汽车消毒机使用流程_汽车消毒机管道堵塞怎样

1.卫生间地漏反味怎么办?

2.汽车空调为什么要清洗？

3.汽车空调风道用清洗么？

4.汽车玻璃水可以加自来水吗

家里的老旧水管里面都是积累着大量的铁锈污垢，每天暴晒的塑料管路里面也是容易滋生大量的水藻病菌，那么要清洗自来水管内壁污垢、水藻的 方法 有哪些呢，下面为大家精心整理了一些关于正确清理水管的方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

正确清理水管的方法

1、准备好三大桶左右的温水，将1公斤左右的食品级柠檬酸溶解于一个桶内。

2、连接好清洗机和空压机，同时关闭进水总阀门，同时排空管路内的余水。拆下一个水龙头，连接上我们的自来水管清洗机，将抽噎管放入溶解有柠檬酸的管道内。

3、用测漏功能，检测管路是否连接紧密。检测管路没有问题后，使用注液功能，将自来水管路注入到自来水管中，带柠檬酸溶液在自来水管中浸泡20分钟左右再进行清洗。

4、龙头，开启脉冲清洗。使用CACS脉冲清洗出管道内壁的污垢病菌，依次清洗每个自来水管的水龙头。/5

5、用清水脉冲，直至流出清洗为止。

6、完毕后，清洁卫生，整理设备。

如何清理塑料管道里的青苔

1、首先用开水烫管子内部。开水是要已经烧开的开水，然后马上倒入管子内部，这样就能把青苔给烫掉，也同样可以冲洗掉。

2、再就是用盐水冲洗管道。盐水可以有效的清洁管道中的垃圾以及青苔，盐和开水混合，待盐水充分混合之后才可以使用。

3、其次就是用除藻剂来祛除管道上的青苔。除藻剂可以在网上和超市就能购买得到，直接按照使用说明来使用即可。

4、再就是用专用清洗管道的清洗剂来达到清除管道的效果。清洗剂可以在网上或者卖水管的地方都可以购买得到。

5、然后可以使用石灰来清楚管道上的青苔。直接在管道中撒一些石灰，然后用自来水冲洗即可

清洗家庭自来水的好处

1、期清洗家里的水管，直接的好处当然就是解决的自来水的二次污染。长期未清洗的水管藏纳太多的污垢、病毒、细菌和重金属等，不将这些排除管道，就将会对自来水产生二次污染，从而直接威胁人体健康。清洗水管，能从二次污染源头解决问题，保护您和家人的用水健康!

2、水管使用时间一长，管道内积纳的一些物质将于水管产生反应，使管道内壁被腐蚀。如果是铁管的话，还会产生铁锈，逐渐腐蚀管道等堵塞水管，水流量变小。 定时清洗家里的水管，能有效祛除管道内有害杂质，避免加深管道腐蚀，在一定程度上对管道进行保养，延长管道的使用寿命。

3、期泡在水里，掺杂了其他杂质之后，容易使水管产生异味，这种异味将被自来水携带出去，被人们使用。所以我们有时候早上打开水龙头的时候，会觉得自来水有一股铁锈，或者其他的味道，就是因为水管里已经产生异味了。 通过清洗家里的水管，将管道内的杂质排出，再有柠檬酸的消毒杀菌，能有效解决管道异味的问题，保障家人的用水健康!

正确清理水管的方法相关 文章 ：

★ 管道清洗的方法与技巧有哪些

★ 水槽怎么清洗

★ 水池清洗的方法与技巧有哪些

★ 家庭饮水机脏了应该如何清洗

★ 外墙清洗的方法和技巧有哪些需注意

★ 热水器应该怎么进行清洗与清洁

★ 家电清洁清洗的攻略与技巧

★ 汽车排水管滴水处理方法

★ 在家正确清洗洗衣机内筒的技巧

★ 怎么全方位做好卫生间清洁?

卫生间地漏反味怎么办?

