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1.奥迪Q5L与“四菜一汤”，我的新生活新体验

2.35万预算买辆中大型SUV，途昂X和奥迪Q5L怎么选？

3.2022款奥迪Q5L正式上市 售价区间39.68-48.7万元

《我有车》原创新车报道：自2008年初代车型推出至今在中国市场已经走过了12个年头，“奥迪Q5”这个响亮的名头可谓路人皆知，畅销百万辆的它将同级的老朋友远远地甩在了身后。近日，奥迪方面发布了中期改款奥迪Q5官图，新车换装了最新的家族设计语言，在灯光及系统方面也有所提升，务求进一步强化产品竞争力。

▲?中期改款Q5是一款怎样的奥迪SUV？

中期改款奥迪Q5在整体外观方面不会给你带来太多惊喜，新车主要针对细节方面进行了运动风格处理，同时还加入了金属绿的车漆配色，这套配色在二级市场非常火爆。据资料显示，中期改款奥迪Q5面向不同群体推出了普通版、S-Line运动套件和Advanced?Line套件共三种外观，不过目前仅曝光了S-Line版本。

近日，在社交网络上流露出了一组国产版中期改款?Q5L的谍照，从中可以到新款车型与海外版保持了高度一致性，同时奥迪家的“黑包儿”也没落下，配合上一袭水泥灰颜色，的确比现款车型的外形表现还要讨喜。另据业内人士表示，一汽-大众奥迪新款Q5L或将于明年5月份上市，值得期待！

由于只有一张谍照，我们接下来会优先以官图进行介绍，预计未来的国产版本与官图差距不大。其实中期改款奥迪Q5较现款车型在外观上的变化不大，除了换装蜂窝网状格栅外，最大的变化就是采用了八边形singleframe中网，同时还将现款车型中网外沿的镀铬条换装为亮黑材质。此外作为最负盛名的“灯厂”，奥迪这次把前灯组轮廓进行了重新修改，而且灯腔内部结构也进行了重新设计，并支持最新的大灯系统和动态光语。

除了前脸，在S-Line版本上你基本找不到哪里有镀铬装饰，但外观效果却比现款更精致，堆砌镀铬装饰未必能让车辆看起来更豪华，但去掉这样的搭配却一定会显得更有战斗气息。

伴随着技术迭代，全新一代OLED尾灯被下放到了中期改款奥迪Q5身上，不过预计仍会作为选配出现。OLED灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由6个区段组成，可在每组灯光中通过单个硬件实现不同的灯光和标识设计。

得益于该技术的应用，让中期改款奥迪Q5拥有了三种尾灯标识，每个标识都拥有特定的到家/离家灯光效果，同时将驾驶选择模式切换到“动态模式”时，灯光效果还会再次发生改变。此外，新车尾灯组还使用了非常炫酷的5种“灯光动画效果”，特别是在车后方两米范围内有行人或车辆经过时尾灯会自动亮起，智能科技度直接拉满了。

中期改款奥迪Q5的车身侧面基本延续了现款线条，只是换装了更大尺寸的轮圈造型。海外版的三围尺寸4680x1890x1660mm，轴距2820mm，不过新款Q5L的轴距亦将维持在2908mm。

如今的年轻用户喜欢各种智能科技，他们也要求自己的爱车能有更酷炫的方式与他们交流。为此中期改款奥迪Q5的10.1英寸中央MMI触控显示屏（顶配车型为12.3英寸），预装了奥迪第三代模块化信息MIB?3，该系统采用了平铺式菜单结构，驾驶者可以选择手动输入字符或字母，也可以通过语音输入文字，同时更方便的CarPlay功能将得到支持，预计国产后亦是全系标配。

不过这套MIB?3信息开源系统相比现款的闭源系统，与车主的沟通感虽然更强，但整体响应速度明显不如现款，而且长久使用后有无卡顿现象也还需进一步验证。

此外由于MIB?3信息完全依靠这块中控屏，因此原MMI系统的触控板被取消，改为一个有盖板的储物空间，原扶手箱前面的储物盒则加入了无线充电功能。现款奥迪Q5的前排中央储物空间较少，而且每一处都很小，增加一处储物空间和手机充电位置，日常便利性提升显著。

安全配置方面，中期改款奥迪Q5配备了最新的车辆辅助系统，包括侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头以及带交通拥堵辅助系统的自适应巡航等。

