特斯拉哪个车间好_特斯拉哪个车间比较好,工资比较高

1.特斯拉有哪些车间

2.探秘泉州特斯拉直营钣喷中心：工匠精神和服务至上

3.溧阳特斯拉配套厂怎么样

4.特斯拉上海工厂工人待遇如何?

5.特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门？里面都有什么黑科技？

6.特斯拉冲压车间怎么样累不累

近日，特斯拉GIGA博物馆空降上海森兰交付中心，被行业奉为?制造业圭臬?的一体化压铸机亮相森兰交付中心，几乎所有前来提车的 特斯拉 车主都一定要去看一看。 ?以前只是感觉特斯拉汽车能让人提前感受到未来，现在才知道，安全智能的产品背后，是特斯拉突破行业桎梏、科技加持生产的奋进成就。?车主张先生的感慨在车主群中颇受认同，自上海进入全面有序复工复产复市、恢复正常生产生活秩序阶段，特斯拉便安排多家门店恢复营业，为推动上海市民重回正常生活、上海经济回归正常轨道提供强劲电力。GIGA博物馆空降森兰交付中心，为线下门店注入额外活力，也让众多受访者感受到特斯拉智能、环保的制造 理念 与中国制造的独特魅力。

GIGA博物馆内，等比缩小了的标志性特斯拉红白压铸机，形象展现出 Model Y 后底板的压铸过程，成为人人争相打卡?名场面?。特斯拉压铸车间装配有全球罕见的6000吨压力铸造机，采用一体压铸技术，可实现Model Y后底板一体化结构180秒快速压铸成型，将70多个零件减少到1个零件。这不仅减轻了13%的零件重量、让Model Y性能和续航得到提升，更由此减少了后底板焊装生产线1000余次焊接工序的工时及成本，节省制造成本20%，节约工厂用地面积30%。森兰特斯拉交付中心里总是挤满了怀抱着兴奋和期待的新车主，以及满足的驾驶爱车奔赴未来生活的幸福身影。但是现在，匆忙前来的新车主却不再径直奔向爱车，而是兴致昂然的与亲朋先前往特斯拉GIGA博物馆，一睹一体化压铸机的科技风采。

在新能源汽车如雨后春笋般出现的今天，货比三家依旧坚定地选择了特斯拉的车主Aaron也作为志愿者出现在了活动现场，在于特斯拉亲密接触的这大半年里，他深刻的感受到：?特斯拉的效率、员工的热情以及品牌的活力，是以往任何汽车品牌所没有的。由他们打造的特斯拉汽车，无论从车机系统的逻辑合理性，还是车辆硬件的搭配契合度，再到性能、科技含量，都是最合我胃口的Dream Car。?今天的活动过后，Aaron更是对特斯拉精密的智能制造科技、行业领先的创新开拓精神有了新的认知，GIGA博物馆让观众感受到特斯拉上海超级工厂这座数字化、智能化绿色超级工厂的科技底蕴与环保理念。它拥有世界一流的数据中心，在原材料运输、零部件生产、检测等全过程均实现了自动化、信息化；全面执行从供应 商 端，到零部件检验，到制造过程，再到顾客使用全生命周期的质量管控具备全生命周期产品质量管理系统，保证了整车及零部件的品质。

在特斯拉超级工厂里，主导整条流水线的是特斯拉自主研发的生产制造控制系统，它具备人机交互、智能识别及追溯功能，可以深度应用于整车制造、电池车间、电机车间等，在提升工艺、工程设计、质量控制等方面堪称数字化范本。此外，各个工序都覆盖着高可靠性的工业网络，为设备自动化、生产设备无线联接、生产信息数据采集、人机交互、智能化决策等提供完善的网络服务。特斯拉的这座?明 星 工厂?，不仅实现了产能纪录和多项环保里程碑，其所展现出的效率更是?上海速度?的最佳诠释。上海超级工厂占地规模超过1200亩，逾86万平方米，约为120个足球场的面积，2019年1月7日正式开工建设，从奠基到投产仅用了10个月。2021年9月特斯拉以同样的高效落地了上海研发中心，这是特斯拉首个海外研发中心，正在围绕整车开发、能源产品、充电设备等开展多 元 化本土开发工作。正是因为特斯拉先进的制造理念和严苛的品控标准，中国制造特斯拉车辆为消费者带来了最有诚意的价格和极致的品质。特斯拉上海超级工厂还将中国品质送往海外，让全球更多的消费者享受到中国制造的高品质和高性价比，获得了海外用户的广泛赞誉。

