五菱汽车股价暴涨原因分析-我想看五菱汽车的股价

1.地摊经济的新秀：五菱荣光售货车，五菱汽车股价暴涨120%

2.五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

3.地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

4.卖完口罩、螺狮粉后，五菱地摊车又火了，市值单日暴涨3亿

5.地摊经济刺激长安福田涨停五菱股价翻倍 汽车增长找到新突破口？

6.五菱小车为什么火的一塌糊涂？

地摊经济的新秀：五菱荣光售货车，五菱汽车股价暴涨120%

这两天随着地摊经济概念的爆火，五菱汽车旗下的五菱荣光翼开启售货车刷爆朋友圈以及抖音，同时也直接拉动了五菱汽车的股价暴涨，那么这辆售货车究竟有什么神奇的地方呢？

该款车整车高度2.26米，方便出入地下停车场。其货箱不是封闭式的，而是三面都能够全部打开的，而且打开的方式也不一般，其中货箱挡板的上半部分能够向上伸缩，收到上部之后还能够形成遮阳板的效果。下部的挡板则是普通货车样式，放下之后由铰链链接，能够和货箱地板持平，扩展货箱面积，能够方便地摆放更多的物品。五菱宣传称该车型能够多角度、多方位、多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。看得心动没有，但是据说首批车已经卖爆了。

这款车国六排放标准，有两种动力可以选择，从口罩到售货车，真是应了那句话人民需要什么，五菱就造什么，也正是因为这款神车，五菱汽车股价随之暴涨。就在昨日，港股上市公司五菱汽车，盘中涨幅一度超过120%，收盘报于0.305港元/股，涨幅达53.27%。

跟着党的路线走，汽车也不会出错，这不中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。地摊是一个城市灵魂，你们觉得呢？开上五菱荣光翼开启，下班一起去摆摊吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱生产的口罩上有这样一句标语。事实证明，五菱也确实是这么干的，随着地摊经济的松绑，五菱推出了五菱荣光翼开启货车，专为地摊而生的它迅速打入群众当中，并意外引发投资市场乌龙，同名港股五菱汽车股价意外大涨126%。

港股“五菱汽车”股价暴涨 股民跟风炒错对象？

《汽车专业网》编辑注意到，6月3日下午，港股五菱汽车（00305）股价大涨，盘中涨幅一度超逾126%，随后股价虽大幅回落，但收盘价涨幅仍达53.27%。这一异动随即引起了媒体甚至五菱汽车的重视。

当日下午，就有消息称：股民炒错了。据悉，港股五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司，主要业务为销售发动机、汽车零部件、专用汽车等，三者占到公司2019年营业收入的86%。而生产五菱荣光翼的企业为上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司为上汽集团、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其中上汽集团为第一大股东。

此外，针对此次的股价异动，五菱汽车集团控股有限公司特意发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。如图：

不过另有消息称，此次进入市场的“荣光地摊车”系五菱汽车集团控股有限公司制造。据相关消息，五菱汽车集团控股有限公司向媒体回应称，售货车属于上市公司产品，“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”

现在看来，五菱荣光翼开启货车确实算是稀里糊涂的就搅动了一波风云啊。此事过后，五菱神车的光荣事迹或许又增添一笔。

秋名山佳话尚在 就走向地摊了？

五菱神车从来不缺少传说，五菱荣光被称“秋名山神车”，在虚拟赛道“秋名山”中可谓留下了不可一世的丰功伟绩。“话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。”诸如这般的段子在五菱身上再常见不过了。

除此外，五菱荣光的兄弟五菱宏光一样不俗，“五菱宏光S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。”这样的段子也是随处可见。

以上传说无疑展示了五菱的操控魅力，而“你永远不知道这台五菱里会下来几个人”更是将五菱系列“巨能装”的特性展露无遗。

事实上，五菱的段子之所以这么多，本质上还是因为它经济实惠，结实耐造的实用性。3万元起步的经济商用车，一直都是中国老百姓生产致富的工具，而面向地摊经济推出五菱荣光翼开启货车更是将“致富”刻在了骨子里。

借乘“地摊经济”东风 五菱又将起飞？

日前，高层定调“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。目前，成都、郑州、武汉等城市陆续开放了“地摊经济”、“马路经济”，这意味着，“地摊经济”或许会比以前更加的繁荣。

