比亚迪海豚骑士版什么时候量产-比亚迪海豚骑士版什么时候交车

1.不到15万元买纯电车！这款车比海豚更有驾控乐趣

2.试驾比亚迪海豚，被“低估”的十万级纯电精品钢炮？

3.比亚迪2023款海豚的内饰够不够高级？

4.比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？

不到15万元买纯电车！这款车比海豚更有驾控乐趣

10年前，很多人关心的是15万元左右能买到一款什么样的好燃油车。如今，新能源汽车成大势所趋，主角自然转变成电动车这类主流产品。不过，同级别中电动车价格相对燃油车会高一些，所以要挑选出一款合适的好车型，需要根据自己需求来好好比对一下。

今天我们挑选了两个传统汽车大厂的纯电动车型比较，价格都在15万元以内。一个上汽集团-MG MULAN，起售价12.98万元，另外一个是火热的比亚迪海豚，起售价10.28万元，看看两者究竟谁更强一点？接下来，我们选择13.98万元的MG MULAN豪华版（以下简称MULAN）和13.08万元的比亚迪海豚骑士版（以下简称海豚）对比，看看是否有符合你的需求？

两者价格相当 MULAN续航和补能时间更有优势

两款车型都是纯电版本，价格相差不大。我们挑选的售价接近的两个主打款比拼，MULAN这款的新车指导价为13.98万元，而比亚迪海豚该版本则是13.08万元。单纯从价格上看，比亚迪新车的准入门槛稍微低一点点。不过我们从参数对比中发现，MULAN定位紧凑型车，比亚迪海豚是小型车。

所以简单的从两款车的定位上看，MULAN在续航和补能时间上更占优势。而且这两个版本价格相当。相当于差不多的价格，选择MULAN有着更多的优势。接下来我们从各更细分的层面来点评看看两者实力如何？

颜值各有千秋 空间尺寸MULAN优势明显

看脸的时代，颜值很重要，刚好现在国产车这在方面也都很拿手。比亚迪有了国际大师艾格执掌后，各车型颜值水平绝对是一流水准，而比亚迪海豚作为海洋系列的入门车型，没有走高端大气的风格，而是采用的呆萌可爱的路线，适合刚毕业的小年轻口味。

上汽MG的车型设计也是汇聚国内外顶尖的设计师团队。MULAN是一款中英两地团队合作开发的全球车，除了供中国还要供全球欧洲20余国，整体风格非常运动年轻，适应人群更广。所以两者颜值上市各有千秋，但是个人觉得MULAN的市场需求会广一些。

颜值见仁见智，主观性比较大，但是空间尺寸这些就会是相对客观的评判。MULAN有着几乎全面领先的车身尺寸。车长比海豚长162mm，宽要多出66mm，轴距长5mm，前后轮距离都要长，在车高上低了54mm。我们说一低遮百丑，车越低造型越是动感，而且车子是做高容易做低难。所以，MULAN车身低也更突显实力。而且满载质量也要多出一大截，明显会更实用。

所以，乘坐空间上对比上，两款车型虽然都不大，但是乘坐空间基本都够用。不过MULAN相较于比亚迪海豚因为有更大尺寸和更强的装载能力，整体还是略胜一筹。更为重要的是，在实体乘坐感受下，MULAN的座椅的包裹性和支撑性也更好，更突显乘坐舒适性。

MULAN后排空间

比亚迪海豚后排空间

配置丰富MULAN更实用、安全性高

当下的汽车越来越智能，配置是足够丰富，屏幕也是越做越大。MULAN仪表屏和中控车联屏的尺寸分别为7英寸和10.25英寸，屏幕不大，但是功能很齐全。车联系统为上汽集团目前主打的斑马维纳斯2.0智能系统，联网功能较为全面，智能的语音助手、手机App互联等功能都没缺席。

比亚迪海豚的也采用的液晶仪表盘，尺寸有点小，只有5英寸，比MULAN小了不少。中控是12.8英寸触控屏，可实现导航、蓝牙电话、在线音乐以等功能。而相比MULAN中控屏幕+物理按键形式，实用性会低一些。

同时，两车都有自动空调、全景影像、车窗自动升降、车窗防夹，车联网以及OTA升级等丰富的配置，可以说非常实用。

新能源车型的安全问题是消费者最为关心的因素之一，这其中电池安全是核心。在电池安全防护上，MULAN采用的安全躺式电芯还有零燃失控，海豚电池的优势在于磷酸铁锂电池稳定性比较高，但是mulan电池防护水平更好，极大程度减少了电池安全事故发生。