座椅造型的调整亦是本次中期改款奥迪Q5的另一大亮点，前排座椅加强了肩部支撑性能，且腰部侧翼的包裹性看起来也更好，同时还配备了14向电动调节和座椅通风/加热功能。后排座椅同样使用了纯色真皮材质，而且第二排座椅的靠背角度可调，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增强了车辆的多功能性。

另外现款Q5L的后排座椅虽然针对国人进行了重新设计，但实际上其腿部承托表现较差，对于那些身高较高的用户不太友好，希望未来Q5L改款时能得到解决。

动力方面，中期改款奥迪Q5搭载了EA888?2.0T发动机+12V微混系统组合，其中40TFSI车型较现款提升了14马力（10kW）至204马力（150kW），320牛·米最大扭矩保持不变；45TFSI车型相应提升了13马力（9.6kW）至265马力（195kW），峰值扭矩同样维持在370牛·米，全系匹配7速湿式S?tronic双离合变速箱。

新车全系标配的12V微混系统，可在车速低于22km/h时开启自动启停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高启停系统的舒适性，减少涡轮迟滞并改善加速性能。

底盘部分，中期改款奥迪Q5仍选用了前后五连杆独立悬架结构，不过海外版的运动型悬架和自适应空气悬架可能会缺席中国市场，不过自适应悬架其实是个很“烧包”的配置，国产Q5L不提供此项选装情有可原。

▲?士别多年，中期改款SQ5即将抵达国内

近日，我们拿到了一份关于中期改款奥迪SQ5的车型装备表，从资料中显示未来这款车型将有多种外观颜色可选，其中让人最值得期待的当属新车的黑武士版本，包括车漆和外观组件几乎都被黑色元素所覆盖，未来如果有兴趣再换个亮黑的轮圈，该版本恐怕可以直接帅出天际了。同时在这份列表上还可以看到，中期改款奥迪SQ5未来的初步售价被定为67万元左右起售，直接顶到了奔驰GLC?43?AMG的区间，那么届时这两款车孰强孰弱，还有待市场进一步验证。

另外中期改款奥迪SQ5相较普通版车型的不同之处主要集中在了车尾，新车下方的包围装配有重新设计的扩散器和双边四出排气布局，让运动特性进一步加强。而尾灯部分也经历全新变化，功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。

中期改款奥迪SQ5除了在外观和内饰方面的改变外，在动力系统上也进行了调整，搭载的发动机由之前的3.0L机械增压发动机换成了3.0L涡轮增压发动机，最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米，变速箱则采用了ZF提供的8AT手自一体自动变速箱。

全新奥迪SQ5搭载的这台3.0L涡轮增压发动机之前曾搭载在S4和S5车型上，这台发动机相比之前奥迪SQ5搭载的3.0L机械增压发动机，在动力性和燃油经济性方面都更加优秀。而且在理论上，涡轮增压发动机涡轮迟滞现象比机械增压发动机更加明显，为了提升涡轮响应速度，奥迪将涡轮布置在这台发动机V型气缸夹角中间，排气到达涡轮路程更短，可以有效地提升响应速度。

此外，在正常行驶条件下，quattro四驱系统将以40:60的比例在前后桥之间分配扭矩。在打滑的情况下，前轮最多可以分到70%的动力，后轮最多可以分到85%的动力。而在海外新车还可以选装运动型限滑差速器，未来到国内会有怎样的配备目前还不得而知。

《我有车》总结：中期改款奥迪Q5主要对外观细节进行了升级调整，同时在智能科技配置上也进行了针对性补强，结合以往的市场口碑来看，未来国产上市后必然会对BMW?X3和奔驰GLC级造成不小的压力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L与“四菜一汤”，我的新生活新体验

没有。

汽车通风，座椅本身与安全无关，也不会导致噪音的问题，所以自己给q5l加装座椅通风后是没有影响的，也不会存在安全隐患。

q5l是奥迪旗下的一款车，采用全新八边形蜂窝状进气格栅，更加扁平的形状线条及更高的进气口，进一步增强了整车的动感气质。

35万预算买辆中大型SUV，途昂X和奥迪Q5L怎么选？

今年的十一月对我们全家来说是一个很有收获的金秋季。在摆脱了新冠肺炎疫情影响之后的下半年，公司业务迅速走上复苏和正增长的道路。良好的发展势头促使我们下决心把陪伴全家多年的车子换成了一见就倾心的全新奥迪Q5L。

