汽车配套件和原厂,原车配件好还是原厂配件好

1.汽车配件配套是什么意思

2.修车换件，正版和山寨的差别就在这里啦！

3.为什么市场购买汽车原厂配件不保质量，而配套厂家的还要保呢？

4.汽车配件原厂与副厂的区别？

5.谁知道原厂配套的汽车配件是什么含义

6.半轴坏了能用配套件吗

7.汽车配件原厂、原车、原装的有什么区别

问题一：汽车配件原厂与副厂的区别？ 正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件；原厂件，代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件；配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件；副厂件，主机厂渠道之外的零部件无论质量好坏都应该叫副厂件；付厂件，一切冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件.

修车时，在4S店、修理厂和汽配城询价，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且还有正厂件、副厂件的区别，正厂件和副厂件之间也有很大的差价。

所有配件从进货渠道区分主要集中在这些类别：

a) 原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；

b) 正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰的Logo但是已经被磨掉了），这是质优价廉的好货；

c) 下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难区分；

d) 品牌件\副厂件\台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为货），质量是完全没有保障的；

e) 纯拆件：主攻来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎，那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

f) 拆车件：主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全隐患和故障率。

问题二：如何辨认原厂件、副厂件 现在配件市场上的冒伪劣配件十分猖獗，有的水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。

原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而取委托生产的方式进行配套购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。

为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提 *** 品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。

至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。

其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。

目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成冒伪劣配件有机可乘的重要原因。

但是，的就是的。

问题三：汽车配件原厂，正厂，副厂，什么意思。怎么区分。 原厂是指汽车厂家自己制造的配件。正厂是指汽车制造商指定的配件制造厂所生产的配件。副厂是没有经过汽车制造商授权的。一般价格贰宜，质量低。

问题四：汽车配件的正厂 副厂 原厂有什么区别 没太理互问题，按自己理解的回答一下吧。

4S店里的备件，也是厂家向其它多家配备生产厂OEM过来的。因为配件生产厂，也不是能够提供一个车型所需要的所有配件，厂家的配件是从多个，不同的厂家购入的。

汽车配件正厂，是不是就是指的这样的单一（或几种）配件生产厂。由于生产厂的产量要大于厂家的，所以生产出来的，产品质量等同于给厂家OEM的配件，就销售到各地。成为非厂家提供的正厂件了。有时价格要优惠于4S店的。

不过，要注意的是，因为，提供说是配件正厂件的供应商，一般是代理销售，不是厂家，所以件在索赔上，会很困难。不如4S便利。产品质量和服务上有保障。所以，如果是在保期，还是建议在4S进行维修保养吧。

个人想法，仅供参考。

问题五：怎样区分原厂和副厂的镜头 容易，看商标，和机身一样的，就原厂镜头，其余的只有镜头牌子没机身出产的，通常叫副厂镜头。

问题六：怎么区分汽车配件原厂和副厂？ 1.是看配件的外表，2.是比较重量，3.是看标签

问题七：如何识别正副厂汽车配件 首先看生产厂家、每个配件的配绩厂家都不一样、你可以看一下你原来的旧件、再就是看零件号、正厂的都有零件号（有零件号的不一定是正厂的）、这个社会货多的无法想象了、

问题八：汽车配件中所说的原厂配件跟副厂配件的区别是什么？ 原厂件就是原厂配套产品，规格和材质都是订过检测，性能也测试过的，有好些个副厂件就好比是山寨产品，但是还要说一个改装件，改装件就不同了，他就是属于适用的替代品牌，和副厂件两个概念

问题九：中华汽车配件原厂和副厂的区别怎么区分 原车配件有可能是副厂根据车辆款型打造的配件！ 原厂配件就是100%的该车生产厂家生产的配件！ 但是都能用，没有什么太大的差异！无非是价格和寿命！

问题十：原厂轮毂和副厂轮毂怎么区分? 这位车友你好.

