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我要买汽车_我要买汽车我要买大衣什么歌曲

tamoadmin 2024-06-29 人已围观

简介1.我要买一辆全价76800车购置税是多少2.如果我想要买一辆27万左右的汽车 那么首付至少需要多少钱呢?贷款期限最长多久?贷款利息大概是多少?3.问下,60万左右买什么越野车好,我要车型好看的。4.想买车,但是就不知道买什么牌子的车好,谁能帮帮我?5.我要买车,求大家给点意见!6.我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗7.我要买车。奥迪A4,沃尔沃S40,这两款车买那个好?8.我要买辆

1.我要买一辆全价76800车购置税是多少

2.如果我想要买一辆27万左右的汽车 那么首付至少需要多少钱呢?贷款期限最长多久?贷款利息大概是多少?

3.问下,60万左右买什么越野车好,我要车型好看的。

4.想买车,但是就不知道买什么牌子的车好,谁能帮帮我?

5.我要买车,求大家给点意见!

6.我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗

7.我要买车。奥迪A4,沃尔沃S40,这两款车买那个好?

8.我要买辆车来跑婚庆现在定下是别克车 但是我不知道新君威好还是新君越好?

我要买汽车_我要买汽车我要买大衣什么歌曲

如果有人预算40万上下,打算想买一辆SUV,那我的建议是既要商务也要兼顾家庭,最好还有点潮流范。

放在从前40万元级别的SUV,那基本是合资品牌的天下。现如今随自主品牌的迅猛发展,以及新能源汽车的快速普及,更多的“新鲜血液”加入了40万元级别的SUV市场博弈,提供给消费者的选择也从单一的燃油车到多种动力选择。

而今天就带大家一起来看看40万左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推荐。

小鹏G9官方指导价:30.99-46.99万

作为新能源汽车,新车一经推出就声势浩大,而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型,配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组,整个前脸看上去简洁,而且有科技感。

推荐理由

车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾屏三块大屏幕,3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统,科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统,最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余,还带来了“全球充电最快”的超快充技术,充电5分钟续航200km的高速补能效率。

体验

非常喜欢他的大五座设计,体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9采用的是后驱的配置,零百加速时间为6.4秒,放在这么大一台SUV上,这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航,不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼,超快充技术,充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉,小鹏G9,整车的设计包括内饰,动力续航方面都非常出色,值得选择和拥有。

沃尔沃XC60

官方指导价:37.39-47.49万

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格,直中网采用黑色纵向格栅彰显独特,极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条,提高了整车的辨识度。

推荐理由

我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹,加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足,12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。

动力方面,车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为250kW,峰值扭矩350N·m,同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现突出也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

体验

我试驾的沃尔沃XC60,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大,但全系标配48V混动系统,就让它很有卖点了。

老实说,这套动力系统对比同级不算拔尖,但实际开起来却相当轻快,油门到底的话,零百加速7.1秒,对于一台中型SUV而言,已经非常充沛了。尤其是高速行驶,XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极,没有拖沓的感觉,这种偏运动的调校,完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。

总结来说,就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油,在路况通畅的时候,我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右,对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说,可以说是一个让人惊喜的成绩。

奔驰GLC官方指导价:40.63-47.68万

奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一,也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC,前脸满天星样式的进气格栅,搭配中网内嵌的硕大奔驰车标,还是那么极具辨识度。

推荐理由

内饰造型依然以豪华为主,大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的使用,营造出独属于奔驰的奢华氛围。

体验

GLC它的乘坐表现,我的身高1米74,在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排,能够感觉到它的空间还是挺大的,腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下,空间有点局促,但是它对于应急使用我觉得还是OK的。

在驾驶环节,这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统,无论是它的高功率,还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。

此外,在转向、底盘,还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手,又满满高级感的SUV座驾。

我要买一辆全价76800车购置税是多少

购买二手车经常会遇到是出租车改装,或者非法倒卖以及三手车或者多手车的情况。识别方法如下:

1、识别是否“拼凑车、涂改车、黑车”

通过观察机动车登记证、行驶证上的VIN码和发动机代码,看看是否和车辆上的VIN码和发动机代码保持一致,如果不一致则很有可能是“非法”车辆。

2、看清“车辆所有人”

