您现在的位置是: 首页 > 新车上市 新车上市

哪吒u创520-哪吒u500行业版怎么样

tamoadmin 2024-09-02 人已围观

简介1.透明A柱、续航500km,哪吒U上市售13.98万元起2.哪吒U:顶着大哥的光环下场决战3.都叫哪吒,是不是一样牛X?体验哪吒汽车U快车体验2424.购买门槛低至11.88万元,哪吒U-Ⅱ U秀版性价比如何5.看新闻说哪吒U正式上市了,这个车到底怎么样?透明A柱、续航500km,哪吒U上市售13.98万元起编辑:秦方辉近日汽车品评获悉,哪吒汽车旗下第二款量产汽车哪吒U正式上市。新车共推出6款车

1.透明A柱、续航500km,哪吒U上市售13.98万元起

2.哪吒U:顶着大哥的光环下场决战

3.都叫哪吒,是不是一样牛X?体验哪吒汽车U快车体验242

4.购买门槛低至11.88万元,哪吒U-Ⅱ U秀版性价比如何

5.看新闻说哪吒U正式上市了,这个车到底怎么样?

透明A柱、续航500km,哪吒U上市售13.98万元起

哪吒u创520-哪吒u500行业版怎么样

编辑:秦方辉

近日汽车品评获悉,哪吒汽车旗下第二款量产汽车哪吒U正式上市。新车共推出6款车型,其补贴后售价区间为13.98-19.98万元。在续航方面,哪吒U的NEDC工况续航有400km和500km两种版本,据悉,这是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品,它的问世将进一步夯实哪吒汽车的行业标杆地位。

此外,厂家还为用户提供了“尊享礼遇”,包括5年返5万、7天无理由退换、7×24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。

在外观设计上,新车延续了此前发布的概念车Eureka?01的设计风格,整体造型给人年轻时尚的视觉效果。作为一款纯电动车型,哪吒U全身都遍布着一款纯电动车该有的特征:全封闭式的进气格栅、夸张的前大灯组设计,这仿佛就是一款来自未来的车型,看上去十分简约。

车身尺寸方面,哪吒U的长宽高分别为4530*1860*1628mm,轴距为2770mm,定位紧凑型SUV。尾部方面,哪吒U车尾的设计更具层次感,上窄下宽的设计风格进一步增添了车型辨识度,车尾下包围处用黑色的装饰板,与颜色的车身颜色搭配。尾灯用了时下流行的贯穿式尾灯设计,这与前脸造型相呼应。

内饰部分,哪吒U的内饰设计简约时尚,车内用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计,带给用户全新的视觉冲击,特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。最大亮点恐怕就是“透明A柱”的设计,其将OLED柔性屏装在了A柱内侧,配合智能算法和摄像头,已达到了“透明”的效果。官方还为哪吒U配备了小You的智能机器人。可实现人性化自然语言交流,AI语音控制、智能家居控制等功能。

动力系统部分,哪吒U搭载最大功率为150kW(204Ps)、最大扭矩为310Nm的电机,搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组,四驱版车型百公里加速时间为4.9s,两驱版车型百公里加速时间在7s内。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U:顶着大哥的光环下场决战

3月21日,哪吒汽车第二款量产车型哪吒U正式上市。

新车推出400km和500km两种续航里程版本共3款车型、6个配置,其中,400系列车型的NEDC续航里程≥400km,520车型的NEDC续航≥500km。

补贴后的新车售价区间为13.98万~19.98万元,和竞品车型小鹏G3、威马EX5相比,这一价格区间高度重合。

哪吒U是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品,定位全新纯电动紧凑型SUV,配备了“透明A柱”,小You智能机器人,IME互动呼吸灯,车内生命体征监测系统等科技,并提供7种车身颜色选择。

此外,厂家还为用户提供了“尊享礼遇”,包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。

哪吒U外观延续之前发布的Eureka?01概念车的设计理念,整体造型更加饱满。在色彩搭配上,哪吒U用7种外观配色、2种内饰配色方案,主观上向当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求所倾斜。

