蔚来汽车移动充电车,蔚来汽车移动充电车怎么充电

1.蔚来春节期间高速换电站将正常运营

2.蔚来一键加电是什么意思？蔚来一键加电免费吗

3.蔚来EC6上市，补贴前售36.8万-52.6万元，对比Model Y值不值得买

4.换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

5.全能选手！试驾蔚来智能电动轿跑SUV EC6

受新型冠状病毒疫情的影响，作为代步工具的汽车也被很多消费者静静的停放在了家内。对于传统燃油车车主来说，需要关注电瓶电量，确保不出现亏电现象。那么对于像是蔚来ES6这样的纯电动汽车来说，如果在家没有充电桩的情况下，应当如何存活呢？

其实根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台，而截止到2019年6月份，我国纯电动汽车的保有量就已经达到了约281万台。再加上充电桩布局存在不完善的状况，所以对很多车主来说，如果长期居家就会存在无充电桩可用的情况。

不过对于纯电动汽车来说，除了依赖充电桩进行充电之外，还可以依靠随车充电枪。使用随车充电枪进行充电，相当于普通充电模式，充电速度较慢，时间较长，也可以使用家用电充电。正是相当于普通充电模式，采用随车充电枪进行充电，纯电动汽车要想充满电量，一般需要约8~10个小时。不过作为避免亏电的方式，也是满足使用了。

除此之外，对于蔚来ES6车主来说，也可以使用蔚来的移动充电车服务。也就是当车辆没电的时候可以拨打相关的救援服务电话，蔚来汽车将会上门进行充电。不过上门充电的价格相对较高，而且现在处于疫情期间，很多服务店面均不同程度出现了延迟复工的情况，所以这种方式可取度仍然不高。

所以，在疫情期间，纯电动汽车在家无充电桩可用，可以选择随车充电枪进行电量补充。另外，疫情期间尽量做到居家自我隔离，降低外出的频率，避免出现交叉感染。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来春节期间高速换电站将正常运营

家里小孩开始上小学了，离家就远了很多，因为接送孩子的问题就考虑新购置一台代步车，之前一直听说过电动汽车，这次刚好就去了解了一下。去济南蔚来体验中心.了解需求销售小张就为我们推荐了蔚来ES6，实车质感很不错，比SE8秀气很多，内饰质感也很不错（个人很在乎内饰，毕竟内饰是给自己看），试驾整体感觉挺好的。?当时买这车有一点就是蔚来的服务解决了我能想象到所有的担心：电池组老化怎么办？免费换新的啊！在外没电了怎么办？蔚来有移动充电车！价格比阿尔法高很多怎么办？蔚来有政府补贴，再省个购置税，这不就差不多了！于是就订了下来。中控台上方那个小小的机器人NOMI，我们家小朋友特别喜欢，每次上下学他就自己跟MOMI聊天，乖乖坐着也不乱动，让我省心很多。?提了新车，我就每天开车上下班了，之前觉得车挺好的，唯一不好的一点就是有股奇怪的味道，我本来以为新车都有这个味道所以没管，谁知道1个月过去了，气味越来越严重，咨询了我一个做汽车方面工作朋友才知道是因为我贴的膜的问题，原来4S店送的所谓的“原车膜”这么差，真的是坑！?所以我的车就重新换了膜贴了，这次不敢不上心了，直接听我朋友建议选个好的膜，毕竟贵有贵的道理嘛，想想也是，一分钱一分货。选的是一款哑光透明膜，店员介绍说贴完后车漆更有质感，然后小小的改了色，将LOGO和银色电镀条都贴黑。

精洗完毕，贴膜专业工具也已就位，等待贴膜中。

贴膜的时候随便照了几张，贴膜很考验师傅手艺，看着师傅动作还是很熟练的，感觉很专业

终于贴好了，改色全黑+哑光透明膜贴膜后爱车看起来特帅气，让他们家专业的摄影师傅给我的爱车拍了几张，果然比自己拍的好看。给大家看看细节处，包边很完美，细节处理得很好，师傅技术不错！

蔚来一键加电是什么意思？蔚来一键加电免费吗

蔚来春节期间高速换电站将正常运营

　蔚来春节期间高速换电站将正常运营，1月28日，蔚来官方发布了春节期间换点的安排，所有已上线的高速换电站春节期间将正常运营，蔚来春节期间高速换电站将正常运营。

蔚来春节期间高速换电站将正常运营1

　1月28日，蔚来官方发布了春节期间换电站的相关安排，在1月28日至2月8日期间，所有已上线的高速换电站将正常运营，高速服务区换电站7*24小时提供服务，少量非服务区内的换电站将会根据实际需求情况关闭夜班，换电站具体信息和营业时间可通过充电地图查询，同时可关注换电站社群内发布的信息。