@2019

特斯拉有哪些车间

不好干。

1、工作时间长：夜班8小时，采取四班三运转的倒班工作，夜班从晚上十点到第二天早上六点，夜班时间长。

2、流水线工作：特斯拉是制造业行业，大多数是流水线，工作累。

探秘泉州特斯拉直营钣喷中心：工匠精神和服务至上

第一超级工厂: 特斯拉第一超级工厂位于美国内达华州,这是特斯拉自建的第一座超级工厂,于2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观,这个工厂比较神秘,没有太多信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。

第二超级工厂: 特斯拉第二超级工厂位于美国纽约,是在2016年收购solarcity的工厂而获得,这个工厂主要生产太阳能屋顶,每周可以生产1000套屋顶设备。其作用配合Powerwall和Powerback使用。

第三超级工厂: 特斯拉第三超级厂位于上海,这个都比较熟悉,

溧阳特斯拉配套厂怎么样

11月25日，泉州首家特斯拉自营钣喷中心在位于市经济技术开放区的泉州特斯拉中心举办了开放体验日活动。本次活动邀请众多车主和媒体嘉宾亲临现场，在专家讲师的带领下，以专业的角度深度认识特斯拉，并参与车辆钣喷维修的互动环节，深切感受特斯拉直营售后服务品质。

泉州特斯拉直营钣喷中心是福建首家，也是目前省内唯一一家特斯拉直营钣喷，于2021年6月底开始面向车主服务。在这里，特斯拉一如既往地以高标准建设车间，在每一处细节上都用心投入。店内配有多个独立的专项维修车间，包括机修钣金车间、铝车身打磨房、高端喷漆房、中涂房等，每辆前来维修的特斯拉都能得到最好的维修服务。

工匠精神+硅谷基因 ?高效优质的服务体验

在体验日活动的开始，直营钣喷中心负责人吴经理谈到：“除了要价格透明让消费者安心之外，专业和放心是让车主信任的另一重要原因”。除了高品质的硬件设施配备外，特斯拉还配备了专业的资深工作人员。每位特斯拉售后服务人员，都经过层层筛选，对多项技术进行考核，最终入选的技师都是有多年钣金、喷漆经验的“老师傅”。

维修技师们同时需要接受特斯拉官方的技术与服务培训，确保能够按照特斯拉的高标准进行钣金、喷漆、维修等操作，用“工匠精神”维修每一台特斯拉，保障从这里开出的每一辆特斯拉都拥有极佳的产品质量安全。这样一来，特斯拉直营钣喷中心专业提供带有特斯拉“基因“的专属优质服务，以优良的设备，经验丰富的技师，强强联合为特斯拉车主的日常用车筑起强大的保障，及时解决消费者的维修烦恼。

为了让车主能更好地感受特斯拉直营售后服务，讲师对特斯拉的钣金、喷漆工艺进行了全面讲解，带大家前往车间了解各区域功能。此次开放日活动特别设置了喷漆体验环节，邀请车主参与到实际喷漆环节，在技师的指导下，将原厂车漆喷涂于特斯拉车辆模型上，做出一辆属于自己的特斯拉车辆。

这样寓教于乐的互动体验，让车主感到非常惊喜。其中一位车主池先生谈到：“这次活动让我对特斯拉的制造品质印象深刻，也首次感受到技术服务人员的积极响应和辛苦工作，他们在每一个维修环节都需要一丝不苟的认真对待，唯有“工匠精神”才能呈现出最终完美的维修成果，我们的爱车养护和维修才能放心。”

五星安全品质 保障极致驾驶体验

特斯拉从创立之初，便将“一切以安全为先”作为核心理念，不断增强自身科技“硬实力”。此次开放体验日还有一个重量级“嘉宾”——特斯拉Model 3车型的白车身，这次也同步进行展示。

通过专业讲师进行讲解，根据不同颜色的分区，到场嘉宾也能够清晰的看到Model 3的结构设计以及高科技的用料分布，通过科学搭配并巧妙制定笼式结构安全保护结构，在遭遇可能的碰撞时，能够最大程度的保障司乘安全。

从特斯拉整体的被动安全体系中，可以看到特斯拉对于被动安全技术的充分运用，以及对驾乘者的全面守护。正是得益于特斯拉“设计以安全为先”的造车理念，Model 3、Model Y、Model S、Model X均取得NHTSA五星综合安全评级，充分体现特斯拉卓越的产品力，以及为用户带来的极致体验。

