雷丁老年代步车厂家直销_雷丁老年电动代步汽车价格

1.预算5万，有哪些车款可以推荐？

2.能源汽车怎么选？

3.三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

中国，作为低速电动车的潜在使用，人口大国，象，雷丁，比德文，汉唐，等有一定实力规模，而又有一定市场占有率知名度的，低速车企业，要以质量为基本，外型，内饰，为吸引力，提高续航能力作为，低速代步车的重要研发方向，增加可靠性，才是真正的方向，我本人，前二三个月买了辆，雷丁电动车，当时经销商口头承诺充满电可以行驶，一百三，到一百二十公里，还能加增程器，避免，万一路上没电，应急，我当时还让经销商帮我加装了空调，我为此车付了三万七，不到一点，结果，试来试去，只能跑七十公里不到，空调也白装了，到最后经销商又讲这车是前置电机，增程器也不能装的，我的买车经历，就是民族企业或经销商，欺骗本国国民的过程，一个企业，或，经销商，应该以诚心为本，这种车又不是什么高技术产品，客户带着要求去购它一辆车，也是三思而去的，而且价格也出三四万，为什么就不能让，客户有个满意度，呢，民族企业，何去，何从，所生产的产品，应站在使用者的，立场去考虑，去设计，不能，得过且过，以欺骗的手段去，增加你的销量，市场是只无形的手，看你能，笑到几时，雷丁，电动的，厂家老总们。

现在低速电动车都不要投入要多，产品不符合国家暂行规定，也没有国标出台，地方政府随时可以收拾。另外雷丁是比德文生产的，电动两轮车生产四轮车，技术和服务值得你三思而行。不能说得太明白啦

国家规定新能源生产资质必须拿到纯电动车乘用车生产资质，通过上工信部产品公告，也就是所谓的“双证”。比德文雷丁目前不具备该资质。长远看前景很美好，发展空间很大，但我个人认为目前并不看好。中国有太多的类似雷丁的厂家。在国家改变石油依赖能源战略需要及汽车技术赶超欧美和环保改善大环境下，提出新能源“弯道超车”。前期中国由于经验不足，相关法律法规及监管机制不健全，电动汽车企业如雨后春笋，为了国家补贴及优惠政策，都想分一杯羹，几乎所有厂家为了达标而达标，生产出的电动汽车良莠不齐，质量令人担忧。在中国类似雷丁一样的电汽车车厂家，看到了中国底层巨大市场，主要针对老年人的需求。电动汽车雷丁类优点：1.经济性高，使用成本低廉，电费便宜，生产电动车相对燃油汽车价格便宜，易保养，保养费用低。2.质量整体还可以，驾驶方便，不需要驾驶证，驾驶门槛低，可以作为代步车市场买菜、接送孩子上下学等。3.相比三轮车、电动自行车，更安全更能遮风挡雨。4.环保，使用电能无污染。电动汽车雷丁类缺点：1.车辆不能挂国家承认车牌，只有电动车生产地，有地方保护政策，车辆挂个地方电动车牌，。2.续航里程短，目前主要使用实际里程100公里左右。充电时间长，虽然很多地方建了路边充电站，充电很多还不能兼容。3.车辆不能挂牌，保险不能购买，多数老年人驾驶，事故率高，本来城市就堵车，更加增加了城市拥挤及不安全因素。3.故障率高，a.电动车动力电池使用衰减过快，目前动力电池不成熟，根据我售后服务接触十几家动力电池，很多厂家电池故障率高，很多车辆多次维修更换过动力电池，甚至有的车多次更换，购买电动汽车推荐配置比亚迪及宁德时代电池，故障率较低。b.电机控制器、充电机、驱动电机故障率高。4.后期维修费高，电动汽车动力电池及驱动电机.电机控制器，低配车动力电池价格通常1_3万，驱动电机及电机控制器3000元左右，电机车辆出保后维修费用也是一笔不小的开支，其他专用件价格都不便宜。我个人认为比德文雷丁类似厂家，要想发展进一步扩大规模，首先必须投入大量研发资金，生产出合格的高质量的汽车及产品，然后必须取得“双证”。前景虽然很广阔，但现在国家双证政策非常严格，随着国家监管力度的加强，通过难度很大。目前国家拿到国家双证的只有18家。目前国产电动汽车多数故障率居高不下，尤其动力电池，续航里程及电量每年都在衰减，高压电器件故障率高，及车辆超保后维修费用也是一笔不小开支，建议购买时谨慎选择，择优购买。以上是我个人电动车维修服务的个人观点，仅供参考。如有意见及建议请在评论中留言。谢谢

