2021至2022年新能源车免征购置税_新能源汽车购置税减免额度

1.新能源车购置税减免到什么时候结束?

2.新能源汽车继续免征购置税

3.新能源车辆购置税政策确认延续

买车购置税减免政策如下：

1、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日枯慎期间排量2.0及以下的乘用车，减半征收车辆购置税。

2、乘用车购置日期按照机动车销售统一或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

3、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共兄租和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

购置税是什么

汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10％，车辆购置税的羡败兆纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10％，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。

如何缴纳购置税

1、车辆购置税缴纳到当地的主管国税机关申报纳税，时间是从购车之日起的60天内。

2、缴纳方法是携带车主明、车辆价格证明、车辆合格证明。

以上内容参考：减征部分乘用车车辆购置税

新能源车购置税减免到什么时候结束?

新能源汽车免征车辆购置税的政策，从2024年1月1日起进行调整。

2024年1月1日起，新能源汽车车辆购置税优惠政策从全部免征变为限额免征。根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。

享受车辆购置税减免政策的新能源车包含符合产品技术要求的纯电动车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，覆盖了所有细分市场。

《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》提出购置税减免政策不是按照提车时间确定，而是购置日期按照机动车销售统一的开票日期确定。换句话说，即便是2024年提车但如果日期在2023年12月31日之前也仍可享受免税优惠，而2024年1月1日以后开票则需按照新规缴税。

购买新能源车的注意事项

1、确认自家停车位能否安装充电桩

虽说现在城市规划中，建设了不少快速充电桩，但是如果家里停车位可以安装充电桩，将会大幅提高新能源汽车的用车感受。因此，在购买新能源汽车之前，最好先向物业、电力部门等相关部门确认下，自家停车位能否安装充电桩。

2、摸清周边充电桩分布情况

不管是插电式混合动力车型还是纯电动车型，在购买新能源汽车之前，都需要摸清住宅、公司周边的充电桩分布情况，有备无患。

3、根据需求，挑选续航里程合适的车型

当下的新能源汽车市场，纯电动汽车的续航里程最长可超过1000km，短的则只有100多km。作为消费者，要清楚自己的用车需求，挑选续航里程合适的车型，比如如你有经常性的长途用车需求，可以考虑续航里程七八百公里的车型，如以市内代步为主，那续航两三百的电动车就够用了。

以上内容参考：中国网-关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告

新能源汽车继续免征购置税

减。

1、购置税2023年还有减免，2022年9月18日财政部、税务总局、工业和信息化部发布，关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，公告中提到对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

2、部分购置税2023年还有减免，只有在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源汽车才能免征车辆购置税，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

3、购置税2023年还有减免吗以实际为准，2023年1月1日起，企业应通过工业和信息化部节能和新能源汽车财税优惠目录申报管理系统进行相关车型申报。申报免购置税应符合相关文件技术要求，此前已列入《目录》的新能源汽车可继续适晚征车辆购置税优惠政策。

新能源车辆购置税政策确认延续

新能源汽车继续免征购置税

近日，为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至明年底。公告明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

免征购置税政策延续，买车能省多少钱？该政策对车市有多大的提振作用？该政策对新能源汽车的上下游产业，有哪些积极意义？

问：免征购置税政策延续，买车能省多少钱？

答：车辆购置税的计算方式为减免金额＝10％＊［价／（1＋增值税率13％）］。以一辆开票价格为15万元的新能源汽车为例，可减免车辆购置税1.32万元。目前，主流的高端新能源汽车价格在30万元左右，不含税价格大概28万元，这样消费者购车就能省下2万多元。

新能源汽车购置税免征政策对消费者比较有利，税收减免的额度与今年的补贴额度基本相当。2022年底新能源汽车市场面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。

问：该政策对车市有多大的提振作用？

答：提振作用还是比较大的。如果没有购置税减免政策，再加上新能源汽车补贴取消，购车成本会大幅增加，购买热情必然会因此降低。但由于政策的及时出台，新能源汽车在价格上依然具备一定优势，稳住了消费者的购买预期。可以预见，购置税减免政策的延续，必然能为新能源汽车市场再次注入动能。