对于特斯拉的高效售后服务，车主潘**深有体会，“特斯拉的售后相比传统燃油车真的效率非常高，用车过程中的任何问题都可以随时反馈，他们会帮你排查。比如，最近特斯拉服务中心帮我检查了空调的问题，同时工程师会上门帮我更换空调滤芯，一次进店解决了不止一个问题，在售后方面不要太省心。”

目前特斯拉移动服务的“上门维修”已覆盖国内24个省、市、自治区，151个城市和直辖市。移动服务可直接前往车主家中或办公室，为车主提供不必送修、提取维修车辆的便利。数据显示，2021年一季度特斯拉全球移动服务车数量同比增长22%，智能服务在整体维修量中占比达到25%，且呈上升趋势。

售后服务的高效与高质量运转，一方面得益于其直营模式，统一的售后服务体系可以在第一时间得到车主反馈。另一方面得益于特斯拉产品高度的电子集成化和数字化。业内专家指出，以智能化、集成化和远程通讯管理为目标的底层设计构建出的智能网联车管理系统能够有效支持虚拟服务中心运转，并为整个行业树立标杆。

值得一提的是，车主在维修过程中还可以提前预约代步车服务，即使车辆在维修、保养过程也可以做到有车可用，不耽误出行。目前，特斯拉还开发了线上App预约功能，能够帮车主自助完成维修、保养的预约。

特斯拉微信服务号、Tesla APP界面

如今，在华发展8年的特斯拉在车主中广受好评。公开信息显示，通过深化线上线下相结合的服务模式，2021年特斯拉中国区维修效率较2018年提高了74%。在消费者对服务要求逐渐提高的今天，直营模式的优势越发凸显。同时，特斯拉也为其他车企提供了更好的售后服务模式新思路，推动售后市场向健康良性的方向发展，吸引更多消费者一同“加速世界向可持续能源的转变”。

特斯拉上海工厂工人待遇如何?

工作轻松，环境好。

溧阳特斯拉配套厂生产设配全部来自于特斯拉指定工厂，车间设备先进，环境好，工作轻松，工资发放准时。

特斯拉金属科技有限公司成立于2012年10月24日，注册地位于江苏武进经济开发区腾龙路，法定代表人为王青。经营范围包括：金属材料科技产品领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、金属材料、电线电缆及设备的生产、研发及销售。

特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门？里面都有什么黑科技？

特斯拉上海超级工厂普工待遇较好，员工工资待遇通常为4000元起步。而且特斯拉上海超级工厂不按年龄分部门，按工作能力和专业进行分部门；

因此，特斯拉上海超级工厂的岗位之间竞争将为公平化，有利于员工们之间的公平竞争。特斯拉上海超级工厂主要是以众多的额外福利和奖励来吸引和保留人才。

特斯拉上海超级工厂对每个员工的待遇都是平等的；特斯拉上海超级工厂的每个员工都会得到劳动法上规定的所有福利。而且特斯拉上海超级工厂会给员工缴纳五险一金。

扩展资料：

在特斯拉上海超级工厂上班需要了解铁路局的经营模式和工作环境以及工作性质，熟悉掌握自己岗位的工作职责和要求，与各岗位的同事积极配合。确定了特斯拉上海超级工厂上班，那么签订合同肯定是较为关键的一点。

这样，才能将基本的薪资，后期特斯拉上海超级工厂结算工资等方面的事项以合同的形式呈现出来，不管是对用人单位还是对员工，都有基本的保障。

特斯拉冲压车间怎么样累不累

有着现代钢铁侠之称的马斯克，其“马斯克工业”好像就是黑 科技 的代名词。从SpaceX火箭、载人龙飞船、火星登陆的星箭、人脑与机器接口，到太阳能发电储能，再到我们熟悉并经常登上微博热搜的特斯拉，马斯克的目的其实只有一个，就是让更多的人买得起电动车，用上清洁能源，并最终实现地球的碳中和，乃至将人类移民至太阳系。说了这么多，那么特斯拉的工厂到底有什么特立独行的 科技 呢？（由于不让拍照，皆来自于官方和官方视频截图）

上海特斯工厂拥有80多个物流门

其实，上海特斯拉超级工厂的生产方式与其他车企并无明显区别，依旧是冲压、焊装、涂装、总装、测试五大工艺流程。但是，为了提升生产效率和节省仓储成本，特斯拉超级工厂里面并没有运送零件的AGV自动运输小车，而是给工厂开了80多个门，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，从进货到上线只有10米的距离，大大提升了效率。但前提是，每个货车运送的零件用途以及最后终点在哪个门卸货，都需要提前安排的明明白白。