山东的都是TMD骗子。我买了一辆，山东济宁生产的明川电动车，跑了十个月，电机换一个，电池六块全换过，控制器换两个，不停在修，问题不断。厂家售后存粹扯淡，不要指望。最后不胜其烦，，没有耐心了，一千五百块卖了。

怎么说呢，这毕竟是一家小公司，如果在山东本地的话还能有一点发展前景。一旦主流的大型车企开始涉及纯电动车领域，实力和技术都不是小厂能比的。

电动汽车的动力与燃油车的动力比都不好比，电动的是电动的动力，发动机的动力又是发动机的动力，两种动力完全是两种性质，燃油车是越跑越快的，电动车是有最高限速的，再跑也跑不快的！所以电动车只有在市里跑跑的跑不远，燃油车只要加油就可跑远，也是习惯问题，要有自发电自充电的汽车出来就不胆心跑不远了，那个只要有电就可跑远，电动车有个毛病就是要烧接头，受热了要烧接头是个严重的病，这病要能有通知就好，否则比燃油车头痛。

先说公司的优点，逢年过节，员工及家属生日都有礼物。年底评选孝子，有奖金。工资及时，不拖欠。缺点。遇到订单多时，强制加班。加班费非常低，一小时大约5块钱左右。基本上天天晚上加班到夜里10点。很多人因此辞职不干。电动车质量一般。都是组装的，贴上什么标志，就是什么品牌的。简单说就是买配件来，组装。电机，电池，灯光，轮胎，后桥，没有一样是自己生产制造的。这些都是听说的，真实性9成吧?

我们本地的产品，我邻居就是经销商，怎么说呢，在我们当地知名度确实可以，因为之前做的电动自行车和三轮车质量还可以，但是价格有点高了，主要是电池和电动自行车是一样的只不过加大了型号，这种电池寿命就一年，过了一年续航最少减半，做工实在是不敢恭维，还是做自行车的路子，太粗糙了，老年人买的比较多，主要用来接送孩子上下学，这种车永远给人一种不是主流的产品，用着不放心。

预算5万，有哪些车款可以推荐？

我作为一个行业内一员，老头乐一般价格也要2.5-3万，可是配置与五菱相差一大截。最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率标准有规定了，那些们会遵守吗？红灯停绿灯行不知道吗？还不是装孙子。什么样的老头乐一万多？以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例，基本也得在2.5-3万之间，什么安全配置都没有，更不用说热成钢这类技术，还卖两三万你会想到，一旦出了车祸，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。

个人认为，这里边最主要的因素应该是汽车制造的许可证吧。造老头乐的厂家是没有汽车制造许可的，就无法获得国家监控，出现质量问题，基本也就投诉无门。多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。老年代步车属于三轮电动摩托车的衍生品。不仅没有汽车生产标准，也没有汽车生产资质。一辆汽车从设计到上市绝对不是短时间就可以做到的，以某品牌车为例，设计到上市需要44个月也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了。

7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。

能源汽车怎么选？

作为上班族，买一辆车代步简直太重要了，可以节约很多通勤时间。如果是预算五万左右，建议还是考虑新车，如果是二手车可能更便宜就能买下一辆，但是性价比委实有点低，后期小问题不断安全性也不高。为你精挑细选以下五种车型：

①——长安Lumin

②——宏光MINIEV

③——QQ冰淇淋

④——五菱之光

⑤——雷丁芒果

首先这是一款电车，加上车型比较小，不会太耗能，真正做到了省油。而且如果公司提供可以充电的场所，那就更不要犹豫，买它就对了。整体车型如图所示非常可爱，我个人比较偏爱苔绿色这款，销量相对较好的颜色也是这款。

无论是动力、导航、操控、座椅都是备受好评的。美中不足就是小型车空间小，后座可以坐小孩子或者比较瘦小的成年人，后座下车也不太方便，比较适合放点杂物，因为后备箱真的特别小。冬天如果开空调驾驶，耗电量会猛增。

同样是新能源车，相信这款车型所有人都不会陌生，相比于第一款车型，这款真的是满大街都是啊。这款车的预算甚至可以比上一款还要低廉许多，大约可以省一万左右，但是空间比1还要小很多。比较畅销的颜色是牛油果绿+黑：