机动车登记证上会标注车辆所有人,分为“个人所有”和“单位所有”,代表这辆车是属于谁名下的财产。如果在买二手车时,发现对方的车辆没有登记证书的话,多便宜的车都不能要,因为车子很有可能被抵押了。

3、查看车辆玻璃出厂年月,是否与整车一致

观察整车玻璃上的标签,看看是不是属于同一出厂年份,且与整车的出厂年份是否一致,不一致就不是原装车辆。一般情况下,经过几年时间的使用,灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的,但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。

4、看车辆里程数、故障灯以及看方向盘磨损程度

以普通家用车一年行驶2万公里为例,方向盘和挡把都不应该有明显的磨损或者发亮痕迹。相对于的,如果看到的车子里程数仅有2-3万公里,但方向盘已经被磨得油光锃亮,像出租车上的那种,就该怀疑里程数的真实性。

扩展资料:

二手车购车注意

1、查询新车市场价格,在购买二手车之前,先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型,然后去查询这款二手车的新车最新市场价格。如果没有与要购买的二手车同型号的新车,可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2、初步估算折旧率,车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外,新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率,虽然有一些常见的规律可以遵循,但还有一些情况,可以增加或减少车辆的折旧率,比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等,都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值,将新车市场价X折旧率,就可以计算出该二手车大约的残值。

百度百科-二手车

如果我想要买一辆27万左右的汽车 那么首付至少需要多少钱呢?贷款期限最长多久?贷款利息大概是多少?

76800/1.17*10%=65.10

如是1.6的车再/2=3282.05

政策:购置税是在你们那的国税局交的,可以让4S店代交的,交时看一下政策:

购置税是国家规定的,全国统一的。是在国税局交的,交时注意如下政策:我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答:

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税?

答:按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定,车辆购置税的税率是10%,一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格),扣除增值税后作为计税依据,按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车,购车价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)是11.7万元,扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元,原来需要缴纳车辆购置税1万元(10万元×10%)。按5%税率减征后,需要缴纳车辆购置税0.5万元(10万元×5%),减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗?

减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车,可以是国产车,也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思?

答:本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策?

答:如果您购买的是国产车,下列3种情形享受减税政策:

一是国产轿车:“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字,下同)为“7”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人。

二是国产专用乘用车:合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人,“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。

三是其他国产乘用车:合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”,“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml,“额定载客(人)”项不超过9人。

如果您购买了进口车,应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?

答:自2015年10月1日起至2016年12月31日止,对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说,购置日期在2015年10月1日(含)以后的,在减税范围的车辆,可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期?

答:乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办?

答:购置了符合减税规定的车辆,但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的,多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车,也能享受减税政策吗?

答:符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号)规定的新能源汽车,享受免征车辆购置税的政策。

9.受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税?

答:根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》(中华人民共和国国务院令第294号)的规定:“纳税人购买自用应税车辆的,应当自购买之日起60日内申报纳税;进口自用应税车辆的,应当自进口之日起60日内申报纳税;自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的,应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

问下,60万左右买什么越野车好,我要车型好看的。

1:贷款一般来说最低为首付30%,也有优质客户可以要求20%首付一般要求很高。已首付30%来说就是汽车出厂指导价格的30%,27万的车就是8.1万元,另加购置税和经销商费用等。

2:贷款利率的话1-3年13%左右,4-5年15%左右,不过有时厂商有活动会贴息,也有免息的要你自己去找或等的。不过参加活动的话,经销商的费用多少就自己去谈啦。

想买车,但是就不知道买什么牌子的车好,谁能帮帮我?

