2023款领克03值得买吗_22款领克03落地多少钱

1.国产、日系运动型轿车二选一，领克03与本田思域谁更强

领克品牌之诞生以来，给了我们很多惊喜，其前卫的设计、优秀的内装，以及较为良心的定价，俘获了很多年轻人的芳心，而领克车种的不断完善过程中，人们开始了各种联想，比如说：领克跨界车、领克旅行版等车型出现的可能性。这不，领克05之后，全新领克车型?领克Zero?Concept?正式露面，不过，它是一款纯电车型，它也是首款用吉利?Sustainable?Experience?Architecture（SEA）全球首款智能纯电动架构打造的车型，据悉，这款新车的续航力超过700公里，3.9秒破百。

全新的领克Zero?Concept?用领克家族设计，我们一看就认出它是领克车型，不过，相较于领克家族其他车型，其前脸有一个完全封死的进气格栅设计，简约之余，还凸显一把未来感，车尾部分，可以看到?Zero?Concept?用了主流的贯穿式尾灯，灯组造型让人联想起了沃尔沃家族“雷神之锤”，当然，本是同根生，自然也毫无违和感，再搭配极度简约的家族式后杠设计，所营造的感觉更像是Shooting?Brake?（猎装版），而非旅行版车型。

动力方面，领克官方并没有公布太多信息，目前我们可以确定的是——Zero?Concept?总续航能力超过700公里，0-100?km/h?加速只需3.9秒，同时，国外麋鹿测试中，Zero?Concept?成功通过80?km/h时速的测试，可以说，键盘车神没得黑它了。另外，领克官方还表示，?Zero?Concept?会拥有?CO?Pilot?高度自动驾驶技术、AI?Mate?智能座舱等智能系统与设备。

事实上，领克Zero?Concept的本质就是一辆领克03的纯电掀背版本车型，只不过，得益于吉利全新开发的?Sustainable?Experience?Architecture（SEA）智能纯电动架构，此架构可以自由兼容1800mm?-?3300mm?的轴距，不仅拥有更加灵活的空间运用，同时，像四门轿车、掀背车、SUV、MPV?它都可以兼容，而Zero?Concept?轴距已经达到2999?mm，换句话说，这也意味着它的空间表现会比领克03要出色了，当然，这款新架构的平台也肯定不止是领克Zero?Concept的独享权利，未来的日子里，领克粉丝还可以持续观望它的MPV版本车型的出现哦。

不但如此，SEA架构的理念为新三电，也就是——电驱动、电管理，电生态，其中，电生态包含了动力电源等充电相关的配套生态，官方宣称，此架构与技术支持，领克Zero?Concept可以实现充电5分钟、续航力120?km的成绩。另外，SEA?架构可容纳110?kWh?-?475?kWh?的电机，同时，该平台下还将使用20,000?km?无衰减的电池包，寿命至少可达200,000?km。更最值得一提的是，得益于新三电的开发理念，SEA?架构车型可在2021年在结构道路实现高度自动驾驶，并于2023年在各开放道路实现高度自动驾驶。

最后，领克官方宣布?Zero?Concept?将在2021下半年开始量产，随着SEA架构的诞生，吉利和领克也将推出更多纯电车型，这件事已经是铁板钉钉的事实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产、日系运动型轿车二选一，领克03与本田思域谁更强

Hello大家好！

随着传祺影豹、长安UNI-V等车型的上市，中国品牌初代网红运动轿车领克03，最近的热度已经大不如前，销量也已经被后来居上的UNI-V给远远甩开。

不过在很多注重驾驶乐趣的人眼中，领克03依然是20万元内优秀操控的代表车型，尤其是领克03+，至今依然是中国品牌首款称得上“性能车”称号的车型。只是对于更广泛的普通消费者来说，领克03本身的一些缺点，在竞品面前已经越来越明显。

在这种背景下，领克推出了号称全新一代的领克03，内外设计都有明显改变，更重要的是，在普通版本也用上了性能更强的发动机，并同时推出了混动版本。这次大升级，能否让领克03重新“翻红”呢？

刚刚上市的2023款领克03，被官方称为全新一代，不过从传统的换代标准来看，新款领克03的平台并没有改变，且核心的轴距和现款完全一致，整体尺寸也基本没有大的变化，本质来讲，这次领克03的升级，应该算是一次中期大改。

不过这并不代表新款领克03的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新款领克03堪称一次胜似换代的升级，具体原因，我们一一来看：

2.0T T5动力总成整体下放

现款领克03燃油版有两个动力版本，分别是1.5T（180马力）和2.0T（190马力），规格更高的领克03+则配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，但是价格要比常规版高很多，起售价高达19.88万元。

新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。

新增EM-F混动版

其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说领克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。

新款领克03取消了1.5T版本，但新增了搭载雷神技术的EM-F混动版，搭载一台1.5T混动专用发动机，同时匹配3挡DHT变速箱。

根据官方信息，领克03 EM-F在WLTC工况下的百公里油耗为4.5升，在最近的一些媒体实测中，它基本能轻松地跑出5L/100km的成绩。基本已经和比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型站到一个层次。

新款领克03 EM-F混动版

不过遗憾的是，这台混动专用发动机依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。虽然这台混动我们此前在领克01上试驾过，完成度可以说非常高，但大家对三缸机的接受程度，依然是这套混动面临的一大障碍。

