汽车进口关税2021_wto汽车进口关税

1.中国wto15年保护期过了，对汽车价格的浮动影响大吗？

2.3.0的卡宴进口车的关税计算公式

3.进口车关税是多少?

4.进口汽车的关税是多少

5.进口汽车关税是多少？

今天，中国在平静的等待中正式入世。各方面一直在关心WTO对中国汽车市场的冲击，那么这种冲击到底有多大呢？

降低关税带来的冲击已经相当小

根据2001年关税税则，轿车税率为70％—80％，客车为45％—65％，货车为30％—50％，按照中国入世协议，到2006年7月，轿车和客车的关税将降到25％，货车关税20％—25％，其中总质量5吨以下的为30％，各类专用车关税水平在9％—12％之间，汽车零部件的平均关税将从目前的25％降低到10％左右（简单算术平均值）。因此到2006年，轿车关税税率将降低45—55个百分点，由于我国政府宣布从2002年1月1日起，发动机排量在3升以下的轿车关税降到43．8％，关税只剩下18．8个百分点，平均每年再降低4％—5％；排量3升以上的轿车关税明年降到50．7％，还剩下25．7个百分点，平均每年再下降6％左右，反映到价格上已经微乎其微。到2006年客车关税下降20—40个百分点，平均每年降低4—8个百分点，反映到价格上每年只有1％—2％的下降。进口货车关税将降低10—20个百分点，平均每年2—4个百分点，反映到价格降低上每年只有0．5％—1％。汽车市场受入世降低关税的冲击程度已经相当小。

放开许可证配额对轿车市场冲击很大

中国承诺到2005年完全取消许可证配额，初始汽车进口配额量60亿美元，每年递增15％，2002年为80亿美元。

2006年以后，进口配额完全取消，汽车的进口形势将会发生什么样的变化？这要看国内汽车工业在几年内的努力结果以及跨国公司在中国战略的变化情况。根据目前的判断，主要跨国公司中，多数意图是要在中国建立生产基地，在中国生产合适的车型，如果是这样，进口汽车就会出现大量涌入的局面。中国也不可能也没有条件依靠大量进口汽车来满足国内需求。

各车型市场受冲击程度不一

由于目前各个车型价格与国际市场的差别情况不同，因此各车型入世后市场受冲击的情况也就不大相同，一般来说，轿车受冲击较大，客车和货车受冲击较小；高档车受冲击较大，低档车受冲击较小。

国内生产中高档轿车采取的定价策略是略低于进口同类车，大约低20％左右，由于利润高，中高档轿车降价空间相当大。因此在进口轿车降低关税之后，国内生产的中高档轿车会“水落船低”，价格随之向下走，但仍然有利可图。

国内12万—18万的中档轿车国外每辆为8000—1万美元，进口价格都在20万元乃至30万元以上。中级轿车已经历了5年的价格落潮，如有的车型从最高时的21万元降低到11万元左右，再降低空间有限，而且车型老化，因此可能受到的冲击最大，甚至有的车型可能被淘汰。新一代车型帕萨特、宝来等价格呈向上走的趋势，由于这两款车比较先进，只要与进口车价格拉开一定差距，竞争力还是比较强的。

微型轿车如果进口，价格不会在10万元以内，因此现有的国产微型轿车还是有一定的价格优势的，一些价格在5万—8万元的经济型轿车受进口增加的影响也不大。影响微型轿车市场的最大因素不是价格，而是政策。如微型轿车在北京主要道路上禁行，就使许多人感到不便，一些大城市和超大城市限制小排量轿车上牌。

微型客车目前国内最低价格在3万元左右，新一代产品在6万元左右。日本微型客车价格在150万—160万日元，国内产品价格大约只有国外的三分之一到四分之一，因此竞争力较强。国外微型厢式车主要生产国是日本，这一档车没有形成过大量进口，且目前日本厂家已经同国内厂家建立合作、合资关系，因此这一档车不会发生进口冲击。

开放服务贸易中国人还没有回过味来

入世之后，将逐步取消对外商参与汽车服务贸易的限制，允许合资逐步放宽到独资经营，外商将全方位进入。

国外企业实际上早已经在中国建设代理销售系统和售后服务系统，许多最好的修理厂已经被人家“网”走，现在国内企业如此歧视销售商，无异于为丛驱雀，为渊驱鱼，迟早为外商拉走。

国外汽车售后服务的立足点是提高保质期限，保证用户正常使用，推行保姆式、品牌化服务，售后服务已经成为企业盈利的重要环节，国内企业的服务概念还是“坏了给修”，没有三包制度，无法退货，常常造成纠纷；国外售后服务项目多，如新车经营、旧车经营、汽车消费信贷、保险、零部件销售、保养维护、修理、救援等，国内服务内容单一；国外的汽车服务连锁化、网络化，国内一般是单个企业经营。

在汽车消费信贷方面我国与世界的差距甚大。通用公司的资料表明，以融资方式销售汽车的比例，美为80％—85％，德为71％，印度为60％—70％，台湾为50％—60％。目前国内不超过5％。国外汽车消费信贷主要由专业的汽车金融服务公司来做，这些公司多为汽车公司的全资子公司，主要任务是为母公司销售更多的产品，如通用公司四分之三的汽车产品通过通用汽车公司金融公司销售；其次是盈利，通用和福特36％的盈利是从信贷公司获得的。国内汽车财务公司受到种种限制，无法开展这一业务，由于汽车消费信贷复杂、工作繁琐、缺乏信用系统，商业银行对此积极性不高，因此规模很难扩大。

