汽车比较贵的配件有哪些品牌_车上最贵的配件

1.维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

2.汽车配件品牌有哪些

3.汽车配件的牌子

4.车上最贵的零件，外行人一般都猜不到！

5.你真的了解吗？最全的汽车轮胎知识

6.现代朗动哪个配件最贵

7.一辆汽车上什么东西最值钱，什么最贵？

电控单元比较贵，一般来讲国产车的零件较便宜，进口车的零件贵，合资车的零件居中。底盘悬架占10%，也就是三千五到四千左右，这里面包括轮胎悬架减震器等。还有内饰也占车价的10%，那车上还有一个零件很贵，三元催化器一般就两千块左右，是不是不比发动机便宜吧

维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

五菱宏光最贵的配件还是车辆的三大件，包括车辆的发动机，变速箱和底盘。特别是车辆的发动机，一般价格在一万元以上，一旦发动机出现致命性的损坏，维修的成本将是非常高的，在变速箱的成本也非常高，手动变速箱的成本还稍微低一点，自动挡的变速箱造价也在一万元左右，因此，汽车的三大件任何一个部件坏了，维修费用将会非常的高。

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汽车配件品牌有哪些

维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑

一、配件不一定要选择原厂国内4S件

一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。

以奥迪的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。实际上，自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。

所以在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。

二、路边小店换轮胎，小心日期被修改

车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。

一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。

这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。

三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件

许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。

从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。

反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！

四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖

大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。

这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。

不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。

这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。

五、品牌件套原厂包装，要留意

部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。

虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。

在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。

六、小病大修，无病大修

很多时候，车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让白白交了冤枉钱。

为避免这种情况发生，车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。

七、用价格高的机油

许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。

部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。

千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。

八、使用国行机油

关于机油，再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会推荐所谓的中东版、欧版机油，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。

如果加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。

最好不要使用所谓的进口机油，使用国行机油。

九、走保险维修，维修厂却以次充好

车辆发生事故后，只要购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。

少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给维修，他们以赚取其中巨大的差价。

如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。

十、附加不必要的保养项目

去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。

但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，要果断拒绝。

汽车配件的牌子

汽车配件的品牌有很多，其中比较出名的就是德国的博世、日本的电装、德国的大陆、日本的爱信、美国的江森自控、美国的伟世通、德国的西门子、法国的法雷奥、中国的金麒麟，还有德尔福。汽车配件最好选择比较出名的品牌，像是德国的博世，博世是全球最大的汽车技术供应商，像现在国内的防抱死系统、ESP车身稳定系统很多都是来自博世的旗下。日本的电装也是相当出名的，电装是日本第一的品牌，也提供了很多样化的产品和售后服务。

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车上最贵的零件，外行人一般都猜不到！

对没有绿叶的红花的需求并不一定表现出它的独特性，绿叶的存在也很重要。汽车零配件是组成整车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零件有很多种。随着汽车零部件生产加工市场竞争的日益激烈，汽车品牌和种类也越来越多。配件市场鱼龙混杂，可以说真钱难买真货。让我们用我们的汽车边肖来看看汽车零件的品牌。

汽车零部件品牌&mdash&mdash情书

日本爱信精机株式会社是世界500强企业，第379家(2013)公司成立于1949年。它是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术世界闻名。日本爱信成立于1969年，是一家专门从事自动变速器的企业。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业，丰田拥有爱信精机22.2%的股份，所以爱信实际上是在丰田旗下。爱信的自动变速器产品系列非常丰富，包括4档、5档、6档和8档。因为丰田参加爱信公司，所以丰田几乎所有车型都使用爱信自动变速箱。爱信在中国的历史始于1994年在爱信宏达生产发动机相关零部件。到2006年，它已经发展到近30家汽车零部件制造公司，生产和供应不同种类的产品，如传动系统、制动器和底盘、车身和发动机。但是它的自动变速器现在是世界上大多数原始设备制造商的选择之一。

汽车零部件品牌&mdash&mdash博施

世界500强第131位，销售额674亿美元；博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术、消费品和建筑技术等行业。博世总部位于德国南部斯图加特，在50多个国家拥有超过23万名员工。博世以其创新的尖端产品和系统消除方法而闻名。汽车技术是博世最大的业务部门。博世的R&D和汽车零部件各方面的生产水平基本处于世界领先地位。继柴油喷射系统在行业内大获成功后，博世的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等。享有良好的声誉。其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、配套、刹车片的生产加工，现已成为国内各大汽车伙伴机厂的首选。但最让人难忘的还是它的博世车身稳定系统(ESP)。