车型一:丰田FJ酷路泽 车型:2010款4.0(售价:53万元)  特点:空间有限,越野强悍,个性突出  50万元级别SUV如果仅仅只是追求时尚适合家用或商用,倒是有很多选择,比如普拉多、沃尔沃XC60、昂科雷,奥迪Q5,都是这个级别合适代表。不过FJ酷路泽外观一改传统的低调的路线,行走市内,鹤立鸡群般格外的引人注目。与其说FJ酷路泽是一辆丰田为纪念经典而设计的车,更不如说FJ酷路泽是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上,FJ酷路泽不折不扣更像一个大玩具。经典圆形的车灯配合长条的转向灯,视觉效果很好,而且完全继承了经典的FJ40的样子。高大的身段,样子很粗旷,看起来绝对是专业的越野好手。FJ酷路泽的内饰同样采用了粗犷的设计风格,与外观像呼应着。  2010款FJ酷路泽在原先07款单VVT-i发动机基础升级成为双VVT-iV6发动机,动力提升了21KW,最大功率达到200kw/5600rpm,最大扭矩只是小幅提升了4N.M,为380N.M/4400rpm。配合5速自动变速箱来说总体上要比吉普牧马人更先进,不仅适合越野也适合市区驾驶。  2010款FJ酷路泽在原先07款单VVT-i发动机升级成为双VVT-iV6发动机。  崎岖野外路况是FJ酷路泽的拿手好戏,长轴距短前后悬的设计也是很实际的考虑,接近角为33度,离去角30度,最小离地间隙为245mm,攀山越岭自然不在话下。事实上FJ酷路泽继承了丰田LC家族优秀的越野传统:它的底盘设计和普拉多基本相同,但是去掉了一些复杂的电子设备,因此相对于普拉多来说它要更简单更纯正一些。标准的分时四驱以及后桥自锁式差速器在恶劣越野条件下更为可靠同时也更为强大。加上非承载式车身以及大尺寸265/75R16规格轮胎辅助,因此大部分崎岖路况对于FJ酷路泽仍然是毫无问题。  除开VSC车身稳定系统、前后排头部气囊、前排侧气囊等等基础设备,2010款车型在备胎罩的中间增加一个摄像头,这是新增的倒车影像功能,倒车图像显示在车内后视镜的左边,面积尽管有点小了。不过相比以前来说,倒车视线和安全有了明显提升。作为成功人士的越野好帮手,FJ酷路泽倒也非常称职。  车型二:吉普牧马人  车型:2011款3.8四门版Rubicon(售价:51.69万元)  特点:实用不花哨,越野高手,公路表现一般从外形来看牧马人就知道这是一款地地道道的硬派越野车。除了车头的7孔格栅之外,很难再寻找什么款式设计的痕迹。不过恰恰是这种粗犷的外形反而体现出一种另类时尚经典的感觉。  内饰方面的改动是这次2011款牧马人最大的变化,中控台及仪表板经过重新设计之后,造型更加个性化。车内多处细节都采用了镀铬装饰,营造出的品质感经得起细细品味。做工精湛的全新多功能三辐条真皮方向盘也首次出现在牧马人上。运动桶形座椅仍采用顶级防污防臭防静电面料,可直接冲洗,方便越野中清理。  内饰方面的改动是这次2011款牧马人最大的变化,中控台及仪表板经过重新设计之后,造型更加个性化。  牧马人装备的一台3.8升V6发动机没有什么先进的技术,最大功率仅为146kw,最大扭矩为315N.m。其实可靠性才是它最大的优势。4挡自动变速箱多少会影响公路舒适性或油耗。但再野外,较大的齿轮比能沟将扭矩充分释放。  牧马人装备的一台3.8升V6发动机没有什么先进的技术,最大功率仅为146kw,最大扭矩为315N.m。  牧马人采用最原始分时四驱的设计,也就是说在正常公路行驶时,它完全是依靠后轮驱动。这样在铺装良好的路面上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对低的燃油消耗。在遇到复杂路况时,通过手动控制差速器锁止,牧马人的越野性能可以被完全释放出来。  罗宾汉配备的是Rock-Trac的机械式分时四驱系统,和其他分时四驱系统的操作形式基本一样,也是分为2H/4H/Neutre/4L。ROCK-TRAC的四驱低速挡(L),其速比高达4:1,也就是说,罗宾汉在使用4L低速四驱挡的情况下,理论上可以将变速箱动力输出轴传递的扭矩再次放大4倍。配合38.4度的接近角,31.4度的离去角,爬坡能力以及通过性是完全没有问题的。由于采用非独立悬挂和非承载式车身,牧马人在高速经过一般路况时可能舒适性不是太佳,但在野外,这绝对可以让你放心大胆的在沟壑坑洼中大胆驾驶,相比精密的承载式车身,非承载式车身的结实与可靠体现得更为硬朗。车型三:陆虎神行者2  车型:2011款2.2TSD4SE柴油款(售价:49.80万元)  特点:越野性能不错,外观时尚漂亮  路虎神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计,不仅减轻了平直线条的呆板,也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。尾部并非直线切割,略微倾斜的设计使它从侧面看去更加动感。侧面的进气口可谓点睛之笔,设计很漂亮,装点在车身上看上去更加有活力。它的的确确是神行者2的进气口,不像很多其他车是封闭的设计仅起到装饰作用,较高的进气口可以使车辆具有更好的涉水深度。