比亚迪唐dm车价-比亚迪唐dm汽车之家

1.试驾2021款比亚迪唐DM，究竟升级了哪里？

2.不用非得霸道大G，这3款大空间四驱SUV一样能带你出去野！

3.2021款唐DM购车手册：推荐四驱性能版尊贵型

4.落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

5.2021款比亚迪唐DM亮相成都车展，内饰升级，堪比换代

6.2021款比亚迪唐DM正式上市 三款车型，售价23.68万起

试驾2021款比亚迪唐DM，究竟升级了哪里？

如果告诉你这样一台车，它的百公里加速是4.3秒，并且是一台中大型SUV，你会想到哪款车型？宝马X5?M，卡宴S.....都不是。那么如果我再告诉你，这样一款性能猛兽，售价只要20万出头，相信这时你一定猜到它是谁了吧。没错，就是2021款比亚迪唐DM。

在新能源领域，比亚迪一直做的都比较出色，其中作为“542战略”下的首款车型，唐DM集比亚迪尖端科技之大成，百公里加速早已进入4秒俱乐部，速度堪比性能跑车，在业界早享有“中国速度”和“破百神车”的美誉。

不过，“比亚迪速度”不止于此，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思。在目前的实力基础上，2021款唐DM性能再升级，0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。而日前，笔者详细体验了比2021款DM车型。在经过深入了解之后，笔者发现它亮点可不止这么简单。

不只是动力更爽快

一直以来，在传统燃油车市场，性能和节能往往是一对极其矛盾的存在。你要是追求极致的大马力性能怪兽，必然也会带来巨大的燃油消耗。想让马儿少吃草，又想让马儿跑得快，这基本是不成立的。

直到比亚迪唐DM的问世，打出了542技术平台，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，让性能+节能=比亚迪唐DM这个等式成立了起来。当然，杠精们也可以说纯电动早就颠覆了这一切，但你看看充电桩，充电效率，其实际体验远不如插混车型。而在经过技术不断迭代，2021款唐DM再一次进行了升级。

2021款唐DM用了全新的DM-p平台，搭载2.0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，以及配搭6挡双离合变速箱。在驾驶设定中，能手动选择混动与纯电两种模式，并且每种模式下分别带有节能模式和运动模式。

相比之下，在纯电+经济的模式下，车辆的加速姿态最温柔，同时能耗也是最低，整体行驶过程中只有电机参与驱动，适合城市拥堵路段；而混动+运动模式车辆会非常激进，加速很有韧劲，高速通行的情况下适合“解锁”。但无论哪种模式下，这辆唐DM相比现款车型在行驶品质上均有较大的提升，油门的响应更加果断，动力之间的切换几乎察觉不到，简单来说，就是动力输出更强，也更平顺了。

加速方面，是此次2021款唐DM最大的变化。从之前的4.5秒提升至4.3秒，电机效率提升3%，燃油消耗量降低13%，综合续航超800km。有如此优秀的参数表现，主要得益于电驱系统的升级。这就好比苹果手机从A11处理器升级到了A12处理，性能和能耗都有了更优的表现。

而说到能耗，这也唐DM除了快之外，第二大闪光点！在纯电动的模式下，2021款唐DM的行驶里程分为81公里和100公里两款。对于当下在城市的上班族来说，81/100公里的续航，足够满足上下班通勤。在这种状态下唐DM几乎完完全全就是一台大号的电动车，已然是当前最节能的交通工具了。

毕竟，平均下来唐DM每公里消耗的行驶成本和其他纯电动汽车相差不大，都是1毛钱不到的水平。但唐DM又不会像一般纯电动汽车有续航焦虑问题，打开油箱盖，到哪都可以满足续航。

当电池电量降低后，系统进入混动模式，发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行，发挥出最佳的燃油经济性，使得工信部的实测油耗为1.6L每百公里。当然1.6L只是工信部测试的理想工况，在实测混动的情况下，油耗在6-7L左右，和一台紧凑型小轿车油耗相当，性能却是比肩百万级豪车。所以说，2021款比亚迪唐DM上市，性能和节能做到了完美平衡。?