　蔚来换电站

　目前蔚来已打通G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段、京津冀都市圈、长三角都市圈（一期）等高速换电网络。

　还未上线的高速换电网络及站点有G30连霍高速苏陕段、G5京昆高速、成渝都市圈、长三角都市圈等。蔚来将于1月28日至2月8日（腊月二十六至正月初八），在这些站点就近的服务区向蔚来车辆提供国网充电免费权益。同时，针对其中充电服务相对繁忙的服务区，蔚来将额外安排移动充电车，提供7*24小时免费充电服务，保障车主的春节出行。

　另外，高速免费时段将从节假日第一天（1月31日）00：00开始，节假日最后一天（2月6日）24：00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准），请车主们合理安排出行日程。

蔚来春节期间高速换电站将正常运营2

　1月28日，蔚来官方发布了春节期间换点的安排，其中1月28日至2月8日期间，所有已上线的高速换电站春节期间将正常运营，高速服务区换电站7*24小时提供服务，少量非服务区内的换电站将会根据实际需求情况关闭夜班，换电站具体信息和营业时间可通过充电地图查询，同时可关注换电站社群内发布的信息。

　2021年9月21日，我们发布了五纵三横四大都市圈高速换电网络计划，计划在2022年春节前建成。截至春节前，将累计上线190座高速换电站，五纵三横四大都市圈高速换电网络的建设仅完成了94%。

　目前已打通的高速换电网络如下：G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段、京津冀都市圈、长三角都市圈(一期)。

　未如期上线的高速换电网络及站点如下：G30连霍高速苏陕段：江苏徐州站、G5京昆高速：山西阳泉站、临汾站、G15沈海高速：江苏东台站、响水站，广东汕尾站、成渝都市圈：重庆梁平站、长三角都市圈加密布局计划中：伍明服务区站、呈坎服务区站、清溪服务区站。

　以上未如期上线的站点中，部分受冬季限电政策影响，导致换电站无法如期通电上线；部分因冬季疫情防控要求，导致换电站落站速度(签约、运输、施工等)放缓。针对这些站点，为了不影响大家春节期间的出行需求，1月28日至2月8日(腊月二十六至正月初八)期间，我们将在该站点就近的服务区向蔚来车辆提供国网充电免费权益，同时，针对其中充电服务相对繁忙的服务区，蔚来将额外安排移动充电车，提供7*24小时免费充电服务，保障车主的春节出行。

蔚来春节期间高速换电站将正常运营3

　1月21日，随着杭州宜家蔚来换电站上线投入运营，蔚来全国换电站总数达800座。

　蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电，换电过程仅需3分钟。截至目前，蔚来累计为全国用户提供换电服务超620万次，换电已成为蔚来用户最喜爱的加电方式之一。

　蔚来加速城区内的'换电站建设。截至2021年12月底，共有45.17%的蔚来用户住上了“电区房”，即距离蔚来换电站3公里以内的住宅；“车站比”下降至246，即单座换电站平均服务246台车。

　同时，为提升用户城际出行时的补能效率，蔚来加快了高速充换电网络的建设。截至目前，蔚来已打通“五纵”中的G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆（河北段、四川段、云南段、陕西段）、G15沈海（辽宁段、山东段、福建段）；“三横”中的G50沪渝、G30连霍（河南段、陕西段）、G60沪昆（沪湘段）；“四大都市圈” 中的京津冀都市圈、长三角都市圈高速换电网络。此外，大湾区都市圈和成渝都市圈也将在近期陆续打通。

　截至目前，蔚来在全国已累计建成换电站800座（其中高速公路换电站208座）、超充站637座（超充桩3584根）、目的地充电站645座（充电桩3552根），接入第三方充电桩超46万根。NIO Power “可充可换可升级”的能源服务体系，为用户提供了全场景的加电服务，努力实现“让加电比加油更方便”的愿景。

蔚来EC6上市，补贴前售36.8万-52.6万元，对比Model Y值不值得买

蔚来汽车有一个国内新能源车企首创的服务：一键加电。蔚来一键加电是换电、充电车、第三方充电桩这三种补充电量某一项服务。目的就是把你的车辆充满，换电、充电车等是实现“一键加电”的途径。你呼叫了“一键加电”服务之后，蔚来的工作人员有可能是把你的车取走去换电站换电、也有可能是开着充电车上门给你充电、也有可能是开着你的车辆去到第三方充电桩上去充电，具体使用那种方法则根据你车辆所在的位置、周围的换电站、充电车、充电桩的数量等多方面因素来决定。

