特斯拉新款15万左右车型,特斯拉顶配150万左右

1.特斯拉Model Q谍照首次曝光！车长或达4米5

特斯拉这个价位的车3月1日上市。

特斯拉ModelQ采用两厢车的设计风格，其中车辆的前脸延续了特斯拉家族式设计语言，车身侧面采用隐藏式门把手设计，动感时尚的腰线让车辆的颜值倍增，特斯拉ModelQ的外观造型符合年轻人的主流审美。

内饰方面，按照特斯拉以往的设计来看，特斯拉ModelQ也将采用极简的中控台设计，车内所有物理按键全部汇聚在中控屏里，整体造型和Model3差别不大。

动力方面，特斯拉ModelQ将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的0~100km/h加速时间仅需3.9秒。续航方面，特斯拉ModelQ将全系标配来自比亚迪的刀片电池（目前刀片电池已出现在特斯拉柏林工厂），车辆的纯电续航里程超400公里。

特斯拉汽车品牌介绍:

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉Model Q谍照首次曝光！车长或达4米5

这一次国产特斯拉Y系列的降价可以说引起了网友的高度关注，主要是因为在此前这辆车的价格还是非常高的，而且比较的保值，但是这一次却突然大幅降价，可以说让很多人都有了购买的欲望，但是为什么在很多专业的网站上对于这辆车的评价却不高，而且都不推荐大家购买呢，我也看了相关的报道，跟大家分享一下我对特斯拉汽车的一些看法。

突然降价的汽车。

我们都知道特斯拉的汽车其实并不是非常保值的，因为在此前他们的汽车就出现了大幅度下降的情况。也正是在这样的情况下，如果贸然购买特斯拉汽车的话，很有可能会导致自己赔的血本无归，虽然有很多人买车主要是为了家庭使用的，但是如果能用更低的价格买到骑车的话，也就相当于自己赚到了。而且一般情况下，如果一辆汽车突然降价的话，一般都是他们的技术进行了革新，或者汽车存在的一些小毛病。

如何看待这一次的降价。

其实像这样大幅度的向下，特斯拉已经不是第一次做了，但是这一次的降价说实话并没有上一次又那么有吸引力，毕竟在此前有人又已经指出了特斯拉的汽车虽然造型比较的先进。但是说实话，在配置以及其重要的核心地方跟其他同段位的汽车是没有办法相比较的。

如何看待特斯拉以后的发展？

其实从他们老板马斯克的身价我们就可以看出，现在特斯拉的发展说实话是非常好的，可以说是目前最值得投资的一家公司。不过在此前的报道当中，马斯克也直接表示，目前特斯拉还有许多需要改进的地方，特别是在自己最重要的电池方面，特斯拉还有许多核心问题没有解决。

近日，传闻中的特斯拉“15万级”车型Model Q首次被拍到伪装车，佐证了这一车型的项目进度远比预期更快的传言，这也意味着这台可能颠覆全世界新能源格局的“核弹级别”产品，或许真的能在3月1日的发布会上如约与大家见面，并且有望在今年年内就开启交付。

具体到实车部分，从来看，即使新车覆盖了浓厚的伪装布，但还是不能掩盖其浓浓的跨界SUV设计风格，而且不同于Model 3和Model Y非常流畅的运动掀背式线条设计，Model Q的车侧与尾部呈现出了明显的跨界两厢SUV车型风格，虽然这样的设计可能会对风阻有不利影响，但是在提高车内空间利用率，尤其是后排乘客头部空间与后备厢垂直向空间上，有巨大帮助。

同时，参考近似车身轮廓的车型，比如马自达CX-30 EV，以及旁边能作为对比参照的国产宝马320Li来看，我们基本可以推定，特斯拉Model Q的实际定位应该是跨界紧凑级SUV车型，实车长度可能超过4米4，并有望达到4米5的水准，是非常标准的紧凑级身材，车身宽度目前不是很确定，但高度应该略高于旁边的宝马3系，估测可能在1500-1600mm左右，配合更实用的两厢轮廓设计，其内部空间表现甚至可能好于Model 3。

其它设计部分，可以看见Model Q的大灯组与Model 3极为接近，可能是为了压缩成本，提高零部件通用率所致；然后就是作为跨界车型，Model Q的车身下部采用了跨界车流行的大面积黑色塑料包围设计，好处有两个方面，一是能降低制造成本，包括油漆成本，二是能减少车主后期轻微剐蹭的维修成本，因为这种甚至可以不用维修；至于坏处，就是相比Model Y这种车漆喷涂，Model Q的黑塑料会显得廉价感更足，不过考虑到新车本身就是廉价定位，似乎也没有什么问题。

其它内容，目前没有作为参照证据，但根据此前传闻，Model Q应该还是会标配全部自动辅助驾驶硬件，然后采用付费开通的方式，与目前其它车型保持一致；然后内饰设计可能会较Model 3/Y更加简洁以节约成本，同时内饰用料也会采用更便宜且环保的再生材料。

动力部分，虽然定位入门，但考虑到目前为特斯拉主供货电池商们的实际发展情况，我们推测特斯拉Model Q可能不会采用廉价的磷酸铁锂电池，因为其虽有便宜的优势，但先天容易电容量不平衡的缺陷却影响实际体验，也容易诱发自燃；相反，目前三元锂的4680电池，在海外供应量在提升，实际成本只略高于磷酸铁锂，而国内为特斯拉主供货的宁德时代，目前也推出了锂矿返利计划，绑定碳酸锂20万的远期价格，也有望让三元锂电芯的成本大幅降低，所以Model Q很有可能全系三元锂。

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