问：该政策对新能源汽车的上下游产业，有哪些积极意义？

答：延续新能源汽车免征购置税有利于产业链上下游的发展。从行业特性来看，新能源汽车产业链上下游的发展，都需要一个稳定的预期作为支撑。目前来看，购置税减免政策得以延续，预计明年新能源汽车行业仍然将处于增长区间，这对于相关产业将是一剂“稳定剂”。

新能源车辆购置税政策确认延续

2023年6月2日，院常务会议决定继续并优化新能源汽车车辆购置税减免政策。会议明确指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，并且要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。

关于新能源汽车，会议还强调了新能源汽车要巩固和扩大优势，优化产业布局，加强核心技术攻关（比如在动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域），统筹国内外开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系。

新能源汽车车辆购置税免征政策即将在2023年12月31日到期，到期之后政策是否延续就成为了全行业讨论的热点。比亚迪汽车董事长兼总裁王传福在2023中国电动汽车百人会论坛上就公开呼吁延长购置税减免政策。

减免政策继续执行已经得到了院层面的确认。接下来的问题就是，如何优化的细节相关事宜。

超1000亿新能源购置税免税额！

公开资料显示，2014年，新能源汽车购置税减免政策开始执行。该政策涉及的车型主要包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。由于市场反响积极，该政策又分别在2020年4月和2022年9月得到两次延续。

从2014年至今，新能源汽车购置税减免政策差不多已有10年的时间，对推动我国新能源汽车产业的发展起到了巨大作用。十年间，我国新能源汽车保有量和渗透率得到了明显的提升。

国家税务总局机动车销售统一数据显示，2022年我国新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%，销量占比23.5%，提前实现到2025年新能源汽车销量占比20%的目标。

中汽协数据显示，2023年第一季度，我国新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。与此同时，中国车市整体产销量为621万辆和607.6万辆，同别下降4.3%和6.7%。也就是说新能源汽车势头很强，发展形势一片向好。

已有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，同比增长17.5%；免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元，同比增长36%。根据乘联会预测，2023年的新能源汽车免税金额将超过1000亿元。

购置税政策未来会如何优化？

有人会产生疑问，中国的新能源汽车发展已经到了相当高的水平，为什么各方仍要求继续推进新能源汽车购置税减免政策呢？

从企业层面来看，由于新能源汽车开发周期较长，从产品最初立项、设计到成本管理要做长时间的策划和流程，因此建议延长购置税减免政策，能够稳定市场预期，继续做大做强新能源汽车这块大蛋糕。

从消费者层面来说，全国范围内，新能源汽车市场发展还面临着基础设施不强的局面，新能源汽车产品在补能、续航以及保险售后等诸多方面仍然有很多的不足和缺陷，因此，很多消费者购买意愿并没有想象得那么强，所以市场还需要相关政策的积极推动；

从国家意志层面来看，我国新能源汽车产业已经驶入发展的快车道，但还需要趁热打铁，在促进产业发展和技术创新上还需要进一步提升。因此，在政策支持上，不仅有购置税方面，未来应该还会在产业链、售后、保险、二手车等方面出台相关的促进措施。

从过去购置税减免政策实施的效果来看，政策以消费者为导向，流程简单、覆盖面广，具有普惠性，有效刺激了新能源汽车消费增长，促进了我国新能源汽车产业获得了先发优势。这次院常务会议的重点是继续并优化新能源汽车车辆购置税减免政策。关键词落在了优化上。

鉴于中国新能源汽车在过去已经取得了相当地发展，所以预测未来政策的优化会更加细化，也更有针对性。

笔者根据流传出来的消息，大胆预测政策可能会根据车辆价格、车辆续航里程等硬性指标进行优化。比如车辆价格，未来会以30万的售价为标准，过线和不过线减免的比例和金额会有所不同；再比如纯电续航里程，以300公里或者400公里为标准，过线和不过线的减免的细则有所调整；插电混动和增程式车辆，也可以能会根据不同的纯电行驶里程，进行不同比例的政策调整。