一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。

冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。

由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。

一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇、冷却液等组成。如图4-1所示。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

冷却液指清洁的软水。但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能

不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。发动机冷却是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。因此皮带出现打滑、松弛、老化会影响冷却时泵的功率。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。

由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢

因此选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。

为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装冷却风扇强制通风，冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百叶窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。如果发动机熄火后，散热器中液温若高于8℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

散热器兼作储水及散热作用，在此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口连接，防止上述问题的产生。散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；因此要保持散热水箱的清洁，以防止因散热水箱堵塞带来的发动机冷却系统冷却液温度过高。

它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。只要是流体，都有泄漏的可能。因此在冷却系统的各个零部件之间的接口处应注意防漏，如涂密封胶，拧紧紧固卡圈，定时更换密封圈等。

由温度传感器感受发动机水温的变化，同时把温度信号转变为同其成反比关系的电压模拟信号。这些信号经过处理(电容器低通滤波、校正和电压跟随器耦合)送入A/D转换器(ADC0809)中INO信号通道。由A/D转换器把采集来的模拟电压信号转换为数字信号并读入单片机，89C510单片机89C51根据不同的输入信号分析处理去控制驱动电路，实现对节温器继电器、导风板继电器和风扇继电器的控制。即可实现对发动机冷却能力的智能控制。

由于导风板关闭，冷却风扇不工作，以至冷却空气不能进入散热器；同时节温器处于小循环(加热电阻丝通电)，发动机水温上升很快。当水温升至75℃，单片机根据检测来的温度数据处理分析向执行元件发出控制信号，使电控节温器的加热电阻丝断电(让其进入大循环控制状态)。当水温达到80℃时，单片机又发出指令，使电控导风板处于敞开状态。

此时可充分利用汽车行驶迎面风对散热器的冷却作用，尽量减少冷却风扇的工作时间。当水温高达95℃时，单片机经数据分析发出控制指令使电控冷却风扇工作，而让节温器仍处于大循环状态，导风板仍处于敞开状态。这时冷却系统的冷却能力最大，实现快速降温。当发动机水温降至89℃时，单片机根据采样数据分析处理发出控制指令，使执行元件完成以下操作。

常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等)；散热风扇不工作；低速上坡，环境温度过高；V型皮带过松，转动效率差；以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。

必须注意以下要点:

1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。

2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。

3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。

4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。

5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换挡，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。

更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端是暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。

提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。

提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热器热传递传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。

降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。

汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁，现在随着科技发展，冷却系统不像以往那样只是单纯的水冷循环，现在冷却系统智能控制很受欢迎，所以在以后的汽车发展中，单纯的冷却系统不会站主导位置了，虽然智能控制要求很高，但是在高级轿车中很实用，它代表着未来冷却系统的发现方向，智能冷却系统控制将会作为标准装置在汽车上，未来一段时间在冷却系统中将占主导位置；而智能控制将会提高发动机的使用寿命，保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因，将来智能控制冷却系统的发展将占主导位置

汽车空调为什么要清洗？

卫生间地漏反味是一件让人苦恼的事，直接影响我们的生活质量和心情，那么卫生间地漏反味怎么办呢，今天我来介绍一下：其实地漏反味主要有以下几个原因： 1、市场上的地漏防臭的方式主要分为两种，一种是传统的水封防臭，一种是新型的自封防臭。对于水封防臭地漏来说，国家标准规定水封高度为50MM，而很多厂家生产的地漏水封高度却只有10—20MM，仅为国家规定标准的20%到40%的高度，根本起不到防臭的作用，因此出现地漏反味的现象并不奇怪。 2、水封地漏自身也存在一定缺陷，即使水封高度达到50MM或以上，地漏反味现象依然会发生，几天甚至十几天以后，水封依然会有臭气冒出，而且由于水流通道狭长、弯曲、赃物附着面积增大，时间长了，就会滋生大量的细菌和害虫。 3、以上两种都是水封地漏反味，那么自封地漏会不会反味呢?答案是肯定的。当前市场上的自封地漏多为机械型自封地漏，这种产品由于现在技术的限制，容易出现各种故障导致密封不严，这就必然会导致地漏反味。 4、由于环境污染，病菌蔓延致使地漏反味。下水管内长期阴暗潮湿，永无天日，而且是排放污物的管道，自然极易滋生大量的病菌，日积月累，水封也无法“封”住，最后蔓延至室内，对家庭成员的身体健康造成极大的威胁。地漏反味怎么办？ 1、尽管自封地漏是地漏未来必然的发展趋势，可是就目前实际情况而言，其防臭效果还不如水封地漏稳定，因此还是尽量选择水封地漏。 2、及时的往地漏中灌水，使地漏中的水封保持，并时常更换; 3、可用废气的湿毛巾或者塑料袋将地漏口盖住，防止地漏反味的臭气和病菌蔓延至室内。 要防止地漏反味，只要做到上述的2、3两点即可，第1点仅供大家参考。 大概就是这些了，以上内容可供参考哦，很高兴为你解答，希望对你有帮助。如果觉得给力的话竖个大拇指呗，祝你生活愉快。