用户需要通过NIO App下单或高速换电时的二维码扫描，将会生成一键加电订单，系统会自行判断订单是否需要采用换电模式。如需换电，系统会根据距离派发到合适的充电专员和换电站，进行换电。

除了充电桩、换电站之外，蔚来还推出移动充电车服务。当你在app选择一键充电服务后，系统会自动确定采用换电和充电车服务，当选择充电车服务后，相应的工作人员便会开着充电车过来给你车充电。作为车主的你不需要出现，当你选择了“一键加电”服务之后，工作人员默认会有一次获得授权打开你车的机会，方便给你车进行充电。

一键加电价格方面，如果购买了能量无忧套餐的话，就包含了一个月 15 次“一键加电”的服务，年付费用在10800 元，当然用户也可以选择按月或单次购买，月付费用 980 元，单次费用是 180 元。

据悉NIO Power团队24 小时随时待命，可以全天候为用户提供一键加电服务。

换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

还记得去年的蔚来NIO?DAY上，蔚来发布的新车EC6么。这款车作为一款轿跑纯电SUV，凭借拉风的设计，以及不错的产品竞争力，拥有很高的关注度。不过唯一遗憾的是，这款新车的价格一直迟迟没有公布。而在日前的成都车展上，蔚来终于公布了EC6的正式售价和配置，并宣布首批车辆将在?9?月下旬开启交付，下面我们赶紧来看一看。

价格信息

蔚来EC6共分为运动版、性能版和签名版三种配置，其中运动款车型起售价为36.8万元，性能版车型售价为40.8万元，签名版车型也就是顶配车型售价为52.6万元。

从整体价格来看，新车的价格是要略高于蔚来ES6的，比同等级别的ES6贵出大概1万元左右。不过，这也符合行业中的“规则”，因为一般情况下，轿跑版SUV车型都要高于普通版车型，比如奔驰GLC与GLC?Coupe。

但是，从配置来看，此次EC6在基础配上就搭载了高级环绕音响，以及超纤绒顶棚等配置。如果将这些配置算进去，辆车的售价几乎一致了。看来，蔚来EC6更多的是蔚来投放市场中的一款差异化车型，与即将到来的Model?Y产生竞争。

那么问题来了，给你40万，你会选择特斯拉Model?Y，还是蔚来EC6？下面我们就来详细看看蔚来EC6的产品表现，同时也与特斯拉Model?Y做个全方位的对比。

续航表现

续航一直是特斯拉的强项，而且在各大传统车企陆续推出新能源产品后，特斯拉依然能保持其领先地位。目前Model?Y将提供长续航版和Performance高性能版两款进口车型，其中长续航版的续航里程为505km（WLTP）。至于未来国产后的Model?Y续航能达到多少暂不可知，但根据Model?3国产后的表现，以及换算成NEDC标准来看，其续航表现应该能达到600公里。

相比之下，蔚来EC6为每个版本车型都提供了70kWh和100kWh两种电池包可选，其中运动版车型搭载70kWh电池包车型NEDC综合工况续航为430公里，搭载100kWh电池包车型续航为605km。性能版和签名版车型搭载70kWh电池包和100kWh电池包车型对应续航分别为440km和615km。整体来看，两款车的续航表现都很不错。

充电效率

在充电时间上，特斯拉拥有第三代超级充电技术，最高可实现250kW的充电功率，仅需15分钟便可将电量从20%充电至80%。而Model?3以及Model?Y都支持第三代超级充电技术。

EC6在快充状态下，70kWh/100kWh电池包充电0-80%则需要0.8小时/0.9小时，充满则需1.5小时/1.6小时。换算下来，在充电效率方面，特斯拉Model?Y更胜一筹。但别忘了，蔚来拥有独特的电能服务体系NIO?Power。它包含三个部分：传统的充电桩、换电站和移动充电车。

其中，换电模式是蔚来汽车的一大特色服务。据悉，NIO?Power单单在换电技术上，就已经申请了超过300个专利技术。从此前的演示来看，效果很棒。而且蔚来的换电站，体积很紧凑，大约只要3个车位的空间。

不过，业内对换电模式普遍存在的疑虑是，例如电池包如果是为了换电方便使用卡扣与车体连接，那么频繁更换主要动力模块是否会带来安全问题。在时空电动和北汽推行的换电模式中，主要的服务对象都是网约车和出租车，运营路况都是相对标准的城市路况。蔚来的换电模式还需要经过长时间的检验。