上海特斯拉超级工厂独体厂房

另外一点，与其他车企工厂不同的是，特斯拉将冲压、焊装、涂装、总装、检测现都集中在一个大厂房内，而工厂需要做的就是“拼积木”，这可能也就是称为“超级工厂”的由来吧。

冲压机

冲压成型的前舱盖

我们先来说说Model 3的生产方式，首先就是将供应商提供的钢材冲压成车身的各个部件。值得一提的是，Model 3在电池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超纲强度钢，在车身刚扭转力以及碰撞安全性上，都有能发挥最佳表现。

焊装车间

焊装车间

焊装车间，将各个车身部件先涂胶再焊接在一起。上海特斯拉超级工厂采用的都是德国KUKA机器人（美的集团控股）。Model 3 的焊装工艺与流程，与其他车企并无区别。

涂装车间

涂装车间，静电吸附，高压高转速喷头，也与其他车企无区别。最早一批国产Model 3 车身油漆出现流挂质量问题，与涂装工艺有很大关系，目前都已解决。

电池包与电机总装

Model 3 总装车间

特斯拉Model 3的总装车间并无太多黑 科技 ，节拍为每小时30台左右，周产5000台。在这里不仅仅生产中国市场的Model 3 车型，同时还生产出口日本和英国的右舵车型。有个小细节有必要说一下，在自动化率更高的生产线上， 汽车 前后挡风玻璃都是机器人涂胶，然后直接安装在车身上，但是Model 3的是机器人自动涂胶后，由人工装到车身上，在现场就发现有辆车的后挡风玻璃两侧的导流雨水的胶条，有一侧被玻璃压住了多半边，而另一侧是正常的。

AP摄像头校准

每辆车都要做喷淋检测

每辆车都要做不同品牌充电插头插入检测

外观检测

最后就是质检环节，每辆Model 3都要经过AP摄像头校准、喷淋、充电插头、外观检测，之后便可以开到停车场了。从整个参观环节来看，上海特斯拉超级工厂除了有80多个门以外，至少Model 3 的生产线没给我留下太多的印象，与其他主流车企的工艺和流程基本一致。相比国内很多新势力造车能做到“黑灯工厂”，Model 3 的生产线目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，产量怎么提升，确实是马斯克应该好好考虑的。于是就有了下面的黑 科技 。

Model Y 压铸后车身

Model Y 压铸后车身细节

Model Y 压铸后车身 C柱细节

特斯拉Model Y 后车身采用6000吨压铸机，将高温液态铝合金直接加压铸造出来。加压，为了让铝合金内部的气泡挤出，并增加金属铸件强度；铸造，一体成型，省去了70多个零件以及更多的焊装流程与焊装机器人。大体积的铸造车身目前只有特斯拉Model Y采用，能大大节省成本，提高效率，同时让车身强度更高更轻，这也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。

从压铸机中出来就已成型

铸造件边角料自动去除

等待上车的铸造后车身

减少70个零件

铸造车身将造车成本降低40%，这也是为什么特斯拉Model Y会降价的原因之一。虽然特斯拉总是在风口浪尖上，但是随着技术的革新，有着电子产品属性的电动车，迭代速度不仅快，而且新产品的性价比会越来越高，同时性能越来越强，与手机、电脑、相机等等数码产品相似。

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你得承认特斯拉其实是电子产品

敢于特立独行 特斯拉必将越来越便宜 车反而更好

特斯拉上海超级工厂

特斯拉固然有自己的问题，尤其是在公关层面上，面对消费者维权时经常推诿，同时对媒体也不够透明。但是不得不承认，特斯拉的出现确实改变了电动车行业，用最新的技术打造更便宜的电动车，这才是认真做事的企业。相比那些PPT造车、玩概念造车、石墨烯电池之类的车企，特斯拉还是非常务实的，而且新技术的量产速度惊人的快。

2020年9月22日 马斯克宣布2.5万美元新车计划

铸造车身在去年9月22日特斯拉电池日上才正式宣布，今年年中就已量产，下一个黑 科技 应该就是无极耳的4680电池，以及更便宜的2.5万美元新车，让我们一起期待吧。

特斯拉冲压车间怎是比较累的。因为特斯拉是制造业行业，而且，汽车制造业的话，大多数是流水线的，所以说工人在流水线上的工作一般性来说的话比较单调的，重复性的作业，所以说如果说没有很好的身体，一般性而言是有可能会吃不消的，虽然说特斯拉工厂的待遇是不错，但是工作的时间一般性而言也是比较长。