领克01新款2021配置_领克01配置参数及价格

1.领克01新款落地要多少钱？领克01购车价

2.领克012021款落地需要多少钱？

3.领克01值得购买吗？

4.17.98万起，配领克05同款内饰，入门即高配的新款领克01怎么选？

5.2021款领克01哪个配置性价比最高？最低配已经很有诚意！

6.全新领克01正式上市，市场指导价17.98万元起

7.新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+

8.2021款领克01正式上市 售价17.98万元起

目前，领克012021款的官方指导价为179800元-201800元，我们以领克012021款2.0TD两驱耀Pro版为例来算一算，这款车型的官方指导价为183800元，目前德阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在209290元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要55140元才可落地，月供为3999元。

领克01前脸设计比较年轻，搭配蜂窝网状中网，看起来更加有活力。

领克012021款2.0TD两驱耀Pro版内饰采用年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车还饰以银色饰条，再配合饰条，很符合该车气质。此外，该车标配了车道偏离预警系统、车载空气净化器、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，领克01配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为160kw，峰值扭矩为325牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克01新款落地要多少钱？领克01购车价

领克01作为领克品牌的“开山之作”，毫无疑问有着里程碑般的意义。旗下车型的整体设计风格越来越成熟，细节的雕琢也更为考究，加之换装了成熟的动力总成，在很多消费者心中，领克其实已经与合资品牌画上了等号。本期《购车指南》的主角便是刚刚完成中期改款的2021款?领克01，焕然一新的它具体表现如何，性价比是否合适，又该如何选购呢？

2021款领克01共推出5款车型，售价区间为17.98-22.27万元。汽油动力车型均搭载了高/低功率两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中两驱版车型均为低功率发动机，而四驱版车型则为高功率发动机，与之匹配的传动系统均为8速手自一体变速箱。此外，PHEV插电混动版车型的动力系统是由1.5T涡轮增压发动机+电动机组合而成，匹配7速双离合变速箱。接下来我们就将针对车型间的差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简介

从外观上看，新款领克01有着与老款车型相似的车身轮廓，不过细节部分进行了调整。前进气格栅由贯穿式造型变更为点阵样式，使其视觉效果立体感更强。同时，前大灯依然是极具辨识度的分体式造型，不过内部结构有所调整，上半部分的日间行车灯增加了独立的转向灯，而下半部分灯组下方增加了梯形装饰，从而彰显出更强烈的运动感。

侧面造型的变化很小，依然采用了大量横向线条勾勒出强烈的光影感，再配合双色车身设计，颇为时尚。新车的具体长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。与老款车型相比，车身长度增加了37mm，高度增加了3mm，轴距保持不变。此外，车尾造型的改动则主要集中在后包围处，整体风格与领克03颇为相似，采用了大量梯形元素，与前脸形成了更好的呼应，而居中的后尾灯则为其注入了几许性能感。

2021款领克01与老款车型一样，根据不同车型版本提供了多种轮圈供车主选择。其中，两驱耀Pro配备了黑色与蓝色搭配的双色双五辐19英寸轮圈，视觉效果颇为时尚。而四驱暗夜版则与其名字一样，配备了20英寸哑光黑色双五辐造型轮圈，性能感十足。此外，2021款领克01全系均标配了19英寸轮圈，并且除最低配车型外，均可以选装20英寸轮圈。

车身颜色方面，2021款领克01也根据车型版本的不同提供了多种涂装配色，其中入门版的两驱型Pro提供了黑、白、灰三种外观颜色，而从两驱耀Pro开始就可以选择双色车身了，除了黑色以外，两驱耀Pro还有灰/黑和蓝/黑两种配色。四驱劲Halo则选择更为丰富，同样除了黑色以外可以选择白/黑、红/黑以及灰/黑涂装。PHEV混动版则在四驱劲Halo的基础上取消了红/黑配色，并加入独特的紫/黑涂装，视觉效果更为雅致。此外，四驱暗夜版仅提供黑色一种车身颜色。

内饰方面的变化要比外观更为明显，2021款领克01的全新内饰设计风格与领克05颇为相似，突出的棱角感让人眼前一亮。细节处理，无论是方向盘还是中控台处的按键，都犹如“瘦身”了一般，显得更加精致，也更有设计感了。

配置方面，新车将提供12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸多媒体触控屏、无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动以及自动泊车等丰富的功能，能够为车内人员提供越级般的实用性和舒适性。此外，该车还提供了全速自适应续航以及驾驶辅助功能，其中包含了主动刹车、并线辅助、车道保持以及车道偏离预警等功能，进一步保证了行驶安全性。

动力系统方面，新车全系搭载了Drive-E?2.0TD涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调校，其中，低功率版本的Drive-E?2.0TD?T4?Evo涡轮增压发动机是首次搭载在领克01两驱车型上，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。而高功率版本则搭载了性能强劲的Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m。与之匹配的传动系统均为8速手自一体变速箱。

此外，基于CMA架构打造的PHEV插电混动版车型配备了1.5T三缸汽油发动机+前置电动机的动力组合，发动机最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，可实现纯电动模式、混动模式、动力模式。与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，电池系统则采用了17.7kWh的三元锂电池，纯电续航81km。

二、车型配置亮点及推荐

其实2021款领克01的车型选择相对来说比较简单，因为绝大部分配置均全系标配，所以即便是入门的两驱型Pro版，也拥有无钥匙进入/启动、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸多媒体触控屏、自动空调、LED光源远/近光灯、自动大灯以及雨量感应式雨刷等诸多舒适便利的功能。不仅如此，像远程启动、多色可调车内氛围灯、外后视镜折叠、内后视镜自动防眩目、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅通风/记忆、Infinity燕飞利仕10扬声器音响系统、前排手机无线充电以及大量主动安全配置等高阶功能，也同样有所配备。所以从入门版车型极为丰富的配置表现不难看出，此次2021款领克01的车型定位在领克品牌内部有所提升，放弃了低配车型，并略微提升了车型售价，剑指高端紧凑型SUV市场。

