运通汽车集团怎么样-运通汽车集团倒闭了

1.高合汽车的老板是谁?

2.华人运通是一家什么样的公司？华人运通靠谱吗

3.运通集团的介绍

4.北京车展专访：运通嘉捷捷豹路虎孙丹

5.高合汽车老板是谁?跟华人运通什么关系?

高合汽车的老板是谁?

高合汽车的老板是丁磊。

丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理、上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理?，上海浦东新区副区长。现任华人运通创始人、董事长兼CEO，高合汽车创始人兼董事长。

高合HiPhi，是华人运通以共创这一全新方式，与相关方尤其是用户，共同打造的全新豪华智能纯电品牌。品牌愿景，致力于通过共创，建立人与世界之间的更为紧密的关系，创造“合”而不同的世界。品牌精神，探索、自由、创造。

人物成就

丁磊全程参与创建中美最大合资企业——上海通用汽车，以及上汽收购罗孚资产、上汽集团自主品牌项目的开发与建设。在执掌上海通用期间主持投放过二十多款新车，六年累计三个品牌销量近400万台，销售额5000多亿，上交利税过千亿，其中四年全国市场占有率排名第一。

华人运通是一家什么样的公司？华人运通靠谱吗

过去四年间，国内突然冒出了几十上百家新造车公司，放眼望去很多都是不熟悉的新品牌。而2017年，一家名叫华人运通的新公司倒是吸引了不少用户的关注，因为相比其它新造车公司，这家公司显得很特别。一起来看看华人运通是一家什么样的公司。

其实说它特别，并不是因为它宣称自己是一家“出行公司”。因为到了这年头，那些还标榜自己是“汽车公司”的汽车公司已经基本绝种了。所以，“出行公司”已经是所有汽车公司新闻通稿上的通用词汇。但是和那些把造车作为头号目标，把交付X台车定义为年度目标的企业相比，造车这件事儿，在华人运通的业务体系里，分量的确要轻一点点。

当然，这并不代表造车不重要。华人运通拥有一支可以让传统车企都艳羡的核心团队。如果说跨行业造车是摸着石头过河，那么华人运通造车这件事就是老朋友们聚在一起，然后把当年吹过的、并且实现过的“牛皮”再干一遍。只不过时过境迁，当年造的是燃油车，如今造的是电动车。

有一群资深造车专家，但把造车放在第二位，这是不是一种避短就长的做法呢？丁磊，身为华人运通的掌舵人，开宗明义的给出了自己的阐释：汽车行业，或者说出行行业的未来，不仅仅是“车”的事情。

如今有很多企业，无论传统还是新兴，都在致力于打造面向未来的智能汽车。当大家都把自动驾驶作为终极目标是，往往忽视了一个问题：在车上装足够厉害的传感器、写足够完善的代码，自动驾驶就真的到来了吗？

2018年10月22日，低调了一年多的华人运通首次召开战略发布会。华人运通带来的第一款产品不是一台车，而是一套“超体智能架构HOA"。它由开放的车辆电子平台、道路监测平台和城市数据平台三部分组成，将车辆与道路、城市置于同一智能体系下实现全方位的数据交换，从而达成一座真正的智慧城市。

在HOA下，车辆当然需要具备高度智能化的感知能力，但同时也离不开道路和城市，乃至个人与整个架构的接入和数据通联，只有这套全域覆盖的网络实现对环境的无角感知，自动驾驶、智慧城市这些现如今看来还比较遥远的概念才真正有了实现的可能。

而当你问华人运通究竟是一家什么公司，这个问题的答案似乎愈发模糊。你可以理解为汽车公司、出行公司或者科技公司？我想，这些都兼而有之吧。

至于你说华人运通靠谱吗，从现阶段来看，华人运通是业内公认的靠谱企业，其骨子里本身就具备超越第一阵营车企的潜质和实力。同时，凭借领先的架构、前瞻的理念、强大的实力，高合HiPhi X也被业内预言将成为高端豪华车市场的标杆产品。

