奥迪a6l45四驱落地价格单,奥迪a6l四驱的利与弊

2020款奥迪A6L有前两驱和四驱二种推动方式，在网上有很多网民都说A6L的四驱是假四驱，那_具体情况是如何，奥迪A6L的四驱值得买吗，下边就来聊一聊。

奥迪A6L必须买四驱吗

奥迪A6L的四驱是适度四驱，这就是许多粉丝说它是假四驱的缘故。先不用说适度四驱怎么样，就A6L这类水平的汽车而言，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统软件在业界也是非常知名的，Quattro的标示也是有一定的使用价值份量。

并且一般来说仅有顶配的车才有四驱系统软件，因此当你的车臀部贴着Quattro的标示，那_他人会更为瞧得起你。

奥迪A6L四驱和两驱的优点和缺点

A6L配用的是适度四驱，因而在经过性驱动力性能层面一定会比两驱更为出色。这儿的根据性能并没有指越野车的根据性能，只是指风雪泥泞不堪地面的根据性能。北方地区的朋友们会碰到冬季道路结冰的状况需要会愈发有感受，两驱碰到风雪路面非常大有可能会跑偏，而四驱则能够容易根据。

但相应的，由于四驱系统软件空出一套将驱动力传输到后胎的设备，因此车重及其驱动力耗损都是会高些，进而造成耗油量升高。为了更好地降低四驱系统软件产生的耗油上升，奥迪A6L选用了适度四驱，在正常的行车的时候会以100%前轮驱动的方式推动车子。

而且在汽车后桥的差速器里也有一套离合因为操纵差速器与中间转动轴的联接，一切正常前轮驱动行车时，离合会断掉差速器和转动轴的联接，防止后胎推动中间转动轴旋转导致驱动力耗损。

总体来说，奥迪A6L买四驱或是必须的，并且这套适度四驱系统软件也在为买车人竭尽全力节油，奥迪都保证这个水平了，大家又有何原因没去选呢？

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全新奥迪A6L的上市,让其全新奥迪A6L拥有了一副时尚、科技、前卫的新面孔。今天就来和大家分享一下全新奥迪A6L的四驱系统，尤其是全新奥迪A6L的quattro四驱系统科技。

奥迪目前使用的四驱系统均叫quattro系统，配备这项技术的车型，尾部都能找到“Quattro”标识，但对于奥迪来说quattro四驱系统此次的搭载，在功能方面更是有了一定提升。全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统,可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。

在计算能力方面，每秒150次主动路况扫描，当转弯时内侧轮胎最先失去抓地力，系统会分析操作行为，计算0.5秒后的抓地力情况，并在0.2秒内完成前驱和四驱的切换。

正常的路面行驶过程中,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。

当深踩油门后，能够明显的感觉到强劲的爆发力和流畅且持续的动力输出。7挡双离合变速箱反应够快,换挡非常平顺,不会产生太大的噪音。

城市道路行驶和湿滑路面行驶，会明显的感受到quattro?ultra适时四驱系统的差别。全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统,在湿滑路面行驶中，能够获得更大的抓地力和牵引力，这一点远超同级别前驱车型。全新奥迪A6L的越野性能也是相当出色的,quattro?ultra系统能够在在0.5s内就能够达到前后轴完全锁死的状态,这和硬派越野车的中央差速锁达到的状态完全相同。

当然如果说其优势，首先就要谈纯机械结构，反应快。托森结构的中央差速器采用蜗轮啮合系统，具有自锁功能，可根据路况自动分配前后轴扭矩输出。因为它是直接机械连接，不需要添加电子控制器进行分配，也不需要反应时间。

其次是高可靠性，免维护。由于中央差速器的机械结构采用齿轮连接，没有离合器，其可靠性高于多片式离合器差速器，这种结构简单、易于维护的特点更适合多种驾驶模式，应用范围更广。

全新奥迪A6L搭载的quattro?ultra适时四驱系统可根据路面状况调整自身的驱动模式,搭配运动型轮胎让全新奥迪A6L拥有极强的抓地力,在保证驾驶感受和行车安全的同时,更大程度了节省了能量,比原先的全时四驱系统更具有人性。由此来看，具有托森结构的奥迪quattro系统无疑是诸多竞争车型中的强大优势，与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，有着不错的可靠性和实用性。

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