汽车限购令什么时候取消,汽车限购令政策颁布时间和内容

1.最高每车补1万元 多地启动汽车促消费政策

2.汽车限购政策即将取消，深圳汽车限购政策即将取消，北京取消汽车限购消息

3.一个人名下可以有几辆车

2020年第4期《求是》中写道，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”这是一个自上而下的信号，政策护航，疫情当前的汽车行业或许迎来转机。

2020年，疫情突袭，稍有回暖的汽车市场再次遭受打击。

据数据显示，2020年1月，我国狭义乘用车销量为169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%。受疫情和春节的叠加影响，汽车市场甫一开年即面临巨大考验。

行业在自救，但也需要政策上的鼓励与支持了。

清风徐来

其实，自2019年初，国家已经在推动一系列政策，以期提振汽车消费。

比如，2019年1月28日，发改委、工信部等多家部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》（以下简称“实施方案”）。

在这一实施方案中，强调把促进汽车消费放在首要位置，提出了“有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场、进一步优化地方机动车管理措施”等六方面政策，积极释放合理消费、绿色消费、升级消费带来的车市增长潜力。

2019年6月，国家发改委、商务部、生态环境部联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。

2019年8月，院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，再次明确要释放汽车消费潜力，提出“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”

国家三令五申，不断吹来政策清风，汽车限购政策需要松绑了。《求是》的最强信号，应该会加快限购松绑的政策落地。

九地限购

放之全国，究竟有哪些地区对汽车取的限购政策？

1、上海市

最早在1994年，上海市开始对新增汽车牌照取“拍卖制”。有技巧，凭运气，拼手速，是一门很深的学问。从2002年到2019年，这块铁皮的价格已经从14000元涨到了89000元，堪称“最贵铁皮”。

目前，上海市新能源可获得免费牌照。

2、北京市

2010年12月23日，北京市开始实施小客车数量调控措施，以摇号方式分配车辆指标。随着申请人数的增多，摇号中签的难度也在增大，看上起，这好像是一个运气的问题。

在北京，纯电动汽车牌照可以跳过摇号，但需要按申请顺序排号，目前已排到七八年以后了。

3、广州市

2012年6月30日21时，广州市宣布对中小型客车进行配额管理，7月1日零时实施。广州市用的是“摇号+竞价”的组合方式，但对节能车和新能源车更加友好（节能车可以单独摇号，新能源车免摇号）。

节能车是指一些油电混合动力车型，不插电，多以日系为主。新能源车则是插电混动或纯电动车型等，以工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》为准。

2019年6月2日，广州市发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，规定“2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。”

4、天津市

2013年12月16日，天津市开始实施“无偿摇号+有偿竞价”相组合的限牌措施。需要指出的是，与广州市类似，天津市节能车单独摇号，新能源免摇号。

5、杭州市

2014年3月26日，杭州市出台了小客车限购政策，以“摇号或竞价”的方式执行限牌措施。目前，杭州市新能源车免摇号。

6、深圳市

2014年12月29日，深圳市发布《深圳市人民关于实行小汽车增量调控管理的通告》，在全市实行小汽车增量调控管理，同样取“无偿摇号+有偿竞价”的限牌措施。

在深圳市，新能源车免摇号，但节能车没有这样的政策优惠，这一点与广州不同。

2019年6月2日，深圳市发布通告，在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。其中，1万个取摇号方式配置，3万个取竞价方式配置。

7、石家庄市

石家庄的限购政策比较特殊，主要限制家庭购买第三辆个人用小客车，不涉及摇号和拍牌等问题。

8、贵阳市

2011年7月12日，贵阳市出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，执行专段号牌摇号。具体来说，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路（含一环路）以内道路，核发数量不受限制。从那时起，贵阳成为继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的省市。

2019年9月12日，贵阳市做出了废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的决定，正式取消摇号购车，成为全国首个全面取消限购的城市。

9、海南省

2018年5月起，海南普通小客车（燃油车）增量指标通过“摇号+竞价”的方式获得；新能源小客车增量指标则通过排号方式获得。

2019年6月29日，海南省发布通告，“在2019年7月1日-2020年12月31日期间，海南省将全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件和数量。

在分析了“九地限购”政策后，得出结论：2019年的政策导向起到了一定的积极作用，贵阳市全面取消摇号购车，海南省放开新能源配额，广州、深圳增加牌照配额。清风徐来，部分省市已经响应起来了。

期待破晓

2020年，“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额”，《求是》释放的政策信号高度更高，多地区如何紧随落实，值得期待。