MULAN动力更强，续航更长

纯电动车型，很多人有续航焦虑，这两款车续航都不高，毕竟车价摆在那，而且都是主打城市代步用的居家定位。MULAN的CLTC工况下续航为425公里，而比亚迪海豚的NEDC续航里程只有405公里。电池能量方面的角度体现，MULAN是51度，而海豚是44.9度

在这方面MULAN表现也更好。

同时， MULAN有单电机后驱版和双电机四驱两种动力，我们今天对比这个版本采用的单电机，动力参数为125千瓦/250牛·米的版本，与永磁同步电机搭配的是一套固定齿比变速。比亚迪海豚则也是单电机，最大功率130千瓦/290牛·米的版本。两者看着动力参数相差不大，但是MULAN是后驱，操控驾驶体验会更好，而且还有四驱版本，零百加速3.8秒，这些都是MULAN更有优势的地方。同时，MULAN快充时间也更快一点。

所以，在两者的操控比拼上，MULAN后驱和独立悬架的配置，驾控乐趣好，相比海豚的前驱非独立悬架更显高级。综合而言，MULAN的动力性能要强劲一些，更有操控乐趣，续航更长，可能会更符合那些有焦虑的潜质消费者。

编者有话说：整体对比下来，这两款纯电车型可以说各有特点，一个主打卖萌可爱，一个运动时尚，都有自己特定的市场需求。不过，MULAN市场面会更宽一下，而且有着越级的优势，相对来说会更强一些，如果对舒适性和操控乐趣方面有更多要求又有居家用车需要，都可以选择它。

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试驾比亚迪海豚，被“低估”的十万级纯电精品钢炮？

如果要去选购一台电动钢炮，你会怎么选？

对于当下的年轻人来说，选择有很多很多的妥协？其实不然，一直被“低估”的比亚迪海豚，就是满足年轻人各种需求的电动钢炮。

那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。

显然，这样的标签，在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前，也是这样认为。然而，当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后，大有改观，甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论。

当然，作为海豚的顶配版，骑士版是不是真的有“过人”之处？其“十万级纯电精品”的美称，是否实至名归？正好，通过这次试驾，一起来看一看吧！

外观Q萌讨喜，内饰精致有料

先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先，这是一辆设计感非常强的车，外观Q萌讨喜，内饰精致有料，而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力，相信女孩子一定会很喜欢。

当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣，搭配它深蓝的内饰，整体也不乏运动感。除此之外就是空间，海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车，虽然定位是小型车，但2700mm的轴距，在空间上完全是紧凑级的，和同级相比，的确有着不小的优势。

可以说，海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面，的确对得起这份价格。不过，更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面。要知道，比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶。

动力灵活、底盘质感高

在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。

首先在动力方面，不得不说，从账面数据上看，骑士版的动力确实很强：最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s，绝对同级领先水准。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮，但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列。

而落实到实际体验上，海豚在SPORT运动模式下较为灵动活泼，整体感觉是较为轻盈的，加速能力也是十分给力，特别是前段。而ECO节能模式就较为慵懒和佛系了，但也不能“掉以轻心”，实际驾驶在80km/h之前的加速感依然是很强烈。在这段试驾过程中，也基本是城市路况居多，可以说在日常通勤时，遇见谁海豚都不会很虚。

最关键的是，海豚的行驶质感也很出色，可以说是10万级纯电动汽车中，少有的可以提供优秀行驶质感的车型。例如它的转向手感就很轻盈，不仅指向精准，回正力矩也恰到好处，就算女士用户上手起来也更为轻松。

除此之外，整体隔音降噪水准也不赖，虽然胎噪过大，但风噪的控制还是不错的，其整体NVH是要优于同级的，高于欧拉好猫、零跑T03等等。

再就是底盘的调校，虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，但整体调校还是偏舒适性取向，对一般的颠簸过滤处理得游刃有余。而且再加上低重心以及后驱布局，也让底盘展现出不俗的韧性，丝毫不会有拖泥带水的感觉。

续航真实，智能体验出色

除了底盘和动力表现出色之外，海豚的续航和智能车机系统优势也很明显。

首先，就是续航，虽然海豚的加速很快，但毕竟是台小型车，当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的快感。不过，在小编我看来是合理的，毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗，而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度。