三、推荐车型配置差异分析

那既然入门版车型表现这么出色，为什么不推荐呢？这是因为2021款领克01，乃至领克整个品牌都主打年轻个性化，作为当代年轻人，一款车的动力和配置固然关键，但在价格相差不大的前提下，个性也是关键因素之一。而两驱耀Pro车型有着全系独占的蓝/黑配色双色轮圈，以及视觉效果极佳的黑/白双色拼接内饰，并辅以大量蓝色元素，加之大量皮质材料的使用，使整个内饰看上去高级感更强，也更为时尚，且两者之间仅相差4000元，我个人认为还是物有所值的。

而四驱版车型主要是动力系统方面的升级，尤其是加入四驱系统后，有效提升了其在非铺装路面的行驶能力，对于喜欢自驾游去亲近大自然的消费者来说无疑是最佳选择。不过，四驱版车型与两驱版车型之间的配置升级并不明显，所增加的功能必要性也不强。所以综合来看，2021款领克01?2.0TD?两驱耀Pro版车型最值得推荐，很适合热爱生活，懂得品味，又略带一些个性的年轻消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克012021款落地需要多少钱？

领克012021款是一款领克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-201800元。我们以领克01的最高配2021款2.0TD四驱暗夜版为例，该车型的官方指导价为201800元，据了解，目前肇庆市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税17858元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为229362元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是60540元，月供金额为4307元。

领克01蜂窝网状中网饰以镀铬饰条，造型小巧，让前脸看起来整体性更强了，搭配犀利的车头，视觉效果很抢眼。

领克012021款2.0TD四驱暗夜版内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色饰板，和该车定位相符合。这款车标配了无钥匙启动系统、车道偏离预警系统、自动泊车入位等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克01配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为187kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克01值得购买吗？

10多万的汽车是很多消费者买车时考虑的价位，因为很适合作为家用车。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——领克012021款2.0TD四驱劲Halo版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

领克012021款2.0TD四驱劲Halo版配备1.969TL4发动机，发动机最大功率187kW，峰值扭矩为350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为220km/h，工信部综合油耗7.8L/100km。

配置方面，领克01配备胎压显示、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等九项安全性配置。另外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、电动后备厢等二十二项舒适便利配置。

价格方面，领克012021款2.0TD四驱劲Halo版的官方指导价为199800元，目前长沙市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费19281元，再加上商业保险7802元，最终的全款落地价为226883元。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

17.98万起，配领克05同款内饰，入门即高配的新款领克01怎么选？

总结： 领克01可谓是近来最为火爆的一款自主品牌SUV车型。尽管诞生时间不长，却已博取了超高人气。它的外观极具特色，尤其是前方分体式大灯及矩阵式排列的尾灯。而内饰则秉承北欧简约设计，为驾驶员及乘客创造出了舒适的驾乘氛围，各项功能全面实用。

从纸面数据来看（2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速7.7秒）动力级别领先。具体表现如何，过段时间的试驾节目会做详细说明。仅是静态体验就让咱鲸车评团队的几位老师垂涎三尺。不难想象今后它会掀起多大波澜。

去领克4S店看了一圈，本来是潜伏在客户群里的，想看看真实车主的反馈都是些什么样，没想到还是被销售认了出来我是媒体人，于是就被请出了群。感觉销售对媒体都是如临大敌的感觉。

看到有很多回答都在认真的写着沃尔沃的CMA模块架构，但是有一个关键点很多人都没点出来，不是说它的模块化概念很怎么样，现在是个品牌都有能力做出模块化架构，最关键的是它未来的队伍电气化的兼容性设计。

沃尔沃的SPA模块结构和CMA模块结构，在立项之初就考虑到了未来纯电动的需求 ，现在汽油车的动力总成可以直接改到纯电动模块，包括电池组的空间都留好了。

我以前就说过，沃尔沃差钱，吉利的钱，沃尔沃搞出来一个一个3.0T的平台都不难，但是在全球主流市场的减排趋势下，还没赚够钱，就又要想未来的的减排需求了，所以一不做二不休，就有了SPA和现在的CMA。

给大家看看SPA和CMA的架构图。

CMA主打中端，SPA主打高端，CMA是前麦弗逊悬挂，SPA是双叉臂，SPA还可以装空气悬挂，CMA就没有空间。

当然了两个平台涉及思路是一致的，CMA属于简化版，未来的电池容量也会少于SPA。

上面这张图还告诉了我们一个小秘密，电池组都在前后轴的中部，所以说，不光是四驱系统会导致后排凸起，，电池组的预留空间，也会导致后排隆起。

目前CMA架构上的车型全部采用沃尔沃的2.0发动机，前驱搭载6AT，四驱车型搭载7速双离合。

2.0T+6AT，沃尔沃的车主都不会陌生，这套动力总成已经经历了4年的市场检验，换挡顺滑和灵敏的初段提速是它的特点，前驱版领克01的车主完全没有什么操心的。

7速双离合的，客观讲确实会有双离合固有的缺陷，但是在遍地双离合的今天，可靠性不会差。

订单镇楼。

本人已经订了一台劲白pro，作为准车主，还是有一定的发言权的吧，分享一下自己的试驾感受吧。

听说试驾需要提前一台预约，可能是天冷了人不太多，我直接到店里就给安排了，试驾车型是型Pro，也就是2.0T+6AT的前驱车型。

下面简单说说试驾感受： 第一感觉是方向盘有点轻，虽说EPS电动助力转向会随速改变助力，但对我来说还是有些轻了，也许是因为我平时开的是86……不过对女性驾驶者来说绝对是百利而无一害。

动力方面，加速还是比较直接，只是爱信的6AT还是会更偏向经济调校，所以换挡过程需要一点间隔，不过对行驶平顺性是利好。如果变速箱提供运动模式那就更好了。于是我很期待劲Pro上那台7DCT的表现。

01的底盘很扎实，不用说这车用的是沃尔沃的技术，其实吉利博越的底盘就已经是很棒的，所以01的底盘表现在情理之中。无论你是喜欢舒适驾驶还是运动驾驶，底盘都不会拖后腿。