内饰设计上,哪吒U用双12.3寸+8寸一体式三联屏设计,并搭载有哪吒U的智能网联功能。小You智能机器人位于中控屏上方,用拟人化设计。

此外,哪吒U搭载全车AI语音控制系统,具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。在无网络覆盖时,全车AI语音系统可以通过Nuance离线语音引擎。

可视化的透明A柱设计是哪吒U的一大亮点。哪吒汽车将一块OLED柔性屏安装在A柱内侧,连接内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部摄像头,让A柱变成“透明”,同时还可根据驾驶员的头部移动来自行调整画面视角。需要注意的是,该配置为选配,只在U享车型上可选。

此外,安全方面,哪吒U配备了L2+级自动驾驶系统,涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵等功能,可以在高速和低速拥堵路况下,车辆在车道中间行驶。

动力方面,哪吒U基于Hozon?EPT2.0动力总成平台打造,搭载的电机最大功率150?kW,最大扭矩310N·m,百公里加速不到7s,四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s。

同时,哪吒U还搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理。官方表示,车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。

哪吒大哥的压力

作为哪吒旗下的第二款车型,哪吒U定位紧凑型纯电SUV。从市场的角度而言,这是消费群体和市场区间都十分庞大的细分市场。对于造车新势力阵营中的佼佼者之一,哪吒想要在注定艰难的2020年安全前行,哪吒U将起到关键作用。

此前,哪吒旗下在售的主力车型只有哪吒N01一款。作为A0级纯电小车,哪吒N01相比同级别的传统车企和其它新势力车企的A0级产品,竞争力相对尚可,但无奈市场无法提供足够的空间。

据乘联会数据显示,2018年上半年,A级以下新能源车型销量占比达到55%;进入2019年,A级以下车型的市场占有率快速下滑,上半年A级以下车型市场占比仅剩17%左右。其中,A00级车型还占据较大份额。

由此可见,小型纯电车型已经遇到了销量瓶颈,消费热情正逐渐向上级市场聚焦。其中,紧凑级纯电SUV车型就是最主要的消费市场。

2019年,在紧凑级纯电SUV市场中,同样是造车新势力阵营的小鹏汽车,凭借G3车型拿下了新势力纯电动车型中单车累计销量冠军的荣誉;而威马EX5在2019年1-11月累计交付(上险数)15355辆。

由此可见,进入紧凑级纯电SUV市场显然就相当于在销量层面有了最充分的保障。而哪吒U就是哪吒的希望。但同时,哪吒还应该意识到这位带头大哥将面临从未有过的挑战。

在过去的2019年,新能源汽车销量为120.6万台,同比下降约4.0%。其中纯电动汽车销售完成约.2万台,同比下降约1.2%。2020年,疫情注定将导致汽车行业雪上加霜,下行压力将是前所未有,而新能源汽车市场的走向在现有条件下十分不明朗。

此外,传统厂商在电动车市场的行动也越来越密集。同样是纯电紧凑级SUV市场,比亚迪、吉利、广汽、北汽新能源以及上汽等已经逐渐落实了产品布局。比亚迪宋PRO?EV版、吉利帝豪GSe、icon等产品已经开始密集上市。而传统厂商凭借规模优势、成本控制能力以及更庞大的营销网络和体系,正在对新能源汽车市场发起十分有力的冲击。

可以想象,注定纠结的2020年将是新势力和传统厂商之间注定胶着的一年。面对面的交锋不可避免。对于哪吒以及哪吒的领航产品哪吒U而言,这场比赛甚至没有空出热身的时间。

赛道已经开放,唯有向前。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

都叫哪吒,是不是一样牛X?体验哪吒汽车U快车体验242

凭借着《哪吒之魔童降世》这部**的大买,“哪吒”这个IP可以说是实实在在地火了一把。

是否还记得,我们国内有一个汽车品牌,它同样也是叫着这样一个名字“哪吒”。其实并不存在谁抄谁、蹭热点这一说法,只能说它们很有默契都选择了“哪吒”这个IP,而且哪吒N01?2020款还是**跨界合作伙伴。

