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比亚迪汽车维修手册电子版,比亚迪汽车维修手册
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介比亚迪车都提到了，保修卡看不到，需要去专卖店进行咨询。销售汽车时不给三包凭证和保养手册，最重要的原因可能是想让你到他的店里做保养及维修。另外三包政策主要影响是客源减少，4S店收费太高，三包政策规定，车辆质保期内不再4S店保养，厂家也需要承担质保，这样会造成客户流失，保修手册给你了，你到全国任何4S店都可以做保养和维修了。车行在销售汽车时不给三包凭证和保养手册是绝对不合法的，建议你要问车行索取。 汽
比亚迪车都提到了，保修卡看不到，需要去专卖店进行咨询。
销售汽车时不给三包凭证和保养手册，最重要的原因可能是想让你到他的店里做保养及维修。另外三包政策主要影响是客源减少，4S店收费太高，三包政策规定，车辆质保期内不再4S店保养，厂家也需要承担质保，这样会造成客户流失，保修手册给你了，你到全国任何4S店都可以做保养和维修了。
车行在销售汽车时不给三包凭证和保养手册是绝对不合法的，建议你要问车行索取。 汽车三包政策的内容：在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。在三包有效期内发动机、变速器累计更换2次后或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。修车超5天车主有权开备用车。在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。
是的，需要更换零件的。
更换了一个新的后氧传感器。
维修过程：
1、氧传感器一共4个针脚，一个针脚为氧传感器加热电源线，一个针脚加热控制线，另外两个针脚为传感器信号脚，首先用万用表测量后氧传感器加热线束A31号插头的电源有12V电压，搭铁没有问题，测量氧传传感器加热电阻为9.8欧姆，未见异常，更换了一个新的后氧传感器发现故障并未排除。
2、分析线束存在故障，用试灯测量电源发现试灯正常点亮，排除电源虚电问题，测量A31号插头的1，2，3号针脚到发动机ECM的A01号插头的56、33、75号针脚线束阻止均小于1欧姆，线束检查未见异常，于是尝试更换一个发动机ECM，发现故障依然存在；
3、基本上故障点都已排除了一遍，维修有点陷入僵局，根据维修经验再次回想传感器及Ecu出现问题的可能性较小，再次观察电路图看是否有地方遗忘，在看到A31号插头时突然发现故障车上的线束颜色与电路图上的线束颜色编号完全相反，挑出针脚重新装配后故障排除。
维修小结：此案例中在测量低压线束时只对应线束的颜色来测量而忽略了电路图所示的针脚编号及对应颜色，导致维修中走了弯路。
