汽车燃油税怎么计算-汽车燃油税怎么收

1.购车税费怎样计算

2.什么是“燃油税”？它会给汽车产业带来了哪些影响？

3.油耗6.5怎么算几毛一公里多少

4.汽车燃油税到底是怎么一回事啊？有了燃油税那还交购置税吗？

购车税费怎样计算

随着经济水平的提高，人们在日常生活中消费也越来越高，那么对于一些人们为了出现方便，就会购买相应的汽车，在现在的社会中几乎大部分人都有相应的属于自己的汽车，汽车的消费我们是需要进行纳税的就是所谓的消费税，下面我为大家介绍一下关于车辆消费税怎么算。

我们将车价理解成：车价=成本+利润+消费税,如用a%表示原消费税率,A表示原车价,a%为原消费税率,B表示税调后的车价,b%表示新消费税率,因为税调后汽车的成本和利润基本不变,所以车价的预算公式可理解为：(1-a%)A=(1-b%)B.现在可以简单算一笔消费账。

设排量4.0L以上的某进口车原价为115万元,则消费税增加以后的预算价为(1-20%)÷(1-40%)×115=153.33万。

本次新增的汽车消费税将主要影响高端进口汽车，目前我国进口汽车需要交纳的税金有：关税、增值税、消费税。其中，汽车消费税的一般计算公式为：购车总额(含增值税金额)÷1.17×税率=应缴汽车消费税。目前，我国进口汽车的消费税主要从经销商处征收，因此进口汽车的车价种往往包含了一部分税金。

应缴消费税=购车总额(即包含增值税金额)÷1.17×税率。乘用车的消费税税率按排量划分为7个档次：(1)排气量在1.0L(含1.0L)以下的1%;(2)排气量在1.0~1.5L(含1.5L)的3%;(3)排气量在1.5~2.0L(含2.0L)的5%;(4)排气量在2.0~2.5L(含2.5L)的9%;(5)排气量在2.5~3.0L(含3.0L)的12%;(6)排气量在3.0~4.0L(含4.0L)的25%;(7)排气量在4.0L以上的40%。

按照国家规定消费税由汽车生产厂家缴纳。同品牌不同排量的两款车型,其售价的差额中包含消费税的增加，部分大型车企可以把这部分上涨的税金通过内部消化掉，不会使车价发生变化。而那些小的汽车企业则无法内部消化上涨的税金，自然就把这一部分费用加载到车辆价格中。

进口车的消费税是向经销商征收的，这一部分消费税基本上都是包含在车价中的，由于多数进口车型排量较大，所以经销商通常把消费税糅到车价中，这也是我国进口高档车价远高于国外的原因之一。

小汽车消费税税率

1、乘用车

(1)气缸容量(排气量)在1.0升(含1.0升)以下的1%

(2)1.0升以上至1.5升(含)3%

(3)1.5升以上至2.0升(含)5%

(4)2.0升以上至2.5升(含)9%

(5)2.5升以上至3.0升(含)12%

(6)3.0升以上至4.0升(含)25%

(7)4.0升以上40%

2、中轻型商用客车5%

买车需要缴纳哪些费用

1、裸车价、汽车购置税。首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。其次大家都知道，购买汽车时都要缴纳一定的汽车购置税，这是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，等于裸车价格÷(1+17%)×10%，比如购买一辆10万元的车，则需要缴纳8547元的购置税。

2、保险费。在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。家庭自用汽车6座以下的交强险价格为950元，6座及以上则为1100元;车船使用税则要根据不同排量的车型来交纳，不同的省份缴费标准会有不同，不过目前购买新能源车型可以免征车船税噢;商业险是可以由车主自主选择购买的一种车险，种类有车损险、三者险、盗抢险等系列险种。

3、车船使用。1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元;1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元;2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元。

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汽车税有哪些

1、增值税

所有汽车产品的增值税税率均为17%。如一辆国产车的销售额为10万元，那么这辆汽车应缴纳的增值税=10万元×17%=1.7万元。进口车的计算方法比较复杂，它的应纳税额=(关税完税价格+关税+消费税)×17%。其中，关税完税价格由海关以进口货物的成交价格以及该货物运抵中国境内的运输及其相关费用、保险费为基础审查确定。

2、关税

进口车还需要缴纳关税，根据进口车的到岸价进行征收，不同排量车型的关税税率也有所不同，从1%至40%不等。

3、消费税

2008年9月1日，汽车消费税经过了一次调整。其中大排量车型的消费税率大幅提高，比如排量在3.0~4.0L的车型，消费税率为25%，排量在4.0L以上的车型，消费税率为40%，而排量在1.0L及以下的车型，消费税率为1%。一辆销售额为100万的4.0L排量车型，需要承担的消费税额为25万。

