广州汽车展在哪个馆,广州汽车展厅

　入场指南

1、A区是2015广州国际车展展区，需买票入场;B区是汽车零部件展区，是免费入场区。

2、电子票入场口均在2楼，需乘电梯上天桥，从场馆主出入口进场。

3、乘地铁入场：

* 新港东A出口，是官方指引入场口，离A区进场口较近，但人流量大，且电子通道不够，需排队;

* 小编推荐入口：琶洲B出口，离AB区中间的入场口较远(多100m)，但人流量少，电子通道入场很快。

注：建议从琶洲B出口出地铁站，只是多步行100米而已，但人会少很多，减少排队入场的时间，把时间留着多看一会儿靓模香车。

展馆交通指引

广州地铁：

展馆A区：地铁8号线新港东站A出口

展馆B区：地铁8号线琶洲站A、B出口

展馆C区：地铁8号线琶洲站C出口

琶洲展馆排期(3月)

广州公交：

琶洲站(琶洲地铁站A出口)：

B7快线、229、239、262、304、461A、461、582、763、大学城3线、旅游公交3线、夜66、夜70

琶洲站(琶洲地铁站C出口)：

B7快线、229、239、262、304、461A、461、582、763、大学城3线、旅游公交3线、夜66、夜70

国际会展中心站：

B7快线、229、239、262、304、582、763、大学城3线、旅游公交3线、夜66、夜70

会展中心北站：B7

琶洲大桥南站：

B7、137、229、262、304、461、564、239、461A、582、763、大学城3线、旅游公交3线、762、夜66、夜70

序言

本次的2020广州车展，宝马五系的大鼻孔、贼拉酷炫的GTR50，侧视只有见到乳房的大长腿车模，都没有较大看头，这次汽车展的主人公，我自己以为是每个自主品牌。

全球车辆的进步历史时间类似有一百五十年的_间，即便从第一辆汽车问世的1886年逐渐算起，也是有一百三十多年了，而这一百三十多年的前一百零两年，说得不好听一点，一点屁事都和中国不相干。《车主指南》粉_平均历史课意味着，实际缘故大家都了解，我不细讲。

类似到二十世纪九十年代，中国车辆才刚开始发展，迄今满打满算也就三十年上下的_间，但我还在2021年广州车展上见到的自主品牌，不但丝应付自如于合资，乃至也有超赶的趋势，因此此次广州车展，我大多数的时间都是在自主品牌的展台转圈圈。

在2.1展厅，有一个“中国车荣誉殿堂”展台，我也不知道大伙儿有没有注意到，由于绝大多数人的眼光很有可能都是被展台上的红旗轿车H9吸引住走。在面前台漂亮**姐搭话的情况下她跟我说，中国荣誉殿堂实际上早已具有很长期，广州车展是第十五届了。

在这里一届“中国车荣誉殿堂颁奖典礼”上，得奖的车型各自有比亚迪汉DM、北京长安UNI-T、奇瑞瑞虎8PLUS、风光580、BEIJING-X7、荣威汽车iMAX8、广州丰田埃安V、赛力斯SF5、五菱凯捷、领克05、蔚来汽车EC6、红旗轿车H9。

坦白说，各种各样奖实际指的是哪几个方面就很模棱两可，获奖的原因并非是全部车型都当之无愧，某些过度夸张，针对顾客而言很大一切实用价值，也展现出不来公司是不是确实有这种整体实力，也有待改善。

而真正的可以反映每个独立汽车企业整体实力的商品，而且顾客又认可的，实际上或是在他们自己的展台上。

在传祺的展台上，有一款EMPOW55概念跑车，它是传祺全新的GPMA构架的第一款车型。姑且先不要看别的，假如传祺EMPOW55将这一外观设计完好无损或是稍加改动开展批量生产，它的销售量肯定不比领克03差，以该文为证，_果并不是得话你去打我。

全部车的轮廊是用了轿跑车式设计方案，各部位的占比适当，外观设计的风阻仅有0.26。据了解，车子比传祺平级其他车型还需要矮46mm，前悬减少了32mm，轮距占有率做到58.1%，简易来讲便是更为趋于一辆超级跑车的规格了。

