比亚迪汽车销量3月,2021年3月份比亚迪汽车销量

1.2023年3月汽车销量排行榜

4月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。

毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。其在3月共销量新车207080辆，同比增长97.4%；其中乘用车销量206089辆，同比增长97.5%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆。当然，这个数据包含了出口，也包含了腾势品牌（10398辆）。

王传福曾表示，公司2023年的销量目标将以300万辆作为起点，争取完成360万辆。2023年前三个月，比亚迪累计销售552076辆，想要完成销量目标，还得继续冲。新车方面，比亚迪动作很多，比如F系列新车、以及“云辇”技术等。

比亚迪之外，广汽埃安的表现一直也很稳定。广汽埃安3月销量40016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。埃安的销量一方面是搞优惠和激励权益带来的，一方面则是产品硬实力导向的，尤其在电池方面，埃安近期还发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

然后是我们常说的“蔚小理哪”，3月份小鹏的表现相比其他三位略显逊色，仅交付7002台，环比增长17%。其中P7车型总交付3030台，环比增长32%。新车小鹏P7i已在3月10日上市，并面向全国多个城市开启交付。

其他三位中，理想突破2万辆，蔚来和哪吒突破1万辆，二者差距很小。理想的成绩有赖于多款新车加持，理想L7已正式交付，而理想L7 Air和理想L8 Air车型将在4月份开启交付，届时销量可能会进一步提升。

作为后来者，长安深蓝在3月的交付量已经超越了小鹏。目前长安深蓝仅一款深蓝SL03在售，其在3月交付了8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达45896辆。深蓝今年的目标是40万辆，一季度累计交付了18808辆，达成目标的前提是增加有竞争力的新车。在4月将开展的上海车展上，长安深蓝首款SUV车型——深蓝S7将正式亮相，同样提供增程和纯电版本车型，预计在今年第二季度会上市。

销量突破6千档的还有极氪和零跑。极氪在极氪001和极氪009之外，将迎来一款极氪X，定位紧凑型SUV，预计价格在20万元左右，将在今年二季度正式发布，上市脚步还早。

零跑3月的表现不错，较2月的3198台几近翻番。从3月订单结构来看，C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。零跑在纯电之外，跨入了增程赛道，3月1日上市的C11增程的售价14.98-18.58万元，比预售价下降了1万，目前已有序开启交付。另外，在3月1日一同上市的还有2023款T03、2023款C11 纯电版、2023款C01，新售价均比以往有所降低，降幅在2-6万之间。

销量突破5千档的是国产smart品牌，smart精灵#1 3月在华交付5911辆，环比增长63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在华共交付12697辆。同时，新一代smart纯电动车家族也将迎来新产品，全新smart精灵#3已正式官宣，将于2023上海国际车展期间全球首秀。

本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023年3月汽车销量排行榜

今年3月份，国内上演了汽车史上最强价格战，超40个品牌卷入了这场没有硝烟的战争，给出各种惊人的优惠和补贴，各个品牌车型性价比也达到了历史最高点。而在如此大补贴的情况下，不得不让人期待3月份的实际表现。

日前，乘联会正式公布了2023年3月乘用车销量数据，数据显示，今年3月乘用车市场零售仅158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，看似实现双增长，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速。

由此可见，愈演愈烈的价格战并没有刺激消费，反而受市场价格混乱带来的观望气氛，影响了消费者的购车欲望，不少消费者担心自己前脚下单订车，后脚车型又降价了，始终处于一种买不到最底价的焦虑之中。

而有一个品牌并没有跟风进入这场价格战之中，却斩获了最好的成绩，它就是比亚迪。根据比亚迪官方数据显示，比亚迪汽车3月销售207,080辆，同比增长97.4%，相比整个汽车市场同比增长0.3%而言，比亚迪妥妥拉大分了。

也正是凭借这傲人的销量成绩，比亚迪成为了唯一突破20万辆的整车企业，继续保持领先优势，截止到一季度，比亚迪累计销售552,076辆，同比增长92.43%，按此趋势下去，今年突破250万辆轻轻松松，这只是在原有车型基础上的成绩。

要知道，比亚迪今年还有多款新车推出，包括海洋网的海鸥、海狮，都是售价亲民走量的车型，以及还有腾势、F品牌以及仰望这些高端品牌，也都有新车推出，进一步开拓更高端的市场，届时比亚迪的月度销量有望创新高，年累计销量有望接近400万辆，完成年初制定的目标。

且值得一提的是，不同于其它品牌靠一款或两款车型支撑销量，比亚迪完美地诠释了“草木皆兵”，旗下每一款车型都能打，在各自的细分市场名列前茅，甚至稳坐销冠，连能撼动它地位的车型都没有。