虽然换电不一定方便，但它带来了还有另一个好处：可升级。电池技术每年都在进步，这也就意味着，采用换电设计的蔚来EC6，未来能够换上续航更高的电池。

动力性能

特斯拉强大的地方就是在保证续航的同时，还用同级对手很难匹敌的加速表现。这点在Model?Y上同样体现出来。官方数据显示，特斯拉Model?Y长续航全驱版车型的百公里加速为5.1s，而Performance高性能版在牺牲了一点续航续航的前提下，更是带来了3.7s的百公里加速时间。

蔚来EC6这方面表现也不错，该车目前推出两种动力版本，签名版和性能版搭载160kW+240kW动力组合，系统综合功率400kW，0-100km/h加速时间为4.5秒。运动版则搭载160kW+160kW动力组合，系统综合功率320kW，0-100km/h加速时间为5.4秒。整体略逊于特斯拉Model?Y，但也是行业顶尖水平了。

自动辅助驾驶系统

在自动驾驶方面，蔚来EC6采用蔚来自主研发的NIO?Pilot自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，此外还配备三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达以及12个超声波传感器。

蔚来EC6三款车型标配NIO?Pilot基本功能，例如定速巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等L1级自动驾驶辅助功能。

同时，签名版车型还标配NIO?Pilot的全配包，实现自动辅助导航驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等L2级自动驾驶功能。购买运动版和性能版车型的车主也可以付费购买这一选配包，价格是3.9万元。

至于特斯拉Model?Y方面，则会搭载其全新一代?Autopilot?3.0?硬件，整车的感知能力、计算能力都有机会得到更新，自动驾驶能力更加精进。

车载互联系统

蔚来EC6搭载的是蔚来独有的“NOMI”人工智能系统，该系统集成了语音交互系统和智能情感引擎，能够根据语音指令调节空调温度、车内音量，还可以根据天气状况，进行空气净化，甚至可以与外接硬件连接，实现自拍。可玩性和功能性方面都是非常丰富了。

特斯拉智能系统升级到V10之后，也在本土化上也作出一定改进，比如新增腾讯视频+爱奇艺视频应用（在海外则是Youtube+Netflix视频流媒体）。事实上，特斯拉作为最早使用触控大屏的车企之一，一直都没能将中控大屏幕的娱乐功能挖掘出来，如今等来了群众喜闻乐见的视频功能，终于能让用户在等车时少玩点手机了。但是其他方面就没有蔚来NOMI那么人性化了。

车身尺寸

由于Model?Y的车身参数还未公布，但马斯克明确表明Model?Y的尺寸只比Model?3大10%。但是实际乘坐空间方面，Model?Y并不会太差，否则也不会提供7座布局。不过，第三排是需要进行选装的，选装价格需要2.78万人民币。电驹小编认为，这个选装价格是有点贵的，如果对7座有硬性需求，完全没有必要花这个钱。

蔚来EC6后排

对比之下，蔚来EC6在空间舒适性上有很不错的表现。首先，其车身参数就有很大的优势，其长宽高分别为4850×1965×1731mm，轴距达到了2900mm。因此，蔚来EC6的后排空间相当宽敞，与Model?Y相比应该占有一定的优势。此外，蔚来EC6的副驾驶席可以选装“女王副驾”，座椅靠背可以近乎平躺，并且配备了腿托，舒适性极佳。

值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，双层高强度钢化玻璃覆盖位置超过后排乘客头顶，直到连接尾门的框架，面积达2.1㎡，可为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃可以隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。

外观设计

外观方面，EC6的前脸造型可以说和ES6是一脉相承，几乎一模一样。具体来看，蔚来EC6延续了ES6的Xbar前脸设计，同样采用了分体式大灯组，显得比较有科技感。最大的变化在于车尾，牺牲了部分后备箱空间后，蔚来EC6的尾部线条更加流畅。车尾部分，EC6与ES6相同，同样是蔚来的家族设计“心跳尾灯”，细节精致并且非常有立体感，同时转向灯为流水式。

温馨提醒大家，蔚来尾部“EC6”这样的尾标可是货真价实的铝制，丢了想补可很贵哦。

Model?Y的前脸设计与Model?3完全相同，整车视觉效果就像是一个拉高的Model?3。但是不可否认，Model?Y依旧很好看，独特的全封闭式前脸以及优雅的线条让它看起来很性感。

内饰设计

在内饰部分，两车同样保持了高度一致的家族设计。蔚来EC6的内饰设计和ES6几乎一致，车内的功能按键布局清晰简单。内饰造型层次感丰富，豪华感强，车内采用液晶仪表盘+中控11.3寸触摸屏幕设计。

