深蓝s7是纯电还是混动-深蓝动力怎么样

1.增程/纯电双动力，能否与比亚迪唐抢市场，解析长安深蓝S7

2.长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般

增程/纯电双动力，能否与比亚迪唐抢市场，解析长安深蓝S7

3月5日，长安深蓝旗下的第二款车型、首款SUV车型深蓝S7正式亮相。新车基于EPA1平台，定位中型SUV。和深蓝SL03一样，深蓝S7同样拥有增程混动和纯电两种动力形式，预计2023年内上市。

从深蓝S7的定位来看，其主要的竞争对手瞄准了比亚迪唐EV/唐DM-i/唐DM-p、特斯拉Model Y等同级别产品，在市场中均已经有了不俗的影响力，销量表现也着实强劲。那么，作为后来者的深蓝S7能否完成突破？

我们不妨回顾下深蓝SL03的市场表现。从2022年8月，深蓝SL03开启交付之后，其销量表现一路看涨。甚至到2022年12月，深蓝SL03单月交付量突破一万台。这样的表现对于一家新车上市交付不足半年的车型来说无疑是值得骄傲的表现。

交出满意答卷的深蓝SL03无形中给了深蓝品牌更大的自信心，所以深蓝S7拍马赶到，并迎合了中国消费者偏好SUV车型的特点。当然，现在断言深蓝S7可以大卖为时尚早。我们不妨看看，深蓝S7的产品实力再判断不迟。

外观方面，深蓝S7基本上承袭了深蓝SL03的设计语言，并将其丰富，家族式风格扑面而来。前脸方面，新车的新能源车既视感很强，没有使用传统的中网，封闭式的设计搭配两侧分体式大灯的设计给人一种未来科技感。

大灯组隐藏于两侧夸张的装饰口内，搭配锋利的造型给人的冲击力相当强。另外，新车的前唇设计也呈现出很强的运动氛围，并在上方保留了必需的进气口。

从车身尺寸上看，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距高达2900mm。相比比亚迪唐、护卫舰07的2820mm，深蓝S7有着不小的优势，再加上其本身就是基于新能源车平台打造，其车内空间想必也会相当充足。

造型上看，深蓝S7线条比较柔和，并搭配黑色窗框、轮拱，使侧面看上去拥有浓厚的运动氛围，但却不张扬，反而略显内敛。

车尾方面，新车充分汲取了长安汽车新一代经典设计元素，使用了分列式扰流板，并带有高置刹车灯，足够突显车辆本身的跨界运动属性，再搭配溜背式尾门，使其动感十足。

贯穿式尾灯搭配熏黑处理和两侧的点阵式灯带，辨识度十足，与下方的黑色护板形成了很好的呼应。柔和的曲线条和相对锋利的溜背造型以及略显锋利的尾门，为车尾带来了丰富的层次感，使其看上去更加舒服。

内饰方面，新车在布局方面与深蓝SL03相似度很高，家族式设计风格的主旨在于“简洁”，但却并不简单。新车通过双拼配色为车内提供了更加丰富的色彩丰富度，使车内并不单调。

极简的单大屏设计使车内的科技氛围颇为浓烈，又搭配怀挡式换挡机构和大尺寸抬头显示屏幕，保证了车内的科技氛围。值得一提的是，深蓝S7的中控屏依旧是可以左右旋转的“向日葵屏”。

曲线和菱形缝线分别位于座椅的靠背和坐垫上，搭配门板内衬上的缝线设计足以体现出内饰的高档豪华感，再搭配加厚的头枕和特殊处理的肩靠，为我们提供了颇为优雅从容的驾乘环境。至于具体乘坐感觉如何，目前没有触摸过实车，不好评价。

作为一款大五座SUV，轴距高达2900mm，而且又是新能源车平台打造，深蓝S7的后排空间相当充裕，有机会实际体验会给大家带来更加明晰的解读。

动力方面，深蓝S7会提供两种动力形式，其中纯电版将搭载160kW和190kW两种功率调校的电动机，而增程版本将提供一台最大功率175kW的电机，配备1.5升自然吸气发动机充做增程器。

