凯迪拉克混合动力车型_凯迪拉克混动车型有哪几款

1.凯迪拉克凯雷德的混合动力版

凯迪拉克混动版，凯迪拉克混动版怎么样-凯迪拉克XT5

2017成都国际车展正式开幕，在本届车展上凯迪拉克正式发布了XT5的混动版车型，官方指导价格为47.99-53.99万元。凯迪拉克XT528E车型在外观上并不会有太多的改变，新车沿袭了普通版车型的造型设计，家族式的盾牌式前脸配合两侧个性的大灯，营造出独特的豪华感。新车在尾部标有28E标识，展示了其混动车型身份。

新车在内饰方面也没有大的改变，中控台的设计十分简洁，多处使用了软质材料包裹。新车搭载了最新的多媒体系统，“云”服务带来了更多扩展功能。据官方介绍，接下来还会持续更新APP，提供更多的体验。毫无疑问，这款车最大的特点是搭载了一套混动（轻混）系统，该混动（轻混）系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，动力电池包被安装在后轴上方，混动系统使用90V电压，匹配的是9速手自一体变速箱。

据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49Nm，百公里综合油耗为7.9L/100km凯迪拉克XT5身上的这套“弱混动”系统，比起省油来说，我认为它更大的作用是提升整台车的驾驶感受。

弱混动是一个很巧妙的做法，通过一套电池组（6.6千瓦），在稍大油门起步、中途再加速以及较高速巡航（80km/h）的时候介入，与内燃机一起工作。这样做的最大的好处就是让整台车的动力输出变得更加的轻快灵活，至于省不省油，其实大家心里要有数，这样一套小功率的电池组，确实带来不了多大的省油效果。故而我认为它最大的意思在于提升驾驶感受。

因为电池组很小，所以整体的车重上比普通版本的XT5大概多了100公斤，从这样的自重的车型来说，这100公斤的增重本身并不会对操控造成多大的影响。整体的操控还是属于比较轻盈的，悬挂调教依然是有点偏硬，中后段韧劲足，支撑的力道还是可以的，体现了很高的素质，大的颠簸路面体现了应有的高级感。

凯迪拉克混动版，凯迪拉克混动版怎么样-凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6插电式混动版售价区间为55.88万-65.88万元。新车搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，综合输出功率为250kW，综合输出扭矩为586Nm。CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池(磷酸铁锂)电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右。

众所周知新能源汽车的卖点在于其环保性，节能性，而CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池(磷酸铁锂)电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。

比起其他品牌插电式混合动力汽车，其在电动模式下的续航里程就略显不足，而其采用的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右，又因其是CT6车系下的插电式混合动力车，在内饰和车身以及其他方面并没有做过多改变，凯迪拉克CT6插电式混动版拥有无与伦比的外观，线条棱角分明，配置齐全，身为新能源车动力是相当的不错，最厉害的是他的续航能力最大续航里程可以达到644公里。

凯迪拉克凯雷德的混合动力版

节能环保不仅仅是一种潮流，也是一个企业责任感的体现。凯迪拉克作为一个有责任的品牌，也推出了节能车型，CT6 PLUG IN插电混动车型就是其中的一款。

和旗舰CT6一样，PLUG IN车型同样采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条流畅比例协调，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。而在优美的外表之下，是全球领先的钢铝混合车身，极致轻量化带来更好的燃油经济性以及动态性能表现。内饰采用大量皮料包裹，简约时尚的同时烘托运动年轻氛围。

插电混动车型的外观尺寸和轴距和常规CT6一致，轴距长达3109毫米且并没有被电动机构侵占乘用空间，依然保持了宽裕的乘坐空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。

CT6插电混动车型的最大亮点来自于动力系统：CT6 Plug-in配备18.4KWh超高容量锂电池，包含192个电池模块，超越同级30%-50%的电量，拥有120KW超大输出功率，让纯电续航里程进化至前所未有的80公里。汽油发动机爆发276马力400Nm扭矩，油电综合输出高达258KW和586Nm扭矩，百公里加速时间5.4s，让驾驶体验极致酣畅。全系匹配ECVT专属变速箱，响应迅速而平顺。

插电混动车型最大的优势在于，可以根据汽车不同驾驶工况，并结合电动机和汽油发动机输出动力的特性，自动选择合适的动力输出，譬如城市拥堵路段，走走停停，使用电动机输出，会更省油，更平顺；而在高速情况下，则属于适合燃油发动机的工况。

此外，CT6插电混动车型同样搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。

再多说两句，插电式混合动力车型对于大多数的车友来说还是个新鲜事物，但是节能环保已经成为汽车行业不可逆转的趋势，凯迪拉克已经敞开怀抱积极拥抱这一趋势，并在以领先者的姿态推动这一趋势，希望我们的努力能够感染越来越多的百度知道车友，在这方面你们有什么愿望和想法都可以和凯迪拉克沟通，也许你的想法就会成为下一代车型的亮点！

凯迪拉克宣布2010款凯雷德Hybrid油电混合动力SUV正式上市。新车的官方市场指导售价为139.8万元。新车相比老款车型售价上调了3.8万元，配置方面相比之前的车型有所增加，包括OnStar车载信息通信服务系统，发动机智能遥控启动装置、前排侧向双安全气囊、GPS智能导航系统、车载蓝牙电话系统以及USB输入端等。新车继续提供炫黑、钻白两种选择，内饰颜色为檀黑色。

1. 2010款凯雷德Hybrid搭载双模油电混合动力系统。

2. 包括6.0L V8 VORTEC全铝发动机，这款铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332马力（248 kW），峰值扭矩达到498N·m/4100 rpm。

3. 电动部分包括300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱。

4. 该车百公里加速仅需8.7秒，使其在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升。 2010款凯雷德Hybrid应用了全球反应最迅速的悬挂技术：主动电磁感应悬挂系统(MRC)。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，使凯雷德Hybrid在紧急转弯、加速、制动以及其它驾控操作中始终保持车辆平稳，同时配备电力驱动的可变助力方向盘能够减少振动感，为驾乘者带来完美的驾控体验。

在原有倒车影像系统、车身电子稳定控制系统等科技安全配备基础上，2010款凯雷德Hybrid新增的智能配备为车主带来更为全面的人性化体验。创新的发动机智能遥控启动装置，可远程启动发动机并打开空调，并调整座椅加热或制冷功能，预先营造最佳车内环境。GPS智能导航系统、车载蓝牙电话系统以及USB输入端，能够充分满足车主精确导航、高效沟通和娱乐等多方面的实际需求。同时，新增前排座椅侧向双安全气囊，也使得主动与被动安全的全方位保护更为完善。 在环保车型成为中国乃至世界汽车市场发展必然趋势之际，市场对绿色科技产品的追求必将不断精益求精。作为践行上海通用汽车 “绿动未来”的又一庄严承诺，凯雷德Hybrid以一股驾驭变革的力量，彻底改变了消费者心目中大型SUV的高油耗形象和对于混合动力车的驾驶体验。而此次2010款凯雷德Hybrid在智能科技与安全服务的全面升级，使其成为绿色领先动力科技、智能人性科技与创新科技服务系统完美结合的产物，也将车主在绿色动力时代的豪华尊崇体验提升至新的高度。