特斯拉赛博皮卡配置,特斯拉赛博皮卡配置

1.特斯拉电动皮卡开启预订，能否像Model3一样被认可？

2.满身黑科技的电动皮卡，特斯拉Cybertruck

赛博是特斯拉旗下的纯电动皮卡，英文名叫做Cybertruck，这款车拥有赛博朋克风格的外形，百公里加速只要秒，最大续航可达800公里，在市场上的竞争对手将会是福特猛禽纯电版以及RIVIAN R1T。

外观方面，Cybertruck将采用冷轧不锈钢材料作为覆盖件，车窗及挡风玻璃均具有防弹功能，整个外形是参考007系列**《海底城》中的两栖跑车Lotus S1 Esprit。

作为一款皮卡，Cybertruck当然具有相当强悍的越野能力和装载能力，底盘配备的空气悬架可以让这款车提升或者降低4英寸，可以牵引的重量达到14000磅，后面的货箱拥有立方米的空间。

车内的布局很特别，前后排均是三个座位，仪表台没有任何按钮，只有一个大尺寸触控屏以及YOKE运动方向盘。

动力方面，Cybertruck提供了400公里、480公里以及800公里三种续航版本，有三电机和四电机可选，其中四电机版本的百公里加速只要秒。

特斯拉电动皮卡开启预订，能否像Model3一样被认可？

虽然是一辆“期车”，目前还是处于概念车阶段，要到2023年才能正式交付，而且简陋的外观备受质疑，但是到目前特斯拉Cybertruck皮卡的订单量已经超过了120万台，按照目前预订需要100美元来算，车还没下线的，已经有好几亿进入特斯拉的口袋了。不过随着距离明年正式交付时间的再进一步，这辆特斯拉皮卡的量产版实车终于曝光了，相比从2019年就开始给大家展现的原型车前进了一大步。

虽然外观依旧很概念化，但是量产版的整体造型基本也就这样了，虽然很多人认为这样的造型就是小学生也能画出来，但是真正能够把这样的造型量产也是很大胆了。而这辆量产版实车外观部分最大变化是增加了一个雨刮器，而且这个雨刮器在静止状态也不是像常规车型雨刮那样放在前风挡的下部，而是位于位于紧贴左侧A柱的位置。

另外量产版车型增加了物理结构造型的后视镜，毕竟这是法规要求，必须要有后视镜的。不过这个后视镜看上去也很简陋，和五菱之光的造型差不多。

另一个变化是实车的轮毂没有看到轮毂罩，而是多幅式的铝合金轮毂，轮胎的胎壁很厚，是偏载重型的风格。另外值得注意的是，在概念车上使用的隐藏式车门把手在量产版上看不到了，而且车门上直接看不到了门把手的设计，不过在B柱和C柱的下部能够看到类似触摸键的造型，预计量产版车门会采用触摸开启的方式。

量产版车型会延续概念车不锈钢的外观部件结构，非常抢眼。在尺寸上，根据此前的信息，新车的长度将会达到5.88米，属于大型皮卡的级别了。

动力配置部分，这辆特斯拉皮卡将会提供单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版三种。其中三电机版本车型的0-96公里/小时的加速时间仅2.9秒，0-400米的加速也仅为10.8秒。在续航方面，会有402公里、483公里和804公里三种版本。

满身黑科技的电动皮卡，特斯拉Cybertruck

特斯拉作为全世界把电动车做得最好的新兴车企，受到很多新一代对于车有着不同理解的年轻人追捧。无数人们在预算充足的情况下，毫不犹豫地把特斯拉作为购买电动车的首选。或许就是因为有这么强的品牌号召力，也让特斯拉对于造车有了不同的理解：只要能造得出来，不怕没市场，于是，特斯拉成了唯一一个把电动能源与皮卡联系在一起的车企。本来人们以为特斯拉只是跟我们开了一个玩笑，并不当真，没想到，特斯拉可不是小孩子过家家说说就过去了，它真的把它量产了！而且近期开开放了预售，预订金只要1000元，又一下子被推上了风口浪尖。

这造型够科幻这辆皮卡可不是我们传统印象中的皮卡，拖着工具行驶在坑坑洼洼的颠簸路面上，**的车漆在前门处印上某某单位的字样。作为新时代造车企业特斯拉赋予皮卡全新的外形设计理念，那就是极具科幻的未来感。它没有明显的传统皮卡的车斗，通过整合设计，整部车看起来更像是一部超级溜背的SUV。前脸和风挡玻璃在一个面上，这样的造型设计也许会带来一流的空气动力学表现，感觉它不是现在的车，而应该是来自外星的交通工具。