汽车空调风道用清洗么？

汽车空调不清洗保养的危害

1、 滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量回程和污垢，造成气流堵塞;

2、 致使制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音;

3、 降低空调的使用寿命;

4、 产生异味，滋生细菌、螨虫，危害人们的身体建康。

汽车空调清洗保养的好处

1、 增强制冷。专用清洗剂清洗后空调内无尘无垢，气流交换顺畅，制冷效果明显增强。

2、 有益健康。专用清洗剂清洗后，不但大大减小“空调综合症”的发病机率，还净化了室内空气，除去空调产生的怪味。

3、 延长空调使用寿命。专用清洗剂清洗后，空调器的工作环境改变，空调器寿命延长空调器本身清洁如新。

4、 降低电耗。清洗后的空调环境改变，工作效率提，也就降低电耗。

5、 减小开支。经过清洗保养后的空调，故障率降低，耗电量下降，无形中节省开。

汽车空调类型

1、按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

2、按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。

按控制方式分为手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

3、按控制方式分为:全自动调节(利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。

汽车玻璃水可以加自来水吗

汽车空调风道需要清洗。

空调清洗的好处：

1、加强制冷。采用专用清洗剂清洗后，空调器内无灰尘和水垢，气流交换顺畅，制冷效果明显增强。

2、有益健康。用专用清洗剂清洗后，不仅大大降低了“空调综合症”的发病率，而且净化了室内空气，去除了空调产生的异味。

3、延长空调使用寿命。使用专用清洗剂清洗后，改变了空调的工作环境，延长了空调的使用寿命，使空调本身清洁如新。

4、降低功耗。清洗后，空调环境发生变化，工作效率提高，也降低了能耗。

5、减少开支。经过清洗和保养，降低了空调的故障率，降低了能耗，使空调可以无形中开启。

空调不清洗的危害：

1、滤光板、散热器、蒸发器、翅片表面积累大量回程和污垢，造成气流堵塞;

2、致使制冷、制热效果下降，增加耗电、噪音;

3、降低空调的使用寿命;

4、产生异味，滋生细菌、螨虫，危害人们的身体建康。

扩展资料：

保养方法

不仅要正确地使用，还要有合理的保养。下面就将介绍一下关于汽车空调保养的四种方法：

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二：注意空调的清洁。

有些新手总要等到空调效果不好才想到清洗空调，这是不对的。空调过滤器应该定期更换，因为北京春天有很多灰尘和柳絮飞扬。所有这些都会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空调发霉。另外，冷凝器要定期清洗，水箱要拆下，这样清洗才能完成。

方法三：停车后不要关闭空调。

车主到达目的地后，通常会关上空调门，直接离开。与秋冬不同的是，在炎热的夏季，车内外巨大的温差会导致空调系统发霉，然后发霉。

因此，业主应在到达目的地前几分钟关闭空调，开启自然风，使空调管道内温度升高，消除与外界的温差，使空调系统保持相对干燥，避免霉菌滋生。

方法四：定期开大风量。

有些车主不喜欢空调开到高档时的噪音，所以很少或从不把空调开到大风量。但是当使用空调时，它会吸收很多灰尘。有规律的风可以吹走空调风道内表面的浮尘，这是保持空调清洁的一种简单方法。此外，还需要使用专用的风道清洗液进行消毒、清洗和除臭。

参考资源来源：

百度百科-汽车空调

汽车玻璃水不可以加自来水。以下是汽车玻璃水不可以加自来水的原因：

1、自来水中杂质比较多，在使用的过程中，会形成水垢，阻塞管道，干扰正常的喷水。

2、使用自来水也许会使玻璃表层与雨刮器间摩擦力增大，在使用效果上也有些欠缺，仅有清洗灰尘的作用，对一些其它的顽固污渍并不能起到完全清洗的效果。

3、在冬天的时候，使用自来水代替汽车玻璃水也许会出现管道结冰的情况。

扩展资料：