坐进车内,路虎神行者的内饰没有给我们任何惊喜,造型中规中矩,竟然还充斥着大量塑料件!中控台功能性很强,路虎专利的全地形反馈适应系统按键整齐排列。  神行者2的中控台功能性很强,全地形反馈适应系统按键整齐排列。  这套全地形反馈适应系统调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度,以适应地形需要。四驱的核心包括中央多片离合器式差速器、后桥LSD限滑差速器、四轮电子刹车辅助系统。  神行者2代搭载的是一款排量2.2升涡轮增压柴油发动机,这款发动机的最大功率为140kw,但在2000rpm时就可以输出420N.M的峰值扭矩,要知道这个扭矩水平对于汽油发动机来说几乎可以说是量产机型的最高极限了,但对柴油机来说则是一件很简单的事情。同时为了更省油,神行者二代还具有智能停启节能技术,厂家公布的百公里综合油耗为6.7升。  除了全地形反馈系统和全时四驱,路虎神行者还拥有另一招越野杀手锏:五门单体承载式车身结构。路虎神行者是世界上车身刚度最高的车型之一,为车主的越野梦想提供了最好的平台。  车型四:一汽丰田普拉多  车型:2010款4.0LTX(售价:53.80万元)  特点:扎实可靠,城市越野都胜任  普拉多可以说绝对算的上是标准的SUV车型,而源自“陆地巡洋舰70系列”的纯正越野血统绝对让人充满了期待,而彪悍的外形设计充满力量感,给人一种强烈的震撼力,不过在霸气的外形之下也体现出了它的一种成熟,一种沉稳的感觉。从普拉多内饰整体的设计来看,大多是简单实用的风格,而且颜色搭配以浅色为主。内饰当中还加入了一些桃木装饰,有了一点豪华车的意思。 在动力系统上,2010款普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化,但调教却非常值得我们期待,因为最大功率整整增加了32马力,这款1GR-FE发动机更注重的是低转速区间的发力,而且具有奔驰、宝马、奥迪、路虎等所有高档SUV不具备的优良品质——对油品几乎没有任何挑剔。这对于去越野的环境来说更为适合。  普拉多的内饰设计相当大气,做工也非常精致。  普拉多的全时四驱核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器,也就是我们经常会提到的托森式中央差速器。其工作原理是靠内部一组行星齿轮之间的相互接合以及相对运动来改变前后轴的扭矩输出,调节范围在15:85~65:35自行变化。  2010款普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化,但调教却值得我们期待。  托森差速器的好处是纯机械式结构反应快扭矩调节范围广,不需要任何电子部件来进行干预,但是同时驾驶者也无法通过手动来调节动力的分配比例。国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种,而分动箱与进口普拉多相同,在低速四驱模式下传动比为2.566:1,也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右。  普拉多同样采用的是非承载式的刚性很强的车体结构,前悬挂为双叉臂独立悬挂,后悬挂为四连杆整体桥。相对来说普拉多的越野性和公路性都有较好的保证。车型五:三菱帕杰罗(进口)  车型:2010款3.0自动精英版(售价:43.80万元)  特点:性价比和空间还不错,越野能力也可圈可点  2010款帕杰罗的车头部分对于时尚感的诠释似乎不再浓重,取而代之的是一种朴素直接的硬朗、粗犷的风格,这种风格恰恰是第一代和第二代车型所具备的特征。帕杰罗中控台设计的比较简洁,各个功能区域划分的比较明确,方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。帕杰罗装载的是一台3.0升V6发动机,这台6G72发动机是经过重新调校的。其最大输出功率为130Kw/5250rpm,最大输出扭矩259N.m/4000rpm。这一代帕杰罗的发动机对于油门踏板的动作响应比较积极,这主要是因为5速手自一体变速箱所起到的协助作用。变速箱的换挡动作非常小,属于比较平顺那一型。  帕杰罗中控台设计的比较简洁,各个功能区域划分的比较明确,方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。  帕杰罗装配有SS4-II超选四驱系统和ASTC牵引力控制系统,在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁,驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换,切换动作是以电信号的形式控制中央差速器中的多片离合器实现锁止和分离。  帕杰罗装载的是一台3.0升V6发动机,这台6G72发动机经过重新调校的。  尽管是承载式车身,但底盘方面帕杰罗仍然有其非伪娘的特质,那就是前后独立悬挂都引入了横向稳定杆,增加了车身支撑同时,也降低了越野路况对于车体的损害可能。

