汽车点火系统改装_汽车点火系统改装有必要吗

点火线圈的使用注意事项：

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

火花塞的保养：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。

火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好.

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，

车子启动的延迟和困难，无论是在车子热的时候还是冷的时候，都离不开油路、电路、油电配合的问题。维修人员只要把这三个方面想透，就能很快找到问题的症结所在。作为车主的朋友，根据平时用车的情况，再对照这篇文章，我相信可以有更准确的猜测。我也会更有信心找人来修。延迟点火变化的方法：1.如果你想改变点火系统的偏差，你需要重写ecu程序。部分点火是由下降涡轮的滞后引起的。2.大部分的部分点火系统基本都发生在搭载涡轮增压发动机的赛车上，部分点火是因为下降涡轮的滞后。3.比赛过程中，松开油门后涡轮转速会降低，这样第二次踩下油门后需要重新建立压力，会减缓发动机的动力响应速度。4.部分点火系统是让燃油喷射系统在松开油门后继续喷射燃油，让混合气通过温度过高的排气歧管燃烧，这样松开油门就可以继续推动涡轮。5.部分点火系统会降低涡轮寿命，但赛车发动机不会考虑寿命。赛车运动只关心结果。汽车部分点火系统改装后，排气管会喷火、爆裂声，让很多汽车爱好者兴奋不已。