压缩天然气车辆一般使用哪两种燃料_压缩天然气汽车专用装置技术条件

1.燃气汽车的安全性能

2.重庆市压缩天然气汽车安全管理办法的办法内容

3.天然气如何在汽车中应用

4.加气站安全小常识

5.压缩天然气（CNG）有什么优点？

6.母站加气站压缩机一级二级是什么意思

我是郑州地区的 一个加气站上千万。

地皮那是相当贵的，设备也要200W左右。

如果自己有地皮的话可能会减少80%以上成本。

天然气加气站的地皮是需要发改委批的。就是你选好的地需要发改委审批才能盖

天然气加气站不能建到人员密集的地方。

流程 选地，发改委，审批，技术人员，建站，搞好有关部门关系（有关部门等你盖的时候都知道了），加气的气源，然后你就开始赚钱了。

燃气汽车的安全性能

GB/T3730.1-1998汽车和半挂车的术语及定义车辆类型GB/T3730.3-1992汽车和半挂车的术语及定义车辆尺寸GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码GB/T17347-1998商用道路车辆尺寸代码GB/T16735-19道路车辆车辆识别代号(VIN)位置及固定GB/T16736-19道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成GB/T16737-19道路车辆世界制造厂识别代号(WMI)GB/T16738-19道路车辆世界零件制造厂识别代号(WPMI)GB/T17349.1-1998道路车辆汽车诊断系统词汇GB/T4782-道路车辆-操纵件、指示器及信号装置-词汇GB/T41-1985汽车平顺性名词术语和定义GB/T12549-1990汽车操纵稳定性术语及其定义GB/T15089-1994机动车辆分类QC/T34-1992汽车的故障模式及分类QC/T571-1999汽车清洁度工作导则名词、术语GB/T9417-1988汽车新产品型号编制规则GB/T17349.2-1998道路车辆汽车诊断系统图形符号GB4094-1999汽车操纵件指示器及信号装置的标志GB/T17676-1999天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T4781-牵引车与全挂车的机械连接装置互换性GB/T4606-道路车辆半挂车鞍座50号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸GB/T4607-道路车辆半挂车鞍座90号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸QC/T538-1999载货汽车燃料消耗量限值QC/T535-1999重型载货汽车燃料消耗量限值GB1495-19机动车辆允许噪声GB16170-1996汽车定置噪声限值GB1589-1989汽车外廓尺寸限界GB11561-1989汽车加速器控制系统的技术要求GB11553-1989汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定GB/T7031-1986车辆振动输入路面平度表示方法GB7258-19机动车运行安全技术条件GB17259-1998机动车用液化石油气钢瓶GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶QC/T245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求QC/T247-1998液化石油气汽车专用装置和安装要求QC/T251-1998矿用自卸汽车应急转向性能要求GB/T16887-19卧铺客车技术条件QC/T635-2000双层客车技术要求QC/T475-1999客车防尘密封限值QC/T476-1999客车防雨密封限值QC/T474-1999客车平顺性评价指示及限值GB/T12428-1990客车装载质量计算方法GB13094-19客车结构安全要求GB/T5910-1998轿车质量分布GB/T17364-1998轿车脚踏板的侧向间距GB17867-1999轿车手操纵件指示器及信号装置的位置GB/T17275-1998货运全挂车通用技术条件JB/T4185-1986半挂车通用技术条件GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则GB/T12535-1990汽车起动性能试验方法GB/T12536-1990汽车滑行试验方法GB/T12537-1990汽车牵引性能试验方法GB/T12538-1990汽车重心高度测定方法GB/T12539-1990汽车爬陡坡试验方法GB/T12540-1990汽车最小转弯直径测定方法GB/T12541-1990汽车地形通过性试验方法GB/T12543-1990汽车加速性能试验方法GB/T12544-1990汽车最高车速试验方法GB/T12545-1990汽车燃料消耗量试验方法GB/T12546-1990汽车隔热通风试验方法GB/T12547-1990汽车最低稳定车速试验方法GB/T12673-1990汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-1990汽车质量(重量)参数测定方法GB/T12677-1990汽车技术状况行驶检查方法GB/T12678-1990汽车可靠性行驶试验方法GB/T12679-1990汽车耐久性行驶试验方法GB/T12781-1990汽车供油系气阻试验方法GB/T12782-1990汽车暖性能试验方法GB12676-1999汽车制动系统结构性能和试验方法QC/T57-1993汽车匀速行驶车内噪声测量方法QC/T58-1993汽车加速行驶车外噪声测量方法GB/T1496-19机动车辆噪声测量方法GB/T17250-1998声学市区行驶条件下轿车噪声的测量GB14023-1992车辆机动船和由火花发动机驱动的装置的无线电干扰特性的测量方法及允许值GB/T17348-1998道路车辆会车光束倾斜角随载荷变化的测量GB/T5902-1986汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法GB/T40-1996汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB/T6323.1-1994汽车操纵稳定性试验方法蛇行试验GB/T6323.2-1994汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角阶跃输入)GB/T6323.3-1994汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入)GB/T6323.4-1994汽车操纵稳定性试验方法转向回正性能试验GB/T6323.5-1994汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验GB/T6323.6-1994汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验QC/T480-1999汽车操纵稳定性指标限值与评价方法GB/T14172-1993汽车静侧翻稳定性台架试验方法QC/T572-1999汽车清洁度工作导则测定方法QC/T573-1999汽车清洁度工作导则人物和环境QC/T575-1999汽车清洁度工作导则杂质的分析方法QC/T574-1999汽车清洁度工作导则抽样规则GB/T13043-1991客车定型试验规程GB/T13044-1991轻型客车定型试验规程GB/T1332-1991载货汽车定型试验规程QC/T29020-1991微型货车定型试验规程QC/T256-1998液化石油气汽车定型试验规程QC/T257-1998压缩天然气汽车定型试验规程QC/T75-1998矿用自卸汽车定型试验规程QC/T76.1-1993矿用自卸汽车试验方法通则QC/T76.2-1993矿用自卸汽车试验方法驾驶员座位基准点R测量方法QC/T76.3-1993矿用自卸汽车试验方法爬坡能力试验QC/T76.4-1993矿用自卸汽车试验方法自动换档转速或车速试验QC/T76.5-1993矿用自卸汽车试验方法恒功试验QC/T76.6-1993矿用自卸汽车试验方法燃料消耗量试验QC/T76.7-1993矿用自卸汽车试验方法应急转向能力试验QC/T76.8-1993矿用自卸汽车试验方法行驶平顺性试验QC/T76.9-1993矿用自卸汽车试验方法空气调节系统性能试验QC/T76.10-1993矿用自卸汽车试验方法冷却系统冷却能力试验QC/T76.11-1993矿用自卸汽车试验方法使用可靠性试验QC/T202-1995矿用自卸汽车试验方法牵引性能试验QC/T250-1998矿用自卸汽车试验方法制动性能试验QC/T203-1995矿用自卸汽车驾驶室噪声测量方法及限值GB/T12478-1990客车防尘密封性试验方法GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法GB/T11382-1989客车前保险杠效能试验方法正面固定式障碍碰撞试验QC/T29037-1991微型货车可靠性行驶试验方法QC/T29022-1991微型货车耐久性行驶试验方法QC/T29021-1991微型货车防尘密封性试验方法QC/T271-1999微型货车防雨密封性试验方法GB/T12675-1990微型货车出厂检验方法GB/T15087-1994汽车牵引车与全挂车机械连接装置强度试验GB/T15088-1994汽车半挂车牵引座牵引销强度试验QCn29008.10-1991汽车产品质量检验总成评定方法QCn29008.11-1991汽车产品质量检验零部件评定方法QCn29008.12-1991汽车产品质量检验附件评定方法QCn29008.13-1991汽车产品质量检验清洁度评定方法QC/T29056-1992半挂汽车列车质量分等GB/T17350-1998专用汽车和专用半挂车术语和代号GB/T9463.2-1998绿化喷雾车术语GB/T9463.1-1998绿化喷雾车分类GB/T8531.1-1987真空吸污车分类GB/T9465.1-1988高空作业车分类GB/T12503-1995电视车通用技术条件QC/T29100-1992图书馆车技术条件QC/T254-1998运钞车技术条件QC/T458-1999生育专用汽车技术条件QC/T457-1999救护车QC/T451-1999售货汽车通用技术条件QC/T452-1999住宿车通用技术条件QC/T464-1999淋浴车通用技术条件QC/T448-1999炊事汽车通用技术条件QC/T450-2000保温车冷藏车技术条件QC/T453-1999厢式货车通用技术条件QC/T29111-1993扫路车技术条件QC/T29112-1993垃圾车技术条件QC/T41-1992环境监测车QC/T22-1992计量检测车QC/T24-1992邮件运输车技术条件QC/T447-1999建筑大板运输车技术条件QC/T456-1999颗粒粮食散装车技术条件QC/T493-1999修理车通用技术条件QC/T454-1999养蜂汽车技术条件QC/T455-1999牲畜运输汽车技术条件QC/T503-1999特种挂车通用技术条件QC/T222-19自卸汽车通用技术条件QC/T439-1999摆臂式自装卸汽车技术条件QC/T466-1999翼开启式栏板起重运输汽车技术条件JB/T4199-1986后栏板起重运输车技术条件QC/T459-1999随车起重运输汽车技术条件GB/T9465.2-1988高空作业车技术条件GB/T9419-1988轻质燃油油罐汽车技术条件QC/T23-1992奶罐车GB/T9463.3-1998绿化喷雾车技术条件GB/T8531.2-1987真空吸污车技术条件QC/T29113-1993真空吸粪车技术条件QC/T29114-1993洒水车技术条件QC/T560-1999散装水泥车技术条件QC/T21-1992气卸散装电石粉车技术条件QC/T252-1998专用汽车定型试验规程QC/T255-1998运钞车防护性能试验方法QC/T449-2000保温车冷藏车性能试验方法QC/T51-1993扫路车性能试验方法QC/T52-1993垃圾车性能试验方法QC/T53-1993真空吸粪车性能试验方法QC/T54-1993洒水车性能试验方法GB/T8531.3-1987真空吸污车性能试验方法GB/T8531.4-1987真空吸污车可靠性试验方法GB/T9463.4-1988绿化喷雾车试验方法QC/T561-1999散装水泥车性能试验方