宝马3系新能源汽车_宝马3系新能源汽车图片大全

1.有沪牌的人在宝马3系和特斯拉Model 3这两台车当中应该如何选择呢

2.宝马i3纯电动汽车值得买吗

3.传统VS未来 宝马3系和特斯拉Model 3如何选择

易车讯 日前，有网友在国内拍摄到宝马纯电动3系的路试谍照，新车曾经在国外被拍摄到多次，此次在国内路面还尚属首次。根据此前的报道，新车有望在2022年内亮相。

宝马纯电动版3系预计是基于长轴版3系打造，这从谍照中车身侧面能够看出来，新车的明明方式有多种说法，例如，“i3 eDrive35L”这样的方式，也不排除会使用“i3”这种命名方式，替代当前定位纯电小型车市场的i3，后者在中国市场中已经处于停售状态了。

从国内的谍照中可以看出与国外谍照并无明显区别，保险杠的样式、头灯组的样式、甚至车型伪装覆盖的手法都保持一致。新车 取消了排气设计，预计量产后前脸的细节设计会有局部的调整，强调与燃油车的区别，同样的部分还包括内饰部分。

在动力方面，在此前有报道称，纯电动长轴版3系可能将会与宝马iX3共享电力驱动技术，预计功率210千瓦，扭矩400牛米，电池组容量74千瓦时，续航里程可达500公里。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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

有沪牌的人在宝马3系和特斯拉Model 3这两台车当中应该如何选择呢

即将上市的全电动BMW?iX3现已在英国接受预订，将于2021年夏季开始交付，至尊版和至尊专业版两个版本可供选择。至尊版61900英镑（约合人民币54.2万）起。至尊专业版，起价64,900英镑（约合人民币56.8万），价格与欧洲其他市场相近。目前iX3瞄准的市场由沃尔沃XC40?P8?Recharge主导，但很快有特斯拉Model?Y和奥迪Q4?e-tron加入。

iX3的推出，使宝马成为第一个能提供纯电、插电混动、汽油及柴油选项的品牌。

这款车有四种车身颜色：碳黑、矿物白、植物蓝和索菲斯托灰，和两种外部装饰颜色:拉丝铝和高光黑。另外，还有20英寸轮毂（黑色）、自动尾门、自适应悬架和全景天窗，这些都是iX3至尊版的标准配置。

内饰部分，还可以在四种颜色中选择，Vernasca真皮，Sensatec仪表盘、防晒玻璃、环境照明和电动座椅搭配。同时，无线手机充电、前排座椅加热和宝马最新的驾驶辅助技术（专业驾驶辅助、停车辅助、BMW?Live?Cockpit?Professional）都是可选的额外配置。

至于价格更贵的iX3至尊版Pro，则增加了抬头显示器、哈曼卡顿环绕音响系统、手势控制、泊车助理增强版、自动远光灯助理、舒适通道和腰部支持。还有与汉斯-齐默合作开发的BMW?IconicSounds电动音响。

新款iX3的内部与标准汽油和柴油车型并没有太大的区别，尽管有一些微妙的变化，以标记出全电动版本。最明显的是?"低调的蓝色装饰"，功能的排挡杆、方向盘和启动停止按钮、在中控台和门槛上都有iX3的品牌标识。而且，在车门和仪表盘位置同样采用毛绒材料和高质量的处理。

宝马已经确认，新的iX3将采用该公司最新的信息娱乐操作系统，未来可以在线升级。车内有一个12.3英寸的数字仪表盘和一个10.25英寸的中央显示屏。宝马智能个人助理可以实现高级语音识别，iX3还支持苹果CarPlay和Android?Auto。

BMW?iX3的动力系统由一个80千瓦时的电池组和一台282马力（207千瓦）、295磅-英尺（400牛米）扭矩的电动机组成。该系统的容量看起来与竞争对手相当，但宝马表示，iX3的电池比以前的电池能量密度高20%，这意味着新的电动车在包装和重量方面应该有优势。它可以在6.8秒内从静止加速到60英里/小时（96公里/小时），根据WLTP周期，充满电后可提供285英里（460公里）的续航里程。

宝马最新的电气架构还提供了对150kW直流快充的支持，这意味着，如果能找到合适的充电点，iX3只需34分钟就能恢复80%的电量。在紧要关头也可以使用单相11kW交流充电，但充电时间会大幅增加。

后备箱略微缩小，但iX3的510升载物空间与汽油版车型的550升空间相比，还是很有优势的。后排座椅折叠后的整体容量降至1,560升，比传统X3小40升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3纯电动汽车值得买吗

很多一线城市或者是限牌城市的消费者在购车的时候都会去选择一台纯电车型，不为别的，只因为新能源车型在这些城市没有上牌限制，而且在一线城市例如上海这样的城市，其充电桩等基础设施建设较为完善，因此消费者在购买纯电车型的时候也没有什么后顾之忧。但是即便是在限牌城市，也并非每个人都有牌照困扰，例如一个人在上海同时也有沪牌，那么这个时候他是应该继续选择一台特斯拉Model 3这样的纯电车型还是应该选择一台宝马3系标轴车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