这意味着，上海、北京、天津、杭州等限牌政策暂未松绑的城市，可能会出台相应政策。大幅度松绑的可能性较低，但“增加牌照配额，尤其是新能源配额”的可能性更大。

至于风传中可能取汽车限购措施的城市，比如成都、重庆、青岛、武汉等，大概率会缓一缓。

1月29日，佛山市发布促进汽车市场消费升级若干措施的通知，鼓励“国六”排放标准的汽车消费，每辆车的财政补贴从2000元至5000元不等，具体于3月1日起实施，有效期一年。

就签署日期（1月29日）而言，佛山市的通知文件稍早于2020年第4期《求是》出版日期。鼓励汽车消费既是自上而下，也是自下而上的政策共识。

期待寒夜中的破晓！

本文作者为踢车帮?曹安

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高每车补1万元 多地启动汽车促消费政策

疫情期间，国内汽车市场的销售状况日渐低迷，如何减轻疫情对汽车市场的冲击成为当下一大重心。2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，为应对疫情对汽车市场的消费影响，将鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加汽车限购指标等方式，来减轻此次疫情对汽车市场的经济冲击。

自从国家颁发一系列汽车限购政策后，许多城市需要排队摇号，只有摇到号之后才能真正的去购买属于自己家庭的爱车，这让一些想要买车的消费者陷入重重烦恼之中，这次商务部的发言对于需要摇到号才能买车的消费者，无疑是一个非常重要的好消息。

可能有许多人会问，限购摇号有什么苦恼呢？其实国内大多数城市根本就不存在汽车限购政策，从而也就不存在摇号这一说，不过对于北京、深圳、杭州等一些常年居住人数较多的城市，为了缓解城市交通压力，当地会在汽车购买流程中加入各种限制政策，其中摇号就是让人最头疼的一个环节，以北京2月26日的数据来看，当期共有2796人一起摇号抢同一个号牌指标，由此可见中签的难度是有多高，有些网友甚至表示已经摇号8年却从未中签。

在商务部发言过后几天，工信部便印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》?中表示，将积极鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。从工信部的发言中可以看出，在短期内将根据不同地区的特性，适当的增加汽车号牌的数量，这也间接表面对于像北京这样限购严重的城市，在接下来的一段时间里将颁发一些政策，用来提高摇号中签的几率，至少不会像2796个人抢一个号牌指标，从而刺激汽车市场的经济消费。

其实在2019年期间，有关部门就曾提起过要放宽部分城市的汽车限购令，而汽车行业对放宽限购政策也是一片呼声，但是至今还未制定出合适的方案来为汽车限购“解绑”。在疫情期间，汽车行业受到的冲击较大，但是却“因祸得福”，如真的要推出汽车限购放宽政策，那么此次疫情或许是一个很合适的契机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车限购政策即将取消，深圳汽车限购政策即将取消，北京取消汽车限购消息

自2月16日国家层面指出要“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，中央各部委曾先后4次发文表态支持鼓励带动汽车消费，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措等。

3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示，要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制！这是今年疫情发生后，国家首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励政策范围，令人振奋。

在此期间，有7个城市响应政策，出台措施鼓励汽车消费。

佛山

购车补贴：2000-5000元

2月中旬，佛山市推出促进汽车市场消费措施，除了优化登记手续、推动车辆报税、上牌无缝衔接之外，还对新车进行2000-5000元现金补贴奖励。这是新型冠状疫情期间全国首次出台措施鼓励汽车消费的城市，新政已于3月1日正式实施。补贴详情如下：

1.推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。

2.鼓励汽车集体购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。

3.鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

广州

购车补贴：3000-10000元

3月初，广州对抗击疫情、推动复工复产、促进经济发展等提出了全面细致的组合举措。其中，在促进消费扩容提质中，广州市提出，要提振汽车消费，自2020年3月至12月底，对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。

长沙

购车补贴：补贴裸车价款3%（限指定品牌）

3月中旬，长沙市发改委发布促进汽车消费政策，消费者在指定经销商购买本地车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元。活动从3月11日开始，至6月30日结束。

南昌

购车补贴：1000元

3月26日，南昌下发战疫情、促消费若干措施，对文化旅游消费、职工健康消费、商家让利促销、体育健身减肥等提出针对性措施，提出“引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。”

珠海

购车补贴：未定

3月11日，珠海市发布了关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见，指出对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。同时提出简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务等措施，促进汽车消费。

浙江

依法放开汽车改装市场

3月24日，经济大省浙江同样发布通知，提出多举措促进疫情后消费市场复苏，明确指出“释放城乡汽车消费潜力”，不仅鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，还提出依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力，鼓励经销商提供网上看车、送车试驾等服务。

从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，各大省市也在积极引导、推动国六新车的消费。

同时，在肺炎疫情发生之前，吉林、重庆等省市地区已经明确出台了相关的促进汽车消费政策，除了引导农村汽车消费，对换购给予适当补贴外，吉林、重庆都放宽了皮卡进城和通行限制。在前不久三部委提出推动“取消皮卡进城限制”之后，相信会有更多城市加入皮卡解禁大军，以刺激汽车市场尽快恢复元气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个人名下可以有几辆车