在提了车的周末，全家就迫不及待坐上全新?奥迪Q5L，一路欢歌开启早就规划好的福建土楼自驾之旅，把城市中的喧嚣和烦恼抛诸脑后，去享受土楼所带来的那种慢节奏的生活。

说到自驾游，有一台靠谱的车是非常重要的，我们家在前不久刚刚换上了全新奥迪Q5L。这款车从外观上来看，全新换代的家族脸气场十足，配置上也非常丰富、高端。特别是宽敞的驾乘空间、超强的行李装载能力特别适合一家人自驾出游。

一家三口各自的行李箱和双肩背包稍微归纳之后全部放在后备箱，还富余了不少的空间，还能再带上一些出行所需的水、食物、雨具等等必需品。

也许所有人都被长时间的新冠疫情憋坏了，自从国庆中秋长假以来，出行自驾游的人和车特别多。即使在11月这样一个普通的周末，我们一路上时不时就碰上堵车，只能无奈地走走停停。

这种状态反而让我对这台全新奥迪Q5L的行驶质感有了更多的体验，不得不给出了一个很高的评价。它不仅一如既往保持着德国车稳健平和的行驶品质，而且还有能充分保证燃油经济性的自动启停功能。特别值得一提的是，它的自动启停在面对时走时停的开启效率控制得非常好，并没有出现让人难以忍受的过度敏感现象。

福建土楼在2008年被列入了世界遗产名录。那是客家人夯土成墙，聚族而居、世代相袭、繁衍生息的大型群体楼房住宅。据考证，土楼最早产生于宋元，于明末、清代开始逐渐走向成熟。

根据一早定下的计划，我们直奔土楼标志?“四菜一汤“，那是位于漳州市南靖县书洋镇的田螺坑土楼群。

经过一段走走停停的“坎坷路“，终于出现一段畅通无阻可以高速行驶的真正的”高速公路“了。立马催动油门，把速度提了起来，虽然只是城市SUV，主打的不是越野或者竞速，动力储备并没有达到汽车发烧友喜欢的那种源源不断。

但是由于搭载了优秀的高功率2.0T发动机、7速双离合变速箱，奥迪Q5L的动力那可是刚刚的，也没有什么可吐槽的，其1600转涡轮介入后的加速平顺性还是可以让驾驶者感到满意了。

原本只需要两个半小时的路程，由于车多拥挤，整整花了将近五个小时，我们才进入田螺坑景区。座椅的舒适度对驾乘者的出行体验也非常重要，坐的不舒服容易产生疲劳感，而全新奥迪Q5L的座椅舒适度确实是相当不错的，像腿托、座椅通风/加热等可以满足不同乘坐者需求的配置可是都有的哦。

虽然待在车上的时间不短，大家的疲劳感却不是很强，一方面是沿途的空气清新、风景不错，一方面也是奥迪Q5L的舒适度带来的驾乘新享受。

从田螺坑土楼群的观景平台往下看，一座方形土楼、四座圆形或椭圆形土楼组合而成的土楼群，特别像餐桌上摆放的“四菜一汤“，这个称呼虽显俗气了一点，却也体现出土楼人的憨厚淳朴。来到山脚向上远眺，那”四菜一汤“却又转幻成青藏高原上的璀璨明珠——布达拉宫。

这个土楼群把人文与自然巧妙融成了有机一体，简直就是土楼民居中最典范、最精美、最具代表性的建筑组合，给人以强烈的观赏冲击，堪称绝景。难怪会成为福建土楼的LOGO。

由于到达景区的时间比较迟了，我们只能启用第二套出行方案，入住海拔800多米的土楼民宿，这也让我们可以享受清晨、午后、傍晚、夜间四个不同时段的“四菜一汤“所展现出来的不一样的美。

全新奥迪Q5L出现在古色古香的古朴村落里，产生出了一种现代与传统相辅相成的别样美感，它给这座古村落增添了一丝前卫的色彩，注入了一缕新鲜的活力气息。

夜间在山路行驶时，Q5L所配置的全LED灯组发挥了很大帮助，更好的照明度及视野范围对夜间自驾很有实用价值。

在山区中行驶，导航是必不可少的。平常我基本都是利用手机进行导航，然而这款Q5L却改变了我的这个习惯，因为它配置了功能强大又炫酷无比的虚拟驾驶舱，还新增了抬头显示功能，ACC和导航均可显示，而且尺寸实在是足够大。