全新内饰布局

质感媲美豪华品牌

对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。

现款领克03

从领克05开始，领克就用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。

新款领克03

中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。

细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮**缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。

而和领克05、领克09等更高价位的车型相比，新款领克03的内饰还有一个大的创新，就是中控屏可以进行电动的升降调节，可以适应不同人的使用习惯。

而据官方介绍，将中控屏位置调高时，更适合停下车后躺平来观看。而驾驶中则可以把屏幕调低，从而让司机有更好的视野。

升级高通8155芯片

车机体验大幅提升

车机系统是困扰现款领克03车主的另一大槽点，而在新款车型上，这个问题也得到了解决，并且成为了一个新的亮点。

新款领克03升级了目前业内性能出众的高通8155芯片，中控屏、仪表屏的操作体验相比现款流畅了很多。语音交互的识别速度、准确性和连续性上，也达到了当前行业一流的水准。配合可升降的中控屏、三指飞屏等操作，曾经领克03的一大槽点，已经变成了同级突出的卖点。

以上就是新款领克03的主要升级亮点，升级幅度不可谓不大，但是与此同时，它也依然存在一些缺点和遗憾。

一、外观改动不大

和内饰相比，新款领克03的外观基本只进行了细节调整，我们能轻易辨别新、老款，但新款的气质并没有大的变化，人们对它外观的两极化评价，在新款领克03上预计也将延续下去。

而和同样突出运动感的竞品相比，新款领克03的运动套件反而显得有些低调，四出排气、亮色刹车卡钳、无框车门以及掀背尾门等等竞品车型已经出现的元素，在领克03上都依然缺失。

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在15万元的运动型轿车领域，有不少车型可以选择，比如福特福克斯、马自达昂克赛拉、本田思域、大众凌渡等等。这些车型都有一个标签——合资品牌。但随着领克03的亮相，算是给国产品牌争了一口气，终于有一款能够在价格上与合资品牌站齐，而且能够获得市场认可的车型了。

所以，我们将对比领克03VS本田思域，一个国产新兵和合资老将的比拼。说实话，俗话讲「不怕不识货、就怕货比货」，两款车究竟谁更适合年轻人，比试一下就知晓。

外观对比

作为运动型轿车，本田思域和领克03都比较追求个性化、年轻化的外观风格，这能够吸引不少的年轻用户，不过相比之下，还是领克03更加硬朗一些。领克03前段时间刚刚进行中期改款，对前脸进行了较大幅度的调整，半包围式的进气格栅有着比较强的视觉冲击力，整体看上去比较硬朗。经过这一次的“精装修”，领克03已经完全摆脱了此前广受诟病的“蛤蟆脸”。

本田品牌的主要销售对象就是家庭用户，在外观设计上自然也比较强调居家风格，不过换代之后的思域却展现出了比较强的力量感，犀利的大灯和三段式的进气格栅都有比较高的辨识度。

本田思域的车身侧面用了传统的三厢轿车造型，车身长度为4674mm，轴距则达到了2735mm，空间方面的表现还是不错的，这让它具备了作为普通家用车的基础。不过对年轻消费者来说，空间并不是思域的核心竞争力。

领克03车身侧面造型与本田思域比较接近，车身长度4684mm，轴距达到2730mm，空间方面与本田思域差别不大。不过领克03的车身更加修长，看上去更加优雅，颜值方面要略胜一筹。

总体而言，思域的新款在外观设计做出了调整，ADB矩阵式LED大灯组加上梯形进气格栅压低车头重心，使得车视觉效果更加内敛低调，但令人遗憾的是，此前好评如潮的溜背造型未能完美复刻，略显圆润的线条差了些许意思。

相较而言，更加活力四射的领克03。用驭风设计，提升了整车的品牌辨识度，更具肌肉感的引擎盖搭配分体式大灯组运动气质拉满双五辐轮圈、双出排气以及大尾翼加持，处处彰显出领克03新潮前卫的设计风格。

内饰对比

对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。

从领克05开始，领克就用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。

中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。

细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮**缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。

如果说外形变得更沉稳有些年轻用户不接受的话，那么11代思域的内饰应该就是所有人都喜闻乐见的改变了。新车的内饰风格十分简洁，最大的亮点就是中控台上贯穿式的蜂窝状空调出风口，而且思域并没有一味地追求大屏，而是保留了实体的音量旋钮、空调操作区。

而在内饰颜色上，全新思域均以黑色为主基调，只有两款名字里有“燃”字、带运动套件的版本，才提供红黑搭配内饰。全系标配的9英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻，触控灵敏，反应也很流畅。除最低配车型外，均支持当下主流的车联网、OTA升级、App安装等功能。比较遗憾的是，目前原厂状态依然不支持Apple Carplay功能，但官方也表示，如果市场的呼声很大，会考虑通过OTA的方式后期激活Carplay功能的。

高功率车型用了10.2英寸全液晶仪表（低功率为7英寸），与中控屏一样具备非常出色的显示效果，并且还支持两种主题风格UI，对于15万级别的日系家轿来说，新思域两块屏幕的表现的确很不错。

动力对比

新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。

并且新增EM-F混动版其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说<a class="hidden" href="s://car.yiche/lingke03-5285/" title="领克03" data-keyType="Seri

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