大概10公斤左右。

为避免买到翻新轮胎,建议您在购买轮胎时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清,建议不要购买,以免买到积压久远的轮胎。

您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎,一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的,而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的,您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。希望我的回答可以有效帮到你

纳哦

汽车配件配套是什么意思

一、汽车配件概述

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。

一辆汽车的组成零件数以万计，品种繁多，结构形式复杂。

二、汽车配件分类

按标准化分类.汽车零部件

（1）零件

不用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。

（2）单元体

由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分

（3）子总成

将两个或两个以上的零件用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（4）分总成

将两个或两个以上的零件与子总成用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（5）总成

两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

（6）车身覆盖件

由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。

组件

为便于维修，在市场上将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等。

套件

在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般用套件的形式供货。如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。

汽车标准件

按国家标准设计和制造，同一种零件统一形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上并具有互换性的零件。

汽车材料

一般指的是汽车的运行材料。

汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品。

三、 汽车配件行业术语

作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。

1.车辆基本术语

包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为……(一般有17位字符)。

2.配件基本情况

要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。

例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。

六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75还是2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A级、B级还是C级；性能等级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系)；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的，是否需要购配套的拆装工具。

3.配件的其它常见术语

客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”,还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。

副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件，实际的情况也是这样。这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的），而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的，比较著名的专业配件生产商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。

修车换件，正版和山寨的差别就在这里啦！

原厂配套的汽车配件就是 这个汽车的生产厂商供应的配件

现在进入中国的车型 在前五年左右全用的是原厂商的配件

可之后就把这种配件国产化 在帕萨特上 一个舒适系统电脑 07年以前出场的车三千多一个，可07年以后的 两百多

所以分原厂不原厂

为什么市场购买汽车原厂配件不保质量，而配套厂家的还要保呢？

好多开车的朋友都知道，在4S店、修理厂和汽配城询价，价格一般相差非常大，基本是成倍的差距，而且商家不时冒出一句什么原厂件、正厂件、副厂件之类的，那么它们之间为什么有那么大的差价呢？下面就给大家详细介绍一下，了解清楚，以后就再也不怕被坑啦！

原厂件来自主机厂，供应4S店，零件上的包装带有汽车品牌标示。4S店更换的车上零件、摇臂、大灯等，虽然不是车企生产，不过在零件上或是包装上都带有汽车的logo。这也是汽车配件中最贵且最靠谱的。

正厂件是原厂和副厂之间的一种，主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备购大名单所以不能打主机厂的Logo），比如某德系的大灯，这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有该品牌的Logo，这是质优价廉的好货；质量与原厂一样，而且价格比原厂便宜。

副厂件也是就没有被授权的厂家生产的配件，也被称为台湾件或是品牌件。主要来自各种小型生产厂家，质量参差不齐，价格差距也比较大。标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO。像改装件就属于副厂件，自己开发出来的产品，贴有自己的Logo，专业改装厂的产品在品质上和价格上都要远高过原厂。

主要来自于事故车拆车市场。比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大，一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户花费极少成本找小作坊维修翻新后再出售，可能存在重大的安全和故障隐患。这类配件利润非常高。在中国最有名的拆车件地区就是广东的陈田啦。选购时一定要注意，不被以次充好。

下线件算是原厂件瑕疵品，装车的时候有点小毛病的件，或者是缺点油漆什么的，从车间里面拿出来的，按规矩这些件是要切割的，每个大型车厂都有专门切割这些下线件的工厂。但有些人就有这样的关系，可以当废品一样的收出来，然后当新的卖，而且拿出来市面上售卖也是没有包装的，价格相对来数比较便宜。

一般来讲，正厂件代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。原厂件代表从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件。配套件是给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件。副厂件是主机厂渠道之外的零部件，无论质量好坏都应该叫副厂件，也是冒伪劣的统称。不明确以上的定义，商家就会忽悠你，你想买原厂件，他给你正厂件或者配套件。

那么能不能选择副厂和拆车件呢？其实还得看具体的使用部位，如果是与行车相关的零件，比如刹车，轮毂，悬架属于底盘部位的，最好选择原厂或是正厂件，如果是知根知底的拆车件也无妨，因为安全上是值得保证的。