不过这次体验的车型并不是哪吒N01,而是在前段时间的2019广州车展上推出的全新的纯电动紧凑型SUV——哪吒U。

哪吒汽车?U

补贴后预售价:15.00-21.00万元

车型定位:5门5座紧凑型SUV

电动机类型:永磁/同步

最大马力:204匹/299匹

峰值扭矩:310牛·米/530牛·米

电池类型:三元锂

是否支持快充:是

工信部(NEDC续航)纯电动工况续航:400km/500km

车型亮点:科技时尚感强、可视化透明A柱科技

实拍车型:2020款?520?U享版(预售价:19.00万元)

这设计,我喜欢

“好看、紧凑”,这两个词是我当时见到这款车的第一感觉。无论是整体线条轮廓还是元素设计,它确实比之前推出的哪吒N01车型有着更高层次的提升,当然这种进步也是必须的,毕竟是新车型嘛。

像这种巨大的贯穿式前大灯组和封闭式前脸都是现在新能源汽车惯用的设计,一方面是能够让人一目了然就能得知这是一台新能源车型,彰显它的身份;另一方面这种封闭式前脸对于整车风阻性能有着一定提升,也能带来更高效的能耗水准。

但是这样也经常带来一个问题,那就是同质化严重。如果不是前大灯组拉长延伸的泪眼设计,差点就把它当成了广汽传祺的那台Aion?LX。

棱角分明的尾部线条将车尾划分成为好多个段落,层次感很强烈,同时这也在一定程度上拉宽了横向视觉感受。这个尾灯组不知道设计元素是不是来源于哪吒的“火尖枪”,看着有点像。

内饰其实看上去还是比较舒服的。同样,一体式的中控仪表屏、贯穿式空调出风口、独立多媒体/空调控制屏幕、随处可见的软质包裹等,这些流行元素也丝毫没有缺席。

前排的座椅是用了类似于赛车的桶形座椅,包裹度和战斗气息都很足,而且靠背与头枕之间还开了一个梯形孔,难道真的给你留着装四点式安全带?

内饰整体设计还行,但是细节质感不怎么经得起推敲,而且这个齿轮状或者说是风火轮状的旋钮式换挡机构放在这套内饰中确实有点点违和,也许是为了有更好的抓握感吧,我个人感觉如果换成更加简洁圆柱型会更加合适一些。

很值得一提的是,哪吒U将哪吒N03概念车上的“可视化透明A柱”给应用了上来。其实原理很简单,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,再配合智能软件算法和外部摄像头,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,来实现A柱透明可视化,解决盲点问题。

不过现场在这款车型上面并没有见到,因为这需要去到顶配版本也就是520?U酷四驱版才会给你配备。当然,这个次顶配的520?U享版也能够通过选装来拥有。

没见到“可视化透明A柱”,反倒是被中控台顶部的这个小机器人给吸引住了目光。它叫“小You”,有点像是蔚来上面的那个“NOMI”。有了这个智能机器人,确实方便很多,它能够基于生物识别、智能语音,进行大数据分析和深度学习能力,可以做到情感互动和人性化自然语音交流、疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。

至于后排乘坐感受,其实没什么可挑的了。座椅舒适度不错,地台全平,而4530*1860*1628mm的车身尺寸以及2770的轴距也带来了可观的后排乘坐空间。

性能方面不会差

简单地说一下动力参数,哪吒U两驱版本拥有204匹马力和310牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间在7s以内;而四驱版本的性能就要更加强大一些,拥有299匹马力和530牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间只要4.9s。其实对于电动车来说,动力性能一般情况下都不会差到哪里去,而续航才是我们最为关心的一大方面。

哪吒U上面用的是宁德时代的NCM811三元锂电池,而哪吒汽车也是目前市场中最早一批用NCM811电池的新能源车企之一。这种NCM811电池的好处就在于能够配合针对性的PACK封装技术实现“增容减重”,在哪吒U车型上电池组能量密度达到了180wh/kg。

在NEDC工况之下,除了最低配版本是400km之外,其它三款车型都能够跑个500km。快充的话,半小时就能充到80%,而如果自家有车位或者是有时间慢慢等,那么可以选择220V的慢充,充10个小时就能充满。

