奥迪q5l落地价35万能买到吗,现在奥迪q5l这么便宜,最低落地多少钱啊?

奥迪Q5L，有的过于高估这台车，有的人又过于低估这台车。由于取消了经典的奥迪quattro全时四驱系统改用了quattro ultra适时四驱，变速箱也由8AT换为7速双离合，Q5L刚上市时销量和市场热度并不高。但随着优惠逐渐放出，Q5L销量逐渐上升并在去年10月以打破纪录的成绩获得豪华中型SUV的销冠。

销量能代表什么？

奥迪Q5L目前的销量仍然相当可观，但这样的销量成绩相对于它自身的实力来说，颇有水分。

最根本的原因在于，奥迪Q5L相对自己的最大竞争对手宝马X3和奔驰GLC，在价格上有明显优势。奥迪Q5L的官方指导价为39.78-49.80万元，宝马X3官方指导价为38.98-47.98万，奔驰GLC为39.28-58.78万，奥迪Q5L的指导价处在中间位置。不过相对X3和GLC，奥迪Q5L有着不错的优惠幅度，明面上的优惠便有5万左右，在各大汽车交易查询过最近的车主成交价之后，奥迪Q5L在全国范围内的最大优惠高达7.5万元。

而且，每到汽车销售旺季比如“金九银十”或者年底时节，为了冲刺销量冠军，奥迪在这些时间段的优惠几乎可以媲美打骨折的凯迪拉克。价格的松动使得消费者有了更大的谈判空间，同时在不少人心中，奥迪品牌的分量和奔驰宝马并没有什么太大的区别，甚至不少老一辈人还认为奥迪的品牌格调高于宝马和奔驰。

奥迪Q5L从去年销量回暖开始便一直保持高位，这也说明在某种程度上，大部分有能力购买这个价位产品的消费者其实对于网络上关于quattro ultra即这套智能四驱系统以及七速双离合的改变并没有什么太大的负面看法，只要好开，价格合适，也便下手了。

Q5L真实水准如何

Q5L的综合实力相较X3和GLC，并没有太多过人之处，相反，如果按照笔者的主观看法，Q5L还在豪华氛围感落后不少。但要完全说这台车不好似乎也不大对，只能用一句流行的话来总结“平平无奇古天乐”。

论驾驶，Q5L是相当中庸的一款车。转向手感没有X3来得那么痛快，减速加速切换时没有GLC那么逞心如意，平淡如水。不过说实话，这种中庸的驾驶感应该能取悦更多的人，不管男女老少，驾龄如何，这台车都能让你迅速上手，完全不会因为它中型SUV的体型而感到驾驶困难，这也源自于奥迪丰富的造车经验。

而相对X3和GLC，奥迪Q5L有两大优势，第一是空间，这款车的轴距为2908mm，小于奔驰GLC的2973mm，大于宝马X3的2864mm。但实际体验后，奥迪Q5L的后排绝对空间是毫无争议的第一，只不过这其中有个小小的问题，Q5L的后排不支持调节。

奥迪Q5L的底盘悬架开起来也是一个不小的亮点。Q5L的悬架路感清晰，真正意义上能过滤路面坑洼造成的震动，又能让驾驶者感觉路面的状态，同时还能在大角度过弯阶段还能提供相当出众的支撑性。另外，过弯时视野的盲区也设计得很小，这种小细节也是奥迪造车功力的体现。

不过奥迪Q5L相对于竞争对手的弱项也相当明显。不知是不是奥迪早已知道Q5L将来会降价销售，为了节省成本，Q5L车内的材料使用相对X3和GLC并不是那么厚道。这年头连重操控轻设计的宝马都知道了内饰的重要性，而Q5L却在内饰上省了事。

车内并没有像以往那样使用太多的真皮材料，低配版本的座椅也是皮质（非真皮）+织物混搭，中控台部分保留着奥迪一贯的简约科技风格，但明显过于简洁。空调出风口设计和10万块的车差不多，连块镀铬饰件都没有，中控上方仅仅使用简单的线条凸显层次感，而档把区域虽然功能丰富，且实体按键更利于平常操作，但这档把区域的设计放在一台三十几万的豪华SUV上总感觉少了点什么。

至于Q5L的智能四驱系统，我与大多数消费者一样，对其并不反感。这套四驱系统的优势在于更为省油，且切换速度极快，我想，不管是适时四驱还是全时四驱，奥迪的看家本领quattro 四驱系统都是不容置疑的高水准。