对动态部分，我觉得需要提升的只有一点，那就是autohold功能，这个功能很好用，但在启动的一瞬间，刹车会“咔哒”一下自动下沉一点高度，右脚会感知到，如果这个过程可以过滤到也许会更好。

好了，既然我是来订车的，说说订车环节吧。之前炒得沸沸扬扬的领克经销商变相加价之类的，之前有没有我不知道，现在反正是真的没有了。晒一下报价单：

车价无优惠也无加价，我是网上付了5000订金所以到店没付钱。上牌费纯自愿，选配件纯自愿，因为劲Pro已经是顶配，划去的是已经有的配置，我只选了一个行车记录仪，听说是原厂的，我觉得可以不走明线，就买了，其他的都没要。01原车玻璃没有隔紫外线功能，不过我打算夏天前自己去外面贴。可惜的是01连原厂脚垫都不随车送，要买……我准备TB买好来提车……恩，以上所有都自愿，只有首年大约8000的保险需要店里买，反正保险公司可以自己选，也无所谓了，价格一样的。

最后，最关心的一点，何时提车？劲Pro是顶配，买的人不算多，产量比型会少很多，销售跟我说：“正常年后提车，年前是惊喜。”还好我不着急提车，只是好奇问了下是不是真没法插队。销售告诉我，厂家管理很严，不存在加价插队的情况，也就是说，我的订单对应的就是我那台车，不会被别人提走。但只有一种可能，那就是有人在我之前订车，车到了客户不要了，那就可能会提前拿到车，不过纯属运气了。产能对领克来说是不是问题，眼前可能会受到一点影响，但既然领克在2018年还要陆续上03、02两款新车，我觉得他们肯定也做好准备了，不然上了三台车都受限产能而没法交车，这就不好玩了。

恩，期待提车，有机会更大家分享用车感受。

值不值，看你是否喜欢CMA的沃尔沃背书咯

领克品牌首台车，最大的亮点是沃尔沃的技术背书，这也是吉利要去欧洲娶老牌贵族沃尔沃的最大缘由。

沃尔沃新40系是我很看好的，因为漂亮啊

首先是CMA模块架构的技术涵养。

简单来说，这是一个兼容性强、未来可大量引入电驱动 科技 、与模块化动力系统紧密配合、豪华品牌主导开发的新造车平台。所以说，可以承受的价位下，就有沃尔沃血统的领克可以选择，这还是一笔很划算的买卖

我们来看看沃尔沃40系列的图谱，就可以大致预估到领克系列未来会发售的车型，看看这一系列车，是不是对领克还是有点小期待呢？

沃尔沃40系布局，可以类比领克紧凑车系的布局

我个人估计，领克的潜在客户里，看中“沃尔沃技术背书”的，比看中“终身免费质保 + 终身免费流量 + 终身免费道路救援”的，要更多些。车的底子不够好，给多少服务都没用。

就像我有位买了四台美的空调的邻居，总是夸美的客服态度好技术好，而我家大金客服什么调性我是不知道的。毕竟他家常修空调，我家买来八年就没修过。

你要说领克01这款有什么不可替代的卖点？

貌似没有，因为CMA模块架构的技术不是“不可替代”，而是“放在15-20万价位，颇有性价比”。 这个层次的成熟造车技术，在一些主流合资品牌里也是有的，但至少领克比绝大多数自主强。”

至于家用车是否值得买领克01，下面我同事做的一张图就可以给各位一个直观清晰的展示。

同事做过一张推荐图，我发上来。关于导购的事情就别问我了。

领克01是否值得买，就看你是否认同“LYNK&CO”这样一个雅俗共赏的新品牌了。

《情网》可以唱得烂大街但溢价率很低（下载就好了），《肖斯塔科维奇C大调第七交响曲》气势恢弘但俗人迈不进门槛，所以吉利沃尔沃就弄了一出《爱与交响曲》，让港台流行乐与香港管弦乐团合作，此为“雅俗共赏”。

是否买票进场支持，那是各位潜在买家的事，我就不帮朋友们下结论了。

外观方面的事情就不多赘述了，仁者见仁智者见智，但疆哥觉得与WEY霸气外漏的风格不同，领克01属于那种精致耐看型的，每个细小的部位都很别致，包括像背门上贴着的“领克”两个中文字，都是有缺口的（故意的），让疆哥想到Apple的logo。

内饰方面最大印象，无异就是来自于完全偏向驾驶者一侧的中控台，如此大角度的倾斜也是疆哥见过的设计里最激进的。显然驾驶者操作起来会非常顺手，但是空间受到了侵占。屏幕的清晰度没有问题，不过反应稍微慢一些，就这一点用户体验稍微差了一些。

静态体验方面，虽然领克01定位运动但是没有采用大角度的斜背车尾，偏向方正的整体造型很好地保证了车内的头部空间。后排实际乘坐空间很不错，疆哥接近1米8的身高，调整前排坐姿，后排膝部还有两拳多的位置。另外，座椅本身的高度、角度、柔软程度也很好，唯独坐垫有点短。

储物空间和功能性的表现中规中矩，中控台下方的手机槽带有无线充电功能，扶手箱的容积一般。

在智行环的体验环节中，通过两辆车的跟车互动，当车速提高到30km/h及以上时，设定ACC（自适应巡航）介入，领克01可以自动刹车保持与前车的距离。与疆哥之前试驾其他主动安全系统不太一样，通过毫米波雷达和摄像头的共同探测，领克01的主动安全配置非常的灵敏，作动的时候，不会有特别突兀的感觉。值得一提的是，除了入门级的纯Lite没有配备之外，其他车型款均搭载了ACC功能。

尽管领克01定位城市SUV，四驱系统并不算是它主要的卖点。但在通过驼峰和交叉轴的时候，领克01表现尚可，当有车轮离地的时候，智能四驱系统能精准地分配动力，能够顺利通过。据官方称，20 的接近角、25.4 的离去角与20.2 的通过角，对于一些泥泞烂路和斜坡，完全难不倒领克01。