宝马3系和特斯拉Model 3的优势分别是什么

宝马3系在国内市场上的历史已经非常长了，如今几乎没有人不知道3系的市场地位，这台以操控为卖点的豪华品牌中级车长期以来也收获了非常多的粉丝。而在换代之后，新款车型也换上了CLAR平台，在换上了新平台之后，这台全新宝马3系也比老款车型的产品力有了质的提升。

在外观方面，新款3系采用了宝马的最新家族化设计，更大的前格栅以及更流畅的线条让这台新3系看起来更符合年轻人的审美，而相比外观，新款3系更大的提升其实在于其内饰，老款3的内饰一直为人所诟病，而新款3系的内饰则相比老款3系提升了一个台阶，全液晶仪表盘与中控大屏的搭配也让其内饰显得更有科技感。

此外，除了外观内饰，这台新3系的舒适性相比老款也有了很大的提升，新款车型的座椅要比老款车型更为柔软，而且新款车型的底盘调校也要比老款车型更偏向于舒适性，如果说老款车型的底盘在过坑洼路面的时候就像铁板一样硬的话，那么新款车型的底盘已经像是一个比较软的弹簧了。

在宝马3系变得“更软”的时候，特斯拉Model 3却接过了3系“操控标杆”的大旗，如果你是一个驾驶爱好者，而你现在已经在新3系上找不到驾驶乐趣的话，那么这台Model 3一定适合你，毕竟Model 3无论是在各个方面都是为驾驶者所考虑的。

手感偏重的方向盘为驾驶者营造出了浓烈的驾驶氛围，而小巧的方向盘本身手感就有些像轿车，同样脚感偏重的油门刹车踏板虽然对于部分力气较小的女司机不那么友好，但是当你踩下油门的时候你就会发现，这台Model 3的油门脚感要比同价位任何一台燃油车都更好，没有变速箱的存在让这台Model 3上根本不会出现任何顿挫问题，你也不用像开传统燃油车那样担心变速箱在你急加速的时候换挡不及时，在这台Model 3上你只需要根据你的需要去任意踩油门就可以了。

在这两台车型当中应该如何选择

那么如果你有沪牌的话，在这两台车型当中应该如何选择呢？这里其实并不只是单纯涉及到车辆选择问题，而是沪牌的处理问题，如果你选择一台新能源车而不使用沪牌名额的话，那么你的沪牌只有几种选择，要么委托国拍拍卖，要么出租或者延期，要么备案在你的新能源车型上，但是无论哪一种其实都不是那么好，毕竟一块沪牌除了几乎要花10万的资金成本之外，还要大量的时间成本甚至是运气才能得到，因此如果在有沪牌的情况下其实宝马3系是会比特斯拉Model 3更好的选择。

当然，如果你的确非常喜欢Model 3，或者愿意尝鲜或是更喜欢操控，那么即便在有沪牌的情况下也完全可以选择Model 3而把你的沪牌出租出去，只不过你可能需要先征求一下你家人的意见，毕竟Model 3那短小的座椅和较差的舒适性都是乘客所无法忍受的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传统VS未来 宝马3系和特斯拉Model 3如何选择

宝马i3纯电动汽车是一款备受关注的豪华纯电动车型，在动力、续航、设计和智能系统等方面都有一定的优势。

动力和驾驶体验宝马i3配备了先进的第五代电驱动技术，最大功率可达340Ps马力和430牛米扭矩，能在5.6秒内完成零至百公里的加速，展现出了出色的性能。宝马i3的续航里程高达592公里，这在同类车型中处于较高水平。

宝马i外观和内饰设计宝马i3的外观设计继承了宝马品牌的家族风格和3系的经典设计元素，同时又融入了新能源车型的特点，封闭式双肾格栅，整体造型现代，线条流畅，给人留下深刻印象。在内饰方面，宝马i3展现出科技与豪华的完美结合，一体式悬浮曲面屏搭载高清数字仪表盘和触控显示屏，集成了最新第八代iDrive系统，操作便捷。

如今，全球汽车产业迎来了重要变革，在排放法规、能耗的双重压力驱动下，电动化已然成为全球汽车产业公认的未来演化方向，特斯拉正是电动车的领军者，旗下的Model?3也是纯电动领域的王牌车型，国产后市场成绩更是不断攀升，对30万级豪华品牌传统燃油车比如宝马3系等带来了不小的压力。那么，在传统和未来的比拼中，特斯拉Model?3和宝马3系究竟该如何选择呢？

宝马在外观造型上一直以“双肾”格栅作为家族标志性的设计语言，新3系在延续经典的基础上，增大了中网尺寸，并且曜夜版车型采用了熏黑处理的直瀑式格栅设计，再加上原厂包围两侧就提供的通风口造型，更加凸现车辆的运动气质。车身侧面的腰线依然流畅犀利，带来的运动感很容易让人着迷。尾部设计同样精致时尚，带熏黑效果的倒L型尾灯辨识度极高，视觉效果相比老款提升不少，下方双边共双出的排气设计也符合其身份。