汽车零部件品牌&mdash&mdash德尔斐

德尔福是全球领先的乘用车、商用车等细分市场电子和技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。主电源电子电气架构系统及部件:主线束系统总成、大功率线束总成、标准车辆系统、设备连接、数据连接、大功率电气部件及回路支持系统；发动机管理系统及电池中心、内饰电气中心、发动机舱电气中心部件:燃油喷射系统、点火系统、空气体燃料管理、电子设备、传感器和执行器、气门驱动系统、燃油供给系统、蒸发排放系统、变速器管理系统加热和通风；空暖通空调系统及部件:冷凝器、散热器、风扇模块、动力总成冷却系统、增压器空空气冷却器、蒸发器、空气加热器、空暖通空调模块和微通道换热器。电子调节、娱乐和驾驶信息系统及部件:主动安全系统、车身和安全电子装置和系统、电子调节单元、车身计算机、安全电子设备、机电产品、无线连接、混合动力/电动汽车电子设备、主机、无线电系统、导航系统、集成中央控制面板、接收天线系统、软件和服务、仪表总成、调节模块、驾驶状态监控。我认为市场上将近一半的汽车是由德尔福提供的。

汽车零部件品牌&mdash&mdash电气配件

财富500强第232位；电装作为丰田汽车工业有限公司的零部件工厂之一，从丰田集团独立出来。自运营以来，电装已发展成为日本乃至世界一流的汽车零部件供应商集团公司。电装提供多元化的产品和售后服务，包括汽车空调节设备及加热系统、电子自动化及电子调节产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、工业机器人等。该公司已成为全球主要汽车制造商在环保、发动机管理、车身电子产品、驾驶法规和安全、信息和通信领域的合作伙伴。市场上的高端自动空调节系统大多由电装供应。

汽车零部件品牌&mdash&mdash伟世通

伟世通是全球知名的汽车零部件综合供应商，位列美国财富500强企业。伟世通总部位于美国密歇根州，在全球拥有81，000名员工，在全球拥有制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业。伟世通为全球汽车制造商设计和制造创新空调制系统、汽车内饰和包括照明在内的电子系统，并提供各种产品以满足汽车售后市场的需求。

伟世通在汽车电子领域的主要产品包括音频、信息娱乐、驾驶信息、动力总成调整和照明。前后保险杠、车门饰板等。被伟世通选为主机厂。

汽车零部件，可能我们普通人熬了一夜也不一定瞬间就懂。在汽车上，虽然附件很多，但刹车片、离合器、摩擦片、手制动器、支架、轴头、刹车盆等。驾驶员最熟悉的制动系统。其中，ABS防抱死制动系统装置是一个非常特殊的附件。因为是一个系统，所以这个制动装置的作用不可小觑，它具有防滑、防锁的优点。它可以安装在任何带有液压制动器的汽车上。这也是汽车的安全系统装置。此外，坐垫、脚垫、方向盘套等装饰配件也是广大驾驶员熟悉的，可以自行安装。边肖汽车共享的汽车零部件品牌内容需要和朋友见面。

百万购车补贴

你真的了解吗？最全的汽车轮胎知识

随着生活水平的提高，汽车已经走入了很多个家庭，汽车之所以这么贵，其实和每个零件都有着不可分割的关系。很多人都认为汽车发动机和变速箱是汽车上最昂贵的部件，其实都不对。内行人：最贵的部件很多人都不知道！

汽车内饰

先来看一下汽车内饰，随着车辆愈发普及，车辆内饰的好坏也越来越受到车友朋友们的重视，而汽车制造企业也不会忽视这样一点，越来越高调的汽车内饰也随之诞生，像世界上知名的豪车品牌，它们在内饰方面都下了很大的功夫！虽然并非所有车辆都是如此豪华，但内饰在车辆总价格中的占比也是不容忽视的。

并且现如今的消费者都更加注重汽车的舒适度，如果想让车主处于一个舒适的环境开车，那么就需要使用很多高级软包材料包裹座椅，如果还支持按摩或者自动调节那就再好不过了！而这些都是需要很多成本的，据统计，汽车的内饰价格大概占了总成本的百分之十左右。

发动机

除了内饰之外，作为一辆车的心脏，发动机在一辆车的总体价值当中必然极度高昂，作为车辆最为复杂的零件，其研发费用也是超乎想象，同时发动机工作时也必然需要电控、冷却系统来辅助使用。

其实发动机的制造成本并不多，但是它的技术成本还是非常高的，研发一款好的发动机，需要耗费很长时间，同时也要付出很多精力，发动机的价格一般都占汽车整体的百分之十五左右。

传动系统

对于一辆车来说，想要表现出足够的性能，光靠发动机肯定不行，还需要有一套好的传动系统。无论是前驱车、后驱车还是四驱车，传动系统都是极其重要的车辆部件，为达到传动效果，车辆在研发时也会较为重视其研发成本，一般其占据车辆总体价值的百分之十，价格也是不容忽视的哦！