对战区，则是对领克01整体操控的综合评价。试驾前也准备了对应的竞品——奥迪Q3，尽管不能说谁好谁坏，但可以肯定的是领克01调教更偏向操控和运动，转向更为精准，底盘扎实悬架也很有支撑性。不过领克01的车头较为宽厚，在转急弯时内侧视野较差。相比之下，奥迪Q3调教更为舒适，在这种激烈驾驶的状况下，确实没有多大的优势。

与道路试驾不同，这次的场地试驾更多的是体验领克01的 科技 配置和整体驾控。整体试驾下来，领克01确实是一款很有质感的车型。它可能没有在什么地方让人一下子觉得很惊艳，但它在各方面的素质和细节上，给驾驶者的体验都是很不错的。在这一点上看，疆哥觉得领克确实有点苹果手机的味道，不是一味地追求指标，而是在乎消费者的实际体验。

领克01依旧是用简单的几何设计凸显简约与精致。布局为典型的以驾驶员为中心，并不对称，估计强迫症看着可能有点难受。大面积采用镀铬设计，迎合了国内消费者，同时显得年轻动感，黑色皮革也让内部看起来不失稳重。

现在新车没个全液晶仪表和触摸大屏都不好意思拿出手。细节凸显用心之处，缝合严丝合缝，与沃尔沃新车xc60不相上下，豪华感十足。

座椅的造型设计也十分动感，让人不禁觉得是不是进了一辆跑车内部，头部采用了镂空设计，这种赛车元素的运用，不仅提供更好的支撑性，也是为了增加运动感。

小身躯下的大空间

虽然领克01定位于紧凑型SUV，但是空间表现让人满意。储物格比较丰富，平时的小件物品都能找到地方存放。车身长宽高分别为4512/1857/1673mm,轴距为2734mm。无论是头部空间还是腿部空间都有一拳甚至两拳的距离，日常使用够用。后备箱的深度也适中，容量较大。

动力配置不甘示弱

动力方面，目前领克01只有搭载Drive-E系列2.0T发动机的款型，最大功率为140kW，峰值扭矩为300Nm。未来还将推出最大功率132kW的1.5T三缸混动版，后期也许还会推出电动版本。变速箱提供6速手自一体和7速双离合，综合油耗最低6.5L/100km，而0-100km/h的加速时间最快7.7秒，不仅如此，根据测试领克01的制动成绩甚至可以媲美保时捷。

新车还搭载互联系统、电子档把、全景天窗、后排出风口以及防碰撞预警、主动刹车、行人识别、盲点监测等一系列主动安全系统。更配备有大灯自动开启、自适应远近灯光、感应雨刷这样一系列实用功能。总之，不管是安全配置还是 科技 配置，一样都不给对手机会。

家用车买领克相当好，因为和沃尔沃一脉相承的安全性，我就打算选择领克01，毕竟家用车，不就是图个坐车上的人安全安心嘛。

所以说领克最大的优势就是从沃尔沃遗传来的安全基因。从品牌上来看，领克和本田大众福特等算是一个档次，当然领克只能是出道最晚的后辈。但是沃尔沃一直以来标榜的安全性，在领克身上则也是跨级别的存在的。

比如说它大面积使用了高强钢，超高强钢，使用比例超过了奥迪Q3.最高强的热成型钢，屈服强度超过100兆帕，抗拉强度超过1600兆帕，装机的时候发动机会下沉目前伦会脱落，方向盘脚踏板会偏移，为了防止追尾，后面有超高强度的防撞钢梁

根据欧洲、美国、中国的安全标准，领克全部做到了五星安全，并且还把最困难的部分加码，作为企业北部标准，用更高难度的标准去撞，来测试安全性。

相比之下，本田的讴歌最近出了个丑，在C-CAP的最新测试中出来了一个4星，能在美国IIHS中拿到高分的讴歌却在国内出了个丑，可以说是对国内的测试标准不重视。

所以说，各个品牌有各个品牌的风格，沃尔沃的风格全世界人民都知道，就是安全，那在沃尔沃风格影响下的领克，想比也会成为同级别的安全标杆车型，甚至是跨级别的存在。

主动安全方面，从配置单上来看，领克01有车道偏离、紧急碰撞这些东西。实际的硬件配置上来说，领克应该是和特斯拉一个档次的，都是用的以色列的Mobileye的技术，这个厂家已经被因特尔收购了，摄像头，毫米波雷达，方向盘电控转向，以及最新的ESP9.3，所以说，领克01完全可以做到L3级别的自动驾驶。只不过自动驾驶还有很长的路要走，领克的硬件水平完全可以跟上，特斯拉到现在不也是2.5级别的自动驾驶么。

另外一个大家都知道的沃尔沃的特点就是环保没有异味吧，这点领克也是一样，所有的有害物都不会超标。最主观的感觉就是，你坐到新车里，没有异味。这点就很难得了，就连奔驰、奥迪等等车型都爆出过使用黑心棉等丑闻。

所以说，安全+环保，坐的舒心就是我选择领克的原因。

导读：对于领克 汽车 大家应该都是非常熟悉的，旗下的第一款车型就是领克01，在今年的7月份，领克01的销量为1.2万台，和直接的竞争对手VV5相比的话，这样的成绩表现已经非常不错了，今天笔者就来和大家聊聊这台领克01！

我们先来看一组销量的对比，在今年的7月份领克01的销量为1.2万台，而它的直接竞争对手VV5的销量仅为3508台，这样的一个数据对比，可以说是真正的实力碾压。

这款车的定位是一台紧凑型SUV，车身尺寸为4512/1857/1650毫米，轴距为2734毫米，车身尺寸方面，和同级别的车型相比，优势并不是太明显。但是这款车的外观设计却非常的有优势，整个车身侧面的线条设计很漂亮，能够看得出，设计师在设计这款车的时候，花了很大的功夫，整个车身侧面使用更多都是用曲面来营造整车的体量感和肌肉感，所以是能够给消费者留下深刻印象的。

整车的内饰设计也非常的出彩，这种环抱式的设计，更有利于驾驶员在驾驶的过程中进行系统的操作，领克01的整体内饰设计非常的简单，整个中控台上方使用的是大面积的软性材料进行覆盖，中控屏幕的尺寸刚刚好操作流量度，和分辨率的表现也非常不错，这个方向盘我是非常喜欢的，看起来档次感非常高。

