长安跌停了,长安汽车触及跌停

最近，湖北省购车补贴以及由东风系带头的众多汽车品牌大降价的消息可谓是闹得沸沸扬扬，再加上先前比亚迪插混车型秦PLUS(参数|询价) DM-i冠军版以9.98万元的价格上市，这段时间A级车市场注定是火药味十足。

在这样“不卷不快”的大环境下，长安汽车旗下的全新A级轿车逸达在前不久正式上市了，作为一台轴距2765mm的A级轿车，上市前公布的8.99-11.09万元的预售价已经算是极具性价比了，但是为了将“卷”进行到底，上市的正式售价还是比预售价格下调了一些，正式售价为8.79-10.79万元，起步价降了2000元，中高配置降低了3000元，这样的定价更是突显出市场的竞争之强烈。那么在这样强烈的市场竞争下，长安逸达带着怎样的亮点进入市场，表现又会如何呢，让我们一起来看看。

作为全新上市的车型，长安逸达采用了长安辨识度非常高的全新一代设计语言——纵横万象。车头部分，前脸采用了无边框式的前进气格栅造型，搭配镂空点阵式中网。前大灯灯组使用了狭长的灯带造型加内部精致的直角光标元素，并在灯组末端进行了延展，前包围两侧则采用了纵向布局的通风口设计，看起来更具有运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm。车身侧面造型流畅，顺着流畅简洁的腰线给整个车身形成一种俯冲的造型，搭配旋转样式轮毂，视觉冲击力更强。

车尾部分采用了一个小鸭尾的设计，配合横向整体视觉拉宽的车尾，优雅而又不失动感，并且双边双出的排气采用了镀铬装饰，加上与前大灯灯组一样采用直角光标元素设计的熏黑尾灯灯组更加彰显律动氛围。

画面来到车内，内饰座舱采用浩瀚天际灵感设计语言，全车内饰采用了大面积的软材质包裹，舒适性和高级感均有提升，中控由10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸多媒体触控屏幕组成，座椅则是简洁的双色座椅搭配大量菱形衔接装饰，看起来更加年轻时尚但又不失应有的支撑感。

在中控屏的下方则是两个用于放置手机的凹槽，再往下则是类似于游艇的档把和p档、双闪的实体按键，值得一提的是逸达将除了这二者之外的实体按键几乎全部取消，集成于车机之中了，换挡把手的下方则是利用有限的车内空间做成了悬浮式的镂空中控台，提供了更多的储存空间，让整个内饰的空间利用率更进一步。

全新逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到了2765mm，这在目前的A级轿车市场中属于第一梯队的了，从而带来的是优秀的后排空间以及深度足够的后备箱。

配置方面，长安逸达搭载新一代全场景智慧交互系统，内置?MTK 8666芯片，8核心CPU；同时采用内容丰富的讯飞飞鱼4.0生态，拥有语音控制和更好的语音识别率，还有手势控制、智能寻车、车外灯光秀、车载KTV等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

新车搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，峰值扭矩为260牛·米，传动系统则是前驱匹配7速双离合变速箱，WLTC工况下百公里油耗仅5.99升。实现排放、油耗、动力的进一步平衡，保证低碳环保的同时，也能兼顾到用户的驾趣和驾乘舒适度。

总得来说，9万不到的起售价，给到这样的动力搭配，并且有较为成熟的品牌底蕴，并且在入门版就给到了足够多的舒适配置，如果你还对外观、泛用能力有点小要求的话，那么这款长安逸达会是不错的选择。

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从公开的销售数据不难看出，今年汽车市场整体上还是没有走出销量疲软的阴影，这也与春节假期的影响，以及销量方面在去年的提前释放有着一定的关系。但车市向正在好的方向发展的趋势不会改变，毕竟，因为疫情消费者的收入走低，也是不争的事实，消费高峰也需要一个缓冲期。

转眼间，2023年已经过去两个月了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。今年1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。这就是目前汽车市场的现状。

具体到各大车企的市场表现，曾经风光无限的上汽通用五菱、一汽大众、上汽通用和上汽大众等部分车企，都出现了不小的同比下滑，从乘联会公布的今年前两个月累计销量来看，上汽通用五菱1-2月累计销量勉强突破10万台，同比下滑30.3%，排在汽车厂商1-2月销量榜的第10名。

其实，上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用市场表现都有些低迷，今年前两个月，上汽通用累计销量108042台，同比下滑44%；上汽大众累计销量为154631台，同比下滑29%。上汽集团合资品牌整体上都露出了销量疲软的苗头，这是上汽集团并不愿意看到的。

广汽丰田今年前两个月同比下滑8.9%，但累计销量也有128142台，超过了上汽通用五菱和上汽通用，对上汽大众有着一定的威胁，目前暂居1-2月汽车厂商销量榜的第六名，排在上汽通用的前面。被吉利汽车、长安汽车和一汽大众碾压的上汽大众滑落到了第五名。

长安汽车今年的市场表现有冲击汽车厂商销量榜前两名的势头，今年1-2月累计销量超过20万台的长安汽车，实现了2.7%的同比增长，超过吉利汽车暂居汽车厂商销量榜的第三名。吉利汽车以179526台的累计销量，超过上汽大众暂居销量榜的第四名。曾经与长安汽车和吉利汽车并驾齐驱的长城汽车反倒落后了很多。

今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。2022年都是年度销冠的一汽大众，目前的市场表现要好于其他合资品牌，1-2月累计销量突破22万台的一汽大众，尽管出现了24.9%的同比下滑，但还是把汽车厂商销量第二名收入囊中，足以看出一汽大众的影响力不可小觑。

目前，汽车厂商的销量冠军还是比亚迪，1-2月累计销量达到了316417台，同比增长11.8%，对一汽大众同样形成了碾压之势。从比亚迪的市场表现来看，今年仍然是与一汽大众等竞争对手争夺年度销冠的热门车企，强劲的势头让众多竞争对手都心生羡慕。

一句话点评：从乘联会公布的1-2月汽车厂商销量榜前五名的车企来看，南北大众力战吉利汽车、长安汽车和比亚迪的局面已经形成，但上汽大众能否重回销量榜前三名，还有待观察。

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