据报道，日前郑州市已经出现市民开私家车摆摊，后备箱直接变摊位的情形。据一位女摊主称，一天的营业额差不多有1000元。可见，随着地摊经济的复兴，“地摊装备”确实也该提上日程了。

据悉引发股价巨幅波动的五菱荣光翼正是为“摆摊”而打造的车辆。6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，并在开头发出了醒目的宣传语：“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出场，品质保证，原装出品，安心年审。”

从宣传语中所述该车特点，不难发现，这款车正大光明地打着“地摊经济正规主力军”的旗号。据文中透露，五菱荣光翼高2.26米，货厢空间5300L；左右侧门、后门向上翻启85度角；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。此外还配备电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作；厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。

对此，有网友在评论区评论道：“我服了五菱！真是人民需要什么就生产什么。”或许借助地摊经济的东风，五菱会迎来新一轮的春天。

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地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

文｜彭苏平

01

五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

02

独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

03

业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

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卖完口罩、螺狮粉后，五菱地摊车又火了，市值单日暴涨3亿

6月3日，五菱汽车(0305.HK)盘中大涨126.13%，市值一度由前一日的6.12亿港元飙涨至近14亿港元，之后回落，最终收涨53.27%报0.305港元，总市值达9.38亿港元。

这波至少值3个亿的神操作，归功于“地摊车”。

6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，自荐旗下翼开启售货车，宣称打开车厢即可卖货。

一向自诩“人民需要什么，我们就造什么”的五菱汽车，在卖完口罩、螺狮粉后，再一次将触角伸向“地摊经济”。

而五菱此举，随即亦引发热议，热度甚至“火出圈”。

网友开启各种调侃模式，“国产神车新高度，白天货拉拉，晚上地摊经济”、“开启正确的自驾游模式，旅游到哪里，生意做到哪里”，“压垮房东的最后一根稻草，也许就是五菱神车”。

10年前，秋名山车神“五菱宏光”一战成名，10年后，“五菱荣光”开始闯荡地摊，能否再现当年神话？

剧情几度反转：此五菱非彼五菱？

一夜之间，“地摊经济”火遍大街小巷。

有热点，就有人蹭。以营销见长的五菱，一向是位“好学生”。

“五菱专用车”公众号2日发布的文章显示，“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出厂，品质保证，原装出品，安心年审。”

目前，该文章阅读量已达到10万+，远超其往期阅读量。

而五菱此番操作，不仅将旗下售货车翼开启送上热搜，还反手在资本市场带了一波节奏。不仅让港股五菱汽车股价飙涨，带动A股汽车股走高。

6月3日收盘，A股汽车整车板块指数涨超3%，长安汽车、福田汽车、小康股份等多股尾盘封死涨停，江铃汽车、众泰汽车等多股也一度冲击涨停。

不过，五菱汽车的股价飙涨，亦引发了“五菱荣光翼开启售货车”归属权之争的戏码，质疑此五菱或非彼五菱。

有意见称，五菱荣光的生产商是上汽通用五菱(由上汽集团、美国通用汽车和广西汽车集团三方组建的中外合资公司)，而港股五菱汽车的主要业务为于中国从事汽车发动机、配件及专用汽车的制造及销售业务。

随后，这一剧情又遭反转。据中证网报道，五菱汽车证券部相关负责人称，该款售货车的底盘是上汽通用五菱的，但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的，所以这款车是属于上市公司（五菱汽车）的产品。

对此，试驾报告亦访了上汽集团和上汽通用五菱方面，但并未得到回应。“这款车已经正在发往全国的经销商，陆续会在各地上市，目前售价是5.58万起。”上汽通用五菱方面人士对试驾报告说道。

从秋名山到地摊?五菱重回神坛？

“昨晚我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用排水渠漂移过弯。他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌。如果你们知道他是谁的话，麻烦跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”

2005年，随着**《头文字D》的播出，模仿该**的段子捧红了一代汽车界的传说——五菱宏光。声明鹊起的同时，这款脱胎于面包车的的MPV车型，以匪夷所思的速度，迅速占领3、4线城市。

