小鹏p7冬季续航多少-小鹏p7标准续航多少度电

1.小鹏p7的体验感受是什么呢？

2.552-706公里，小鹏P7各版本续航公布，性能版4.3秒破百

3.小鹏P7在严寒工况下测试成绩怎么样？

4.小鹏P7续航如何？706KM是真实续航吗？

小鹏p7的体验感受是什么呢？

通过对小鹏p7的驾驶，接下来让小编给大家介绍一下它的体验感吧。在驾驶过程中一共充了217.5度电，公里数目前1200公里，平均100公里消耗18.1度电。但是根据能耗报告的话，我的百公里能耗是14.8那剩余的3.3度电应该就是用在空调，大屏，以及各个摄像头的运行上。在这里补充一下，行车记录仪的耗电，基本对续航没啥影响，鹏友可以放心了。

最近几次的测试中，满电WLTP表显413公里。日常室外温度36度左右状态下快速路70%和4线城市市区30%发现p7标续在满电的情况下，跑到295公里，wltp显示剩余71。在这过程中大概有30分钟的时间原地开空调。可以得出p7标续在基本情况下，实际续航大约是在300加，这个跟厂家标定的480续航还是有较大的差距的。而且快充的话，刚冲完电量显示不够精准，前几十公里显示会比较虚。掉电较快。反正我基本260左右就会找充电桩，这时候的wltp大概100-110左右

所以得出的结论是，正常p7在满电情况下的续航应该在300以上。有些车友极限一点甚至跑出过350以上，剩余wltp还有12km。不过建议鹏友们还是在Wltp剩余80左右就去充电对电池比较好，不能过放电池，减少电池寿命。

最后该车有几个点可以升级一下。第一是应该优化电控管理，减少系统，摄像头，还有后台运行的能耗。 然后是智能语音添加唤醒口令修改的设置。最后是哨兵模式变得更智能一点，提高摄像头录像的时长，现有的时间太短了。

以上就是小编对于小鹏p7的体验感受介绍了，希望可以帮助到大家。

552-706公里，小鹏P7各版本续航公布，性能版4.3秒破百

在被曝光了新增的后驱长续航车型之后，小鹏汽车终于不再掖着藏着即将上市的新车P7，而是大大方方的公布了P7每个版本的具体续航，起步续航就达到了552公里，续航最长的车型达到了706公里。

从表格中我们可以看到，综合续航706公里的版本，是来自后驱超长续航的低配版车型，而中高配的续航还要稍微逊色一些，估计是因为受到了车重和性能的影响。但值得注意的是，小鹏P7的四驱高性能版车型，也就是搭载了前后双电机，百公里4.3秒的车型，综合续航也能达到552公里，非常的惊人。

目前在已经上市销售的国产电动车中，续航最长的车型是来自比亚迪的秦Pro?EV，可达520公里，而小鹏P7最低续航都已经达到了552公里，也是首款续航突破700公里的国产电动车，是个非常惊人的进步。

另一方面，小鹏P7和比亚迪新的旗舰轿车汉EV都说要对标特斯拉MODEL?3，两者的综合实力都非常不错，但在品牌上和特斯拉存在一定的差距，虽说小鹏P7早就宣布已经拿下了超过1.5万张的订单，但这些用户很有可能并不是MODEL?3的意向客户，而是汉EV的潜在消费者，在等待多时之后，发现小鹏P7其实也很不错，甚至在很多方面还要略胜汉EV一筹。

氢云链的这个看法也不是空穴来风，根据数据显示，在被疫情严重影响的2月份，国产MODEL?3却拿下了超过3000台的销量，进入了轿车销量排行榜前十，这可是很多国产轿车苦苦追求的目标，可见特斯拉的品牌有多强势，而一直说要挑战MODEL?3的国产电动车，可能还未上场，就已经输在了起跑线上。

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小鹏P7在严寒工况下测试成绩怎么样？

前几天在新闻上了解到，小鹏智能轿跑小鹏P7在零下40℃的严寒工况下，顺利完成冰雪赛道的测试之旅，在-30℃的黑龙江地区，团队更是首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。在这次严寒工程中，小鹏P7展示了在低温严寒环境中良好的续航及充电表现，?测试表现大家都有目共赌，而且在北方的冬天舔铁门，哪怕冒着患上关节炎、失去舌头的风险，也要勇于向严寒挑战，这样的人或许可以称得上是勇士。但对于真正的勇士来说，低温根本不足为惧，严寒更是用来征服的。而小鹏P7就做到了勇士敢于承担的事，不愧为国产之~最。

小鹏P7续航如何？706KM是真实续航吗？

首先，这是NEDC续航里程706km是工信部公布的，当然可信。另外，从技术角度看，小鹏P7在三合一电驱、阻力优化、电池热管理、能量回收等方面都表现优异，高效的电驱系统。同时小鹏P7是目前全球率先搭载英飞凌950IGBT模块三合一电驱系统的车型。而且小鹏P7用精细化的控温系统，能够在零下30度到零上55度范围内精细化调整温度，保证了车辆更高的实际续航，和更长的电池寿命，并且小鹏P7设计师应用了主动式前格栅、低风阻后视镜，隐藏式门把手、隐藏式雨刮、全覆盖底盘等技术。最终风阻为2.236cd，是目前国产车中风阻最低的车型。