它的每一个面只有两种元素，要么是钢板的面，要么就是玻璃，没有曲面，没有曲线，每一个车身线条都是直线的交汇，这该不会是设计师在睡梦中完成的作品吧。

作为电动车，我们不得不聊聊它的续航Cybertruck的三个配置中，最便宜的版本是单电机后驱配置，美国售价39,900美元（暂时还不知道在中国的具体售价），其续航里程大概有400公里，中间版本将是双电机全驱售价为49,900美元，牵引能力超过10,000磅，续航里程超过480km。最高配版本为首次使用的三电机全驱，售价为69,900美元，牵引能力高达14,000磅，电池续航力超过约800km。

电动皮卡的续航里程在时下还算中规中矩，但是要考虑到既然是一部皮卡，就不得不考虑到有时候拉货的需求，如果自重过大的话，这对实际的续航里程也是一个考验。现在特斯拉正式向中国客户开放该车型的预定，来测试中国消费者对该款车型的潜在兴趣。而Model 3由于在中国本地化的生产让它在中国市场取得的傲人成绩进一步提升了特斯拉对于中国市场以及中国消费者的重视，稳固了电动车老大的地位。

在去年年底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck，其风格与市面上的皮卡完全不同，其灵感来源于1982年科幻**《银翼杀手》。其夸张的造型一经展示出让大家目瞪口呆，这种超未来的设计，真的走进了我们的生活。

Cybertruck有着独特的设计，它的外形和规格与传统的汽油型的皮卡大不相同。马斯克曾表示，这款皮卡的设计并不适合所有人，甚至自己在设计这款车的时候都没有做市场调研，自然也不是面向所有市场的。尽管如此，这款皮卡还是依靠其独特的外形和对外公布的数据获得了大量预定，并吸引了世界各地许多人的注意。

特斯拉Cybertruck令我印象最深刻的是它作为一辆汽车，没有后视镜，没有雨刷，看起来就像一个三角形的立体盒子。这些设计和零部件的缺失使一些人相信这完全就是一辆概念车而不是实际生产车型。而特斯拉官方则应该是把反光镜做成摄像头形式通过流媒体在车内呈现给驾驶者，而雨刷方面，特斯拉申请了两种型挡风玻璃雨刷器的专利。专利显示特斯拉准备将磁悬浮技术与雨刮器相结合，并将应用于?Cybertruck之上。第一种专利是一种激光清洗系统，它将取代普通的雨刷器。它可以自动识别任何污垢，并无需人的干预和指令自动将其清除。第二种类型的挡风玻璃雨刷器仅可用于?Cybertruck?系列型号的电动皮卡。根据专利显示内容，Cybertruck?皮卡的前风挡下方安装了一条磁悬浮导轨，而在导轨上则缠绕了一个带有电磁线圈的金属块，同时雨刮器安装在这块金属块上。有效的减少了摩擦系数和电池消耗。

和预期的一样，Cybertruck的性能配置令人印象深刻，时速从0加速到60英里(约合97公里)最快只需2.9秒，牵引能力超过1.4万磅(约合6.4吨)，最高时速为130英里(约合209公里)，续航里程根据车型分为三种：单电机后轮驱动的250英里、双电机全轮驱动的300英里、三电机全轮驱动的500英里。根据数据显示其牵引能力已经超过了福特的F-150，F-150作为皮卡届的佼佼者，特斯拉Cybertruck的能力不容小觑。

Cybertruck通过增压器支持250KW的大功率充电，车上还搭载了一个空气压缩机，更夸张的是，特斯拉提供了太阳能充电配置的选择。虽然Cybertruck不是专为越野场景设计的，但是却采用了超硬30X冷轧不锈钢和装甲玻璃的高强度材料。Cybertruck可抵挡9毫米子弹，而且光滑的单色外骨骼架构有助于车辆免受凹痕、损坏和长期腐蚀的影响。此外，该车型还会采用SpaceX公司航天器所采用的合金制成，真的是把黑科技运用到了每一处。

究竟Cybertruck会不会成功呢，至少现在远超65万的预定量数据很漂亮，让我们敬请期待。

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