宝马530 2023款_宝马530新款2024款街拍

1.实测绿牌宝马丨2020款 530Le 先锋版，不负宝马操控之美名

2.前脸更大气 配置更豪气 宝马5系2021款实拍简评

3.宝马530li有几种颜色2022

提起豪华车，人们不禁都会想到德系三兄弟--奔驰、宝马和奥迪。面对国内汽车市场的激烈竞争，各大厂商纷纷发力，依靠推出新车型来争夺市场，最近，宝马旗下新推出一款新能源汽车------新款华晨宝马530Le里程升级版，此车售价为49.99-53.69万元。

外观方面，新款华晨宝马530Le里程升级版的外观设计依然是家族式的风格，熟悉的双肾式的进气格栅，里面搭配银色的镀铬饰条，提升了质感，新车的前大灯组犀利饱满，下方的进气口比较宽大，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感，车前脸的整体感觉相当扎实大气。

新车的侧面，看起来平滑修长，一条突出的腰线贯穿于整个车身，增加了视觉效果，车窗周边也包裹了银色的饰条，密集式的轮毂相当耐看。车的尾部，层次感比较强，饱满的后尾灯组相当吸睛，双边单出的排气管，增加了运动气息。

车的内饰，内饰风格透露出时尚感和科技感并存，三辐式的方向盘，握起来相当扎实，中控台的设计立体感比较强，悬浮式的中控屏比较突出，内饰方面在很多细节上都用了银色的饰条来作装饰，提升了质感。前后驻车雷达、定速巡航、悬架软硬调节等都有配备。

新车的车身尺寸方面，其长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm。动力方面，搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电式混电系统，传动系统匹配的是8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实测绿牌宝马丨2020款 530Le 先锋版，不负宝马操控之美名

下面是关于“宝马5系新款530试驾怎么样?”的相关介绍：

宝马5系新款530试驾感觉：

1、首先是Autoe-Drive，它是电机优先工作，但是这个模式下深踩一脚后它的发动机介入感觉其实是非常的平顺的，发动机和电机两个联合工作的整个给你感觉推背感还是挺强的；

2、Maxe-Drive模式他是纯电的一个模式行驶，道路高峰期的时候开Maxe-Drive他是非常的省油的，适合在城市路段出行；

3、整个感受是感觉它的悬架是比较硬的一个调校，像过一些坑洼路面的时候，它的一个滤震不是很好，但是还算比较有韧劲，就是它回弹的速度很快，把他切换到Sport模式，瞬间它的座椅靠背就会把你给夹紧，然后整个方向盘感觉会变得比较沉，踩油门的时候会觉得它的动力输出更直接。

前脸更大气 配置更豪气 宝马5系2021款实拍简评

每位女性都会幻想自己的“他”应该是什么样子，或者应该“变成”什么样子。

最近二刷去年那部《第二次也很美》的车维君，对完美男性的审视也陷入了深（feng）深（kuang）思（yi）考（yin）之中。

男主从来不是车维君的菜，反倒是男二号俞非凡的儒雅风度以及对女主深沉的爱撩起了车维君的情绪G点。对妻子的宠溺，对孩子的耐心，对爱慕者的包容，对情敌的绅士，对世事的担当……

试想这一位成熟男性懂你的一举一动，适应你的一颦一笑，迎合你的每分每秒。岂不妙哉？

帅重要么？可能重要，但远远没有成熟、稳重和懂你重要。

就像车，好看很重要，不过颜值是给外人看的，鞋合适不合适，只有脚知道。

正如最近车维君提来的这款绿牌宝马，温润有内涵，成熟又激情。

如果你正处在换车的思考之中，第二次的美好，TA能给你的很香很香。

必须得说的操控

“开宝马坐奔驰”这句话流传甚广。

不得不说，论起驾控感受，宝马的强，当仁不让。

这种强并不冰冷，也不疏离，犹如懂你的人儿，积极回应，舒适无比。

车维君提到的这款车正是宝马2020款?530Le?先锋版，官方指导价格53.69万元。

作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的2.0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。

而两套相互独立的模式系统全部配齐，对于一些选择恐惧的人来说，还是需要短暂适应的。一边是宝马5系本身标配的ADAPTIVE、ECO?PRO、COMFORT和SPORT模式，另一边则是AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE、BATTERY?CONTROL三种混动模式。诸如车维君这种有惰性的女性车主，若不是要完成试驾的功课，单纯选择全自动或者是舒适自动就完全ok。