汽车限购政策即将取消

有消息说汽车限购政策即将取消，对此很多人都非常关注，那这个消息是真的吗？

发改委、商务部、生态环境三部联合正式发布了《推动重点消费品更新升级，畅通循环利用实施方案（2019-2020年）》的通知。

方案中提到了要着力破除限制消费的市场壁垒，维护消费者正当权益。其中更是明确指出要积极推动汽车更新消费，破除乘用车消费障碍，更要大力推动新能源汽车的消费使用。

具体到细则部分，对于普通车，方案指出将“严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。”

对于新能源车，方案则是表明“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”

除此以外，方案也提到了关于放宽皮卡进城的消息，“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。建立健全汽车改装行业管理机制和技术标准，推动汽车消费型改装规范化发展。”

深圳汽车限购政策即将取消

深圳现如今实行的是汽车限购政策，但有消息说深圳汽车限购政策即将取消，那这是真的吗？

《广东省完善促进消费体制机制实施方案》出台，其中包括逐步放宽广深两地汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。深圳市交通运输局对此回应称，深圳政策仍待进一步研究，目前没有新消息可以披露。

根据官方披露的信息，深圳小汽车增量调控政策实施以来，截至2017年底，抑制了约66万辆本地小汽车，限外政策也有效控制了外地车使用，对延通拥堵恶化起到积极作用，为交通拥堵治理争取时间。期间，深圳大力发展公共交通，开展交通拥堵治理和“公交都市”创建系列工作，有效缓解了城市交通拥堵状况。

同时，对新能源指标取消总量限制，也大力推动了车辆节能减排工作，令新能源车逐步被市民所接受。截至2018年10月底全市累计发放新能源车指标共约19.7万个，有力促进了国家新能源战略发展。

北京取消汽车限购消息

北京的汽车限购政策是很多人都比较关心的问题，但有人说北京有取消汽车限购的消息传出，那下面我们就来看一看北京取消汽车限购消息。

8月27日，院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（下称《意见》）提出，为释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

在本次政策发布后，作为目前摇号中签率及对新能源汽车实施限购的城市，北京市是否将响应政策号召，对现有汽车消费政策作出修改引起业内关注。但北京放开限购似乎还不太现实。

没有接到放开限购的相关通知，目前无论是燃油车还是新能源车，仍需要通过摇号获得购买指标。

以上就是关于汽车限购将放宽的相关内容，希望能对大家有帮助！

理论上一个人名下能登记的车辆数没有限制，但各地政策法规会有不同，个人可以根据自己的需求及当地政策进行购买。

上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州等城市都实施了限购令（为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，通过摇号的方式实行配额分配政策）。

具体可查询当地法律法规或咨询车辆管理。

扩展资料：

1、上海：车牌拍卖

1994年，上海实行了新车配额拍卖制度。上海开始实行私家车车牌底价不公开拍卖的政策。购车者可以用中标后获得的配额到车管所登记购买的车辆。

上海的私家车牌照拍卖导致每月新增车牌不到1万个，限制了车辆的增长。由于每月只有几千辆车的配额，车管所最初发放的两个车牌变得异常紧张。

2、北京：汽车**

2010年12月23日，北京市正式公布《北京市乘用车数量管理暂行规定》实施细则，俗称“限购令”。

规章制度有两点利害关系：一是实行年度总管制；第二，研究制定交通挤塞收费。主要要点总结如下：

①2011年乘用车总配额为24万辆（2万辆／月），其中个人占88％。每月26日，免费抽奖发放车辆指标。

（二）在北京购车的外国人，须连续5年以上缴纳北京市社会保险和个人所得税证明；港澳台居民、华侨、外籍人员居留证有效期为1年。此外，外地牌照禁止在五环（含）高峰时段内通行。

（3）研究和制定主要拥堵路段或区域的拥堵收费方案，并在适当时间实施。

（4）无需更新抽奖指标，直接申请更新指标。

3、广州、天津：配额管理

2012年6月30日21时，广州宣布中小乘用车配额管理，并于7月1日0时起实施。根据限购政策，在为期一年的试点期内，广州将有12万辆的中小客车增量配额，按每月1万辆分配。据市场统计，今年广州汽车年增量约30万辆。

2013年12月15日，天津市宣布从2013年12月16日至零时全市实施乘用车增量配额管理，并自2014年3月1日起按车辆尾号实施车辆交通管理措施。

到目前为止，天津已成为继上海、北京、贵阳、广州之后第五个实施汽车限购的城市，也是第三个实施汽车增量限制的直辖市。

人民网－无奈与疯狂回望实施汽车限购的那些城市