国外汽车信贷公司多数有几十年的经营历史，积累了一套完善的运行程序，国内非常缺乏这方面的经验。

此外，在出租、客运、物流、保险、加油等领域，外商实际上也已经开始进入。

中国wto15年保护期过了，对汽车价格的浮动影响大吗？

进口汽车的关税税率为25%。

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税，是增加政府收入和保护本国商品生产的手段之一。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，从而影响外国货物进口数量，因此各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。

消费税 税率：

(1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3%。

(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含)5%。

(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含)9%。

(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%。

(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含)15%。

(6)汽缸容量在4.0升以上20%。

增值税 的税率为17%： 进口汽车综合税计算：

1、报关价(到岸价)。

2、关税：排量在4升以下(含4升)税率为25%，报关价乘以关税税率。

3、消费税：25%(报关价+关税)/(1-消费税率)乘以消费税率。 自2021年7月1日起，降低整车及零部件进口关税:将整车25%税率的135 个税 目和20%税率的4个税目税率分别下调至15%，汽车零部件税率分别为8%。

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税，是增加政府收入和保护本国商品生产的手段之一。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，从而影响外国货物进口数量，因此各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。

法律依据：

《中华人民共和国进出口关税条例》 第三十六条 进出口货物关税，以从价计征、从量计征或者国家规定的其他方式征收。从价计征的计算公式为：应纳税额=完税价格×关税税率，从量计征的计算公式为：应纳税额=货物数量×单位税额

3.0的卡宴进口车的关税计算公式

中国wto15年保护期过了，对汽车价格的浮动影响：

开放汽车业。汽车关税税率由现时的80—100%,每年分阶段削减,2016年为25%;允许美国机构提供购车贷款。

按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。

从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。

这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。

进口车关税是多少?

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税，是增加政府收入和保护本国商品生产的手段之一。计算进口关税税款的基本公式是：进口关税税额=完税价格×进口关税税率。

温馨提示：以上信息仅供参考。具体进口汽车关税计算方式以税务部门公示为准。

应答时间：2022-02-11，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

进口汽车的关税是多少

进口汽车的关税是15%

根据财政部报告:自2018年7月1日起，降低整车及零部件进口关税。将税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

将汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号税率降至6%。

增值税是13%

中国最早的汽车增值税是17%，后来在2018年改为16%。自2019年4月1日起，增值税由16%下调至13%。

消费税是:

1.排气量1.0升以下(含1.0升)1%；

2.排气量超过1.0升至1.5升(含1.5升)的为3%；

3.排气量超过1.5升至2.0升(含2.0升)的5%；

4.排气量2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%；

5.排气量2.5升至3.0升(含3.0升)的12%；

6.排气量3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%；

7.4.0升以上40%的排量。

所以一辆车的排量直接决定了一辆车的消费税。汽车排量越高，其消费税税率越高。大排量车的消费税和小排量车差别很大。

进口汽车税的计算方法

1.关税=完税价格×关税税率；

2.消费税=(完税价格+实际关税)/(1-消费税税率) 倍；消费税税率；

3.增值税=(完税价格+关税+消费税) 倍；增值税税率；

最后要交的税是三税之和，公式是:

汽车进口税=基本关税(15%)+消费税(3%-20%)+增值税(13%)

法律依据：

《中华人民共和国消费税暂行条例》

九、小汽车

1.乘用车

（1）气缸容量（排气量，下同）在1.0升（含1.0升）以下的1%

（2）气缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%

（3）气缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%

（4）气缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%

（5）气缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%

（6）气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%

（7）气缸容量在4.0升以上的40%

2.中轻型商用客车5%

《中华人民共和国进出口关税条例》

第二条　中华人民共和国准许进出口的货物、进境物品，除法律、行政法规另有规定外，海关依照本条例规定征收进出口关税。

进口汽车关税是多少？

分析如下：

进口汽车关税25%

消费税税率依据车辆排气量（10-40%）增值税17% 还需交购置税、车船税综合税率=基本关税（25%）+消费税（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。

扩展资料：

消费税

根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定，我国目前仅对4类货物征收消费税。

第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。

第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。

第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。

第四类：不可再生和替代的石油类消费品，例如汽油、柴油。

参考资料：

百度百科：进口关税

自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

一、中国进口汽车关税

中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排气量在4.0升以上的 40%

其中:

进口税款=关税+消费税+增值税

进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)

进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率

具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)

综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。

二、进口车关税计算

随着2006年7月1日进口关税“终极目标”实现，中国车市加入世贸组织“大考”亦宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，从7月1日起，我国进口汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。

其实进口车价格组成里面，关税只是一部分，还有很重要的一项是消费税。

目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润)。

一般的进口车价格计算公式为: 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格

从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。

三、中国进口车关税的9次调整

1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。

1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。

1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。

2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。

2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。

2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。

2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。

2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。

2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。

2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。

上述内容是我为大家整理编辑的有关于中国进口汽车关税是多少的问题，近年来经济全球化，国际之间的商品流通也较为普遍，因此国家与国家之间商品流通弄的关税也在逐渐的下降，但是进口的汽车的关税价钱仍然不低，上文中我介绍了汽车进口关税的计算方法，如果大家看中了某款外国品牌的汽车，可以根据上文的计算方法先自己计算一下汽车进口的关税要多少钱。