作为插电混动车型，这款车第一脚下去的动力比燃油车的表现更为轻快，动力感受迅捷速达。刹车时会有动力回收，脚感并不十分明显，整体的操控还是比较行云流水的。

悬挂方面，增加的带有空气弹簧的悬架系统能较好的主动调节前后的平衡，切换不同的驾驶模式时，悬架能给出不同的支撑角度，在驾乘的舒适度上来说整体还是表现不错的。这点对于女性车主，比较友好。

不得不说的颜值

说到这款车的颜值，就不得不把前文中提到的男二号俞非凡那出来再说说了。给车维君的感觉，530Le正如俞非凡一般，成熟且散发着幽香的魅力。正如宝马这个品牌给人的感觉一样，可青春驿动，亦可成熟稳重。

外观上，530Le与普通的5系差别不大，除了翼子板上的充电接口之外，几乎鲜有“新能源”的标识。车身的线条十分流畅，加上干练的轮毂，一种商务行政用车的味道。前脸仍是鲜明的家族式设计语言，双肾式进气格栅以及“天使眼”大灯辨识度很高。车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1490mm，该车轴距为3108mm，这样的表现自然在同级车中占据了绝对的优势。而这对女性车主来说，既宽敞，也能驾驭，停车也并没有太大的障碍。

步入车内，一种豪华的设计感和氛围感扑面而来，熟悉的宝马5系应该有的内饰的样子，三幅式多功能方向盘质感十足也比较轻便，即便是力气小的女性在使用中也游刃有余。

12.3英寸的全液晶仪表盘左下角为燃油容量，右下角则显示纯电续航的里程信息。车维君最为喜欢的是抬头显示功能，这对于那些在驾驶中本来就容易手忙脚乱，还要去看导航的姐妹们来说无疑是很好的福音。该车搭载了最新的i?Drive?7.0人机交互系统，不过中控大屏对于喜欢越大越好的女性来说，还是显得相对较小。

真皮包裹的座椅舒适度很高，前排可电动调节的头枕、腰撑和腿托也将舒适度提高了许多。

分体式的天窗虽说不如许多全景天窗来的痛快，但这款车的星空天窗拥有1.5万个灯珠，美轮美奂。略有遗憾的是，后排地台并没有做到全平，仍有提升的空间。

说千道万的绿牌

相比较于老款车型，新款530Le在纯电续航的里程上，增加了28千米，这使得其NEDC纯电续航可以达到95km，加之纯燃油状态下7.5L左右的油耗表现，这让曾经许多对于这款插电混C级车实力踌躇的“真心人”重燃欲火。

当然，除了操控、颜值和续航实力之外，绿牌才是吸引车维君垂涎欲滴的重要因素。毕竟在我们这样一个限号城市，绿牌的作用还是显而易见的。不限行，有购车补贴，免购置税、免车船税，还有天津市额外的两千元充电消费券。

不过还有一点小遗憾不得不说，这款车目前仅支持交流电慢充，这在用车中略有不便。当然如果你家充电方便那就没有什么可犹豫的了。毕竟插电混省下的钱还是十分香的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530li有几种颜色2022

第七代?宝马5系（G38）在2017年国产上市之时，曾经因为外型与上代变化较小而引起媒体的吐槽，不过这台车却在随后的市场表现中逐渐走强，到今年已经达到月销量1.3万水平，堪称出色。不过在我们看来，它横向拉伸的前脸让车头看起来很薄，还是有些缺乏大中型轿车应有的霸气感。不知道是不是宝马也与我们有同样的看法，在今年推出的中期改款车型上，就针对车头形象进行了主要的改动。近日，我们在深圳宝源行宝马4S店对5系2021款530Li领先型豪华套装（下称宝马5系）进行了实拍，来看看新车的改变是否讨你的喜欢。

新车特点：

一、外观方面针对格栅、大灯、尾灯等细节调整，更显大气

二、车厢布局基本不变，车机系统升级至iDrive7.0版本

三、换装全新B48TU?2.0T低/高功率发动机

四、高配车型增加了几项尊贵配置

作为中期改款车型，宝马5系采用了海外版车型的造型。外观方面主要针对格栅、大灯、尾灯等细节进行了微调，并且仍然提供豪华套装和M运动套装两种套件可选，充分照顾消费者的个性化需求。