安全更让人放心

一款车不仅跑得快，还要刹得住，这样的车才能算是又快又稳。而在实际体验中，笔者就发现2021款唐DM的制动效果有了很大的提升。而这主要得益于新车在硬件上，不计成本的用了Bosch?IPB智能集成制动系统，集合传统ESP功能，并新增CST（舒适制动功能），让它响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷；并且还用了Brembo的高性能刹车卡钳以及打孔刹车碟，以及配合上马牌SUV系列的265宽胎，让这辆车制动距离只有36米。这个成绩已经不输给一些性能车甚至改装车。

好的刹车系统确实能够为日常驾驶带来极大的安全性，并且提高驾驶员的驾驶信心。2021款唐DM在表现上可不只是如此。

2021款唐DM在智能行驶水平上再次整体提升，首先是LKS主动式车道保持功能得到升级，在开启后弯道上的车道保持明显更加稳定，并且对车道线的识别能力有所增强。此外ICC智能领航系统此次是全面开放，在跟车和按设定速度行驶的质感有很大的提升，比如前车减速时不会出现特别猛烈的刹车现象，整体姿态更接近人为的操作。还有就是BSD盲区监测功能也相应得到升级，对侧后方的盲区监测更加精准，另外还新增的开门预警和后方碰撞预警等实用功能，在这些丰富的主动安全科技的加持下，让2021款的唐DM在安全表现上有了极大提升。

豪华感更强、质感更高级

优秀的外观设计，一直比亚迪唐DM的一大亮点。凭借全新的“Dragon?Face”前脸，新一代唐带来的质感直逼四五十万级别的豪车。虽然唐DM车型已经上市一段时间，但是每次看到实车，心里仍然发出感慨：“这车看起来不错”。而这一次，2021款唐DM在设计上进一步的改进，豪华感更强。

首先在外观设计上，2021款比亚迪唐DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。同时新添加的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更为规整，也增加了一定辨识度。

来到车尾，2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。此外，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，视觉效果也比较突出。

总之，新车的外观变化并不大，主要是细节上的调整，在运动感和辨识度上有了进一步提升。而相比，2021款唐DM的内饰可以说进行了大幅升级，给人焕然一新的感觉。据了解，内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发，内饰整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也更好了，在豪华观感上更直接。

内饰方面最让人眼前一亮的无疑是其15.6英寸的中控大屏，用了当下流行的“无边框设计”，视觉效果更惊艳。更重要是，其搭载的DiLink?3.0智能网联系统不仅用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化，流畅性方面更加优秀。而且，新车的科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。因此，在日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，日常使用更加便捷好用。

新车升级的包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统也是非常智能使用的功能。即使出门忘记带钥匙，或者想借车给朋友，但自己又在外地，都能通过以上这些“解锁姿势”，给爱车解锁。

写在最后

根据官方的介绍，2021款唐DM累计达到46项产品力升级和17项黑科技加持，由此可见，2021款唐DM虽然表面上只像是一次年度改款，但升级幅度的丝毫不输给别人家的“中期改款”。而随着2021款唐DM的上市，也将再次树立了自主品牌同级车型品质、豪华、性能的新标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用非得霸道大G，这3款大空间四驱SUV一样能带你出去野！

随着疫情消退，天气回暖，不少人正着等到疫情真正结束的那天，好好带上家人来一场说走就走的自驾旅行，这时候，一辆带有四驱系统的大空间SUV就显得尤为重要。像丰田霸道、奔驰大G这些车固然好，但都离我们普通家庭太遥远，今天介绍的这几款，一样能带你穿越险远，领略世之奇伟、瑰怪、非常之观！