车身构架

说完以上几点之后，接下来揭晓汽车成本的大头，它就是车身构架！很多人都会忽略这个零件，但是它却起着非常重要的作用，平常如果汽车汽车要是出现了事故，那么最先“受伤”的肯定是车身无疑了。

如果想降低损伤程度，那么车身构架的质量一定是要有所保证的，正因如此，车企都会在车身构架上下很大功夫，它的成本也因此增加了不少，车架的成本占整辆汽车百分之二十五左右，所以它才是汽车上最贵的零件！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代朗动哪个配件最贵

你真的了解吗？最全的汽车轮胎知识

自人类从原始社会进入文明社会之后，衣着就变得越来越重要，鞋更是如此。古时候称之为履，屐或靴，现在统称为鞋。那么随着时代的发展，鞋的种类也越来越多，皮鞋，运动鞋，女士的高跟鞋都有着不同的作用。今天我们就重点聊一下每一款鞋的特点，不过不是人们穿的鞋，而是汽车的鞋--轮胎。

众所周知，轮胎在汽车的所有零配件中担负着重要的角色，市场上的轮胎品牌也是五花八门，今天我们就重点介绍以下几款极具代表性的轮胎品牌。以下顺序与排名无关。

NO.1:米其林

米其林公司是由爱德华-米其林和其兄弟安德鲁-米其林（简称米其林兄弟）在1889年创立，公司地址位于法国的克莱蒙弗朗。在创立100多年的时间里，米其林轮胎在全球170多个国家里建立销售网络，旗下的轮胎产品以静音舒适而知名另外米其林轮胎的胎面相比于其他轮胎是比较软的，这就使车辆在行驶在颠簸路面时不会有强烈的震动，正是因为这样也使得米其林的耐磨性较差，寿命短目前市场上主销的轮胎型号有：韧悦，博悦和皓悦。而轮胎也只是米其林公司业务的一部分，旗下的米其林指南和米其林餐厅也是声名显赫。

NO.2：固特异

固特异全称美国固特异轮胎橡胶公司，创建于1898年，至今也有100多年历史，总部设立于美国俄亥俄州的阿克隆市，创始人弗兰克希柏林兄弟为纪念1839年发明“硫化”的查尔斯-固特异先生而取名固特异，作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异轮胎最大优点就是耐磨，使用寿命长，而噪音大的缺点也十分显著，与米其林正好呈现两极化的特性，正所谓“鱼和熊掌不可兼得”。

NO.3：马牌轮胎

马牌轮胎隶属于德国汉诺威市的德国大陆集团，公司始建于1871年，是欧洲最大的汽车配件供应商，旗下有轮胎，制动系统以及车身稳定系统等业务，而马牌也是因大陆集团的骏马标志而得名。作为全球第四大轮胎制造商，马牌轮胎以超强的可靠性和低噪音（噪音甚至低于米其林）而得到了众多高端汽车品牌的青睐，奥迪A8，宝马750，保时捷卡宴基本上采用的都是马牌，另外马牌优秀的排水性能使车辆在湿滑路面依旧能保持很高的制动性能和稳定性。其主要缺陷和米其林一样耐磨性较差，抓地力也很一般，不过这也是主打舒适性轮胎的共同问题。

NO.4：邓禄普

隶属于日本住友财团的邓禄普轮胎原为英国邓禄普公司创立于日本，在1985年被日本住友收购。目前由75%的股权掌握在美国固特异轮胎，另外25%则属于日本住友。其品牌是邓禄普-约翰-博伊德在1888年创立。邓禄普轮胎普遍偏运动操控性好且使用寿命长，但也有一个主要缺点那就是胎噪偏大。

NO.5：倍耐力

创立于1872年的意大利倍耐力公司在全世界轮胎行业中一直享有盛名，同时也是全球第五大轮胎制造商，在过去的100多年里，倍耐力在全球160多个国家中建立10000多家销售网点。目前倍耐力轮胎是全球公认的抓地力最强的，兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利等高性能跑车全部采用倍耐力轮胎，这也是倍耐力成了高性能的代名词，但是胎噪一直是倍耐力的致命缺陷，甚至已经超出了人们所能接受的范围，所以一般的家用车很少使用倍耐力。

NO.6：普利司通

与邓禄普一样，普利司通也是来自于日本的轮胎品牌，隶属于日本普利司通株式会社，是以上所有品牌中诞生最晚的，是石桥正二郎于1931年3月创立于日本福冈县久留米市，虽然起步较晚，但是发展迅速，从击败法拉利称为F1赛车的独家供应商到与邓禄普和横滨轮胎的挑战中取得日本赛车比赛的头名，普利司通时刻都在展示着自己领先的技术和进取精神，目前普利司通已在全球24个国家建立生产基地，销量更是占据着世界总销量的1/4。