因为这款车是出自沃尔沃的CMA平台，所以我觉得很多消费者在选择这辆车的时候，更看重的就是因为背靠沃尔沃的技术，因为有着沃尔沃技术的支撑这台车子的产品力和稳定性表现是比同级别车型要强的。

动力方面，领克01，目前全系搭载的均是一台2.0T的发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米，发动机的参数表现还是非常不错的，工信部给出的百公里综合油耗是6.5L，总的来说，燃油经济性的表现还是非常不错的。

1.15.88万元，一款沃尔沃2.0T+爱信6AT动力系统的SUV，而且颜值不俗，做工精良的合资SUV，当然值得，手动挡的CRV都要快17万了。

2.领克01不光是做工不错，颜值不俗，更重要的是好开，尤其是高配车四驱版本，好看程度远超过途观。

3.领克01和VV5还有VV7对比，正好我都开过，设计角度各有特色，但在实用性设计方面显然是领克01更胜一筹，比如VV5后排车窗的视野过于狭小问题，领克01身上就没有这种低级错误。

4.VV5和VV7加起来正好是15-20万元，也就是领克01的价位区间，选WEY还是领克？选领克，车子更好开，而且因为有沃尔沃技术加持，领克01的安全性值得期待。（by大鹏）

好像还没有一个彻底分析产品的回答？那我来好了。主要来聊一聊它的售价 配置，以及领克这个品牌的定位解读。

官方零售价：

领克01于11月28日正式上市，官方零售价15.88万—20.28万，实际价格低于预售价，按配置水平由低到高分为纯、型、耀、劲四个版本。

这个价格贵吗？我认为可以接受，和Wey VV7接近，考虑到领克01的独特外观和与沃尔沃联合开发的技术背景，这个价格并不是问题。

并且VV7也证明了，中国消费者并不是不愿意尝试自主高端车型，只是之前没得选而已。

五大车型配置分析：

鉴于以往的配置分析往往是一大段洋洋洒洒的文字，容易让大家看的头晕脑胀，这次特此使用了简单明了的关系图来描述配置关系。

*素材来自@史高拔及领克官网，由我二次加工。

最低配的纯Lite版配置已经很不错了，配备了卤素大灯、手动调节座椅(织物+皮质)、全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、双区自动恒温空调、智能钥匙、ESP车身稳定系统、侧气囊、一键呼救等配置，从实用角度来说已经非常够用了。和高配车型的差别主要体现在外观上面，没有了全景天窗、没有行李架，17英寸轮毂，看起来会显得朴素一些。

高一级的型版本，比纯Lite贵了1万元，这1万的差价还是很值得的。多了很多实用配置：外观方面，多了车顶行李架、18英寸轮圈、感应雨刷、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热；车内多了真皮座椅、前排座椅加热、全景天窗、真皮方向盘、自动防眩目内后视镜；安全方面多了ACC自适应巡航、紧急刹车系统、胎压监测、头部气帘等配置。

更高一级的型Pro增加的配置有，外观：19英寸轮圈、LED大灯、LED前雾灯；内饰：12向电动调节座椅、电动后备厢门、Infinity音响、手机无线充电；安全：带行人识别的主动式紧急刹车系统、驾驶员疲劳警示、LDW车道偏离系统、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统、LCW变道警示系统等配置。

耀Pro和型Pro在配置方面是一样的，但耀Pro比型Pro贵了4千元，差别在于耀Pro是领克01中唯一一款蓝色漆面和双色轮毂的车型。

顶配的劲Pro比型Pro和耀Pro增加了很多旗舰车型该有例如外后视镜记忆、真皮+翻毛皮座椅、驾驶座记忆+通风、感应式电动尾门、自动泊车、360 全景影像、前泊车雷达、陡坡缓降等配置，但这款车型最主要的变化在于机械方面，增加了Heldex四驱系统、驾驶模式选择，变速箱也从6AT换成了7速双离合变速箱。

领克01动力方面将分为三种动力总成，分别是1.5T+6MT、2.0T+6AT和2.0T+7DCT+Heldex AWD。1.5T发动机是吉利和沃尔沃联合研发的发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m，首次搭载在领克的车型上。而2.0T这款发动机，大家应该会比较感兴趣，这就是沃尔沃的2.0T T4发动机，技术非常成熟，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m。而2.0T+6AT的动力总成也正是与V40相同的动力配置。

变速箱方面，领克01的6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好。而6AT则是爱信的第三代变速箱，这款变速箱，相信大家都没什么异议。而四驱车型上搭载的7DCT变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%，而且还会与Heldex AWD四驱系统相匹配，这套系统也在沃尔沃XC90、保时捷911等高端车型上使用。

结语：

如果你想要打造一杯能够被所有人接受的饮品，那最终很可能得到的就是一杯水，虽然实现了目标，却平淡无奇。

不要忘了，一杯浓浓的意式浓缩咖啡也会因为其独特的风味和特点，而得到全世界的认可和赞美。

这个世界可能不需要一款新车，但是一定需要对 汽车 的新的理解。

要么颠覆，要么别来。

2021款领克01哪个配置性价比最高？最低配已经很有诚意！

12月1日晚，新款?领克01正式上市，售价区间为17.98万-22.27万元，其中包含有4款传统燃油车与1款插电混动车型。作为中期改款，新款领克01相比老款车型在外观、内饰等方面均有所调整。至于新款领克01有何亮点？哪款车型更值得选？其市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

外观方面，新款领克01虽为中期改款，但大体沿用了老款车型的轮廓。标志性的分体式头灯组得以保留，前进气格栅也从老款车型上的横条装饰变成了点阵式设计，车头更具立体感。此外，新车的前包围也进行了全新设计，造型更显犀利。

车身侧面，新款领克01的造型依旧平直且饱满，花瓣样式的轮毂也尤为耐看。车尾部分，新车同样延续了老款车型的设计，仅在后包围处进行了一些调整，造型与前包围相呼应，并配备有小型扩散器作为点缀，排气则为双边共双出的设计。