根据比亚迪公布的信息，比亚迪3月份共有三款车型的销量突破4万辆，5款车型的销量突破历史最高水平，在激烈的价格战中逆势上增。

突破4万辆的车型分别是比亚迪秦家族、宋家族和元PLUS，自秦PLUS DM-i冠军版车型上市后，其市场反响和口碑如同脱缰的野马，一路狂飙，2月份就以30,540辆的成绩斩获紧凑型轿车销量榜冠军；3月份秦家族持续发力，达到了40,850辆，突破历史新高。

而在本月，秦PLUS EV冠军版也终于上市，且升级e平台3.0核心技术，产品力得到大幅度加强的同时，价格也进一步下探，起售价来到了12.98万元。这意味着秦家族在未来几个月有望突破更高销量，如同宋家族一样持续突破5万辆、6万辆，甚至达到7万辆。

宋家族3月销量40,510辆，相比去年月销7万辆的巅峰成绩，这个成绩只能说勉强合格，但横向对比同级别车型，没有其它品牌SUV能接近宋家族的销量，真正的遥遥领先。未来随着新款宋Pro DM-i的上市，以及宋PLUS DM-i改款上市，销量将稳中有升。

如果说前两者斩获4万辆是意料之中，那么比亚迪元PLUS在3月斩获40400辆的成绩简直离谱到家，因为它不像秦家族和宋家族由几款车型组成，它就一款纯电车型。当然，这4万辆的成绩有1万辆是出口到海外，可见元PLUS在海外也具有很强的统治力，且在西方多个国家还获得年度车型的荣誉。

比亚迪海豚本月的销量也突破历史新高，达到了30,077辆，并首次突破3万辆大关，此前受限于产能一直维持在2.6万辆左右，如今产能提升，能够交付更多车辆给消费者。另外，海豚今年也将出口到海外市场，预计也会有不错的表现。

比亚迪护卫舰07本月销量也达到了8015辆，同样突破历史新高，且每月都环比增长超过20%，按此趋势下去，未来两个月内就可达成月销上万的成绩。

另外，比亚迪汉家族本月销量13,550辆，唐家族本月销量12,133辆，由于冠军版车型尚未开始大规模交付，这样成绩也只能勉强接受。比亚迪海豹受特斯拉Model 3降价的影响，加上新款小鹏P7和飞凡F7等强有力车型上市，本月销量仅6000辆，虽放在比亚迪家族里处于垫底，但对比同级别车型仍有不小优势。

如果说比亚迪每月优异成绩已经令人习以为常，那么均价41万的腾势D9月销量达到10,398辆，环比增长42%，突破历史新高，一举击败别克GL8和丰田赛那豪取中国MPV销冠。自此以后，腾势已经是MPV市场里均价最高且销量最高的品牌。

不得不感叹一句，比亚迪真的太强了，强到教授都无法用言语去表达，说实话，教授个人都没想到比亚迪能持续畅销，并且每一款车型都是爆款。更离谱的是，市场口碑还超好，基本上还看不到车主吐槽，清一色都是点赞。

而比亚迪能够达到今天的成绩，并非一朝一夕所能达成，而是长期努力的结果，是10多年来对插电混动系统的不断完善和进化，不断提升产品品质和售前售后服务。埋头苦干这么多年，比亚迪也总算熬出头了，期待未来表现更好。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023年3月汽车销量排行榜分别是比亚迪汽车，广汽埃安，特斯拉汽车，理想汽车，蔚来汽车等。

1、比亚迪汽车

榜首毫无悬念依然是比亚迪汽车，其3月份销量再次突破了20万辆大关，环比2月份也有所增长。具体车型方面，比亚迪秦PLUS推出新款车型之后，销量也是实现暴增，3月份比亚迪秦家族大卖40850辆。

2、广汽埃安

广汽埃安夺得亚军，还是比较令人振奋的，它已经成为除比亚迪之外消费者最喜欢的国产新能源品牌了，3月份销量也是突破了4万辆，无论是环比2月份还是同比去年3月份，都实现了大增。

3、特斯拉汽车

特斯拉汽车仅排名第三位，3月份国内销量只有3.54万辆，较去年同期相比有所下滑。当然，在全球市场方面，特斯拉汽车1~3月份累计销量突破了42万辆，依然是全球最畅销的纯电动汽车品牌。

4、理想汽车

理想汽车再次创下年度新高，3月份销量突破了2万辆大关。

5、蔚来汽车

蔚来汽车也是销量破万，但环比2月份略有下滑。?