主观观点

个人感觉，如果预算在这个位置上，也没有什么更好的选择了。奥迪，一线豪华品牌；驾驶，好开好上手就行啦，别要求那么多；空间，坐久了难受但容量够大；配置，蛮丰富的没什么可挑的；内饰，简单是简单了点，看习惯就好了；可靠性，反正没有人坐在引擎盖上。所以，奥迪Q5L，虽然平平无奇，但真值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35万预算值得买的5款车

奔驰C级

虽然网上总在吐槽花30多万买的奔驰C级只有1.5T，列出来一堆这不能买，那不能买的理由，但这丝毫不影响奔驰C级的销量。近一年以来，奔驰C级以112262辆车销售成绩排在B级车销量排行榜的前10位。这款车的官方指导价为32.52-37.04万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格的话是在27.32-32.16万之间。

内饰方面的话在BBA三大品牌中，奔驰的内饰算是最好看的了，中控大屏一看就非常具有科技感，而且车机系统的话也比较流畅。整体内饰布局非常合理，搭配上氛围灯，高级感一下子就上来了。不过奔驰C级有一个最大的缺点就是配置低，30多万的车连无钥匙进入、电尾门、座椅加热等功能都没有，这就有些离谱了，如果考虑性价比的话那不建议选择奔驰。

奥迪Q5L

根据乘联会的最新数据，在2022年1-6月的高端SUV销量排行榜中，奥迪Q5L以71674辆的成绩位居第三。奥迪在一线豪华品牌中算是比较具有性价比的了，这款奥迪Q5L的官方指导价为39.68-48.88万，目前市场行情降幅在7万左右，因此实际价格的话是在32.74-39.59万之间。

内饰方面就是奥迪Q5L的短板了，纯黑的内饰颜色设计比较老气，而且整个中控区域的布局设计也有点过时了，内饰的质感也不好，看起来甚至有点塑料感，跟高级感几乎不沾边。虽说座椅采用的NAPPA真皮，但是在这种内饰的映衬下，还是会显得有点LOW。不过这款车除了内饰设计过时，车机系统落后之外就没啥别的缺点了，在空间和动力方面都还是表现不错的。

宝马X3

既然都说了奥迪和奔驰，那怎么能不说说宝马呢，作为宝马系列中最畅销的SUV车型，宝马X3在2022年1-6月一共卖出了70493辆，位居高端品牌SUV销量排行的第四位。这款车的官方指导价为39.69-47.98万，目前市场行情降幅在6万左右，因此实际价格的话是在33.74-40.78万之间。

内饰方面的话就比较中规中矩，同样也是宝马家族式的设计，没什么特别亮眼的地方，虽然没奔驰看上去那么具有豪华感，但宝马X3的内饰还是属于那种比较耐看的类型。在动力方面的话也没什么太大问题，全系标配2.0T发动机，除了入门版本是低功率以外，其余版本都是252匹马力的高功率。然而车主对于宝马X3吐槽最多的就是，这款车的后排空间有点小。

沃尔沃S90

根据乘联会的数据，在2022年1-6月的高端轿车销量排行榜中，沃尔沃S90是排名前7的车型中，唯一一个不是来自于BBA车系的。这款车的官方指导价为40.69-50.59万，目前市场行情降幅在8万左右，因此实际价格的话是在32.99-42.89万之间。

15.28万起 | 350辆

内饰方面的话也是普普通通，并没有保留多少机械按键，绝大部分的功能都需要在中控屏上完成，整体内饰的话除了水晶档把比较亮眼之外，其余就没什么能让人记住的了。绝大多数买这个车的都是看中了它的外观、品牌还有它的安全性，其他的话可能就没什么优点了，尤其是它的车机系统，是被吐槽最多的。

特斯拉Model Y

不管你承不承认，现在特斯拉就是新能源车企的龙头老大，哪怕是在国内市场有着比亚迪、小鹏、蔚来等新能源车企，但是在特斯拉面前还是有点不够看。这款车的官方指导价为31.69-41.79万，不知道下次涨价是在什么时候。

对于内饰方面意见的话分歧就更大了，直接省去仪表盘这个操作绝对是颠覆性的，整车只有一块15英寸的屏幕，车内的所有操作基本上都要在中控屏上完成，好在它的车机系统非常流畅，操作界面也比较清晰。但是这个屏幕就是特斯拉内饰的全部了，整体看上去塑料感极强，没有这个价位的车该有的豪华感和高级感。