相较之下，Model?3的外观更简洁但是更具未来范儿，全封闭式进气格栅一眼就能看出这是电动车，仅在前脸下方保留了面积较小的进气口造型，而车头圆滑的曲线能有效减少空气阻力，为它带来更好的空气动力学。车身侧面平滑简洁，隐藏门把手也是电动车的标志性元素之一，而长鼻短尾的身形也让它带有一定的运动气息。车尾部分，Model?3比较饱满，尾灯同样做了熏黑处理，点亮效果也相当不错。

内饰：3系豪华感更胜一筹，Model?3功能性更强

如果说两者在外观上的区别还不够大，那么内饰则是完全的两个流派。宝马3系采用了全新的设计语言，相比上一代车型有了翻天覆地的变化，中控台秉承驾驶优先的原则微微偏向左侧，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合营造出极强的档次感，再加上更多的金属质感按键和立体感很强的饰板，将豪华、精致这些词语放在全新3系上丝毫不为过。此外，iDrive?7.0系统和无线Carplay使用起来足够顺手，便利性相当出色。

不同于宝马，特斯拉的内饰贯彻的是极简主义，传统的主驾驶仪表盘消失不见，一块15英寸的超大屏幕置立于车厢内，并负责所有功能的操作，除此之外再也看不到中控区域有任何实体按键，只有方向盘上的两个滚轮以及内后视镜上方的双闪警示灯而已。如此夸张的简约风格也造成了消费者对于内饰评价极为严重的两极分化，能接受的消费者大多数都非常喜欢，不能接受的消费者则完全不能接受。不过值得一提的是，特斯拉的车机系统功能极为丰富，尤其是Autopilot?自动辅助驾驶系统处于行业领先水平。

乘坐：3系尺寸占优更舒适，Model?3噪音控制一般

车身尺寸方面，国产长轴版3系几乎全面占优，长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距达到了2961mm，而Model?3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，和标轴3系基本相当。因此在纵向乘坐空间上，长轴版3系拥有着一定的优势，不过Model?3的后排地台是纯平状态，中间乘客乘坐起来更加从容，而3系较高的地台凸起对于后排中间乘客不太友好。

乘坐舒适性上，宝马特意为中国市场的长轴版3系提供专属的舒适型座椅，后排座椅厚度增加了20mm，填充物厚实柔软，而且还加入了航空级舒适型头枕，整体的豪华度、舒适度无可挑剔。相比之下，特斯拉Model?3的乘坐舒适性不及宝马3系，最重要的是NVH表现一般，底盘噪音不太符合其30-40万元的价位，只有在静态下才能感觉到它作为电动车应该有的安静。

动力：3系动力表现够出色，Model?3性能更加狂暴

宝马3系全系搭载一台2.0T发动机，并分为低中高三种不同功率调校，330Li车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，动力参数甚至超过了宝马5系的高功率版本，尤其可见3系对于宝马的重要性。传统系统依然是老搭档采埃孚8AT变速箱，加上xDrive四驱系统，330Li车型的实测百公里加速成绩仅为5.5秒，比官方5.9秒的成绩快了不少，同时也是BBA同级车型中最快的一个。

特斯拉Model?3也提供三种不同动力版本，其中Performance高性能四驱版采用了前后双电机，系统总功率462马力，峰值扭矩高达639牛·米，得益于电机起步瞬间就可达到最大扭矩的特性，Model?3的加速十分狂暴，零到百公里加速只需3.4秒，能够做到如此成绩的车型通常都在200万往上了，而Model?3售价仅为5分之一而已。续航方面，Model?3?Performance高性能四驱版工信部续航里程达635km，如果按照实际情况来算将之打个7折，续航里程也接近450km了，轻松满足日常市区通勤，即使是中短程旅行也不成问题。

汽车渝评

随着汽车的“新四化”趋势不断加快，将会有越来越多的消费者在燃油车与电动车间犹豫，而宝马3系和特斯拉Model?3之间的较量正是传统与未来的比拼。总体来说，两款车有着本质的区别，宝马3系无论是外观、内饰、配置还是动力，在当下仍然更符合大部分人对豪华汽车的理解，1-5月份累计超过5万辆的销量成绩也说明了消费者对于3系的认可；而特斯拉Model?3表现同样不俗，凭借1-5月累计销量超3万辆的成绩顺利登顶新能源车销量冠军的宝座。而这两款车究竟如何选择还是得看具体情况，如果是人生第一款车，需要兼顾一定的家用需求，那么宝马3系的适用性更好；如果已经有了燃油车，或者你是一个极客，想要直接体验未来式的科技感，那么拥有高级自动驾驶辅助系统的Model?3不失为一个好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。