而凭借五菱宏光的神车地位，以及同样以性价比闻名的宝骏730等明星车型走红，在销量上上汽通用五菱一跃成为与南北大众、上汽通用比肩的中国领军车企，并开启了中国汽车格局长达十年的“四大天王”时代。

“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，中国任何乡村随处可见，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销车型。”2010年5月，《福布斯》发出这样的感概。

不过，近年来，随着低端车型红利期的终结，未能及时调整方向的上汽通用五菱，也开始走上下破路。2017年，上汽通用五菱年销156万辆，尽管仍未跌出前四，但已与年销量200万辆左右的第一梯队拉开了距离；2018年，上汽通用五菱年销136万，已被吉利汽车超越位列第五；2019年更是不足百万，跌至第六。

神话湮没，跌出第一梯队后，2020年是上汽通用五菱战略升级、提升品牌溢价的关键一年。继去年宝骏换标，发力品牌向上后，近日，五菱推出全球银标，希望拓展国外市场。

与此同时，寻找下一代国民级神车，重回神坛，显然是五菱的心愿。近日，上汽通用五菱宣布旗下宏光MINI电动车正式开启预售，价格区间为2.98万至3.88万元，相当于3个苹果手机换辆车。

据上汽通用五菱方面称，该车自5月7日盲订以来，不到一个月，宏光MINI电动车累计订单已突破10000辆。从盲定24小时订单破千，到预售当日9小时订单破千。

从宏光MINI电动车，到此次“地摊车”，谁将成为五菱重回神坛的“助推器”？

各式“地摊车”?你pick哪个？

值得关注的是，嗅到“地摊经济”的商业潜力，并借机宣传旗下车型拥有“地摊潜力”的，不仅只有上汽通用五菱，还有吉利远程、上汽大通、福田，甚至造车新势力的威马也都蠢蠢欲动。

而对于“地摊车”的定义，不同车企各有各的标准，这边催生出各具特色的“地摊车”。

按照上汽通用五菱的说法，装的多，货品全，是其对“地摊车”的要求。因此，上汽通用五菱在五菱荣光小卡的基础上，对货兜进行改装，添加了一个支持三面一键开关、空间达5300L的货箱，为商贩陈列货品提供极佳的空间基础以及操作便利。

而吉利远程、上汽大通以及福田对“地摊车”的概念，则不约而同与餐车联系到了一起。其中，吉利远程以及福田本就有与餐车相关的产品，而上汽大通则将旗下房车、货车产品进行改造，令其化身咖啡售卖车、水果售卖车甚至宠物服务车，可谓只有想象不到，没有实现不到。

至于作为造车新势力的威马，虽然它没有宽敞的商品陈列空间，也没有改装为餐车的潜力，但其可以对外供电的特点，恰恰私家车是变身“地摊车”的关键。据悉，以威马为例的不少新能源车，都有向外提供220V交流电的能力，但不同车辆支持的用电器总功率大小有所不同。换言之，有该功能的电动车可轻松变身“发电机”，为商贩创造煮食、照明、等方面的条件。

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地摊经济刺激长安福田涨停五菱股价翻倍 汽车增长找到新突破口？

经济观察网记者 郭有信 童锋亮?在生产口罩和螺蛳粉上热搜之后，五菱汽车今天又成功地上了一次热搜，这一次是因为生产摆地摊专用车。6月2日，“五菱专用车”微信号表示，五菱荣光将推出翼开启售货车，打开车厢即可卖货。受此消息刺激，五菱汽车(00305)6月3日看开盘后，股价曾一度大涨126.13%，截至6月3日收盘，五菱汽车报价0.305港元，涨幅为53.27%。

据悉，此款售货车的底盘是上汽通用五菱提供，但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的，所以这款车是属于上市公司(五菱汽车)的产品。该款车售价为56800元，具体价格根据不同配置有波动。五菱相关人士对媒体表示，这款货柜车在5月份刚刚推出，上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过上个月整月的销售量。

五菱内部人士向经济观察网记者确认，该车确实存在销量暴涨的情况，订单处于供不应求之中，目前销量已经达到了1000台左右。

五菱汽车在盘后发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因，或任何必须公告以避免本公司证券出现虚市场情况的资料。资料显示，柳州五菱汽车工业有限公司为五菱汽车旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽车是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司。公司有四大板块，包括发动机及相关部件制造及销售、汽车零部件及附件的制造及销售、金属等原材料提供、专用汽车制造及销售等。