尤其是看导航的时候有一种特别爽的感觉，比手机更棒。MMI系统也使用在全新奥迪Q5L上了，其中央触控区域的灵敏度非常高，下方还特别配有物理旋钮按键辅助驾乘人员操作，非常贴心而且省心。

由于我们都在山区行走，有些路段不是特别宽敞，甚至还有由碎石和渣土简单铺就的”烂路“，全新奥迪Q5L所配备的全景影像就显得特别的实用而且重要了。

它可以让我们更加直观的看清车身周围的路况形势，让驾驶员的心里感到特别踏实，特有安全感。山中驾车，弯道是不可或缺的考验，奥迪Q5L在过弯时的指向性方面值得夸赞，它的方向虽然很轻，但却丝毫没有虚位，操控性一流！

山路驾车不仅考验司机的技术水准，也考验着车子的性能。奥迪Q5L的底盘表现可以说是令人印象深刻，首先是丝毫没有松散感；其次，它的悬架支撑控制得也很合理，虑震效果完全符合这个级别车应有的水准。

我们所入住的民宿位于著名的侨乡塔下村，入选首批15个中国景观村落之一，有“客家周庄”、?“太极水乡”的美誉。

这里的土楼沿河而建，形态丰富多样，特色独具。最独特的一点是，沿河两岸建有浙杭水乡模式的吊角楼。在吊脚楼喝茶、观景、吃饭，惬意极了。

吃饱喝足之后，我们开始了塔下周边的步行游，先是去看看那久负盛名的“东倒西歪楼“（“裕昌楼”）。走进这座土楼，映入眼帘的是全楼那有点刺激眼球的左倾右斜的支柱。

据说是这座土楼在落成后不久，内部的木结构竟然发生了不可思议的倾斜。其中最大的倾斜角度已经达到了15度，比举世闻名的意大利比萨斜塔那3.99度要大得多。看完裕昌楼，就去看著名的的德远堂、石龙旗杆。

之后就再回到吊脚楼去品一品独具一格的“土楼茶”，规划下一站的行程。

*上文为作者独立观点，不代表主张立场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款奥迪Q5L正式上市 售价区间39.68-48.7万元

30多万预算买辆SUV，相信不少消费者会在主流合资旗舰产品和豪华品牌入门车型之间纠结，比如刚刚改款的全新途昂X以及奥迪Q5L，今天我们就来看下，这两台车到底该怎么选呢？

驾控性能，谁更胜一筹？

驾驶质感是考验一台车是否高级的关键要素，尤其是对这个价位的消费者来说，追求的不仅仅是简单的够用就行，更希望有优越的动力性能和极佳的操控稳定性。 具体来看，全新途昂X拥有330TSI、380TSI、530 V6三种燃油动力款型，而奥迪Q5L全系搭载2.0T高/低功率发动机，无论从动力参数，还是从气缸结构来说，全新途昂X都要更强、更丰富。尤其是在如今的排放法规下，拥有一台中大排量的6缸发动机是多么弥足珍贵。

全新途昂X V6版本

当你把两车开起来之后，就会发现即使是相同排量，驾驶感受也有区别。奥迪Q5L还是熟悉的“德味”，在12V轻混动力系统的加持下，起步轻盈，油门和刹车踏板的调校都较为线性，开起来很有质感。

而全新途昂X则是偏向运动调校。油门踏板无需深踩，整车在1500转就能爆发出最大扭矩，搭配上降挡动作迅速、积极的变速箱，总能准确理解驾驶员的意图，无论是加、减速还是整体车身的跟随性，表现得都非常亮眼。

如果还觉得不够激情，那么2.5T V6版本肯定最适合你，相比较四缸发动机来说，V6版本更像是武侠小说中“扫地僧”，低调行事，但实力雄厚。当你有需要时，便会全力出击，伴随着低沉的嘶吼声，爆发出强劲的动力，给你带来纯粹的机械体验。这就是“缸大一级”带来的魅力吧。

在底盘调校部分，两车也不尽相同。全新途昂X搭载的是拥有5种驾驶模式的4Motion 全时四驱系统，加上DCC自适应动态悬架，可在毫秒级时间内根据路况来改变悬架软硬程度，做到了操控性与舒适性两者兼得。

而奥迪Q5L采用了前/后五连杆独立悬架，配合上奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，在弯道以及变道超车时的车身姿态非常稳健，整体开起来比较沉稳，不过相比配有进口6缸发动机的途昂X，驾驶的畅快感略显不足。