内饰方面，新款领克01的中控台经过了全新设计，与领克05较为相似。其采用了12.3英寸液晶仪表盘+12.7英寸中控大屏的组合，搭配下方左右两侧的旋钮，使得整个车厢展示出不错的科技感。此外，新车的空调出风口也从现有车型上的矩形变成了贯穿式设计，换挡操作区域也更显简洁。

值得一提的是，新车的内饰继续延续了领克品牌用料足、做工扎实的特色，并且在配置层面也相当厚道。充满立体雕刻感的真铝饰板以及无极流光氛围灯等，均突显出较强的精致感。此外，由北美头层NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革混搭而成的运动化座椅、粗壮的平底式方向盘以及电子档杆的配备，均使其更具驾驶乐趣。

尺寸方面，新款领克01的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。就实际乘坐体验而言，新款领克01的座椅具备不错的支撑性。前排一体式的座椅不仅凸显了运动感，更是对于安全性与舒适性的保障。以身高177cm的体验者为例，当前排调整到合适位置后坐进后排，头部尚有1拳的余量，腿部则剩余1拳4指的空间。但感到遗憾的是，其四驱版车型的后排中央地台会存在略高的凸起。此外，新款领克01还支持后排座椅的4/6比例放倒，放倒后可使得后部空间实现近乎纯平，整体表现较为规整与宽敞。

动力方面，新款领克01的燃油版车型全系均搭载2.0T发动机，并分为低/高功率调校，最大功率分别为218马力/254马力，最大扭矩分别为325牛·米/350牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

而插电混动车型则配备有1.5T发动机加前置电动机的动力组合，其中发动机最大功率为180马力，电动机最大功率82马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，电池则采用17.7kWh的三元锂电池，纯电续航为81km，综合续航里程可达到800km以上。

新款领克01共推出了5款车型，其中包含有4款传统燃油车与1款插电混动车型。下面，小智便根据配置差异对燃油版车型给出具体的购买建议与推荐。

通过配置分析来看，新款领克01的表现已经相当厚道。在2.0T低功率车型中，小智推荐2021款?2.0TD?两驱型Pro。其除了动力表现已较为出色外，6安全气囊也为标配。此外，诸如19英寸轮圈、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全、远程启动、自适应远近光、可开启全景天窗、外后视镜多项功能、温度分区控制、全液晶仪表盘、10喇叭燕飞利仕等“高阶”配置均有配备。可以说，新款领克01确实是做到了入门即高配。

若是你对于2.0T高功率发动机以及四驱系统有需求，小智则推荐你直接购买2021款?2.0TD?四驱劲Halo。其不仅动态体验更为出色，并且还保留了两驱车型上高配的特点。此外，其更是加入了类似自动泊车入位、感应后备厢、后排侧隐私玻璃等一系列关乎驾乘舒适性的功能。

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款车型，领克01自2017年上市以来，便凭借着新潮的设计理念与出色的产品实力，收获了不错的市场表现。而就在最近两年，领克品牌也依靠着年轻、时尚的品牌调性，受到越来越多年轻消费者的青睐。在小智看来，若是年轻人手握十多万的预算想购买一辆兼顾时尚与家用的SUV，领克01会是个均衡的选择。

而在经历中期改款之后，新款领克01不仅外观更具年轻时尚感，内饰也向着定位更高的领克05看齐。从产品层面考虑，新款领克01上市后将继续与WEY?VV6这类紧凑型SUV形成竞争。除此之外，其也将面临日产奇骏、大众途岳等合资车型的冲击；相比之下，实惠的价格、丰富的配置以及不错的市场口碑等，均是其优势所在。

并且值得一提的是，作为吉利与沃尔沃联手后的结晶，新款领克01也依旧承载了沃尔沃优良的造车工艺与出色的行车安全性。在不少国人心中，其整车品质已不输于众多合资车型。未来，伴随着领克品牌时尚、运动、高品质感等标签的逐步深入人心，领克01的销量也或将迎来进一步增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新领克01正式上市，市场指导价17.98万元起

2021款?领克01于12月1日正式上市。这是一款中期改款车型。新车共推出5款车型，其中，燃油版4款，插混版1款。燃油版售价区间为17.98-20.18万元，插混版售价22.27万元。

那么，新车相比现款有何变化，买哪款配置又比较划算呢？接下来让我们一起看看。

外观内饰更精细，动力有升级

新款领克01的前脸给人一种更精细的感觉。虽然乍一眼看不出什么很大的变化，但是在中网以及下包围的设计上，新款领克01都下了功夫。其中，新车用点阵式中网取代了横向饰条的设计，让车头显得更加耐看。在保留一定张扬感的同时，这种稍显含蓄的设计更能让广大消费者接受。

图为2020款?领克01?1.5T?HEV车型

图为领克01?2021款?2.0TD?四驱暗夜版

车身侧面几乎没有什么变化。不过顶配四驱暗夜版的熏黑20英寸轮毂显然让车辆的颜值更上一层楼。

车尾的变化也不大。但在改变了下包围的设计之后，双出排气管的位置显得更加合理。车尾也因此更有整体感和运动感了。

总的来说，小编认为新款领克01在外观方面的改动不大，但非常成功。

车辆的内饰方面，新款领克01几乎照搬了之前领克05的设计。

图为2020款?领克01车型

相比现款，新款领克01内饰的整体观感更宽，也更有层次感。

不过，对此小编还有一个疑问。不知新款领克01是否彻底解决了现款车型车机开机慢的问题呢？

据悉，新款领克01同领克05一样，也搭载了骁龙820A车机芯片。因此，新车的车机表现有望大幅提升。

动力方面，其实是这次改款的重头戏。特别在燃油版车型上，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率调校，并匹配爱信8AT变速箱。