4、车辆购置税

车辆购置税的税率为10%。因为车辆购置税是在购车环节中征收的，想必大家都非常熟悉。它的计算方法也比较简单，通常就是购车上的价格×10%。

5、车船税

车船税同样也根据车辆的不同排量进行分类收取，排量越大税额越高。其中排量在1L以下的车船税为60-360元，而排量在4.0L以上的车船税为3600-5400元。

6、燃油税

燃油税是一项非常“隐性”的税费，它包含在油价里，许多车主都不得而知。目前每升燃油都附带着1元左右的燃油费，如果你开车多烧油多，自然缴纳的燃油税也更多。

汽车税包括购置税和消费税。新车购置税=购车价格(含税)/1.17(增值税率17%)*10%。应交消费税=购车总金额(即含增值税金额)÷1.17×；税率。

车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。计算公式为：应纳税额=计税价格×10%。车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。

车辆购置税是对在我国购买指定车辆的单位和个人征收的一种税，来源于车辆购置附加费。现行车辆购置税法的基本规范是《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，自2001年1月1日起施行。车辆购置税的纳税人是购买(包括购买、进口、自产、赠送、中奖或者以其他方式取得、使用应税车辆)的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、有轨电车、挂车、农用运输车。新车购置税=购车价格(含税)/1.17)*10%。

消费税税率：1.0l以下(含1.0l)排气量的1%；排量为1.0升至1.5升(含1.5升)的3%；排量为1.5升至2.0升(含2.0升)的5%；排量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%；2.5升至3.0升(含3.0升)排量的12%；排量从3.0升到4.0升(含4.0升)的25%；排量在4.0升和40%以上。

一、汽车税怎么算？包括哪些

1、增值税

所有汽车产品的增值税税率均为17％。如一辆国产车的销售额为10万元，那么这辆汽车应缴纳的增值税＝10万元×17％＝1.7万元。进口车的计算方法比较复杂，它的应纳税额＝（关税完税价格＋关税＋消费税）×17％。

其中，关税完税价格由海关以进口货物的成交价格以及该货物运抵中国境内的运输及其相关费用、保险费为基础审查确定。

2、关税

进口车还需要缴纳关税，根据进口车的到岸价进行征收，不同排量车型的关税税率也有所不同，从1％至40％不等。

3、消费税

2008年9月1日，汽车消费税经过了一次调整。其中大排量车型的消费税率大幅提高，比如排量在3.0～4.0L的车型，消费税率为25％，排量在4.0L以上的车型，消费税率为40％，而排量在1.0L及以下的车型，消费税率为1%。一辆销售额为100万的4.0L排量车型，需要承担的消费税额为25万。

4、车辆购置税

车辆购置税的税率为10％。因为车辆购置税是在购车环节中征收的，想必大家都非常熟悉。

它的计算方法也比较简单，通常就是购车上的价格×10％。

5、车船税

车船税同样也根据车辆的不同排量进行分类收取，排量越大税额越高。其中排量在1L以下的车船税为60-360元，而排量在4.0L以上的车船税为3600-5400元。

6、燃油税

燃油税是一项非常“隐性”的税费，它包含在油价里，许多车主都不得而知。

目前每升燃油都附带着1元左右的燃油费，如果你开车多烧油多，自然缴纳的燃油税也更多。

法律依据：

根据《中华人民共和国车辆购置税法》第四条

车辆购置税的税率为百分之十。

《中华人民共和国车辆购置税法》第五条

车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。

《中华人民共和国车辆购置税法》第六条

（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；

（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；

（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；

（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

什么是“燃油税”？它会给汽车产业带来了哪些影响？

近10年，开征燃油税的声音不时传来。如今，在国际油价飙升之时，两位财政部官员接连在不同场合就择机开征燃油税一事表态，让市场人士判断为，燃油税开征可能为期不远。

开征燃油税，很明显会对不同行业产生不同影响。但问题是，如果总是顾虑各方利益，而忽视国际价格因素，忽视本国相关行业价格的理顺，最终会错过改革的时机，使全民节能减排这一国策大打折扣。

当然，我们不回避开征燃油税将压缩我国汽车行业盈利空间这一可能性，甚至开征燃油税还会影响到证券市场汽车行业上市公司价格。但是，从更长远的发展而言，它将给那些具有先进的动力技术、油耗低的小排量汽车及其生产企业带来空前的机遇。而这些企业的崛起又将使能源得到有效保护，并且带动相关行业发展。