Model?Y的内饰走是的极简风格。车内大部分功能的设置都集成在一块中控屏上，只留有极少的几个实体按键。这种风格的内饰看起来比较简洁，具有科技感，但也有不少人认为，这种设计在豪华感上稍有欠缺，与其车型定价并不匹配。所以对于“极客”来说，Model?Y的内饰可能更讨喜，但EC6的内饰更符合大众审美。

电驹小结

总的来说，蔚来EC6就是一款轿跑版蔚来ES6，除了外观设计和配置上的差异之外，基本上没有太大区别。蔚来EC6的到来，更多的是满足追求个性化的用户需求。

最后，关于蔚来EC6和Model?Y该如何选择？电驹小编认为，如果更看重续性能，品牌以及未来二手保值率，显然Model?Y更适合入手，但是更看重服务和配置表现，价格更实惠一些，豪华感更强一点的蔚来EC6同样不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全能选手！试驾蔚来智能电动轿跑SUV EC6

在前面的内容中，我们分别给大家讲解了力帆、伯坦科技（时空电动）和北汽新能源的换电模式，其中北汽新能源的模式和蔚来的模式非常像，两者都是底盘换电，整包摘取。虽然在车方面的总体方案是一致的，不过在换电站上却有些不一样。其中北汽新能源采用的是奥动的集装箱式换电站，为了便于机械设备从汽车底盘摘走电池，车辆在进入换电工位之前需要先经过一个上坡，以抬高车辆，避免安装换电设备需要挖地和土建。而蔚来汽车则采用了直接托举车辆的方法，车辆进入换电工位前，无需经过坡道，而是进入换电工位后，由设备抬高车辆，让换电设备从侧面钻入车底，取走和换入新的电池。

除了换电站托举车辆的差别以外，蔚来汽车和北汽新能源的换电用户群体也有本质性的差别，实际上，蔚来和力帆、时空电动都有着明显的用户群体差别。力帆的换电业务主要服务于自家的出行领域公司，时空电动的换电也是争对的出行营运市场，而北汽新能源的换电则是专门为出租车服务。但是蔚来汽车不同，蔚来汽车作为中国的新兴中高端车车企，主要的用户群体是个人，因而其换电的群体也是个人，换句话说，蔚来的电动汽车换电业务用户群，与其余几家都不同。

前几天，中汽协发布了2019年的全年汽车销售情况，全年共生产新能源汽车124.2万辆，销售新能源汽车120.6万辆，其中蔚来汽车的全年上险数为20749辆。蔚来的换电服务是蔚来汽车电源服务的关键一环。蔚来汽车的换电要比其余几家来得慢一些，不过却是第一个争对个人用户的换电模式。2018年5月20日，蔚来在深圳南山调试完成了第一座换电站，虽然之前别家早已经有多个换电站在运营，但是都是争对营运车辆换电的业务，争对个人换电，这是首个。在此后的时间里，一直到2018年年底，蔚来一共在全国部署了80余个换电站。

2018年蔚来全国的80座换电站中，有高速换电站也有城市换电站。按照蔚来的说法，他们起先也和其余几家一样，主要是在城市内进行换电站的布置，并且定下了3公里覆盖范围的目标。但是随着他们实际的运营数据来看，实际上城内换电的需求并不高，用户还是习惯充电，以充电为主，换电为辅。考虑到电动汽车的续航问题，他们认为远距离的高速公路才是真正的需求点，因此他们将重心从城内转向高速公路，开始进行高速公路上换电站的铺设。

正是蔚来换电的用户群体不同，导致了其换电站布置规划的不同。力帆、北汽和时空电动都是为运营车辆换电，这些车辆不可能出城上高速，因此换电站主要布置在城市内，每天的行驶里程也多，换电比充电快，具有明显的需求量。而蔚来的用户群体作为个人用户，每天的行驶里程平均为几十公里，一周左右才消耗一次满电，充电完全能满足要求，而只有那些需要远距离出行，换句话说，上高速的用户才需要换电，而这也正好是电动汽车的一大槽点，不敢上高速，不敢出远门。因而，蔚来汽车开始将重心转移，在高速沿线布置换电站。

2019年8月，蔚来汽车在其APP充电地图上公布了自家换电站的位置，同时公告了换电价格为180元每次。按照当时蔚来汽车电池的容量约70度电来算，换电的每度电约为2.5元，远高于车主在自家充电桩的充电电价，略高于公共快充桩的价格。除此之外，蔚来汽车还为用户提供了移动充电车服务，一键召唤，把电带给你。