还没真正到来,对手就一大群了

哪吒U其实还没有正式上市,它的上市时间预计会在2020年的2月份,不过现在它是公布了旗下四款车型的预售价格。如果按照预售价的这个价位,这个级别其实也有不少车型可以选择。

新势力阵营中,我们比较熟悉的就有威马EX5和小鹏汽车G3。威马EX5拥有更加出色的动力电机性能,达到了218马力和315牛·米的峰值扭矩,拥有两个不同续航里程的版本,低续航里程版本和哪吒U一样都是400km(NEDC),另一个则要比哪吒U高出一些些,达到520km(NEDC)。虽然参数看上去确实牛一点,不过呢加速性能却没有哪吒U那么强,威马EX5的两个版本都是8秒多的百公里加速时间。

而小鹏汽车G3各方面性能差异也不会说特别大,1匹马力和300牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间同样是8秒多,两个版本的续航里程分别为401km和520km,但小鹏汽车G3是这三者之中身材最小的。

当然,传统车企阵营这个价位也能买到相当不错的车型,比如刚推出不久的比亚迪宋Pro?EV。虽然拼配置可能拼不过人家,但是宋Pro?EV拥有更大的车身尺寸以及比亚迪这位新能源行业巨头积攒下来的用户口碑,在许多方面也会比造车新势力更加安心。

主观评分:6分(满分10分)

虽说设计这种东西的喜欢程度都是因人而异,我也不否认哪吒U这套外观以及内饰整体设计确实切中了我喜欢的点。

然而客观地讲,哪吒U作为一个后来者,对比同级别对手除了哪个稍有亮点“可视化透明A柱”之外,其实并没有什么十分突出的地方,也没能够拉开差距而有个非选它不可的理由,如果有,也许就是“哪吒”这个IP了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

购买门槛低至11.88万元,哪吒U-Ⅱ U秀版性价比如何

对于近期打算购车的消费者而言,最近车市中的好消息可谓是一个接着一个,诸多传统燃油车型纷纷价格跳水,同时在特斯拉和比亚迪的带领下,新能源领域也掀起了新一轮的价格内卷。今天我们要介绍的这款车型便是内卷大军中的一员,该车的名字叫做哪吒U-Ⅱ。

近期,哪吒U-Ⅱ新增车型正式上市,新车推出两款配置,售价区间11.88~13.08万元。此前哪吒U-Ⅱ系列入门级车型的售价为13.58万元,本次购入门槛直接下探1.7万元,那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。

外观设计

哪吒U-Ⅱ U秀版在外观设计方面延续了现款车型的风格,在众多造车新势力产品中,该车的造型设计算是极为个性的存在。其中该车前脸部分应用都市星芒贯穿式LED前灯组,整个灯组的面积占比较大,两侧还有异形设计,灯带中间部位则融入了哪吒汽车品牌标识的设计元素,看上去十分独特。同时车头下方匹配熏黑式进气口,两侧设置镀铬装饰件,精致感也同样不错。

车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4549×1860×1628 mm,轴距2770mm。该款车型的车侧造型设计较为饱满,B/C/D柱进行熏黑处理,营造出一体式悬浮式车顶的视觉效果,搭配底部18英寸的银黑双色多辐式轮圈,运动氛围相当浓郁。

相比于车头部位而言,哪吒U-Ⅱ U秀版的尾部设计更加简洁,整体运用大量平直线条勾勒,营造出SUV车型应有的扎实感,视觉重心比较靠下。该车匹配都市星轨贯穿式LED尾灯组,顶部设置大尺寸扰流板和高位刹车灯,此外该车提供珍珠白,祥瑞紫和墨玉灰三款配色可供消费者选择。

内饰设计

哪吒U-Ⅱ U秀版的内饰设计同样未发生变化,该车依旧沿用简洁的车内设计风格,并且运用深色系的色彩搭配,车内用料较为扎实,中控台上方以及门板内侧均用柔软的皮质面料进行覆盖,细节处融入缝线以及银色装饰板点缀,增加了车内质感。中控台上方设置时下流行的双连屏,全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为8英寸,底部设置多功能空调面板屏幕,形成了三屏联动的布局。此外,该车的车机系统内置功能较为丰富,支持原厂手机互联映射,语音识别控制,OTA升级等。

