节能汽车减排_节能减排车有什么标准

1.汽车节能有哪些主要的方法?

2.汽车节能减排的优势是什么

3.新能源汽车发展对节能减排的重要影响？

4.新能源汽车的发展在节能减排方面有哪些作用？

5.推动燃油车节能降碳

大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料汽

车，促进汽车能源使用多元化发展。逐步降低我国汽车燃油消耗率，到2015 年，

节能型乘用车新车平均油耗达到5.9 升/百公里。

汽车节能有哪些主要的方法?

1、防止汽车发动机空转

2、严守法定速度

3、保持轮胎胎压处于适当值

4、汽车内不要堆积无用的东西

5、禁止油门的空转。

6、防止汽车急发动，急加速、急刹车，保持正常车距

7、尽早挂高速挡

8、防止违法停车以免招致堵车

9、减少使用车内空调

10、利用公共交通工具

11、设置车内空调温度值，冷气调高一度，暖气调低一度

汽车节能减排的优势是什么

1、加强国家立法；

2、国家税收政策向小排量汽车倾斜；

3、新型燃料的开发利用；

4、提高发动机性能（缸内直喷技术、可变气门升程和正时技术、可变截面涡轮增压器技术、其他技术）；

5、发展汽车轻量化技术；

6、优先发展公共交通事业；7提高驾驶人员业务水平。固体悬浮微粒会对人类的健康造成危害。由于它有较强的吸附能力，会将各种有害物质带入人的呼吸道、肺部等。

扩展资料：

发动机的种类决定了有效燃油消耗率的大致范围，热效率由低到高的顺序是：二冲程发动机、四冲程汽油机、二冲程柴油机、四冲程柴油机。汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。

交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说：保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程（询底价|查参配）可比传统汽车多出20%。能源是人类赖以生存和发展的物质基础。随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。

新能源汽车发展对节能减排的重要影响？

1.节省能源。近年来，石油紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。

2.市场规模前景乐观。业内人士指出，节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。

3.国家政策支持。直接出面向购买电动汽车的消费者提供财政补贴或减免税等优惠，已经成为世界各国惯常推行的手段。

4.后期使用方便。欧洲汽车行业专家在分析电动车发展的未来趋势时指出，分散型发电和“电池至电网技术”将快速发展，目前行业内部对分散型发电和存储系统的兴趣在增加。和传统的集中发电系统不同，分散型电力系统拥有众多小型的发电站，离消费者更近，也更方便充电。随着电动车数量的增加，这些电动车可以称为智能电网的一部分，每个家庭都通过智能米表与全球的电网相连。此外，“电池至电网技术”也将得到发展。该技术将允许电动车从电网中接收电力，也允许汽车向电网输送电力。

新能源汽车的发展在节能减排方面有哪些作用？

未来新能源汽车增长预测与碳减排：

国际能源署（IEA）2021年5月发布全球碳中和路线图认为，从2020年到2030年全球电动轿车将增长18倍， 2030年销量达到5500万。这是按照低碳发展目标给出的比较激进的预测。国外相对保守的预测认为，2030年全球电动汽车销量为3000万辆。

基于欧阳明高团队的计算分析和综合判断，对中国电动汽车市场有一个总体预测：预计在2025年，我国新能源汽车销量会在700万辆到900万辆之间。 到2030年，大致是在1700万辆到1900万辆。从保有量的情况看，2025年会超过3000万辆， 2030年大概接近1亿辆，2035年大概接近2亿辆，2040年接近3亿辆。

向新能源汽车转型会对汽车行业节能减排产生重要影响。对于乘用车，2021年纯电动车和燃油车单位里程碳排放数值大约分别是： 电动汽车每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。预计2035年纯电动汽车单位里程碳排放下降到每公里20克，相比2021年降低70%以上，主要是因为能源结构的变化，也就是绿电比例上升导致。

乘用车，包括燃油车和电动汽车总排放量 预计在2023年达到峰值，大约是6亿吨，这不是全部汽车的碳排放峰值，是乘用车的峰值。纯电动汽车相比燃油车碳减排降低幅度会呈快速增长趋势，因为随着绿电的比例加大，电动汽车排放会大幅降低。

推动燃油车节能降碳

我认为，新能源汽车作为解决能源和环境问题的有效于段 ，它在未来汽车工业发展中的地位越来越重要，那么新能源汽车在节能减排方面，具体发挥了哪些作用呢？

? 首先，随着我国石油消费对外依存度的不断提高，严重威胁到国家的能源安全 ，因此寻求可替代能源刻不容缓 。与使用石油燃料的传统汽车不同，新能源汽车使用电力、天然气和生物质能源或用混合动力 ，石油燃料 消耗较少 。因此，新能源汽车的推广使用不仅有助于减少传统汽车对非可再生的消耗 ，还有利于从根本上推动我 国能源