全新途昂X四驱系统

空间舒适性，谁更奢享？

当然了，入手这个价位中大型SUV，乘坐舒适性是基础选项。

比如乘坐空间。从数据上来看，全新途昂X在车上尺寸上全面领先于奥迪Q5L，这是本质上的区别，更大的车身尺寸，光从视觉上看上去，全新途昂X的气场也会更强。尤其是全新途昂X 4917mm的车身长度和2980mm的轴距要比奥迪Q5L长了不少，车内空间更加宽敞，乘坐舒适性自然也会得到明显提升。

全新途昂X 后排空间

除了空间上的优势，全新途昂X还配备了诸多舒适性配置，用来提升乘坐体验。

比如全新途昂X全系配备了真皮方向盘、电子拨档、前后排座椅加热以及多层隔音玻璃等，部分车型还有座椅通风功能等。尤其是后排座椅加热功能，这在同级别车型中并不多见，很大程度上提升了后排乘客冬季出行的舒适程度。

全新途昂X 内饰

反观奥迪Q5L，这些舒适性功能不是没有，而是需要选装。比如全系的方向盘加热需要选装，绝大多数车型的加热、通风的功能也需要选装，消费者的购车成本就更高了。

所以相比之下，无论是空间表现，还是舒适性配置，全新途昂X表现得更加全面并且更有诚意。

奥迪Q5L内饰

智能化表现，谁更有科技感？

对于现在的年轻消费者而言，智能科技化已经是他们选车不可或缺的参考因素了。

在外部表现上，全新途昂X在灯光上花了很多心思，比如搭载了IQ.Light全LED矩阵式大灯，配合上贯穿式灯带以及能发光的大众LOGO，当你靠近车辆自动解锁时，一系列的灯语全部点亮，不仅提升了辨识度，更是将迎宾的仪式感拉满。

全新途昂X

再比如全新途昂X的副驾驶中控台上，配备了个性化的内饰氛围灯以及镭射光束式发光饰条等，夜间点亮后的氛围感直逼现在的新势力车型。

而奥迪作为“灯厂”，在奥迪Q5L的高配车型上，搭载了著名的激光大灯。矩形的分段车灯拥有激光线条的科技感，官方信息显示最大照射距离可达500m。不过要在完全黑暗的情况下，车速大于70km/h才能“被动开启”。

在智能化配置上，奥迪Q5L全系搭载了Audi connect车联网功能。其液晶显示屏、中控屏幕以及HUD可以形成三屏联动，支持地图全屏显示和3D立体显示功能，增加了不少的人机交互乐趣，不过，部分功能需要用户付出更多的购车成本才能享受。

奥迪Q5L中控屏

反观全新途昂X，搭载了最新的12英寸中控显示屏，比起奥迪Q5L的10.1英寸中控屏，不管是视觉上的科技感，还是操作体验上，自然是大屏更好用。

并且在高端的科技配置上，全新途昂X表现的要更加丰富。

首先是L2级驾驶辅助系统。两台车虽然都有搭载，但是全新途昂X几乎是全系标配，而奥迪Q5L只有顶配车型搭载，其他车型均需要通过选装，差点意思。另外，全新途昂X在功能上多出了车道居中和DOW开门预警功能，用起来更安全。

其次是全新途昂X多出了IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统，针对于低速、中高速、坡道通行、停车泊车等六大场景，多了不同的辅助功能，来简化消费者的驾驶操作。

个人最喜欢PLA全方位智能自动泊车，在超声波雷达和360度全景可视行车辅助系统的加持下，能清晰看到视野盲区，避免与障碍物发生碰撞，即使在狭窄车位停车，也能从容不迫。

全新途昂X

总的来说，<a class="hidden" href="本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

易车讯 日前，我们从奥迪官方获悉，2022款奥迪Q5L正式上市，推出8款配置车型，售价区间39.68-48.7万元。

2022款奥迪Q5L在设计上并没有太大变化，主要针对配置层面进行调整。全景天窗，外后视镜电动折叠，LED前大灯组，前排座椅电动腰部调节等配置在不同配置车型上都进行了调整。

包括在40TFSI豪华动感型及以上车型中配备了环境氛围灯光包增强版以及无钥匙进入功能。在选装层面，前排座椅加热2300元，前后排加热宫恩感5500元。加热杯架需要1600元，前排的座椅通风功能选装价格9900元。奥迪Q5L全系的轮圈是19英寸i去，高配车型为20英寸。

动力部分，40TFSI搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，45TFSI车型发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，传动部分匹配7速双离合变速箱。