1、比亚迪?唐DM

补贴后售价：22.99-32.99万

驱动方式：适时四驱/全时四驱

座位数：5/6/7座

唐DM取了“三擎、四驱、双模”的技术方案，搭载了一台汽油发动机和前后两台电机，通过安置在后轴的电机实现四轮同时驱动，而不像传统汽车需布置分动箱和传动轴。

这样结构设计，能够减低车身的重量，并且提高传动效率，电子限滑系统可以提供多种四驱模式，大大提高了车辆的通过性。

此外，由于其尺寸为4870*1950*1725mm，轴距更是达到2820mm，内部乘坐空间没有任何问题，为了兼顾更多消费者的家用，唐DM还设置了5座、6座与7座三种版本，后备厢容积可由5座状态下的940L扩展到放倒第二排座椅后的1655L。

因此综上所述，唐DM作为一台适时/全时四驱SUV既有能力玩越野，超大的空间又能兼顾家用，确实有些面面俱到的意味。

2、日产?途达

指导价：16.98-24.83万

驱动方式：后轮驱动/分时四驱

行李厢容积：1030L（常规）

作为硬派越野车，途达不仅用了非承载式车身，后悬挂还运用了五连杆整体桥式的结构。四驱系统更是选用了分时四驱，就连转向都为机械液压助力，从配置上来讲，可以说是一硬到底。

低速四驱状态下，扭矩可以放大2.7倍，后桥差速器锁止后，通过性基本不用担心，越野车的基本素质相当高。

2.5L的动力很多老炮会觉得弱，但其实城市用和跑野路都够了，日产那种舒适驾驶的风格在途达上也能体验到，非承载式车身会比城市SUV稍多一些行驶的颠簸感，但优秀的座椅设计弥补了这一点。

在硬派越野车中，你很难找到这么舒服的座椅，后排靠背还可调整角度，后排还设计有两个USB电源接口，舒适性满分。加之4882*1850*1835mm的整车尺寸和2850mm的轴距，标准的中型SUV身材，空间亦有保证。

3、五十铃?牧游?

指导价：17.88-28.48万

驱动方式：后轮驱动/分时四驱

座位数：5/7座

行李厢容积：878L（5座常规）

长途旅行，柴油机车型无疑是更好的选择，而制造柴油发动机一直是五十铃的强项。新款牧游侠上搭载了升级为国六排放的RZ4E柴油发动机，不仅满足环保，性能也更加强悍（160kW，360N·m）。

与此同时，国六版mu-X牧游侠同样有着同级车中少有的非承载式车身，并且搭载的分时四驱系统配有伊顿差速锁，能有效保证车辆从容通过一些颠簸路段以及交叉轴沟壑。

另外，牧游侠的长宽高为4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，尺寸优异，无论乘坐还是载物，空间都很充裕。值得一提的是，该车的隔音做得很到位，NVH表现不亚于很多高端SUV，能极大降低长途旅行的疲劳感。

总的来说，牧游侠作为一款越野车，不管是越野能力还是空间静谧性等方面的表现，都堪称出众，是一款越野居家两相宜的车型。

最后问题来了，相近的预算，你会选择哪一款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款唐DM购车手册：推荐四驱性能版尊贵型

8月16日，比亚迪旗下的2021款唐车型上市，新车推出了包含燃油版、插电混动版以及纯电动版在内的6款车型可选。

其中，插电混动版唐DM共推出三款车型可选，补贴后售价区间为23.68-28.68万元。

唐DM的三款车型分别是四驱性能版尊贵型、四驱高性能版尊荣型以及四驱高性能版创世旗舰型。

这三款车型购买哪一款最合适呢？我们对比价格和配置之后就能够得到答案。

首先是补贴后售价23.68万元的四驱性能版尊贵型，动力方面搭载的是2.0T发动机和后电机组成的四驱系统，综合最大功率321kW，官方百公里加速时间为5.1秒。电池方面搭载的是17.1kWh的电池组，纯电状态下续航里程为81km。

配置方面，虽然是最低配车型，但唐DM的起步配置就要超越很多合资品牌的顶配车型，尤其是在安全性配置方面配备有胎压显示、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、全景影像以及自适应巡航。