我要买车,求大家给点意见!

不请自来,请多关照,买车呢,很多人都不懂车,也很纠结买什么车好,怕买到不好的车,后期费心费力还劳神!给您看一下我的想法!

一,根据自己想买多少价位的车而定位,10万以内的选国产车没毛病,吉利帝豪系列,

奇瑞艾瑞泽,

长安的逸动

如果这个价位合资车,真是买个标而已,什么配置都没有,有人说保值率,省心等等,真不值得,这个价位的我真心推荐国产车,等你坐进去,各种感受都不一样。

二,十五万左右的,那选择性挺广,这个价位基本就是合资车的天下,大众速腾,凌度,朗逸,宝来,本田思域,锋范,丰田卡罗拉,雷凌,日产轩逸,还有降价特快的别克,雪佛兰系列,十几万以上的车,国产车除了suv,轿车还是弱的厉害!

所以说,10万以下选国产,10到15万选合资车,二十万就是老几样,大众帕萨特,迈腾,本田雅阁等,看您自己的预算了,还是很简单的!

国产车里比较推荐名爵、哈弗、吉利,名爵作为上汽旗下品牌有95年的品牌 历史 文化,还有上汽世界级企业39强背书,有首屈一指的上汽宁德工厂,有着世界级标准的技术标准。哈弗近几年的销量在国产车里的销量一直也是不错~

你好,买车需要考虑你的买车的需求,够车的预算,每年愿意在车上的花费。第一,10万块钱的车,家用代步的,建议买骐达,省心,省油,耐用。或者哈佛H6,空间大,配置高。底盘也高。第二,15万左右的,建议购买雪佛兰迈锐宝,或者雪铁龙天逸C5。

我来解救你一下,现在不是非常重视环保嘛,我觉的你可以选择纯电的车。现在纯电的车,又比较适合年轻人上下班开的风光E1还是挺不错的。风光E1整体比较小巧,属于小型SUV。而且是纯电车,外观也很 时尚 ,特别受现在年轻人的喜欢。采用的永磁同步电机,最大功率可以达到33kW,最大扭矩125N·m,综合续航里程可达271km,那是就算杠杠的。此外,风光E1还配备了国际充电接口,可实现30分钟快充和4小时慢充,电池智能温度控制系统,能实现高温自动断电,让出行更安全、放心。风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术,具有过硬的安全稳固品质;300-1170L超大后备箱,想装什么就装什么,非常的方便实用。另外,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。售价也在6万-8万左右,还是非常合适的。

想买车,首先要考虑你买车的用途是什么?家庭上下班代步就选娇车(因为只是上下班,接接小孩上学放学,逛逛街),要得喜欢长途旅行就选SUV(远方的路况你不熟悉,当然是底盘高的好些),要得你是做货品买卖,那就货车,卡车,多了去。关键是用来干什么。至于什么牌子就看经济能力了,好的进口车,差的国产车,一般的合资车就行。大众,雪佛兰,本田,就好了。不过我本人比较喜欢摩托车[呲牙][呲牙]

您这边预算也没有说,什么要求也没有说,我只能给您大概推荐一下考虑方向。

首选就是日系车了,这个就不用太过多的去说,日本车出了名的省心,开不坏,买发动机送车,除了会加玻璃水,什么也不会。

其次就是德系了,目前德系车的品质也不错。德系车在行驶质感,操控上面还是要好于日系车。

还有国产车,国产车近几年发力越来越猛,造车的水平也是直线上升。配置好,内饰用料扎实。

最后就是你看一下大街上跑的什么车子最多,你就选哪个。制定没错。

买车首先考虑预算落地多少钱,对于普通老百姓来说,有了预算,合资车里大众的车和日系车都不错,大众的车费油但是皮实,日系车省油但是皮薄没有大众车抗撞,还可以考虑一下国产车,这些年国产车做工有了长足的进步,尤其是以长城,吉列,长安,奇瑞为代表的国产车,这几个品牌国产车质量都没问题,而且相对于合资车来说同等价格配置更高,对于普通老百姓来说买车其实就是图个外形好、看价格实惠、皮实耐用,这些国产车都没问题,所以推荐你在有限预算情况下购买上述国产车,另外一点,现在大多数国人喜欢suv车型,喜欢它的大空间,但是你会发现当你用买suv的钱同等预算能够选择更好配置的轿车,实际用车体验方面轿车更舒服一些,比suv更有驾驶感觉尤其是急拐弯时轿车侧倾比suv小的多,且更省油。

