新能源汽车最好的电池_新能源汽车电池寿命和价格

1.新能源汽车哪种电池好

1、骆驼蓄电池，平均中国每三辆新车就有一辆用的是骆驼蓄电池，知名老牌电瓶品牌，远销东南亚、南亚、非洲和欧洲等地区，质保期最高可达27个月，经久耐用，性价比高。

2、超威蓄电池，成于1998年，但主营的是电动车电瓶。

3、天能蓄电池，浙江电瓶品牌，长期制造电动自行车用电瓶，汽车电瓶也有产品，但产量不大。

4、天津杰士电池公司，国产老资格汽车电瓶制造商。

注意事项：

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。

新能源汽车哪种电池好

电动车电池排名前十名有：天能电池、超威、海宝电池、星恒电池、南都电池、力伴LIBAN、光宇COSLIGHT、京球KIJO、亚亨YAHENG、理士电池。

1、天能电池

天能电池是一家以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及城市智能微电网建设、绿色制造产业园建设等为一体的大型实业企业。

2、超威

超威创立于1998年，2010年在香港交易所上市，全球知名的新能源制造商、运营商、服务商，规划了从动力电池到动力系统再到电动车（船）系列产品和从储能电池到储能站再到储能系统的两大战略发展路径，形成了以铅蓄电池、新型电池、能源存储与管理、循环经济等于一体的新能源产业集群。

3、海宝电池

上海海宝电源科技有限公司是一家历史悠久的电池生产企业，前身可追溯至上世纪六十年代的上海七一蓄电池厂。长期以来，企业一直致力于电动车动力电池的深度研发，并于1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，成为中国早期电动车动力电池研发企业。1993年4月，海宝与上海自行车二厂通力合作，研发出中国早期的电动车电池——“海宝牌”电池。

4、星恒电池

国内知名的动力锂电池企业，专注于以锰系多元复合锂为核心的锂电池开发、生产和销售，主推电动车、电动汽车电源。

5、南都电池

创立于1994年，立足于工业电池及新能源领域，专注于阀控密封电池、锂离子电池全系列产品及系统的研发、制造、销售及服务的上市公司。

6、力伴LIBAN

知名电动车电池品牌，集产品开发、设计、生产、质量控制、销售和售后服务于一体，专注于动力用电池、太阳能电池、锂电池、节能环保蓄电池等领域的现代化产业企业。

7、光宇COSLIGHT

创建于1994年，国内蓄电池市场知名品牌，主要从事蓄电池产品的研发、生产、销售和服务的企业，主要涵盖阀控密封蓄电池/助力车用铅酸蓄电池/电动汽车用动力锂电池/电动助力车用锂电池等。

8、京球KIJO

始创于1993年，电动车电池前沿品牌，集投资、研发、生产和销售于一体，专业制造铅酸蓄电池、电动车用动力电池的综合型新能源电池企业。

9、亚亨YAHENG

成立于1997年，集铅酸蓄电池及铅酸蓄电池设备研发、生产、销售、服务于一体的综合型多元化企业，较早从事阀控式密封铅酸蓄电池研发和生产的厂家。

10、理士电池

理士国际始于1999年，是国内领先的蓄电池制造商和出口商，香港主板上市企业（00842.HK），主营太阳能蓄电池、汽车蓄电池、摩托车蓄电池、电动车蓄电池、锂电池，产品广泛应用于电信、UPS、储能、轨道交通、动力等场景。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源电池则是新能源汽车所采用的动力装置。

新能源汽车电池种类

一、铅酸电池

铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。

但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

二、镍镉电池和镍氢电池

虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经 在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。

三、锂电池。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境 恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是 12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多 个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作， 甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

四、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

比亚迪提出的“铁电池”，业界人士认为其为磷酸铁锂电池的可能性较大。

五、燃料电池

简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂（铂）的作用，氢原子中两个电子被分离出来，这两个电子在正极 的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氢离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子重新结合为水。由于氧可以从空气中获 得，只要不断给负极供应氢，并及时把水（蒸汽）带走，燃料电池就可以不断地提供电能。

因为燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%～60%，而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。

据中商产业研究院大数据库数据显示，8月国内新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%；1-8月新能源汽车产销量分别为34.6万辆和32.0万辆，同比分别增长33.5%和30.2%。新能源汽车产销量双双增长，上下产业链均得到发展。其中，作为新能源汽车重要部分的动力电池也得到快速发展。据统计数据显示，2017年8月国内新能源汽车锂电池装机量为2924.8Mwh；1-8月累计装机量为8653.7Mwh。

8月国内新能源汽车市场中，纯电动汽车的销量占整体新能源汽车市场的八成以上。目前，国内新能源车型主要集中在新能源汽车、新能源客车、新能源物流车等领域。2017年1-8月动力电池装机量情况如下。据统计数据显示，8月，CATL动力电池装机量排名第一，达1262.41Mwh，且为唯一一家装机量超1000Mwh的企业。累计方面，1-8月动力电池装机量第一的企业依然为CATL，累计装机量为3265.7Mwh，占市场份额的28.2%。

发展趋势

在发展新能源汽车电池上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。