旧款车型把“双肾”格栅在水平方向格外拉伸，与开眼角头灯融合，使得车头的垂直高度看起来有所欠缺，也就少了中大型轿车该有的一份大气。新车的格栅有明显的修正，外侧略微方正，再加上直瀑式格栅和格栅之间更紧密的衔接，看起来就更有大气感。虽然没有大哥7系那样夸张的霸气感，但也算相当不错了。当然，它也配置了主动式格栅，静止时是全封闭的。这台车选装了高性能套件，格栅内部经过黑色高光处理，更具动感。

头灯依旧采用“开眼角”造型，但内部的双“L”字形LED日行灯取代了天使眼造型，同样提升了稳重的气场。侧腮部分，豪华套装版加入了丰富的镀铬材质修饰，精致感更高；M运动套装本则采用大尺寸的蜂窝状饰板装饰，运动感更强。

侧面造型没有任何变化，修长的发动机舱、短前悬长后悬、经典的霍氏拐角尾窗和棱角分明的腰线等诸多经典元素都得以保留，让人在百米开外就能毫不费力地认出它。细节方面，侧翼子板部分的“M”标识是区分豪华套装与M运动套装的小细节。

车身尺寸长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，尺寸与旧款完全一致。虽然同级主要竞品也都是国产加长轴距的产物，但宝马5系的尺寸优势依旧十分显著，仅在宽度上略逊于奥迪A6L。

外后视镜的造型略显方正，外壳上设有修长的LED侧转灯，提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、360°全景影像和自动防眩目功能。

车门同色门把手支持全车无钥匙进入功能，让驾乘人员都能感受到便利。

这台车选装了高性能套件，配备了规格为245/40?R19的前后轮胎，造型密集的多辐式铝合金熏黑轮毂，采用抓地力性能优异的固特异Eagle?F1系列轮胎和大尺寸刹车卡钳，运动感营造得相当出色。

尾部主要变化在全新3D立体尾灯，层次感更强，点亮后的辨识度更高。尾盖顶部碳纤维后扰流板也是这台车选装的高性能套件之一，与熏黑的尾灯轮廓形成呼应，让这台配备豪华套装的车型也能散发出独特的运动魅力。

这代5系的车厢布置获得了众多消费者的认可，因此内饰基本没有改动，除了肉眼可见的中控屏加大尺寸外，其余变化都体现在配置上。比如新增iDrive7.0车机系统、星空顶、天使之翼迎宾光毯和专供中国市场的软座椅（长轴版）等等，这些配置的加入让它更有底气与中期改款奔驰E级、全新一代奥迪A6L去竞争。

三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，款式根据豪华套装与M运动套装的不同有所区分，但握感都非常饱满舒适。除个别入门车型，都配备有方向盘换挡拨片，左侧横辐上设有定速巡航的功能按键，支持自适应巡航的高配车型则将增加跟车距离调节按键（全速自适应巡航需要进行选装）。?

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，界面已经升级至目前最新的样式，时尚前卫的造型符合年轻消费者的口味。

主要变化体现在悬浮式中控屏内，不仅尺寸由原来的10.25升级至12.3英寸，更是搭载了最新的iDrive7.0系统，系统界面变得更简洁、直观，操作方式也进行了优化。屏幕下方依旧是按键+旋钮组成的空调和音响控制面板，这样布局在极简主义流行的今天显得有些“复古”，但却非常好用。

挡杆台布置的各种按键不少，但看起来却干净整洁，各功能区都有着明确划分。“大鸡腿”电子挡杆居中布局，气势十足，周围分别设有车身稳定系统、驾驶模式调节、驻车雷达、电子手刹、自动驻车和iDrive系统主控制面板。

挡杆台前方的隐藏式盖板内有两个水杯槽、12V电源和带手机无线充电模块的储物格，手机无线充电是全系标配，而且还有背光灯，值得点赞。

中央扶手箱内部空间并不规则，存放小物件不成问题，内置有照明灯和Type-C接口。

配置和用料方面依旧保持宝马一贯的水准，比如11色氛围灯、中控台和门板部分的皮质包裹与木纹饰板，虽然是“原来的配方，熟悉的味道”，但不得不承认内饰的豪华感完全对得起它的价格和定位。这台车并未配备哈曼卡顿音响，除了高配车型外都需要选装。

