汽车维修专业知识点_汽车维修知识点总结大全

1.爱车维修的五大经验总结

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，机油后的液面不能高于(F)位。

二、 制动液面的检查

制动在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

三、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

四、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

五、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

六、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

七、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

八、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

九、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

上面介绍了汽车维修保养知识汇总的相关内容，下面一起来看看汽车省油秘诀。

1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。

2、装卸物品或停车等人时关闭发动机。

3、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。

4、时速80公里耗油量最小。

5、排气量越大的车耗油越多。

6、尽量避开上下班高峰期上路。

7、适当选择行车档位，避免突然加速。

8、避免空踩油门。

9、行车前检查轮胎气压是否正常。

10、避免在车上放置无用物品。

爱车维修的五大经验总结

汽车的维修技巧有以下几个:1、备用机油:如果遇到汽车加速不畅，提醒尾气冒蓝烟，而仪表盘的机油故障灯亮起，那么就可能是烧机油，此时可以停车打开机盖，用油尺查看机油量，如果减少，就可以肯定这个判断，此时，车上有剩余机油就可以先添加进去，然后就近维修。如果没有，建议是报抢修，不要强行开启，不然是对发动机有很大的损耗的。2、千斤顶、便携胎压检测:有时候不小心扎到钉子，造成轮胎不能正常使用，可以先用胎压检测测量一下胎压值，如果胎压变动不大，则可以继续使用。如果胎压差距很大，此时就可以拿出后备箱里的千斤顶，更换备胎。千斤顶的使用，一定要将千斤顶放到下边梁上，也就是两个轮胎之间的车门下方坚硬的金属车身。这个一定要观察清楚，如果没有顶到位置，车重会让车变形，甚至换胎中突然滑开，造成不可挽回的事故。3、两用扳手、两用起子：是指两头都可以用得扳手和起子，这个工具非常好用。大灯和电瓶上的螺丝基本都可以用这个扳手拧开，两用起子则一头是一字，一头是十字，可以解决一些常用的螺丝。4、搭电线：如果遇到车辆没电了，路边拦一辆车帮忙，用搭电线连接两辆车的电瓶，马上就能启动汽车。5、常备纯净水：纯净水的作用不止是可以解决人员的需求，如果遇到雨刮没有水或水箱漏水，都可以添加应急用。等到维修店的时候，将水箱内的水更换成专用的防冻液或者冷却液。6、拖车绳绳索的用处往往非常多，车上准备一捆也不怎么占地方。如果遇到一些事故，车子一时脱离不了险境的时候，那么有跟拖车绳，在一时喊不到拖车的情况下，就可以找别的车帮忙拖离险境。

爱车维修#的五大#经验总结

许多司机都有过修车被“黑”的经历，除了囊中不多的钱财受损外，宝贵的时间往往也全搭在了修车上。于是总结了以下5点要诀，省时、省钱。

一、小修可尝试动手

对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏。

所以只要细心研究一下车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后动手给车换上。这样既省去了排队之苦，又增加了与车之间的情感交流，可谓一举两得。

二、保养到快修中心

一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换。如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。

所以对于这类没什么技术含量的活，完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，

这样的话最多也就支付20块钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查。

三、疑难杂症到4S店免费诊断

汽车配了复杂的电子系统和精密的机械元件，较大故障时不是路边摊或汽配城所能解决的。

想修理一辆构造复杂的汽车。

除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时就要相信品牌店的实力了。4S店为了拉拢客户，基本上故障检测都是免费的，所以可以多跑几家4S店先检测一下故障根源。

如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时还不用急着掏钱维修，如果维修的工艺不算复杂，那可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。

四、大修仍需专业人员

汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那还得去专业的4S店。

五、不用盲从原厂配件

进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要两百多块钱，而汽配城80块钱一个的副厂件满街都是，据目测质量也不差。