购买汽车轮胎生产日期有一年多点的可以吗?,购买汽车轮胎

1.汽车轮胎哪个牌子比较好耐用

2.汽车轮胎到底该如何选？

3.汽车冷知识：你选对轮胎了吗？！

购买汽车轮胎要根据车型、驾驶风格以及你要行驶的路况条件来选择适当的轮胎。

1、比如，根据驾驶风格和习惯，如果汽车频繁远行，应考虑选择一款行驶里程最远的经济胎。如果驾驶风格更趋于运动型，考虑转弯抓地力较高的轮胎。

2、而根据当地的气候条件，你可能在不同季节需要不同的轮胎。如果冬季温度降到零下7摄氏度，应购买一套冬季胎。

3、另外，不要过于迷信高性能轮胎，除非非常明确需要什么。比如过弯性能更高、操控性能更好的扁平化轮胎，其实还意味着舒适性会有所降低，车身高度也会有所下降，影响通过性。

扩展资料：

轮胎使用注意事项：

一、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。

不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，胎压过高或过低，都会造成轮胎接地面积下降，轮胎单位接地面压力增大，出现轮胎快速磨损。实验结果表明：气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右；气压超出20％，轮胎寿命减少25％，低于标准20％，轮胎寿命减少20％！

二、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。

三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。

四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动平衡”。

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汽车轮胎哪个牌子比较好耐用

1、轮胎宽度。胎宽是由轮毂的宽度决定的，而胎面的宽度也决定了轮胎的抓地性能，理论上胎面宽和地面的接触面积就越大，轮胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由于宽轮胎的滚阻增大，那么油耗也就会也有所增大。所以在轮胎的归类中，追求性能的车型会选择较宽的轮胎，但如果是一款家用的经济型轿车，那么它的胎面就不会很宽了。

2、轮胎扁平比。扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

3、选轮胎品牌。日常选购轮胎最直接和方便的还是要从轮胎品牌入手，就跟选车一个道理，比较好的品牌有米其林、普利司通、固特异等。但也不需盲目追求高级品牌，毕竟适合的才是最好的。不同车型、不同路况、不同需求，所适合的轮胎都不相同。每个品牌里面的轮胎，也都还分为不同的档次和系列。一般高端的偏重运动性和静音，中低端的偏重抗造耐磨。

4、轮胎花纹。轮胎花纹除了美观外，还直接影响汽车的操控性，是否有噪音、排水性能、耐磨度等。最常见的轮胎花纹有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小，适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。

5、轮胎性能指数。轿车轮胎上必须有轮胎磨耗、牵引力、生热三个标志，简称三T”。磨耗指数，指衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识，数值越高，轮胎越耐磨；轮胎牵引力指数，是衡量轮胎与地面的附着性能，分为AA、A、B、C四个级别，AA级最高；生热指数，指轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关，分为A、B、C三个级别，A级最佳。

汽车轮胎到底该如何选？

汽车轮胎哪个牌子比较好耐用？

一、米其林（Michelin）

二、马牌（Continental）

三、固特异（Goodyear）

汽车冷知识：你选对轮胎了吗？！

汽车轮胎到底该如何选？

一、更大的轮胎

汽车车轮越大，加速度越小，相应的燃油经济性也越低。但选择大轮子的一个好处是能得到稳定性，同时当刹车时，刹车距离范围也会减少，但同时不能忘的是，这样会增加汽车的负载，也就是燃油负担，可以说更大的轮子是一项较为昂贵的投资。

二、较小的轮胎

车轮越小，整体驾驶体验会比较好因为车辆容易被操控。汽车行业中，有个很专业的名词，称为“NVH”，即为噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。那么轮胎大小与NVH有什么关系呢？当轮胎较小时（比较小的轮胎通常比较窄而厚），NVH的优势较明显，因为较小的轮子轮胎着地面积小，阻力小，产生的噪音比较少，并且声音也不那么刺耳。

很多人都不知道汽车轮胎的重要性，他们感觉轮胎可以使用就可以了，但是也有一部分人对汽车轮胎是非常重视的，所以他们一直都有疑问，那就是轮胎加大一个码数有什么影响么？其实轮胎加大一个码数是可以让汽车走得更远，毕竟轮胎也大了一圈，所以小轮胎的速度肯定是没有大轮胎的快。

但是轮胎加大一个码数真的没有影响么？其实不是的，轮胎被加大以后，车身的重量也是加大了，所以这时候对汽车的刹车皮也会有更大的损耗，而且引擎的压力也会增加一些，这是就可能会出现水温过高，散热太差，最简单就是影响汽车的使用寿命。

如果你自行更换了与原厂尺寸不同的轮胎，动力和油耗都会有变化，时速表也会不准，但差别也不会非常大，但对于真的有心要改轮胎的车主来说，需要注意以下几点因素：

1．当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）

2．轮胎的速度和负载指数。

3．轮辋的规格，如：宽度和扁平比等。

4．车辆离地间隙。

5．车子的悬挂系统。

6．轮胎的负重半径保持不变（重要）

汽车冷知识：你选对轮胎了吗，选对了就是省钱

网络上传说很多都是米其林和马牌的轮胎是不耐磨的，因为橡胶过软容易软，所以抓的力就比较狠，虽说静音效果好，但是却牺牲掉了耐磨方面的性能。

还有一种说法是普利司通的轮胎比较耐磨，因为普利司通在轮胎里碳粉含量比较多，轮胎比较硬，但是这样虽然说可以增加耐磨性，可是抓的力度不够大，虽然寿命长，但是噪音也很大。

但其实真正决定一款轮胎是否耐用的并不是品牌，是轮胎的耐磨指数。在任何轮胎的侧面，都会标注出该轮胎的耐磨指数，也就是“TREADWEAR指数”。比如我们在轮胎侧面看到有“TREADWEAR-400”意思当然就是耐磨指数400了。

那么耐磨指数这个指标是怎么得出来的呢，胎面磨耗指数实验在美国政府所规定的地点进行的，那是一段位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，长度为644公里（400英里）的高速公路，所有实验的车辆都会在同一时间通过相同的车道，保证相同的实验条件。

实验会根据每1288公里测量一次胎面花纹深度参照轮胎进行相同的测量，再通过11592公里的测验后，继续比较实验轮胎和参照轮胎的磨损程度，根据相对耐磨性能来确定轮胎的等级。磨损指数要是用来衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命。当然，磨耗指数只适合用于同一制造商的产品来进行对比，不同品牌之间是不能比较。

不过事实上由于测量方式和道路都是一样的，因此各不同品牌之间耐磨指数虽然无法直接对比，但是却不会有太大的误差不，完作为参考是完全足够的。其实，柔韧抓地不耐用的米其林Energy XM 1+系列耐磨指数高到惊人的520，而口口相传的耐磨硬朗的普利司通搏天族旗下的RE71R磨耗指数只有200。

所以说，实际案例是会打脸很多不正确的观点和说法。即使是同一个品牌下属的不同系列不同规格，其耐磨指数也完全可能大相径庭。所以 “以品牌论耐磨”的说法并不正确！在选择轮胎的时候，判断是否足够耐磨的最好办法，就是要在购买之前与卖家进行合理沟通，具体询问相应轮胎的耐磨指数。