其中，低功率版车型最大功率218Ps，最大扭矩325N·m；高功率版车型的最大功率为254Ps，最大扭矩350N·m。

这里需要敲黑板的重点是：

1.新款领克01燃油版车型全系换装了一台来自爱信的横置8AT变速箱。比起现款车型的6AT变速箱以及四驱版本的7速双离合变速箱，显然是一次重大的升级。

2.新车燃油版低功率车型的驱动方式目前只有两驱；高功率版本目前只有四驱。

基础配置足够高，选低配就够了

那么，看过了新款领克01的外观、内饰以及动力总成的大体介绍，我们再来研究一下车辆的具体配置。先说结论。

重点推荐车型：2021款?2.0TD?两驱型Pro（指导价：17.98万）

也就是最低配车型。让我们一辆一辆来分析。

2021款?2.0TD?两驱型Pro（指导价：17.98万）

上文提到过，新款领克01的动力总成相比现款进行了全面的升级。特别是在变速箱方面，燃油版车型无论两驱四驱均匹配了爱信8AT变速箱。此外，在底盘悬挂方面，车辆也并没有区别对待。均为前麦弗逊+后多连杆的悬挂配置。

那么，这款指导价17.98万的低配车型还标配了什么配置呢？

车辆的轮胎规格为235/50?R19，尺寸与胎宽正合适。如果没有额外的颜值需求，可以保留。

新款领克01全系配备了胎压显示功能，省去了额外加装胎压数显的麻烦，非常实用。

被动安全方面，全系车型标配5具安全气囊，一视同仁。

主动安全方面，新款领克01全系车型都标配了包含道路交通标志识别的ADAS系统，能够达到L2级别的驾驶辅助功能。此外，还可以花3000元选装更高阶的"智驾增强套装"。包含TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统，以及ELKA紧急车道保持系统。

在驾驶辅助方面，全系车型都配备了360°环影功能+倒车车侧预警功能。低配就给360°环影功能还附送倒车车侧预警的车可真不多见。给领克点个赞。

全系标配电动后备箱。这也是个很实用的配置。

全系标配前排无钥匙进入功能。和一键启动一块用，不用掏钥匙。十分方便。

全系方向盘材料为真皮，座椅材质为真皮，主副驾驶均支持电动调节。主驾驶位另支持4向电动腰部支撑调节功能。

全系前排座椅支持加热，主驾驶位座椅还有座椅通风。

全系标配主驾驶位2组座椅记忆功能。

多媒体配置方面，全系标配12.7英寸车机触控屏。全系标配10扬声器的Infinity燕飞利仕车载音响。

灯光配置方面，全系车型的远近光源均为LED。全系标配LED行车灯、自动大灯以及自适应远近光功能。

新车全系标配外后视镜电动折叠功能，内后视镜标配自动防眩目功能。

总的来看，这台指导价17.98万元的2021款领克01两驱型Pro车型已经拥有极高的基础配置。相比某些合资品牌来说，即使同级别的顶配车型也不会配备如此配置，例如驾驶位的座椅通风功能。

如果对于四驱以及大尺寸轮毂没有硬性需求的话，就照着领克01的最低配买吧。

2021款?2.0TD?两驱耀Pro（指导价：18.38万）

相比最低配的两驱型Pro版车型，指导价18.38万的两驱耀Pro版车型更像是一个"新皮肤"一般的存在。

车辆拥有更惹眼的撞色外观以及更有冲击力的内饰配色，适合更爱张扬的年轻消费者。

在其余配置上，两驱耀Pro版车型与两驱型Pro版车型是一模一样的。

2021款?2.0TD?四驱劲Halo（指导价：19.98万）

在两驱耀Pro版车型的基础上增加1.6万元的预算，便可以选到四驱版本的劲Halo版车型。

那么，增加的近2万元预算能获得什么呢？

首先，车辆的马力增加了36Ps，扭矩也增加了25N·m。但需要注意的是，由于四驱系统的布置，车辆的整备质量也由1710kg增加为1769kg。

59kg的重量也不算个小数目了，差不多是一位成年女性的体重。所以，两种驱动方式的0-100km/h加速时间究竟如何呢？还是得实测说话。

此外，由于四驱系统的布置以及车辆马力的增加，四驱版车型的工信部综合油耗上涨了0.4L/100km，为7.8L/100km。

在轮胎尺寸方面，四驱劲Halo版车型的大小保持不变，依旧为235/50?R19。

辅助配置方面，四驱劲Halo版车型增加了一套前驻车雷达功能。

操控配置方面，由于四驱系统的加入，车辆增加了越野模式以及陡坡缓降功能。此外，方向盘后方还多了一对换挡拨片。

四驱劲Halo版车型的后备箱升级为感应后备箱，这还是很实用的配置。

车辆的座椅材质也有所升级，为真皮与翻毛皮材质混搭，更具运动感。但这样的材质养护起来会相对费心一些。

灯光配置方面，四驱劲Halo版车型增加了转向头灯功能。当然，其实现在LED灯组的照明广度已经是挺不错的了。

舒适性配置方面，四驱车型增加了后排隐私玻璃功能。当然其实新车贴膜的时候也可以加上。

在选装包方面，领克01四驱劲Halo版车型共有两种方案。分别是5000元的"视觉增强套装"。包括"北极之光"LED日行灯以及HUD抬头显示功能。以及在此基础上升级的一套20英寸轮毂，共需7000元。需要注意的是，20英寸轮毂并不能单独选装。

2021款?2.0TD?四驱暗夜版（指导价：20.18万）

而来到顶配的四驱暗夜版车型，只比四驱劲Halo版车型多出了3000元的预算。这3000元花在了哪里呢？主要就是花在全黑的外观套件，包括20英寸熏黑轮毂上了。轮胎的尺寸也升级成235/45?R20。但顶配车型并不能选装HUD抬头显示功能。

梦车小结：

四驱版领克01增加的配置确实能够符合其与两驱版车型的差价，甚至说"物超所值"也不是不行。但重点在于，这些新增的配置是否能够派上用场，还是偶尔才会想起的"心情件"呢？

作为一台行驶在以铺装路面为主的城市SUV，领克01的四驱功能用途不大，还会徒增油耗。对于广大消费者来说，如果只需要更大离地间隙的话，这里还是强烈推荐入手两驱低配车型。