运通集团的介绍

江西运通汽车创建于1999年，是一家追求务实、创新、高效的专业汽车经销集团公司，目前经营别克、雪佛兰、荣威、MG、东风本田、五大汽车品牌，以及上汽SAIC-GMAC信贷金融、上海通用诚新二手车汽品牌。是别克、雪佛兰、荣威、MG品牌在江西地区的唯一经销商。集团总部设在南昌，现有员工1100多人，业务领域涉及汽车销售、售后维修、二手车置换、汽车装饰、汽车消费贷款、汽车保险、汽车俱乐部等各业务板块。江西运通汽车经过十多年的运营，服务网点已遍及南昌、赣州、上饶、萍乡、九江、吉安、新余、抚州、宜春、景德镇十个地市，目前在江西省拥有4s店共近20家。江西运通已成为江西省同行业中规模最大、经营网络最多、服务功能最全、管理水平最高的汽车销售、售后服务企业。江西运通汽车始终致力于在市场竞争中求创新，求发展。运通人秉承“顾客、责任、荣誉”的价值观，努力实现“引领江西业界的强势知名企业”的企业愿景。坚持“不断提升执行力，精细化管理，有效运营”的经营管理理念，通过“时刻关怀着你”的服务，铸就江西省汽车经销行业的领跑者和标杆企业。

北京车展专访：运通嘉捷捷豹路虎孙丹

[汽车之家?人物访谈]主持人：感谢孙总百忙之中参加我们的专访，咱们先聊一下，您对今年本届车展有怎么样的感受了？

孙丹：简单来看，今年可能也是受疫情影响，今年从4月底的车展，一直延续到现在，正好又赶上各主机厂季度冲任务又赶上十一，前期的准备的时间也比较短，但是各个经销商集团和厂家都非常重视，所有人都在连夜加班前期做一个准备，还是比我们预期要充分，可能在邀约客户上受时间限制，可能会有一些略微的不足，但是刚才我们简单看了看，比我们预计的展位上的人要多。而且从这两天来看，我们品牌签单率还可以。今天是另外集团的两个店，我们今天过来正好借这机会看一看，明天是我们集团。

主持人：咱们2020年车在疫情影响下稍微有一些不好，咱们孙总2020年运营情况是怎么样的，有没有做过一些战略性的调整？

孙丹：从今年一开始布局厂家的布局，1月份来看，往前走的还是很充分的突然间2月份的疫情来了以后，这个也是给品牌对整体车势都是一个沉重的打击，厂家在2月份做出调整，首先给经销商松绑，给任务压力直接就降下来，所以一季度全国的经销商都是100%完成任务，这个对经销商帮助还是非常大的，这样不管是完成的多一点或者少一点，经销商基本上没有一点损失，这对我们后期运营往前冲的信心，经销商的信心还是比较充足，我们集团也对整个各个品牌，也做了一个比较应对，从线下转线上，这种可以说是全方位的一个运营策略的一个调整，对于后几个月，我们的业务的恢复，起到了非常大的帮助，从各店面业务恢复的快慢，能看出前期的铺垫做得好坏的程度来，这对我们来说还是很大帮助的。

主持人：咱们整体在经销商的服务当中，不管是售前售中还是售后服务都很关键，您是怎么看待经销商销售服务模式革新这方面，咱们集团这两年有没有业务流程上的一些创新？

孙丹：您看现在这种销售模式无非就是两种，一种主流的4S店零售的模式。可能还有一种现在逐步多了类似于特斯拉网络直销的形式，慢慢慢慢新兴企业，或者说这种互联网汽车的这种模式更多一些，但是无论是传统模式还是这种新的模式，其实我认为更重要的还是客户体验，哪种模式并不重要，如何能做好线下的客户体验，对于用车来讲，我觉得客户还是应该是第一位的，不管是尝试自媒体也好，还是汽车平台的投放，包括线下的这种各种手段，其实更多的我们集团也在今年的形势下，也做了很多的这种讨论，所有这些包括什么自媒体，抖音这些做一些锦上添花，我们认为现在是锦上添花，但是基础的东西还是要做好就是客户体验，怎么能把客户体验做扎实，真正能让客户对我们这个店的认可，对我们这个品牌认可，对我们运通整个集团认可，我们还是要花大力气在这上面进行耕耘。

主持人：咱们在激烈的竞争当中，同行咱们集团有什么给力的优势？

孙丹：刚才也谈到了客户体验，不单是主机厂的思路为了品牌也好，从我们集团来说主导也非常非常在意这些，就拿运通集团硬件设施来讲，可以自豪说在汽车经销商集团我们是非常出类拔萃的可以这么说，包括我们在建店各个品牌建店的过程当中，跟各个主机厂网发沟通过程当中，很多主机厂网发的人员都说我们运通的鉴定标准是高于主机厂标准，如果大家伙在转店过程中也会体会到，首先运通店面建筑面积，在同品牌里都是佼佼者，从我们这种硬件维护程度从我们日常人员的管理程度来讲，我们在这方面投入都是在各个品牌里是名列前茅，这更多的还是希望能够给客户带来更好的线下的客户体验，对我们这个品牌，对我们运通整体是一个认可，这个是我们一直在做的，特别是今年，我们更是放在一个我们店面运营的关键因素来考量。