对于体型较小的车主，这款微型车性价比真的很高，毕竟主打的就是性价比。但是据我已经入手的朋友说，座椅不是很舒适，而且避震隔音很差，但是这个价位自然就不能要求太高啦。

实话实说，个人认为这款性价比没有宏光的微型车那么优越，首先价格并不低于后者，甚至还略高，其次就是空间差不多小。但是重点来了，它长得美啊！非常适合女孩子代步，尤其是粉红色那款简直爱了。

作为实用车型的厢式运输车，价格是真的喜人，五万以内拿下毫不费力。同样有利有弊，优点就是空间大，基本可以满足全家出行、采购的需求，虽然不是新能源车，但是油箱小油耗很低。缺点也是显而易见的，比如减震隔音不好、动力一般、座椅是真的不太舒服。重点说一下减震，亲测非常颠簸。

这款车要相较于2、3推荐的微型车，空间要大一些。也是纯电车，但是优秀就秀在这辆车的后座可以正常坐，而且有单独的门，上下车方便，后备箱空间也相对较大，对于普通三口、四口之家来说就完全足够了。缺点是隔音减震有吐槽，但是情理之中，动力相对较弱，能够看出在竭力节省成本了。综合来看性价比还算不错。

结合我开过的多款车型来看，以上推荐的都是性价比比较高的，大多数都是裸车价格，没有包括车内饰、车衣、保险等等，总体来说都是不错的选择。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

1、雷丁-雷丁i9

雷丁i9是一款纯电动小型车，厂商指导价11.58-13.99万元。新车将提供红蓝白三色外观，就颜色而言，还是比较大胆创新的。此外，整车造型也颇为出彩。新车自然采用了封闭式格栅设计，整个前脸精简大气，良好的做工也彰显出此车的讲究。而车辆的前引擎盖上与车顶上清晰可见多条隆起的线条，刚强又时尚，凸显出此车的运动感。

在内饰部分，雷丁i9采用了保险的纯黑内饰。新车标配行车电脑显示屏幕，车主能从屏幕中知晓各种车辆情况。此外，全系车的座椅皆采用仿皮材质包裹，便于清洁打理。

雷丁i9的NEDC纯电续航为400-470km，满足日常代步及出游需求。新车支持快充，但快充表现一般。

2、长安汽车-长安新能源E-Pro

长安新能源E-Pro是一款纯电动小型SUV，共有三种车型，厂商指导价10.69-12.69万元。在外观颜色部分，长安新能源E-Pro比雷丁i9多了一种配色，那就是橙**。新车整体造型较为内敛，无论是前脸还是车尾皆流露出稳重大气感。

虽然内饰配色为黑色，但细节之处还是有加入亮色元素，因此整体观感还是比较出色的，稳重之中带着一丝活力。至于座椅部分，简单的缝线组合出良好的造型。再加上讲究的用料，乘坐起来非常舒适。

长安新能源E-Pro全系搭载总功率为120kW的永磁/同步单电机，NEDC纯电续航为401Km。新车的快充表现优于雷丁i9，此车仅需快充0.5小时就可充满80%电量。

3、广汽三菱-祺智EV，

祺智EV的外观配色较为多元，充分满足不同人群的审美需求。新车的外观部分运用了较多硬朗的三角形线条，提升车辆美观度的同时打造出别具一格的视觉盛宴。不得不承认，此车是一款高颜值纯电动小型SUV，并且售价也较为合理，厂商指导价为12.98-13.98万元。

在内饰部分，新车的表现算是比较喜人的。不但布局经典大气，还透露出一股低调的奢华感。此外，新车将提供两种内饰配色，除了纯黑内饰外，还有黑棕内饰。车辆的座椅的坐垫上点缀有成群的六边形图案，有效增添了座椅的时尚感与设计感。

新车搭载的永磁/同步单电机的总功率位居三款车型之首，达到了132kW。新车的NEDC纯电续航为410km/h，最高车速为156km/h，轻松满足车主的日常用车需求。

本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。

我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。

以上供大家参考。

要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。

我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？

老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。

本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。

老年代步车的种类

老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。

个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。

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3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。

同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。

我今年(2018)四月份买辆山东汉唐顶配四轮车，还不到过年电瓶就不行，天热可以跑五十公里，现在三公里就跑不动，电瓶是天能牌100毫安。

电动车就是废物千万不要买，我买的雷丁小骑士四万七千元，一年不到只能跑三四十公里。上当不小哟。

能允许上牌上照上路就好！