根据中国充电联盟的数据，截止2019年12月，蔚来共拥有换电站123座。该数据远低于其早先的规划，实际上，力帆、北汽等换电运营方的换电站数量都要远低于原先的规划。这可能和换电站高昂的建设成本有关，蔚来动辄百万千万的建设成本，注定让换电站难以大规模铺设，除此之外，电池的通用性也是问题，几百万修建的换电站只能应用于自家车型，甚至自家车型都不能完全适配，导致换电站的铺设普及难度进一步加大。

想要换电模式得以普及，换电站能够疯狂扩张，这需要国家、行业、各个车企、电池厂和电源企业联合起来，制定统一的标准，让换电站能够通用，电池相应的接口能够统一，毕竟加油站不是车企修的，也没有规定谁家的车必须要去哪一个指定的加油站加油才能使用。如果有一天，北汽的车可以去蔚来的站换电，蔚来的车也可以去北汽的站换电，相信换电一定能飞快的发展起了

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为新势力造车的重要品牌，蔚来汽车已经连续13个月领跑了国内纯电SUV细分市场的销量。在北京金色的秋天里，我们终于迎来了蔚来EC6的试驾。下面就来看看它的表现如何吧！

如果有人想要买一台新能源汽车，必定要提到蔚来汽车，作为新势力造车的重要品牌，蔚来汽车已经连续13个月领跑了国内纯电SUV细分市场的销量。在北京金色的秋天里，我们终于迎来了蔚来EC6的试驾。虽然这台Coupe?SUV发布已久，但因为疫情影响推迟了上市时间，我们的试驾活动也是姗姗来迟。已经在9月下旬开始交付的蔚来EC6，补贴前售价为36.80万元起，它共有三个车型版本，它们分别是：签名版、性能版和运动版，还有70千瓦时、100千瓦时两种电池方案可以选择。?外观：蔚来，还是那个蔚来。?有人说，除了造型之外，蔚来EC6的豪华度一点没有打折扣。是的，蔚来EC6继承了蔚来汽车的家族式设计语言，采用轿跑式造型风格，拥有流线型设计。作为蔚来ES6的轿跑SUV版本车型，两款车最大的变化在于加入了溜背式的车身设计，一体式的穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，视觉效果颇为震撼。

极具辩识度的X-Bar前脸风格，加上大量曲线的运用，仍然是有着极强进击性和未来感的造型。分体式大灯，狭长的LED日行灯和转向灯，造型与ES6如出一辙。仔细观察的话，可以看出中网内部还增加了一些镀铬饰条来增强整体效果。?蔚来EC6的外观重点要看侧面，它拥有了一个更性感的溜背造型，车顶轮廓从B柱位置开始缓慢下降，流畅的线条延伸到车尾，然后又与稍稍翘起的鸭尾设计融合在一起，整车的运动感和协调性都恰到好处。17°的后风挡溜背角度，使得蔚来EC6的空气动力表现非常优秀，风阻系数为0.26cd。整车呈蓄势待发的视觉感受，既充满动感还兼顾了优雅的时尚气息。

蔚来EC6是首次采用了车身同色的设计，它有6种车漆颜色可选，EC6提供6种车漆颜色可选，其中云白、深空黑、星灰、火星红、极空蓝5种颜色免费提供，其中极空蓝是它的专属颜色，而南极蓝颜色则需要加收1万元。?这款新车仍然定位于豪华中型SUV，车身尺寸分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm，这样的尺寸，它比奔驰GLC以及奥迪Q5L都要更大，仍然是名副其实的“大块头”。因此，EC6有着蔚来汽车一如继往的宽敞、舒适的车内乘坐空间。同时，作为一款新能源车型，它比同级别的燃油车型的驾乘空间感受更优秀。

此外，蔚来EC6还有五款轮圈可共选择，运动版与性能版车型标配19英寸五辐轮圈，其余四款的尺寸为20-21英寸，而其中的碳纤维轮圈采用了低风阻的设计。

为了解决溜背造型对乘客头部空间有所侵占的问题，也为了视觉效果上的好看，ES6上的全景天窗改为了EC6上的全景天幕。之所以称作天幕，是因为它的面积达到了2.1平方米，同时还创新采用了一体化穹顶式玻璃车顶，并采用了双层高强度钢化玻璃。它的透光率为15%，在私享最美天空之境的同时，它能够隔绝超过83%的热量和99.5%的紫外线。?内饰：简约又有质感，拥有高级的舒适感。?在蔚来EC6的内饰中，仍然是延续家族风格，是简约、豪华、舒适、科技感十足的设计风格。在中控台部分，有大量的曲面线条来打造层次感。还通过不同材料、色彩搭配，让蔚来EC6的内饰氛围更加有时尚潮流气息。