当然买本田雅阁了,我外甥的雅阁已经开了86万公里了,发动机和变速箱没动过一颗螺丝,所以一个月前我花10万元买了一辆13款的8代半,开不坏的雅阁

我自己买了两台车了一台大众,一台哈弗,但我我觉得我两台车都没有买对,还是对车不了解,现在我觉得美资车和德系车可以。

买车首先要考虑 汽车 用途,是家用还是商务,或者长途旅行 ,每个用途都有很大差别,其次要看你的预算是多少,一般是落地价 ,车型现在也有很多选择,轿车,硬派SUV,城市SUV,商务车,房产等。现在国产车已经做得很不错,也可以选择,性价比也很高,比如哈弗h 9,这是上百万进口车的配置,如果家用像大众这些品牌也很不错,经济实惠省油,商务接待如果规格不是很高,大通的车也很好,个人试乘过,座椅很舒服。希望您能找到一款自己心仪的座驾

我要买手动挡的车子,朋友都笑我,手动挡的车不好吗

吉利豪情SRV1.3的空间比较大,又是国产。QQ看看看里面,好窄,给人的感觉就不大方。下面是一个朋友的用后感,你看看吧:吉利豪情SRV1.3首先我认为这车性价比还不错的,毕竞才4W多点,对它要求不能象10W级车那样。何况10W级的车也保证不了不出毛病。这车省油,高速6.2升市区7至9升如跑长途不走高速耗油5.6升。刹车效果很好比夏利强。操纵灵活,1.3发动机称职,没出过问题。除一保和二保在4S店保养外都自己保养,机油用SL级的黄壳或加士伯,机滤用豹王或凤皇牌,费用为:机油115元黄壳、机滤13元、人工费10元。本人对发动机及车保养较勤快所以我的车也很为我争气!加速性很好,等交通信号灯车起步时常常是第一名。有一次车做四轮定位后师付驾我的车试车,回来后对我的车赞口不绝,说开我的车红绿灯起步加速很好,把普桑、飞度、赛欧等都甩在后面。在高速路上最快跑过170码车不飘还可以上,油门还有余量但我已很满足了!另外火花塞改用铂金的45元一只共4只,动力有所提高且省油,发动机仓里在两个减震器之间上面加了一根稳定扞,配夏利车的100元,增加车的刚性。给车做了加强地线及电瓶正负极之间接了一只10000微法的电解电容,怠速时方向盘抖动得到改善并起步加速顺畅。轮胎到现在基本上同新的差不多,不吃胎。

通过一年来对车的便用,我对自己的爱车充满信心,只要对它精心维护它也会为你气的!总之一句话买SRV值!

我要买车。奥迪A4,沃尔沃S40,这两款车买那个好?

随着科学技术的进步,现在家用车几乎都是自动挡车型为主了。毕竟驾驶起来轻松简单。全是“傻瓜式”操作。特别是在大城市,上下班高峰会很拥堵,走一步停三步是常态,那么手动档车辆开起来,左脚就会比较累。

这是很多人笑话我们开手动档车的原因。但是事实上,自动挡车辆,到目前为止,依然没有任何一台敢说自己的变速箱“足够智能”,足够能理解我们驾驶者的意图。

开手动档车,只要技术好,油耗也可以很低很低。而且不管是急加速还是换档超车,或者用档位别车,都可以随心所欲的按照自己的想法和感觉来提前选择档位。—— 但是自动挡车型,是变速箱根据驾驶者的操作,运算后才给出档位的。并非事先有驾驶者决定。(自动挡的手动模式除外)

所以手动档车开起来有更大的自由度,当然也更考验车主的驾驶技巧和技术。事实上价格高达90万的路虎卫士,依然原厂提供了6档手动款式供选择。所以我们不可以说手动档就一定低档。

我要买辆车来跑婚庆现在定下是别克车 但是我不知道新君威好还是新君越好?