消费结构的逐步转型。

? 其次，电动汽车的快速发展必将拉

动电能的需求 ，也将改善和优化以煤炭发电为主的传统能源格局，促进太阳能、水能、风能等在我国发电领域 的发展 。此外 ，使用其他清洁能源的新能源汽车也可以带动相关能源的研发和使用 。最终推动我国能源结构的升级 。

? 最后， 在减排方面 ，新能源汽车的现实意义则更为显著 。对使用石油燃料的传统汽车来说 ，车内未燃烧的燃料或燃烧不完全的产物，如氮氧化

物、碳氢化合物 、一氧化碳 、颗粒物等都将排向 气 ，造成环境污染 。此外，我国面临着越来越多的碳排放减排压力。新能源汽车依靠清洁能源和技术降低对石油能源的依赖 ，有效减少各种温室气体的排放 ，锂电池的运用、电动汽车的开发甚至能实现污染物的零排放或近似零排放 。新能源汽车产业将成为我国低碳转型过程中具有关键性战略意义的新兴产业 。同时，新能源汽车还避

免 了因传统汽车发动机润滑油等的使用和泄漏带

来的水土环境污染 。

推动燃油车节能降碳，能链与北京绿色等共同起草团体标准

9月28日，由山东能链控股有限公司、北京绿色有限公司、中国标准化研究院环境研究分院、中国质量认证中心、中华环保联合会绿色循环普惠专委会、中汽数据有限公司、中检能链等单位共同起草的《数字化加油方式碳减排量评估技术规范燃油汽车》团体标准(以下简称：《标准》)正式通过评审，并由中关村现代能源环境服务产业联盟归口发布。《标准》通过研究数字化加油方式的碳减排行为，制定减排量计算标准化数学模型，填补了我国尚无公开适用的数字化加油方式碳减排核算体系的空白。同时，《标准》也将积极推动碳普惠，鼓励更多车主参与到碳减排行动中，从而助力双碳目标实现。

交通运输是我国主要温室气体排放源之一，据测算，交通运输行业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其中公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。数据显示，我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%，汽油乘用车和柴油乘用车碳排放主要来自燃料周期，占比均高达77%。

因此，推动燃油汽车节能降碳，是助力“双碳”目标的重要战场。在这个过程中，数字化技术将发挥积极作用。通过云计算、物联网、大数据等信息技术，越来越多的加油站实现了智能零售管理及数字化App便捷支付(包括但不限于：人脸识别支付、二维码扫码支付和ETC支付等方式)，从而提高油站经营效率，降低车辆在加油等待过程中的碳排放。

同时，越来越多车主使用团油等数字化加油软件，既可以根据距离、价格偏好自主选择较有优势的加油站，享受优惠，还能通过“一键开票”代替下车开具纸质等费时费力的传统线下加油环节，从而减少自身及后方排队车辆的等待时间，减少因怠速行驶燃烧化石燃料产生的碳排放。

然而，此前我国尚无公开适用的针对此类数字化加油方式碳减排量监测的核算体系，缺乏相关量化减排的方法及标准。为发掘燃油汽车碳减排潜力，《标准》规定了数字化加油方式的碳减排量计算方法和监测方法，并制定减排量计算标准化数学模型。通过研究数字化加油方式的减排行为，进行绿色绩效量化，在秉承相关性、完整性、一致性、准确性原则的基础上，通过文献调研、问卷调研等方式收集有代表性的数据，使真实值在统计值附近10%区间内的可能性达到了95%。

《标准》仅涉及二氧化碳一类温室气体，不考虑其他种类的温室气体。经核算得出，通过团油等线上App加油，可平均减少后车等待时间2分钟，每辆车每次通过线上App加油平均可减少碳排放约7.6g。未来，随着线上加油软件的推广与数据收集、减排核算体系的优化，《标准》还将进一步推动燃油汽车应用场景的节能减排。

目前，国内低碳发展工作总体上取“自上而下”的模式开展，即不断出台各种政策以引导重点行业、企业开展节能减排工作，长期推动产业结构调整。该模式虽在宏观上“抓大放小”，但“大”成就必须通过“小”场景来落实。《标准》的制定正是从加油方式转换这个“小”场景入手，作为数字化加油领域首个碳减排团标，未来更多企业可以用此标准进行数字化加油领域的量化计算，更好地推进碳减排工作，并助力个人用户的碳普惠行为，同时还可以指导第三方评估机构开展相关评估工作，全方位推进国内交通领域碳减排进程。