EC6车内有巴斯夫Haptex合成皮拼接和Nappa真皮两种材料组合，巴斯夫Haptex合成皮无论是生产效率和机械性能都很出色，它可以在-30℃的环境中仍能保持较为出色的耐用性、耐磨性和耐水解性，能有效的降低VOC含量减少车内的异味，提升车内空气质量。?车辆的内饰配色有三种选择，包括了科技黑、喜马拉雅棕和极速灰，极速灰只出现在Nappa真皮材质的内饰中。而喜马拉雅棕则被产品经理特别提到，据说它的灵感源于清晨在喜马拉雅山上洒落的第一缕阳光。这是一款既不过份出挑，又能不让人感觉到老气沉闷的内饰配色。?蔚来EC6全系标配了Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，手摸上去的质感和Alcantara或者麂皮绒非常相似，触感柔软。而在仪表台顶端和前后四个车门的门板部位这些触手所及的地方，则创新性的采用了触感更加细腻的Microcloud纤云材质，可谓运动氛围并不会让舒适质感打一点折扣。

EC6仍然带来了蔚来智能数字座舱，拥有了丰富的科技配置。全系标配的9.8英寸超窄边数字仪表，可以显示驾驶模式、多媒体投映和车辆状态；11.3英寸高清多点触摸中控屏，UI设计风格依旧以简洁干练为主，由于车机系统已经集成了大部分的车内功能，所以车内少有物理按键设计，这使得内饰更加简洁；内置NIO?OS?2.0车机系统和最新的NOMI?Mate?2.0人工智能机器人，可以形成完整的语音人机交互。在驾车出行的同时可以享受智能、高效的车内数字化交互体验，旅程不再枯燥单调。

蔚来EC6还全系标配了高级环绕音响，它配备了12个扬声器和6种音场模式可供选择，结合了5.1沉浸式环绕声，带来声临其境的聆听享受。?后排乘客拥有独立出风口、USB接口、后排杯架还支持魔术收放，美观又实用。做为一款轿跑SUV，EC6采用掀背式的尾门设计，开口很大，方便取拿物品，后备箱空间之大，完全能满足日常出行的使用需求。?蔚来EC6也提供了丰富的选装包：Nappa真皮选装包中包括前排座椅通风和按摩功能，在女王副驾选装包中则为副驾座椅提供了腿拖、脚拖以及更大的向后移动空间，还有方向盘加热、后排座椅加热、智能香氛、HUD等等功能可选装。?动力：百公里加速4.5-5.4秒?在动力方面，蔚来EC6有两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机，而高阶版本的车型配备了前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m。这两个车型版本的百公里加速成绩都很厉害，分别为4.5和5.4秒。

续航：430km、440km、605km、615km，完全解决里程焦虑?在电池方面，蔚来EC6提供70kWh和100kWh两种不同容量的电池，NEDC续航分别为430km、440km、605km、615km。目前发售三款车型其电池容量均为70kWh，100kWh的车型还要等到12月份才能提供。?和蔚来EC6同时发布的，还有蔚来的20kW家用直流充电桩，这款充电桩只需要380V三相电源支持，这将大大提升家用充电桩的充电效率，理论上它只需要5小时即可完成100kWh电池包的充电。?实际上，蔚来汽车也有为车主提供充电车服务，它是一种充电车，类似一个移动的充电宝，10分钟可完成续航100公里的补电操作。除此之外，蔚来汽车也能使用公共区域的蔚来超充桩或第三方充电设备补充电量，再加上蔚来NIO?Power的换电服务，可以说，购买蔚来汽车是没有里程焦虑的。?驾驶：只为感受NOP而来?软件版本：NIO?OS?2.7.0?芯片：Mobileye?EyeQ4?视觉芯片?毫米波雷达：5?个毫米波雷达?超声波雷达：12?个超声波雷达?摄像头：1?个三目摄像头+?4?个?360°泊车摄像头。

本次的蔚来EC6试驾活动是由北京的中关村蔚来中心出发，前往70公里之外的怀柔雁栖湖风景区，沿途包括了城区道路和高速公路，除了能够体验到蔚来EC6的4.5秒强悍加速性能之外，我们本次试驾的重点就是：初次体验蔚来汽车刚刚在2020年北京车展上发布的领航辅助NOP功能。?最近，蔚来汽车已通过FOTA逐批向用户推送了最新版本的NIO?OS?2.7.0系统。选装了NIO?Pilot全配包的用户会在本次更新之后获得NOP功能。而NOP是Navigate?on?Pilot的意，它在Pilot功能已经实现了的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上，对导航系统、高精地图与NIO?Pilot自动辅助驾驶系统的进行了深度的融合。新增的?NOP领航辅助驾驶系统，这使得蔚来继特斯拉?NOA?之后，成为全球第二家推出这个功能的车企。?NOP支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段下，它可以实现自动进出匝道和切换主干道。它会根据道路限速要求和环境车况感知等信息来动态调整车速、智能变换车道和超越车道上的慢车，实现在指定路径下的按照导航路线自动辅助驾驶。