主持人：北京车展正常开办，孙总有没有什么车型推荐给网友？

孙丹：今年捷豹路虎几款比较有特色的车，也是受客户们比较关注的，比较关注的这个车型，第一个就是我们展厅的最抢眼的50年揽胜限量版，202万多一点点的这个车。我也看到了最近在我的朋友圈里面发这个车的人非常非常多，我有很多汽车媒体的朋友，也给我打电话也来问这个车，除了这款车，就是新上市的卫士，这款车型不仅给厂家，也给全国的经销商，带来了信心，带来了信心，目前这个车的销量非常好，一直还处在缺货的这么一个阶段，包括像厂家打造的50年限量版这个揽胜，中国只有3到400台，公布的1970那是全球，中国最多也就300到400而且是阶段内，所以这个车还是比较经典的，所以也迎来了很多高端客户的关注。另外一个就是现在全新的I-PACE捷豹电动车，另外就是发现运动的插电混动，这个也是新推出，马上各店陆陆续续要有这个车型，具体什么时间还不知道，这四款车型是目前捷豹路虎重点的地方。

主持人：最后一个问题，就是您能不能谈谈未来几年，咱们4S店营销服务模式到底会发生什么样的，或者在什么样的时间点上发生一个转变？

孙丹：我先说说这个4S店的变革，这几年变化很多，很多的单店，或者小集团运营店，陆陆续续的合并重组慢慢慢慢的往大集团化发展，不管是从运营模式，还是从这种资金管理，它都更具备很大的优势，是单店小集团不具备的运营模式，现在汽车4S店要求越来越高，有了大集团作为后盾来说，后续可能除了线上体验，线下体验可能慢慢慢慢的会有一些回归，比如说像路虎品牌的体验中心的体验，像这种俱乐部的活动，陆陆续续慢慢慢慢我们也在发现，越来越受到客户的逐渐喜爱的人越来越多，越来越多，关注的越来越多，所以我们也在考虑，如何通过线上集客，线下更多改善客户体验，我们一直致力于这种的探讨。

主持人：行，那就谢谢孙总，接受我们的访谈，辛苦您。

近期店内售后活动

2020年10月31日前

1、?保养用户尊享机油油路清洗五折优惠；

2、?进店尊享免工时费更换防冻液；

3、?清洗节气门、进气道、喷油嘴赠送价值820元燃烧室除积碳：

4、?蓄电池以旧换新，尊享8折优惠；

5、?进店更换制动片及卡钳养护尊享8.5折优惠；

6、?免工时费更换轮胎（含税成本销售）；两条以上赠送四轮定位一次；

7、?储值3000元维修费（当此使用限50%以内）赠自行车；

8、?钣喷事故车辆维修金额＜2万元赠送次年交强险礼遇卡一张。

（完）

高合汽车老板是谁?跟华人运通什么关系?

高合汽车老板是丁磊。跟华人运通关系如下：

高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类。华人运通作为高合HIPHI的母公司，成立于2017年。

是一家专注于未来智能交通产业的出行科技创新公司，业务范畴涉及新能源汽车整车、智能网联技术开发、智能驾驶技术开发、智慧城市交通运行管理等一系列聚焦于未来交通产业的关联产业,宣称要做出行行业的领导者。

可是行业的领导者要怎么领导呢?第一步当然是造车，9月26日晚，高合HiPhiX创始版正式上市，新车提供四座版和六座版车型，目前只提供两种车型的专属颜色，创始版六座车型售价68万人民币。

创始版四座车型定价80万人民币。据华人运通介绍，高合HiPhiX的设计理念是：软件定义汽车”，实现了软件和硬件分离，与其他国内的造车新势力基本相同，在车机UI方面，HiPhiX将搭载华人运通与微软合作开发的主动式人工智能伙伴HiPhiGo。

具备自我推理能力，能够主动感知用户的需求，并进行能力范围内的帮助，是不是听起来感觉很高级的样子?可比较尴尬的是，这个汽车行业的领导者，居然连自己的工厂都没有！车子全部由悦达起亚代工生产。