财政部有关部门负责人8日表示，国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税，并考虑对严重污染环境或消耗大量的产品征收消费税。结合6月17日，财政部副部长张少春关于此问题的表态，有业内专家估计，燃油税的开征可能为期不远。

什么是燃油税？

燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税，实行“捆绑”收费。这种燃油税制实质上是通过将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。它利用税收杠杆引导燃油消费者节能减排，达到环境保护的目的，于国于民显然是利大于弊的好事情。

但有意思的现象是，燃油税的出台似乎是一个现代版的“狼来了”。一定有人不会忘记，几年前，当国际油价在40多美元时，有关方面称，燃油税将“择机”出台；当国际油价涨到60美元时，又有官员重复此言；但事到如今，国际油价已处在130多美元高位，并且曾创出过145美元的新高时，有关部门强调了“择机”出台燃油税的老说法。从19年全国人大通过公路法，首次提出以“燃油附加费”替代养路费，到2004年11月《收费公路管理条例》正式颁布施行，乃至此条例运行至今天，关于开征燃油税却还是“只听楼梯响”。那么，关于开征燃油税，为何在10多年的时间内都难以“择机”？

从表面上看，燃油税改革屡次“难产”的主要原因是油价上涨。据记者了解，我国最初设计燃油税时，是按照国际油价每桶l5美元计算的。如今国际油价一飞冲天，在这个基础上，开征燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。这一说法不无道理。在我国这样一个基础产品价格受到严格控制的体系中，如果上游产品燃油价格不稳定，那么，许多相关联产品或者服务价格将会出现混乱。

而从深层的原因分析并非如此。除国际油价飙升的因素之外，燃油税的推出还牵涉到多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。比如，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将使其营运成本陡然上升；再比如，农用油不用纳税，但是，又该如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？加之在燃油税出台后，一些随之产生的逃税行为如何管理？由此有人认为，开征燃油税推出来容易运行难，种种操作上的困难很现实地成为其推出的主要障碍。

燃油税何时开征为宜？时机选择看上去似乎是技术性问题，但实际是在重大经济改革问题上理念的差异。

首先，我们是不是要等待国际油价平稳了再为之？油价平稳固然是众望所归的好时机，但实践证明，国际油价会因我们的主观意志而平稳吗？尤其在当前国际政治复杂，经济起伏不定，地缘冲突不断的大背景下，在供需矛盾和投机炒作共同作用下，几乎可以肯定，油价在未来相当长一个时期内难以稳定下来。改革在某种意义上就是要敢于承担一定程度的风险，国际油价稳定从来就是相对的，如果过分强调它的稳定，则很可能错失改革机遇。

其次，我们是不是要等待先形成所谓的“合理的油价机制”后再为之？我国燃油价格形成机制已有几十年的历史了，一下子改过来，方方面面的确难以适应。但是，这种改革也不可能预先形成一种理想架构，也需要“摸着石头过河”地探索。我国未来合理的成品油价格机制，应当是在可控与渐进的原则下由市场机制产生。当前重要的工作是，在相对合理的税改方案中，相对合理地平衡各经济部门、消费群体、地区间的利益关系。

第三，我们是不是一定要消除所谓负面影响后再为之？任何改革都有负面影响，燃油税改革也不例外。比如，此税的推出无疑将遏制大排量汽车的生产与销售，影响相当一批大排量汽车生产企业的业绩。但是从另一方面看，这种在汽车生产与消费结构上的调整，却正是多年来用其他方式难以奏效的。我国是一个发展中的大国，对不可再生和替代的石油类消费品征收消费税，并非一时之策，它应当成为保证我国国民经济健康、快速、可持续发展的一项战略方针，因此，燃油税应尽快出台。

油耗6.5怎么算几毛一公里多少

最直接的方法就是自己手动计算。

举例说明下：

如你加了100元的汽油跑了100公里，那就没车辆的每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的车辆百公里油耗在16L。每公里一元钱。

这个就是最准也是最简单计算油耗的方法。

但是现在有很多车辆都是有百公里油耗的显示，但是这个是电脑计算了，会有一定的误差，所以想准确知道汽油的油耗，就可以自己计算一下。

汽车燃油税到底是怎么一回事啊？有了燃油税那还交购置税吗？

汽车燃油税和车辆购置税是两个不同的税种，有了燃油税还要交车辆购置税。

燃油税是指对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。通过征税的办法从油价中提取一定比例作为养路等费用。其基本原理是：车辆类型及行驶里程长短，载货量大小是与耗油量的多少紧密相连的，耗油越多证明其享有使用公路的权力越多，因此，包含在油价中上交的燃油税就随之增多，对公路养护所尽的义务也就越多。

车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。