在自动驾驶方面，蔚来EC6采用蔚来自主研发的NIO?Pilot自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片来完成自动驾驶运算。车辆配备了三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，还有12个超声波传感器。?蔚来EC6的三款车型都标配NIO?Pilot基本功能，可以实现定速巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等L1级自动驾驶辅助功能；签名版车型还标配了NIO?Pilot的全配包，可以实现自动辅助导航驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道等L2级别的自动驾驶功能。这包括：自动汇入主路、在主路中巡航行驶并且能智能选择最优驾驶的车道、根据导航规划可以自动切换到另外一条高速公路或高架桥、自动驶离主路等功能。当然，在所有的自动辅助驾驶过程中，车辆都会通过屏幕显示、语音提示来提醒驾驶者，车辆会进行的下一步操作，如果驾驶者并不想要完成这个操作，它为人工进行干预预留出了足够的时间。?在NOP行驶过程中，车辆将综合道路限速和环境感知等信息来智能调节车辆的行驶速度，如果觉得跟车速度和跟车距离不适应，还可以进行距离调节。但是不管如何，蔚来NOP仍然是一种辅助驾驶功能，并且在很长一段时间内它都会处于持续优化的阶段，因此仍然需要驾驶者始终保持对车辆行驶状态的关注。

在北京，NOP可以在五环及以外的环路和高速上使用领航辅助自动驾驶功能。但是，你并不能完全不关注路况，要保持随时按照车辆提醒来接管方向盘和踏板的状态。而且，疲劳监控系统也会提醒你是否有集中在驾驶这件事上，如果有分神行为就会进行提示。?想要体验?NOP?功能需要选配?NIO?Pilot?全配包，而NIO?Pilot?全配包选装价格为?3.9?万元，全配包在有精选包功能的基础上多出领航辅助（NOP）、高速自动辅助驾驶?（Highway?Pilot）、转向灯控制变道?（ALC）、道路标识识别?（TSR）和自动限速调节?（ISA）等?8?项功能。?进入?ADAS?界面之后下滑会看到“领航辅助”功能，打开领航辅助功能后系统会提醒你使用领航辅助功能注意事项。还会有转向灯控制变道、NOMI?Pilot?提示音、跟车起步提示、道路标识识别和驾驶员疲劳监测等功能的设置。如果将转向灯控制变道、道路标识识别、前向碰撞预警、自动紧急制动、盲点监控与变道预警等功能中的任意一项关闭，领航辅助驾驶功能就会关闭。?在实际驾驶过程中，在车流量较小的路况下，车辆的自主择优变道效果不错，省心省力、也不会有太突兀的表现。但是路况相对复杂时，自主择优变道就会用语音来提示提示取消变道，NOMI会发出语音：有点紧张就不变道了哦、有点怕不变道了等等，驾驶气氛很轻松。?在变道时，如果遇到后方有车辆加速跟上来时，车辆就算是已经车头过车道线，但是系统仍然会选择返回原车道，避免强行抢道带来危险，整体策略偏向保守，也让人放心。

回到驾驶本身，蔚来EC6采用了超高强度的全铝合金车身，还在关键结构部分采用了航空级的7系铝，这使得整车扭转刚度可以超过40，000牛米每度。还有主动式空气悬架系统、全系标配的CDC动态阻尼控制系统，它们使得蔚来EC6在兼具完美的操控的同时，还能享受到舒适的驾驶乐趣。?Coupe造型的SUV车型如今已成为了当前SUV车型发展的趋势，无论是豪华品牌还是自主、合资品牌，几乎都在推出新的Coupe?SUV车型。比如，奔驰GLE和GLE?Coupe，大众途昂和途昂X，保时捷卡宴和卡宴Coupe等等。Coupe造型的SUV之所以如此被青睐，正是因为这种流线型的车身，天生就象征着运动和时尚。而新能源汽车，有着推出Coupe?SUV的天然优势。?在这个后浪风起云涌的时代，虽然这样一款轿跑纯电SUV会显得有一点小众，然而，时代属于年轻人，那些有着较强消费能力的年轻一代消费者，他们向往个性、热爱新鲜感、追求科技智能，对舒适豪华感有极致追求，蔚来EC6正是为他们而来。