其余配置包括自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、带记忆功能的电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风加热、后排座椅前后/靠背调节、15.6英寸中控屏、在自适应远近光的自动LED大灯组、自动雨刷以及自动空调等。

从配置方面来看，四驱性能版尊贵型的性价比是非常出色的，在同价位车型中几乎是难逢敌手。

接下来是补贴后售价26.68万元的四驱高性能版尊荣型，相比低配版本来讲价格贵了3万元。

动力方面，四驱高性能版尊荣型在低配版的基础上增加了一台前电机，综合功率增加到了431kW，百公里加速时间提升到了4.3秒。电池容量也增加到了18.5kWh，但续航里程维持81km不变。

配置方面，相比低配版来讲多了后桥差速锁、感应后备箱、12.3英寸全液晶仪表盘、车内氛围灯、后视镜自动防眩目、后排独立空调、负离子发生器以及Beembo赛车级刹车系统。此外，轮胎规格也从245/45?R20升级到了255/50?R20。

整体来看，四驱高性能版尊荣型的性价比表现并没有四驱性能版尊贵型那么好，除非你对动力有着更极致的追求。

最后是补贴后售价28.68万元的四驱高性能版创世旗舰型，相比中配车型来讲价格贵了2万元。

顶配车型在动力方面和中配车型保持一致，但电池容量提升到了22.3kWh，纯电动续航里程也增加到了100km。

配置方面，顶配车型相比中配增加了并线、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、皮质方向盘、电动方向盘调节、方向盘记忆、座椅腿托/腰部支撑调节、驾驶位电动记忆、12扬声器、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆等。此外，轮胎规格从255/50?R20升级到了265/40?R22。

相比中配车型来讲，顶配车型增加了大量的舒适性配置，笔者认为多花2万元是值得的，至少性价比要比中配车型表现更好。

但综合来看的话，最低配也就是四驱性能版尊贵型的性价比表现是最出色的，唯一美中不足的地方就是没有配备全液晶仪表盘。

当然，如果你对动力有着比较极致的追求，那么顶配车型更合适你，4.3秒破百的加速成绩加上堪比顶级豪车的舒适性配置在这个价位是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

导语：落地28.5万提了辆比亚迪唐DM，车主：你知道4.5S代表什么吗？

车型：比亚迪唐DM售价为22.99~35.99万元之间，其中唐新能源2019款DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI 裸车价为27.49万，落地价为28.5万元。

当时为什么花28.5万选择这辆比亚迪唐DM？车主：看这款车之前，我看了锐界，途昂，大指挥官， 凯迪拉克XT5 ，领克，长城P8等等车型，最后综合性考虑还是选择了它，因为它空间大，配置高，省油，全时电四驱，外观特别好看，最主要的是不用摇号，直接上绿牌。朋友都劝我这个价位买个合资的，我说谁开谁知道，而且我是比较支持国产的，所以毫不犹豫地提了！

外观方面，唐这款车第一眼就是属于那种过目不忘的类型，外观真的是没话说，这一点在同级别的车型中真的没有多少相比得了的。国产车能有这种设计已经算是了不起的了，车灯也是整车的一个亮点，很酷，很炫！尤其是夜间开车出去的时候，路面上的回头率很高，停在那里都是一道相当酷炫的风景线！

内饰方面，内饰做工细致，材料档次也挺高，手感触感很高。最喜欢的就是这个中控屏，周围没有什么按钮，非常整洁。中控屏用起来非常的灵敏，里边功能很全。后排有一个我最满意的设计，就是这个220V的电源输出，这也是我买车时比较关心的-一点，有了这个电源输出，我就可以带个小型电火锅，出去旅游时特殊条件下可以凑合吃一顿野外火锅，很实用。