一汽奥迪A4分三个排量进行销售,分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款,有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款,有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款,并且加装了quattro全时四驱系统。

奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机,其铝合金铸造技术和发动机制造工艺,为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机,使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦,相比较而言,A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小,而且油耗更低,性价比更高。

在动力传动上,奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统,为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上,在转向或制动时,自动、准确、及时地分配各车轮的着地力,从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗?坦率地回答是:如果不是经常跑在雨雪路面上,通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外,如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力,那么全轮驱动就显得相当重要了。

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一,象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷,并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比,使车辆具有更好的加速性能,并在经济性、舒适性等方面有所提高。

我们知道,进口奥迪A4采用了很多的新技术,包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统,因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确,随着开车人的动作,感觉前轮和车头非常灵活听话,哪怕是作极限动作,也能感到车身动作平稳顺畅,通过绕桩和变线测试流畅轻松,成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情,去主动寻找更多的驾驶乐趣。

悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路,甚至是破坏性坑洼路面居多的情况,将悬挂进行了调整,不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升,这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。

奥迪A4如果离远了看,甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了,好处是品牌特征突出,但缺点也很明显,就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多,因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线,只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感,便于打开车门。把手还可提供最佳的握力,以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边,并漆成暗色,因而看不见,也不会干扰尾部和谐的总体外观,在洗车时也无需将它卸下或缩进去。

内饰与乘坐

内饰很平常,但三辐方向盘是亮点,它提供了拇指按键加减档的功能,运动味道很浓。此外,奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备:中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序,BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情,奥迪A4还提供一个全尺寸备胎,体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间,为高个子人带来方便,尤其是头部空间,明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。

安全性

奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统,其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境,达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面;为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度,确保气囊及时打开。

ESP通过综合自动控制行驶状态,协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式,提高了奥迪A4的主动安全性。

新款沃尔沃s40轿车是在上一代s40的平台上重新设计开发出来的全新车型,与老款s40相比,新款s40 的车身宽度增加了54毫米,高度增加了30毫米,前轮距增加了63毫米,后轮距增加了57毫米,轴距增加了78毫米,这使得内部空间更加宽敞,后排坐三个人绰绰有余,后排的乘客的腿部空间较老款有了很大改进,有高档豪华车的空间感受。但是不论从外形和内饰上都发生了很大改变。车身外形偏紧凑,前脸方正,侧面流线明显,尾灯仍为VOLVO的经典造型。总体来看比VOLVOS80等车型显得圆润,运动风格有所体现,但仍比较收敛,和s80也还是有一些相象。氙气大灯、车尾双排气管以及17英寸铝合金轮毂,流畅的线条与较低的离地高度使它看起来象是一台轿跑车”

新s40比原来空间更大,宽度加大到1770mm,比上一代增加了54mm,高度增加到1452mm,轴距增加到20mm,增加了78mm,接近奥迪a4的2650mm,但比宝马3系的2725mm略短。volvos40在中控台的设计上最为出彩,不是德国车习惯的方方正正的按钮,而是令人眼前一亮的简约而纤薄的哑光金属板,视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。但中控台上部的空调出风口设计略显平庸,缺少变化。真皮座椅具有八向调节功能,腰部支撑的调节在座椅一侧的中部,手向后一伸就可以调节,十分方便,更突出的腰部支撑对身材较瘦的女性更适合。

新款s40包括配备5缸直列发动机,排量为2.5升涡轮增压的全新volvo s40 t5和排量为2.4升的全新volvo s40 2.4两款车型。全新volvo s40 t5配备发动机的升功率达到88匹马力/每升,在转速为5000转/分钟时,发动机的输出最大功率达到220匹马力;1500-4800转/分时,扭矩更可高达320牛.米,2.4升排量的发动机在转速达6000转/分钟,也可提供最高170匹马力;在4400转/分钟,输出扭矩达到230牛.米。全新volvo s40有着卓越的驾控性能,s40 t5 0到100公里/小时瞬间加速仅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高时速为220公里/小时,而t5则被限定在每小时235公里。