当然，倘若有些朋友认为四驱系统是刚需，那么四驱劲Halo版也是个不错的选择。至于多出3000元的顶配车型，其实价差不大。对于领克品牌有所追求的年轻人，不妨一试。

此外，据领克官方消息，前一万名领克01的购车用户可以获得4000元"购车领享金"；前一万名购买型Pro/耀Pro版车型的用户，可免费选装价值3000元的智驾增强套装。

领克的终端优惠向来不算大，如果近期有购车需求，不妨考虑一波？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+

2020年12月1日，全新?领克01在浙江宁波正式上市，此次共推出型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo这5款车型，售价区间为17.98万-22.27万元。

外观上，全新领克01都市独立美学再次升级，新车采用双透镜高性能全LED模组大灯和全新都市经纬进气格栅，全系标配外漏式双排气运动尾管，20英寸的轮毂更显运动个性。新车长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

内饰上，12.3英寸的1080P全液晶仪表盘和12.7英寸1080P中央触控板相得益彰，中控屏下方取消了物理旋钮，并向驾驶员方向倾斜，设计上更加人性化，此外在挡把周围增设了新的按钮设计。同时前仪表盘采用贯穿式出风口设计，整车配有1600万色流光溢彩氛围灯和Nubuck翻毛皮座椅。值得一提的是领克01后备箱容积达到了515L，实用性大大增强。

配置上，全新领克01?OTA持续升级，搭载高通骁龙820A+和恩智浦i.MX6Q（4核+4核）系统，同时还支持手机APP远程控制、语音识别等功能。智能安全方面配备L2+级智能驾驶辅助系统，并新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项智能驾驶辅助功能。

动力上，全新领克01提供2.0T和1.5T插电混动两种版本。2.0T车型搭载Drive-E?2.0TD发动机，最大功率254马力，最大扭矩350N·m；匹配8速自动变速箱。而PHEV车型配备的1.5T三缸发动机的插电式混动系统，最大功率180马力，最大扭矩265N·m，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱。纯电动续航里程81km，综合续航公里达800+km。百公里加速时间仅需6.7秒，拥有34米的制动距离，综合油耗1.4L/100km，并支持4+1多种驱动模式。

总结：全新领克01给自己的定位是30万元以内没有对手，现在看此次公布的五款车型，无论是在智能、安全还是动力、价格上都诚意满满.至于销量到底如何，还要看消费者的购买程度。

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2021款领克01正式上市 售价17.98万元起

12月1日，新款?领克01发布。新车有四款燃油版和一款插电混动版。汽油车型价格区间在17.98-20.18万元，插电混动车型价格为22.27万元。同时，领克落实了“落地欧洲”计划，首家线下体验店开在了阿姆斯特丹。

中期改款的领克01在外观上变化不大，但车内做了些调整，换上了贯穿式空调出风口，中控屏尺寸提升到12.7英寸，空调控制区域简化成了两颗旋钮，使整个内饰看上去更加规整。同时，新车的车机搭载高通骁龙820A和恩智浦i.MX6Q双芯片，官方表示能实现8倍性能提升，车机界面联合瑞典团队进行了优化，界面更简约，操作更便利。

新款领克01的自动驾驶辅助系统升级了ADAS系统硬件和算法，能将雷达和摄像头的信号进一步融合，达到更准确的识别能力。HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等功能使领克01的辅助驾驶等级达到了L2+。

动力上，领克01的汽油版搭载两款不同功率的2.0T发动机，最大功率分别为160kW和187kW。匹配8速手自一体变速箱。底盘搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，可实现100ms从100:0到50:50的四驱动力切换。有舒适、运动、经济和越野四种驾驶模式。

插电混动车型则用1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，来自西门子的电机功率跟之前一致，为60kW，但纯电续航里程提升到了81公里，电池能量提升到17.7千瓦时。在遇到极端情况时，领克的物理防护、软件防护和隔离防护能及时切断电池系统，清除火灾隐患。

领克01是领克品牌基于CMA架构打造的首款车型，上市三年来累计销量接近18万台。同时，凭借着出色的口碑，领克的豪华品牌身份也在消费者心中坐实。有了这么好的基础，我们也更期待明年领克带来的纯电动车型会有什么惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月1日，?领克01正式上市，拥有燃油版和插电式混动版两种版本车型，燃油版车型共推出4款配置车型，售价区间17.98-20.18万元，混动版推出1款车型，售价22.27万元。值得一提的是本次推出的新款领克01将实现中欧同步销售，是一款面向全球的车型。

外观方面，2021款车型采用标准的领克家族式设计，分体式大灯辨识度极高。灯组上半部分垂直分布于车头两侧，下半部分则与进气格栅融合在一起，既能拉大车头视觉高度和宽度，也能使层次感更强。

车身侧面以双色设计搭配隐藏式A/B柱，增强了运动感。花瓣状的五幅式轮毂以及较为宽厚的轮眉和侧裙增强了车体美感，带来的时尚感也是不言而喻的。车身尺寸方面，2021款车型的长宽高分别为4549mm/1860mm/1689mm，轴距2734mm。

车尾方面，全新的后包围设计样式与前包围相呼应，搭配双侧共两出的排气设计，突出了十足的运动感。

内饰方面，新款领克01的中控台以简洁为整体的设计风格，贯穿式空调出风口搭配12.7英寸大尺寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶仪表盘，科技感拉满。双色三辐式多功能方向盘运动感也十分优秀，加上电子换挡杆区域的重新整合，在整体上提升了年轻化和科技化的视觉效果。

动力方面，新款车型搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机并分为高、低功率两种不同地方调校版本，以及1.5T涡轮增压三缸发动机插电式混动版本，共三种版本车型，其中2.0T低功率版本车型最大功率160kW，最大扭矩325N·m；高功率版本车型最大功率187kW，最大扭矩350N·m；1.5T混动版本车型最大功率105kW，最大扭矩215N·m，电动机总功率40kW，最大扭矩130N·m。传动部分，除混动版车型匹配7速双离合变速箱外，其余车型均匹配8速手自一体变速箱。

总结：

新款领克01集合了运动、年轻、科技等多种元素，更多的动力配置选择，动感的外观和内饰，都让这款车型的竞争力大大提升，作为一款改款车型，这样的改变已经是相当富有诚意的了。

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