动力方面，动力强劲，发动机介入平稳，变速箱很平顺，没有一点顿挫，4.5秒破百可不是闹着玩的，就是冲着这来的。以前车子动力强不强，总喜欢问，有没有推背感？超车咋样？现在人家问我，直接回答：我就问你知道4.5S代表什么吗？4.5秒破百可不是闹着玩的，动力提速能把你弄失重、弄晕。跑个长途，翻山越岭，超车再也不用提前预热很久、准备半天、降档猛踩了，只需在安全的前提下，轻轻一点，立马上前。

经济/运动模式加速：大屏幕中有各种安全显示，胎压，油耗，百公里加速计时等等。发动机介入： EV切换到HEV，提供了多种模式选择，电量低于158时，系统自动切换到混动模式，后电机给提速做了很大贡献，电四驱介入很给力。

空间方面，空间上个人觉得在同级别中算是不错的，2820mm的轴距表现，基本上车子买来就是当作五座车在用，所以空间方面很不错。空间的利用率高而且很实用。车内储物能力：车子的各种储物空间很丰富很齐全很实用，能放下好多平常用的东西，很实用很方便。乘坐空间：前后排和第三排我都亲身体验了，对比之下前排的空间最大最舒服。第二排座三人也完全没有问题不会挤，第三排最好座瘦一点而且不晕车的人， 在那种环境下肯定会晕车的，所以第三排不是万不得已我不会用。

总之，对于唐DM的总体性能比较满意，毕竟也是老牌国产车了，各方面技术也都很成熟很靠谱，关键车子价格低性价比高，而且双擎车开起来更省油，对像我这种的普通上班族很友好。目前看来车子的毛病也少，开起来比较省心。再就是日常用到的驾驶系统也都很齐全，空间大灵活多用。

那么对于这辆比亚迪唐DM，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款比亚迪唐DM亮相成都车展，内饰升级，堪比换代

早前我们已经做过2021款唐DM的新车静态品鉴了，当时昊哥给予了它很高的评价。而新车今天在成都车展正式亮相并开启预售，其中2021款唐燃油预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。

现场展出的是DM版本的车型，与老款车型的外观相比，2021款在车头保险杠部分多了黑色的包边处理，保险杠的底部也有金属的亮条。车尾保险杠也有黑色线条勾勒，总体更运动了。

内饰是2021款唐DM升级的重点部分，中控区用了大量的钢琴烤漆，同时座椅的颜色也用了新的配色，在中控台的位置、门板的位置，都用上了麂皮材质。

这还没完，方向盘用了和奔驰S级相似的两幅式方向盘，中控台配有全新15.6英寸旋转屏幕，用全新UI设计，可以自由更换仪表和多媒体界面，科技感和豪华感都有了很大提升。

配置方面，新车在前排使用了双层隔音的玻璃，并且加入了手机NFC开门功能，更符合年轻人的用车习惯。

而作为改款车型，新车在动力部分也进行了升级，DM版继续搭载2.0T插电式混动系统，发动机和电动机的性能进一步提升，官方百公里加速仅为4.3s。

所以你发现了吗？2021款唐DM虽说只是中期改款，但它的提升堪比换代，外观、内饰、配置都进行了升级，相信未来2021款唐DM会有不错的市场表现。

对我们内容感兴趣，记得点击上方“关注”按钮噢！

爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款比亚迪唐DM正式上市 三款车型，售价23.68万起

8月16日，2021款比亚迪唐DM正式上市，新车此次共推出3款车型，指导价格分别为：23.68万、26.68万及28.68万元。

新款比亚迪唐DM的外观依然使用了Dragon?Face的设计语言，细节上进行调整，增加两侧进气口的"F"型亮黑色装饰、保险杠下方的银色饰条。

新车用经过熏黑处理的C柱，营造出悬浮式车顶。同时双腰线的设计也使整体更立体。尾部两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

而内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。内部用黑、棕配色，同时在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，豪华感提升不少。

新车还配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统，全新的UI设计非常美观。

动力方面，唐DM作为插电式混动车型，将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，匹配6速双离合变速箱。整套动力系统可以输出321kW和431kW，峰值扭矩650牛·米和900牛·米。但电机的输出和电脑程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。