像内饰中的小配件，中控面板、换挡头这种功能性一般，只是起到覆盖、装饰作用的配件，只要能严丝合缝的安装好，拆车件和下线件都是可以选择的，毕竟在价格上更有优势。

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汽车配件原厂与副厂的区别？

这是不可能的，有可能你被误导了，也可能是经销商不想你在外面买产品说的话，只要买的是原厂配件，都是有质量保证的，除非你被忽悠，你买的是副厂，目前市场上除了4S，在外的配件大部分都属于副厂的。

副厂的就是不到原厂配件做的，虽然外观一样，但从做工和材质大有不同，但相对来说价钱就要便宜不少，所以质量肯定就不稳定。

介绍

有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲。

在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

谁知道原厂配套的汽车配件是什么含义

汽车配件原厂与副厂的最大区别是配件质量。

原厂件:

汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。

所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。

一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。

副厂件:

副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切冒伪劣的统称。

这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊。

有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为货），质量完全没有保障。

一般来说，汽车上只要涉及到发动机、变速箱、底盘以及和安全、电气相关的配件，我们就一定要选择原厂或正厂的，而一些无关紧要的外观装饰件，比如前后保险杠，轮眉饰板之类的，我们就可以选择一些质量较好的副厂件，这样可以省下不少的钱。

半轴坏了能用配套件吗

原厂一般指的是汽车生产商配套组装的配件。如果不在配套厂商、经销商中的其他厂商同样生产该车型的配件，可认为是副厂。

原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。原厂件自然就是质量好，外观和性能一般来说都没什么问题，但是相应的价格也是比较高。

而副厂件则是大大小小品牌出厂的配件，价格不一，质量也自然参差不齐。副厂件的厂家有可能原先是主机厂的供应商，只不过后来被主机厂淘汰，还有可能是三无品牌，质量就完全没有保障了。

而对于车主朋友，如果是影响到汽车安全或者行驶品质的配件一定要使用原厂的，譬如说：制动系统的刹车片、转向拉杆和刹车盘；动力系统的曲轴、活塞连杆等等。一些无关紧要的不影响行车安全和形式品质的配件可以选择副厂出厂的，像空调滤芯，汽车的前后杠。

导航，车辆的三元催化清洗以及车辆的节气门清洗等。但是车主朋友也要注意，在选择副厂配件之前也要做好功课，不要选用三无品牌产品，质量也要选择好一些的，千万不可贪图小便宜。

我们在做维保时候也要多留一些心眼，去一些正规的维保店，有一些不懂的问题及时请教，就可以避免不必要的麻烦。

汽车配件原厂、原车、原装的有什么区别

半轴是指连接车轮和变速器的传动轴，如果半轴损坏，一般来说是需要更换或修复的。配套件（原装配件）是与汽车原始部件相匹配的新部件，通常是由汽车制造商提供的。因此，在半轴坏了的情况下，可以使用配套件来替换坏了的半轴。

请注意，使用配套件进行更换时，应确保配套件的规格、型号和质量与原来的半轴相匹配，以确保安全和可靠性。建议在购买配套件时咨询专业人士或与汽车制造商的授权服务中心联系，以获取正确的配件信息和建议。

需要注意的是，某些情况下，可以进行修复而不是更换整个半轴。修复的可行性和方法取决于半轴的具体损坏情况。如果不确定如何处理半轴的损坏问题，建议咨询专业技术人员或就近的汽车维修店。

汽车配件原厂、原车、原装的区别如下：

一、称呼不同

1、原厂配件：“原厂”配件的“原厂”。

2、原车配件：“原车”配件的“原车”。

3、原装配件：“原装”配件的“原装”。

二、意思不同

1、原厂配件：主机厂的正规供应商所生产的配件。

2、原车配件：汽车自带的配件。

3、原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。

三、生产方现状不同

1、原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。

2、原车配件：汽车原厂正规配件，与原装车件完全一样的，其实这个才是真的原厂件。

3、原装配件：字面意思是和“原厂配件”同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真难辨。

参考资料：

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