值得注意地是，上汽通用五菱并非该上市公司资产，但两者关系密切。上汽通用五菱和广西汽车集团是五菱汽车的最大客户，而五菱汽车持有上汽通用五菱5.9%的股份。财报显示，五菱汽车2019年归属股东净亏损2123万元人民币，而2018年盈利7067.3万元。

五菱汽车的“神操作”在6月3日带动了整个国内汽车股。当天，包括长安汽车、江玲汽车、福田汽车、吉利汽车、江淮汽车、汽车、小康股份、长城汽车、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等多家上市公司的股价均出现大幅上涨。其中，福田汽车、长安汽车、小康股份涨停。

在这些车企中，小康股份、长安汽车、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车等都拥有微车和改装车生产的产品。

在五菱的“售货车”概念得到不错反馈后，甚至形成了地摊车概念，并引来一些企业蹭热点。比如6月3日稍晚，玲珑轮胎公开表示，自己是 “摆摊神车”——五菱荣光翼开启售货车的主流轮胎供应商。

另外，整车厂也纷纷开启“me too"模式，展示自己的摆地摊产品。6月3日下午，包括吉利远程、北京汽车以及长安凯等在内的车企们也纷纷通过相关途径宣传自己企业旗下的“摆地摊”系列产品。其中，北京汽车晒出了自身企业旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在内的适合摆地摊的车型；而长安凯程表示将加大开启翼开启箱式货车的生产，并推荐了神骐T20车型。

甚至，一些新造车企业也展开了不同程序的宣传。其中，而作为地摊经济的“首个践行”——汽车则表示在本周六其将与北京市合作，在中关村广场进行摆摊，届时它的车将作为一辆烧烤车出席。而并没有“售货车”产品的威马汽车，则晒除多日前产品上市时的一张宣传海报——在海报中，威马称其为适合后浪摆摊的智能纯电SUV，并称威马移动咖啡厅限时营业。

在五菱的主力产品宏光等微车（微型货车）被计入MPV类别之后，目前外界对微型货车市场的规模没有准确的数字，但微型货车在2019年的销量约为65万辆，比2018年略微下滑1.8%。市场份额排名前四的企业是上汽通用五菱、东风汽车集团、长安汽车、奇瑞，而其中上汽通用五菱市场份额达到了63%。

那么，此次地摊经济是否能对车企销量产生较大的影响呢？东北证券复盘历史上两次地摊经济的兴起发现，仅对就业人数拉动明显，对上市公司盈利和股价的提升均有限。历史上政策对地摊经济相对支持的阶段主要为2007年、2017年。2007年以《就业促进法》为导向，地方上路边摊解禁相关的文件陆续出台；2017年9月，不属于无证无照经营活动范围放宽，中央也明确表态对地摊经济的支持。

但从对就业人数的拉动来看，尚并不能形成规模化的作用，因而业内推测地摊经济对摆摊神车的需求并不会形成规模化的效果，刺激作用有限。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱小车为什么火的一塌糊涂？

“人民需要什么我们就造什么”。

从五菱牌口罩到的五菱牌螺蛳粉，再从五菱的地摊车到五菱宏光MINI?EV，五菱汽车还真是一直贯彻着这个初衷。

有人说五菱真是个奇葩的企业，也有人说五菱是“异类”。

但不可否认的是，五菱今年可谓是风光无限。

从“地摊神车”的网络刷屏到股价市值的一夜暴涨，再到宏光MINI?EV的上市20天销售破万台。

网友也赋予了宏光MINI?EV“五菱新神车”的称号。

宏光MINI?EV的7月新能源汽车销量榜排第二，仅次于特斯拉。

“为何宏光MINI?EV能如此大销”？一度成为业内茶余饭后热议的话题。

1.这是一款看似毫无优势的车

五菱宏光MINI?EV在今年的成都国际车展正式上市，一共推出三款配置车型，售价区间为2.88万-3.88万元。

从产品层面来看，五菱汽车定义下的宏光MINI?EV与当下诸多新能源车型定义截然不同。

如今，许多新能源企业在研发新能源车型时，大多标签都定义为智能、科技、前卫、长续航，而宏光MINI?EV并非如此。

产品数据显示，其车身长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，这样的尺寸可以说是一台纯电动都市通勤微型小车。