新增车型车内座椅用仿皮面料包裹,功能方面仅支持手动调节。车内前排座椅用了运动化的一体式设计,内部填充物柔软,椅背对于腰背部位的承托比较到位,舒适性良好。

得益于平台优势,该车的后排乘坐空间相当可观,正常情况下,腿部空间能够达到两拳以上,头部空间则剩余一拳左右。同时后排中央地板为全平设计且纵向空间宽裕,满员乘坐无压力。

动力系统

哪吒U-Ⅱ U秀版动力方面标配最大输出功率为120千瓦,峰值扭矩为210牛米的前置永磁同步电机。同时该车的CLTC续航里程有两种选择,分别为401km和501km。

车型配置及购买建议

作为新增车款,哪吒U-Ⅱ U秀版延续了现款车型的造型设计,整车主要针对功能配置等方面进行调整。新增车型本次共推出两款配置,售价区间11.88~13.08万元,价格跨度1.2万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。

2023款400 U秀版

推荐指数:★★★★

配置点评:配置完善,实力不俗?

指导价格11.88万元,具备车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,上坡,驾驶位无钥匙进入,对外放电,低速行车警告,远程启动,方向盘四向调节,8英寸仪表盘,运动风格座椅,8英寸触控液晶屏,高德地图,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,大灯高度可调,后雨刷,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等功能。配置表现完善,实力不俗,性价比较高。

2023款500 U秀版

推荐指数:★★★

配置点评:续航提升?

指导价格13.08万元,功能方面并未调整,主要是换装了更大容量的电池组,CLTC纯电续航里程由401km提升至501km。

车叔总结

总的来看,哪吒U-Ⅱ本次所推出的U秀版在现款车型的基础上进行配置调整,整车的变化并不大,不过却将原先的购入门槛拉低了1.7万元,市场竞争力得到大幅提升。通过以上的配置分析可以看出,两款新增车型的主要差异体现在续航方面,其基础功能配置表现较为全面,满足日常用车所需不成问题,而续航大家则可以根据自己的实际需求来进行选择。在车叔看来,这段时间新能源产品普遍降价的主要原因是上游产业锂电池价格下调所致,当前电池级碳酸铁锂的价格已经跌破了22万元每吨,这将会对整个新能源汽车行业产生持续而深远的影响,在未来市场中也可能会涌现出更多售价亲民的产品,且让我们拭目以待。

本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

看新闻说哪吒U正式上市了,这个车到底怎么样?

哪吒U被称为情感科技纯电SUV,之所以这样称呼是因为它的配置非常智能化。它提供了全球首搭量产“透明”A柱、生命体征监测系统,以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技。我非常喜欢这个“透明”A柱,它让驾驶者不会错过车外美好风景之余,又减少转向盲区。小You智能机器人,能与驾乘者互相交流。生命体征监测系统,在车主离开锁车时,这系统能监测到车内的生命体征,哪怕是小宠物也不会遗忘在车里。

一辆纯电动汽车最重要的就是它的三电系统,哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型,与行业平均水平相比,整体重量减轻了10kg,体积缩小了20%,效率却得到了10%的提升,可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率。而电池用的是宁德时代的高比能量NCM811电池,使得哪吒U的NEDC续航里程大于500km,最高可达660km。

动力方面,除400 U行车型外,哪吒U其余车型均搭载了最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的电机。值得一提的是,哪吒U搭载了自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统,再配合上S-EDS“三合一”高性能集成电桥,哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s,两驱百公里加速不到7s,加速性能同级最优。

最后说下观感,作为一款纯电动紧凑型SUV,该车的外观以及内饰都非常符合年轻人审美,也显得更加高级和前卫。外观方面,哪吒U用了全新的设计语言,延续了家族化Eureka 01概念车的造型,显得极具科幻感。内饰方面是哪吒U全车的亮点所在,中控台上方的双12.3英寸双联屏设计就已经足够吸睛,再搭配下方的8寸内饰屏幕,更是带给用户全新的视觉冲击。

文章标签: # 哪吒 # 车型 # 设计