如果您比较在意座椅的材质，那么宝马5系的做法或许会让你感到失望。前排座椅由旧款的真皮“减配”为仿皮，并且无论配置高低都是如此，连选装的机会都没有。当然熟悉宝马的朋友都清楚，这无非是让利给经销商的行为，因为“更换真皮座椅”几乎购车的标准动作。抛开材质，座椅的包裹性、支撑性表现依然出色，功能性也比较全面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节及座椅加热功能，主驾驶座椅还带有记忆功能。

后排座椅材质与前排相同，但靠背的侧向支撑做得更出色，还配置软质的头枕。空间方面优势依然明显，侃弟身高175cm，腿部将近三拳，头顶也有一拳多的距离，翘二郎腿、“葛优躺”都不在话下。后排配置了大尺寸的中央翻折扶手，长度与坐垫相当，配备有两个水杯架和隐藏式储物格，顶配车型上配置了可对座椅、空调和多媒体控制的小平板，逼格提升了好几级。

地台式空调出风口集成双层储物格、12V电源和两个USB接口，功能性没有欠缺。中央地台的隆起度较高，侵占了中间乘客的腿部空间，不过显然这台车后排设定以两人乘坐为主。

全系配置了两段式电动天窗（个别入门车型为电动天窗），虽然不如全景天窗那么大气，但至少让后排也能够享受到阳光沐浴，是个讨喜的配置。

尾箱呈不规则对称造型，中间做了下沉布置，容积暂未公布但容量目测够大，放置两个中号行李箱不成问题，两侧还设有储物凹槽用来放置小物件。后排座椅不支持放倒，因此空间不能拓展。全系都没有配置备胎，三角架放置在尾盖处，配置了电动关闭和关闭后自动锁车按键。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm；后者最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm，均匹配采埃孚8速手自一体变速器。虽然参数与旧款没有变化，但发动机型号已经升级至B48TU，核心的变化是采用了350bar燃油喷射系统、曲轴轻量化、分离式冷却系统和颗粒过滤器，在排放方面有更好的表现，综合油耗也有小幅度降低。

底盘结构也没有变化，依旧采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。这一代5系的底盘水准相当出色，除了拥有非常高级的滤震和静音性，操控的极限依旧很高，兼顾舒适性与运动性，而且两方面表现都很优异。

侃弟点评：

看到中期改款的5系变化不大，就知道这一代产品总体是比较成功的，用户的满意度也确实不错。旧款外观上“偏小气”的感觉虽然只是我们自己的看法，但意外的是宝马居然真的把前脸给改了，而且新的前脸看起来顺眼多了，再也挑不出毛病了。当然，新车还更新了iDrive7.0车机系统，在用户体验上更现代更丰富，而星空顶、天使之翼迎宾光毯和软座椅等配置显然是为了提升用户的尊贵感，也是加分项。总体来看，新款5系带来新鲜感，也提升了尊贵感，市场表现会更加出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530li有7种颜色。

共有以下几种颜色：碧玉黑，晨曦紫，月光银，象牙白，珊瑚红，翡翠绿，谧月蓝。如果是公车，首选碧玉黑。

如果是家用女性用，选珊瑚红；如果是家用男性开，晨曦紫看起来很高贵，很大气，很时尚。选车的颜色首先看用途，再看开车人的性别，还有个人的喜好，最后是最好别成为街车颜色。

宝马530li介绍：

5系Li系列长轴距车型标配远程发动机启动功能。530Li尊贵型及以上的车型增配纳米级高效微尘滤清器，以及行车安全辅助系统与行车记录仪。而530Li行政型还标配了双色拼接内饰设计，在沉稳大气的布局之余，带来更强烈的视觉冲击力。

此外，2022款宝马5系插电式混合动力535Le豪华套装还增配了全新尊享轮辋。在外观方面，2022款宝马5系大家都已经对它十分熟悉了。

包括标志性的双肾进气格栅以及更加长的两侧大灯，大灯组内部的“L”形LED日间行车灯等等。这一代的中期改款车型也被人们称之为宝马”最美“新车。