具体落到实际体验上，通过这些天的试驾，海豚的续航真的很真实，根据大部分车友统计的真实数据，海豚的真实续航在360km左右。也就是说，与标续相差的40km，算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗，真的是所见即所得，跑多少公里续航就减少多少公里。

其实，最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶辅助系统，海豚的卖点远远不止于动力。

按照过往的经验，小编我对于小型车所搭载的驾驶辅助系统并没有抱有多大的期望，反正ACC自适应巡航能用就行，例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能，就属于一种较为鸡肋的“噱头”，没有可靠的底盘作为支撑，着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。

但海豚的这套L2级DiPilot驾驶辅助系统，的确在颠覆小编我过于刻板的认知。显然，这套驾驶辅助系统还是相当灵敏和实用的，不仅在中高速城市路况很好用，在相对较复杂的中低速城市路况，也能处理得游刃有余。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统，再搭配上迅捷灵活的智能语音助手，着实让同级羡煞。

毕竟，仅仅就是这套L2级架势辅助系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏，就已经足够让同级艳羡了。

汽车网评：“十万级纯电精品”的称号实至名归

整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它10.28-13.08万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。

最后，我们来看一下比亚迪海豚的销量，自去年8月份上市开始，销量月月上涨，在2021年年底的时候就已经月销破万。到现在已经快一年了，纵使在疫情期间，也有不错的销量表现，屡屡登上小型车销量榜首。试问这样的比亚迪海豚，你还会“低估”它？

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比亚迪2023款海豚的内饰够不够高级？

那是必须高级呀。内饰方面，丰富的内饰配色方案可以满足年轻用户的个性化需要。采用了对称式中控台设计，多种颜色与线条的碰撞带来前卫的视觉效果。此外，全系标配百万像素高清全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告，强化了海豚的安全属性，让行车更加安心。真是智能便捷生活的好帮手，为生活幸福感加分。这款车于12月28日正式上市，官方指导价11.68万元-13.68万元，赶紧试驾吧。

比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？

早期试架鲸鱼时尚版，轱辘哥觉得这是一款舒适度很高的车系（回望连接），行车层次感和智能化配备给人的体验都很舒适，而骑士版的主要表现是在时尚版前提下再升阶。骑士版非常大的转变是驱动力特性，配置了刀片电池，锂电池组容积为44.9kWh，推动电机总功率为130kW，最大扭矩转速是290N·m，技术参数对比时尚版大幅度提高，而加快感也变得更强。鲸鱼骑士版给予ECO、SPORT、冰天雪地三种性能模式，任意一种方式加快都比时尚版更为轻轻松松、带劲，而且电动机的电力工程导出全过程讯捷且平稳，因而开了鲸鱼骑士版在市政道路走得慢觉得非常舒适

ECO和SPORT方式下，轱辘哥觉得做得很好的一面是加快并没有生硬感，就算在SPORT方式下深给油加快，电力工程依旧是由浅入深地导出，日常代步出行出行，长期使用SPORT方式也是有非常好的驾驶体验，而ECO方式下，电力工程导出全过程比SPORT方式更缓解，更适合开车不追求完美运动感的客户。关于其他层面，针对车轱辘哥来讲全是向往的生活，骑士版的动能回收有规范和比较大二种方式，比较大方式下的拖动感很轻度，标准模式下无感觉，而汽车底盘层次感和NVH特性与时尚版都没有很大的不一样，都追求完美舒适度

海豚车系的汽车底盘由原奔驰S级底盘调校权威专家校准，整体设计较软且有层次感，可以合理兼顾滤震性和支撑性。而NVH层面，此次试架踏入了高速路，试驾车在车速120km/h下的静谧性仍然非常好，乃至比10几万元的日系小汽车还需要强。要知道，海豚车系的NVH特性是通过前雷洛-日产顶尖NVH权威专家担纲，20处吸音材料遍及整车。简单点来说，开了鲸鱼骑士版，跟时尚版不一样的地区便是加快体验感，

骑士版具有极强的能源特性，加快感受更强，亦在其他层面，骑士版与时尚版一样舒服。DiPilot智能化辅助安全驾驶系统的功用有许多，有行车道积极维持、交通标志识别、可预测性撞击报警、自动紧急制动、飞速域自动巡航操纵、智能化远近光灯系统软件等，而轱辘哥关键体验了车道保持和飞速域自动巡航操纵2个作用，换言之是体会了鲸鱼骑士版的L2级自动驾驶辅助系统软件。