两款全新volvo s40都采用了五速手/自一体geartronic变速箱。它具有自适应变速模式,可自动适应司机的驾驶风格,从而实现了传动轴及万向节同发动机高功率输出之间的匹配,并确保在加速期间实现平稳的变速过程。

s40车身长4.47米。一般市场上这个尺寸的轿车配备的都是100多马力的发动机,而全新s40t5配备的2.5升涡轮增压发动机的最大输出功率和扭力分别为220匹马力和320牛?米,从零到100公里/小时的加速时间仅需7.2秒。最高时速被限定在每小时235公里。虽然这款发动机马力强大,却相当省油,百公里的混合油耗依手动与自动的不同在8.7至9.4升之间。这源自于volvo对于环保性的诉求。而且发动机仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式,这在同类车中属于首创。新型汽油发动机是在专供大型轿车使用的低摩擦系数发动机的基础上开发成功,型号为rnc,其中字母C代表“紧凑型”的。发动机的绝大部分外部零件都经过重新设计和制造,新的措施缩小了发动机的外部尺寸。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。

若在雨雪天气,稳定牵引力控制系统(stc)的功能就会显现出来,在重载或湿滑路面上,新款s40的ebd电子制动力分配系统会使每个车轮获得最平均的制动力,同时abs防抱死制动系统会同时作用于减少打滑的情况,与宝马3系的tcs与奥迪的esp比较,并无多少逊色。

对路感的强调和转向的调节是新s40改进最优秀的地方之一,因为转向比起以前的车子明显更直接,车轮的指向也更清晰,没有原来那种浑浊的感觉,方向盘要重一些,但握感很好,较硬的悬挂使侧向的支撑力足够,整体弯道的表现可以明显感觉出全新vol vos40t5的发动机与底盘的完美匹配,由此带来了灵敏反应与舒适驾乘之间的良好平衡。

沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平, s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑,s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况:刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁, 然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。

在前排座椅的底部有一个横向杆,与中央的能量接受装置相连,在碰撞时它将侧部受力传到能量吸收区,减轻乘员受伤害的程度。与老款s40相比,车辆的前部增加了200毫米的吸能缓冲区,车身刚度也提高了68%.同时它的发动机舱盖也很特别,在发动机舱盖的中部有一个小槽,在发生碰撞时,发动机舱盖会在此处折起,减少车内人员受其伤害的几率。发动机舱内的电瓶和行车电脑处都有通风管,给它们降温,提高行车安全。这款车采用了4种钢材,除常规的钢材外,还有3种不同高强度钢材,以便很好地吸收碰撞时的能量,其他安全配置包括abs(防抱死制动系统)、ebd(电子制动力分配系统)、eba(紧急制动辅助系统)、stc(稳定牵引力控制系统)、溃缩式方向盘、车内防眩目后视镜等。

volvo s40 的优点

1.安全性能好,真材实料; 2.加速平稳、流畅,动力强; 3.刹车有力沉稳; 4.驾驶的操控性较好。

volvo s40 的不足

1.胎噪略显明显; 2.后座乘坐的舒适性一般; 3.后备厢开口较小。 4.发动机声

我现在开的是奥迪A6L3.0,个人以为奥迪不错,无论外观或性能都是一款非常不错的车子,再就是售后也不错,没看好沃尔沃!

新君越,外观大气,内饰奢华,配置,尺寸都同级别的最高的,发动机也是动机动力最强的,油耗也比以前低了很多,而且其音响和静音水平都是同级最高的,被评为这一级别的标杆车型,以至于很多汽车方面的评估已经把他和雷克萨斯这种豪华车列为一个级别了

新君威也不错,网上很多用新君威作为婚车的照片,视频。非常多,因为他外表时尚而又尊贵,内饰前卫,科技,动力强劲,技术领先,也很适合

就看你喜欢什么风格了,如果你追求尊贵,高雅的婚礼就选新君越,如果追求时尚,活力的婚礼,就选新君威

雅阁,凯美瑞,天籁这些车不宜选,都太过商务化,虽然新君越也是定位商务车,但其运动型的外表却是以往商务车所没有的,所以也适合婚庆

而蒙迪欧制胜,睿翼,思博睿,这些车虽然很有活力,但是不能体现婚礼神圣的一面,显得没有档次

还有两款车你可以考虑,斯柯达昊锐,大众迈腾,这两款车科技都很先进,配置也高,舒适性,安全性都不错,而且其外表既不过于商务,也不过与运动,既能体现高雅,又能体现时尚,也不错

最后建议你从新君越,新君威和昊锐中选一款

希望对你有帮助

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