编辑总结：

厂家在发布会上多次提到，深蓝S7的竞品车型瞄准了豪华品牌。某种程度上，尺寸较大的S7或许会抢夺一部分豪华品牌SUV车型的份额，但主要的受众群体还是集中于想要购买新能源中型SUV的人群中。在这样的前提下，其主要的竞争对手或许就会锁定比亚迪唐家族、特斯拉Model Y以及零跑C11等同级别产品。

相比上述车型，深蓝S7的优势在于尺寸更大，而且设计理念更为先进，同时技术、制造方面又有长安汽车背书，想必也能增加用户对其信赖度。在这样的大前提下，如果深蓝S7的价格足够有诱惑力，我们也有理由相信，它很有可能可以拿到足够多的销量。今年对于新能源汽车市场而言机遇与挑战并存，没有补贴只有购置税减免政策的时代来临后，新能源汽车不再只拼续航多寡，也要拼售价高低！（文 车视界科技 李亮）

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长安深蓝S7亮相，增程纯电全覆盖，光看造型就不一般

今日，长安深蓝品牌正式发布了旗下的第二款新车深蓝S7，新车是一款新能源中型SUV，与首款车SL03一样提供增程电动和纯电动两种动力模式，将在上半年正式上市。

作为深蓝的第二款车型，深蓝S7的重要程度各方面都要大于第一款车SL03。一方面，首款车型深蓝SL03上市推出之后虽然已经开了一个好头，但对于深蓝品牌来说，一款车的市场体量还是远远不够，今年2月深蓝只靠SL03一款车就实现了4103辆的销量，累计销量更是达到了37328辆，从单车成绩的角度可以说是相当亮眼，但相比其他新势力品牌，深蓝的后劲有些不足，尤其是在包括零跑在内的主要依靠打产品走量的新能源品牌开始内卷之后，深蓝品牌车型覆盖不足的问题得到了放大。

另一方面，国内市场新能源SUV的总体市场热度也是远高于新能源轿车，比如特斯拉国产Model Y上市之后作为轿车的Model 3销量随后下降得非常明显，深蓝S7作为一款新能源SUV，相比首款车SL03具备更大热销的可能性，如果价格到位，甚至会成为一个巨大的爆款，这对于深蓝品牌拓宽市场有着非常重要的意义。

可以说，深蓝S7身上的担子很重，是关乎到深蓝品牌能不能继续扩大销量基本盘的关键所在，是一款不能有失的车型。

相比其他新势力品牌，深蓝自身有着一个很大的优势，它继源自长安汽车，吸收了长安汽车的大量新能源技术和整车制造层面的经验，同时它也是一个新势力，无论是产品、营销、渠道都采取了创新模式。

深蓝品牌首款车SL03之所以一经推出就实现热销，离不开几个关键的要素，SL03技术底蕴浓郁，颜值同样在线，而且在动力形式上也提供了增程电动和纯电动两种版本，不仅给予了用户更加多样化的选择，更是填补了20万级新能源轿车的没有增程电动可选的空白，展现出了一款新能源轿车成熟和激进的两面性。

此次深蓝S7同样延续了SL03的整体设定，首先在设计方面，深蓝S7继续采用了和SL03相似的设计语言，如此一来这个设计也形成了深蓝品牌的家族式设计风格，深蓝S7的外观充满了科技感，诸如前后大灯造型在内的巧思设计也和深蓝品牌的logo做了呼应。

深蓝S7整车造型视觉感受较为紧凑，但实际尺寸并不小，轴距达到了2900mm，车长为4750mm，车宽为1930mm，整体规格要略高于传统燃油A级SUV。内饰设计与SL03一样采用了简洁风格设计，但整体氛围高级感更加浓郁一些，皮质覆盖件更多。

在动力形式上，深蓝S7采用了长安原力技术，既提供纯电版又提供增程版，其中纯电版车型可能将搭载160kW或190kW两种电机规格，增程版车型驱动电机峰值功率或为175kW，增程器为最大功率或为70kW的1.5L自然吸气发动机，这也是深蓝S7在技术层面的一大亮点之一。

结合目前的信息来看，深蓝S7无论在造型设计、尺寸、功能还是技术等方面都具备不俗的实力，即便是在如今愈发内卷的新能源市场中横向对比其他竞品同样丝毫不虚，显然是有备而来，目前唯独还无法确定的是最终这款车型的售价究竟是多少，这就要看长安深蓝究竟是更想要市占率还是更想要利润了。

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