NO.7：固铂轮胎

有着近百年历史的固铂轮胎隶属于美国固铂轮胎橡胶公司，是北美第二大轮胎制造企业。由约翰-舍费尔和克劳德-哈特兄弟在1920年创立，公司总部位于美国的俄亥俄州阿克隆市，目前已在全球13个国家建立60个生产基地，旗下主要以生产越野胎为主，正所谓“无固铂，不越野”。另外固铂轮胎在耐磨和静音方面做到了很好的均衡，性价比很高，所以大多使用在一些主打经济型的车上

NO.8：韩泰轮胎

成立于1941年的韩泰轮胎是韩国第一家轮胎制造企业，虽然相比与以上品牌很年轻，但是韩泰轮胎正如韩系车一样发展迅速，目前产品遍及全球180个国家。从1996年进入中国市场以来，先后与大众，北京现代等车企进行配套。旗下的缺气保用轮胎已广泛用于宝马1系.3系.5系和奔驰C级.E级.S级等车型上。环保舒适，耐磨一直是韩泰轮胎的一大特点，定价方面也是偏经济型，所以整体性价比很高，但是由于胎面较硬，韧性不足，所以行驶里程过长的话容易出现鼓包甚至爆胎，不过一条新的韩泰轮胎是绝对不会出现这种情况的。

一辆汽车上什么东西最值钱，什么最贵？

您好亲，现代朗动最贵的配件是底盘

在三大件中，价值最高的配件是汽车的底盘。汽车的底盘调校是否优秀，代表着一家车企是否有着自己专业的技术。据相关数据显示，汽车生产厂家生产一辆10万块钱左右的汽车，底盘的价值要占到20~30%，有的汽车甚至能够占到50%左右，这个价格相对于汽车上的其他配件已经高很多了。底盘是承载着整个汽车发动机变速箱以及其他配件的整体装备，一直在默默无闻地给我们奉献，虽然它最低调，但是它的价值和技术含量却是最高的。因此，大家在买车的时候可以着重考虑一下汽车的底盘，毕竟底盘给到你的是整个汽车行驶过程当中的驾驶和乘坐感受。

一般来说，在一台10万块钱左右的汽车当中，发动机只能占到成本的10%~15%，变速箱底盘都要比它的价格更高。主要原因是发动机虽然比较精密而且是我们的动力输出，但是如果心细点，一定会发现一个问题，一旦发动机出现故障，只需要三四千就能够给你修好，而且如果不是暴力驾驶，继续使用几年是没有任何问题的。从这方面来看，发动机技术已经被大多数人所掌握，价格也就不会太高了。

如果稍微懂点汽车的人都知道，变速箱的价值可能占到整个汽车的15~20%，比发动机稍微贵一点点，技术难度相对于发动机也是高出不少。这也就是为什么很多国产汽车使用的发动机能够自己生产，但是变速箱却是使用日本或者德国生产的原因了！

一辆在市场上售价10万元的车的成本价约为3.5万至4万元，大家都很惊讶吧。按照通俗的计算，税率为36%-38%，增值税为17%。消费税为10%，购置税为10%，技术转让费为8%，厂家利润为10%，4S店也有5%-8%，那一辆车的成本只有35000-40000元，那么一辆车最贵的东西是什么？

首先第一部分是发动机。发动机占汽车总价格的15%，即5200-6000元。如果它是一个没有水箱、空调、发电机、电脑板和各种传感器的裸金属发动机，它只需要2到3000元。我上一次搜索和购买花冠捷达总成本大约是1000元，普拉多大约是10000元，即使是酷炫的Luze 4000也只大约需要15000元。

第二个是变速器，占汽车总价格的10%-25%。目前，主流的6速手动变速箱售价为2至3000元，4AT约为8000元，6AT约为8000至12000元，CVT约为7000元。在10000元左右，AMT的半自动成本超过5000元。然后DCT在6000到10000元左右分为干和湿两类，因此变速箱的价格在2000到12000元左右。你只要知道，变速箱并不比发动机便宜。

最后一部分是电子控制系统。电子控制系统也占汽车总价格的15%，因为电子控制系统通常掌握在相对较大的配件供应商手中。如我们发动机的电子控制部分、传感器、ESP等，它们占总价格的是五千到六千元，汽车总价格的15%是车架，也就是两千到三千元。底盘悬架占10%，约为3500至4000元，其中包括轮胎悬架、车架减振器等。内饰也占汽车价格的10%。车上还有一个零件很贵，那就是三元催化转化器，其价格一般在2000元左右。它比发动机便宜。有些好车有两个，所以价格比较贵。

以上就是小编总结的一辆汽车最值钱的几个部件，希望观众老爷们看完之后有一定了解，日常驾驶汽车过程中注意重点保护这几个部件。牢记这几点，对您日常汽车使用及维护都有很大的帮助，特别是当某天自己汽车出现故障需要更换以上几个部件时，做到心中有底，不花冤枉钱。