后边多边四出的排气管预示着这新款车的特性非同一般，包含前脸、刹车盘、轮圈都使用了一些深蓝色的原素，是否预示着这个车子配用油电混合系统软件呢？

再看一下这一新平台，市场销售漂亮**姐跟我详细介绍，这一GPMA服务平台是对于消费者的感受开展设计方案的，而且可以兼具到每个区域市_的要求，来看这一服务平台可能是广州丰田经济全球化的一个关键支点。

与GPMA服务平台配搭的，是广汽集团的矩浪驱动力产品系列，各自有1.5L/2.0L2款发动机，8AT和WDCT2款变速器，及其一套DHE混合动力汽车发动机DHT混合动力专用型变速器组合而成的动力装置。

即然上文提及了领克，就立即而言一下此次广州车展的领克吧。和2021年的前三次汽车展一样，领克的展台被裹得密不透风，一个DJ漂亮**姐立在屋顶自我安慰。

此次领克产生了最新款领克01和01新能源技术，及其ZEROCncoept概念跑车，这可能是领克的第一款纯电动车车型。在摄影这款概念跑车时有俩位看上去年龄应当很大的哥哥一直在说“猴体，猴体”，来看领克能战俘的不仅有年青人啊。

领克展台也有个小小二楼展示区，这个地方展现了领克的WTCR跑车。领克是第一个参与WTCR的中国汽车企业，并且一参与就领到了总冠军，或是持续19年20年2个总冠军。

有的键盘侠也许要说这全是volvo技术性和德国CyanRacing运输队赛车手的贡献，与领克和好意头不相干，这可也不正确了，赛车运动并不是赛车手与赛车手中间的大比拼，也不是车子与车子中间的大比拼，是所有大精英团队相互之间的大比拼，赛车手和车不过是精英团队的一部分罢了。

换一个视角看来，红牛饮料一直都在参加F1比赛，它一个卖饮品的哪来汽车发动机？不或是靠兰博基尼给予。兰博基尼又有自已的F1运输队，为何要给他人给予汽车发动机干自身？这就是由于一台汽车发动机并无法肯定上下比赛_果，要赢必须一整个精英团队通力协作才行。

因此领克运输队可以立在WTCR这类国际赛事的颁奖台上，能让五星红旗飘舞在国际赛事当中，领克运输队便是厉害，领克运输队厉害，反映的便是自主品牌有整体实力。

自主品牌的整体实力，你还是能在1.2展厅感受到。在这个展厅内，不缺劳斯来斯、宾利车、阿斯顿马丁、法拉利、特斯拉汽车等豪华车品牌，但这类牌子的可谓是都被高合HiPhiX抢掉了。

这款车是现在最豪华型的纯电轿跑车，车灯能当投影机，汽车车门可以舞蹈，超大型规格前座游戏娱乐屏，花里胡哨作用一点不比特斯拉汽车少。用材也十分猛，劳斯来斯相同奥司维原材料顶棚、高_牛皮车内饰、英国之宝音箱、128色车内氛围灯、订制香熏，卖到七十万很有效。

并且这还并不是最厉害的地区，最厉害的是这新款车可以持续根据升_手机软件从而提高特性和感受确保硬实力，不必担心像手机上这类电子设备一样活才三五年就需要淘汰。

硬实力确保的更多的是应用感受，要打动顾客选购你的商品，还必须具有宣传策划销售的创新能力。他们怎么理解呢？看万里长城的名称营销推广就知道。又猫又狗，也有初恋情人和坦克大炮，乍看之下土的不好，但事实上得到的认知度一点也不低，这就早已成功了一半。

再加之这种车的硬实力也及时，造型设计、配备、室内空间这些顾客需要的都能给予，取得成功的另一半也早已拿到手。营销渠道一开启，订单信息顺理成章便会源源不断的来。

除开在文章中发生的几种车型以外，也有荣威汽车iMAX8、重型坦克300、北京长安UNI-K、R-Aura这些车型也十分精彩纷呈，根据此次广州车展，能够显著感受到自主品牌车辆稳步发展，相较下，合资就变得有点儿乏力了，两田和大家的展台显著出现缩水，车型也看不到有很大自主创新。

现阶段，汽车制造业已经遭遇着电力能源的转变改革，合资的前一百年优点立刻就需要消耗殆尽，这针对自主品牌而言既是机会也是挑_，假如可以掌握住此次机会而且击败全部挑_，中国车辆必然能立在领域和销售市场主导地位的部位。

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