作为纯电车型，消费者最关心的是续航里程，宏光MINI?EV根据电池版本不同，NEDC综合工况下分别为120km与170km，并且不支持快充。

车身设计上，不难看出，宏光MINI?EV并没有做太多花哨的设计，而是选择了汽车最为原始设计手法，方方正正，这样做的最大优点就是可以让车型的空间利用率更高。

车内同样，两门开的车厢内部放置了两排座椅，后排放倒可以转换为后备箱，增加储物空间。而需要时将后排座椅打开，可以做到四人同行。

同时，内饰的排布简约大方，简单实用，一切从用户使用的角度出发。

在纯电动汽车最重要的产品点续航上，宏光MINI?EV好像并无优势，与宝骏E300、奇瑞小蚂蚁等300km以上的综合续航相比最高170km的续航还处于被碾压的状态，甚至连获得国家新能源补贴都不够格。

不过细思之下不难得知，按照五菱的定义，这款车主打的是四五线市场。

在这种用车场景下，用户并不需要太过高端的科技，不需要过高续航，更不需要百公里加速有多快，这些消费者或许最看重的是经济实用，五菱宏光MINI?EV可谓是恰到好处。

由此可见，五菱的造车理念还是比较清晰的。

并没有追求当下所谓流行的新能源特征，而是根据用车场景需求来定义出行工具，形成自己的一种新能源造车理念。

不需要任何政策主导，更不需要跟谁去比，做消费者想要的，仅此而已。

2.五菱有着一个好鼻子

由于疫情的爆发，今年新能源车企可以说是举步维艰。

就目前的新能源汽车市场来说，大家都削尖了脑袋往中高端市场钻，渴望能推出一款有代表性的高端车型，从而树立起自己的品牌，成为市场标杆。

也正因此，太多对于中高端市场的产品投放，让20万左右这一级别的市场竞争变得尤为激烈。

而反观微型车市场，曾经一度风靡市场的知豆、北汽EC系列和众泰E200等车型，逐渐销声匿迹，嗅觉敏锐的五菱立马闻到了机会的味道，五菱宏光MINI?EV有了可乘之机。

除了微型新能源汽车的老玩家有点儿掉队外，宏光MINIEV还用低廉的售价成功切了一个传统乘用车很难切入的大市场，就是年销百万辆的“老头乐”（低速电动车）市场。

这个市场的最大特点就是用户普遍为中老年群体，开车就是为了接送孩子上下学、去市场买菜，或者在村里做短途物流，出行半径在10km以内。

他们甚至可能对汽车都没有一个具象的概念，只是需要一个平价、能遮风挡雨的代步工具而已。

而一般“老头乐”只需1-3万元左右基本就可拿下，还不需要考驾照。反观传统乘用车产品最便宜也要6-10万元，所以较高的售价很难让这些消费者接受。

低速电动车

而五菱与这些传统乘用车企不同。

曾经的“神车”——五菱宏光，早已为宏光MINI?EV做好了市场下沉的积淀，尤其是在四五线城市和乡镇县城，五菱的经销渠道更是占据明显的市场优势。

同时，2.88万-3.88万元的售价让诸多传统乘用车企的微型车只能望其项背。

因此在对比之下，具有更高品质、大厂的售后保障与传统汽车相同的构架安全性，全面的主被动安全配置，让其对比“老头乐”优势明显，获得了消费者的青睐，顺应现象成为当下最受欢迎的代步车型。

写在最后

事实上，五菱宏光MINI之所以能够大卖，最主要的原因是五菱善于抓市场机遇，真正深刻的了解消费者的需求。

另外，五菱在四五线市场多年的耕耘，早已形成强大的下沉销售渠道，这对用户的触达是至关重要的，因此五菱在这一市场有着绝对优势。

同时，放眼整个汽车市场，宏光MINI?EV的定价除了低速电动车几乎难寻敌手，而这最大的“敌人”，无论是品牌影响力、产品品质或售后服务，?又无法与之抗衡。

再加上，近几年国家对低速电动车持续收紧，多地区屡禁不绝，宏光MINI?EV的出现正好打破僵局。

因此，宏光MINI?EV为何能如此火爆，不言自明。

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