法QC/T40-1992气卸散装电石粉车性能试验方法QC/T223-19自卸汽车性能试验方法QC/T440-1999摆臂式自装卸汽车试验方法GB/T9465.3-1988高空作业车试验方法GB7956-1998消防车消防性能要求和试验方法QC/T29104-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度限值QC/T29105.1-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法术语及其定义QC/T29105.2-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法装置及装置的清洗QC/T29105.3-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法取样QC/T29105.4-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法显微镜颗粒计数法QC/T589-1999厢式汽车产品质量检验评定方法QC/T29053-1992厢式货车质量分等QC/T29055-1992保温汽车冷藏汽车质量分等QC/T588-1999自卸车产品质量检验评定方法QC/T587-1999罐式汽车产品质量检验评定方法QC/T29057-1992气卸散装水泥罐式汽车质量分等QC/T29054-1992轻质燃油油罐汽车质量分等GB/T1149.2-1994内燃机活塞环术语GB/T5181-1985汽车排放物术语和定义GB/T2900.9-1994电工术语火花塞GB/T725-1991内燃机产品名称和型号编制规则QC/T492-1999汽车化油器汽油泵型号编制方法GB/T727-1985涡轮增压器产品命名和型号编制方法QC/T429-1999高能点火装置产品型号编制方法QC/T430-1999火花塞产品型号编制方法QC/T551-1999汽车发动机飞轮壳安装尺寸QC/T477-1999汽车化油器进口凸缘的安装尺寸QC/T29088-1992汽车发动机化油器出口凸缘尺寸QC/T478-1999机械膜片式汽油泵凸缘的安装尺寸GB/T14169-1993汽车空气滤清器接头A型和B型GB/T14170-1993载货汽车空气滤清器滤芯尺寸规范QC/T31-1992汽车用全流式机油滤清器滤芯尺寸GB/T8409-1999汽车发动机旋装式机油滤清器连接尺寸GB/T17653-1999汽车柴油机旋装式燃油滤清器安装和连接尺寸QC/T287-1999汽车燃油滤清器纸持滤芯尺寸规格QC/T488-1999汽车燃油箱用槽型盖加注口及连接尺寸GB/T16570-1996汽车柴油机架装直列式喷油泵安装尺寸QC/T540-1999汽车柴油机"S"尺寸的2型法兰或压板安装喷油器体QC/T541-1999汽车柴油机"S"尺寸的II型法兰或压板安装喷油器体QC/T542-1999汽车柴油机"S"尺寸的5型和6型法兰或压板安装喷油器体QC/T543-1999汽车柴油机"S"尺寸的I型螺纹安装喷油器体QC/T515-1999汽车发动机用调温器型式与尺寸JB/T2292-18汽车拖拉机用散热器进水口出水口加水口及盖JB/T2291-18汽车拖拉机用散热器芯子结构型式及尺寸系列QC/T29025-1991汽车管带式散热器芯子型式尺寸GB/T6784-1986M10X1平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6785-1986M12X1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6786-1986M14X1.25矮型平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6787-1986M14X1.25矮型锥座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6788-1986M14X1.25锥座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6789-1986M14X1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6790-1986M18X1.5平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T6791-1986M18X1.5锥座火花塞及其气缸盖安装孔JB/T5882-1991六角对边16MM的M14X1.25平座火花塞及其气缸盖安装孔GB/T12734-1991汽车同步带尺寸GB/T13352-1996汽车V带尺寸QC/T630-1999汽车排气消声器性能技术条件QC/T471-1999重型汽车柴油机技术条件QC/T481-1999汽车发动机曲轴技术条件QC/T282-1999汽车发动机曲轴止推片技术条件QC/T527-1999汽车发动机边杆技术条件QC/T544-2000汽车发动机凸轮轴技术条件QC/T521-1999汽车发动机气门挺杆技术条件QC/T469-1999汽车发动机气门技术条件QC/T280-1999汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件QC/T570-1999汽车发动机气缸套技术条件QC/T29031-1991汽车发动机轴瓦电镀层技术条件GB/T1148-1993内燃机铝活塞技术条件QC/T552-1999汽车摩托车发动机铸造铝活塞技术条件QC/T554-1999汽车摩托车发动机活塞环技术条件QC/T283-1999汽车发动机镶耐磨圈活塞技术条件QC/T279-1999汽车摩托车发动机钢带组合油环技术条件QC/T547-1999汽车发动机螺旋衬簧铸油环技术条件GB/T14222-1993内燃机活塞环矩形环GB/T14223-1993内燃机活塞环梯形环和楔形环GB/T1149.1-1994内燃机活塞环通用规则GB/T1149.3-1994内燃机活塞环刮环GB/T1149.4-1994内燃机活塞环技术要求GB/T1149.5-1994内燃机活塞环油环QC/T285-1999汽车化油器技术条件QC/T29061-1999汽车发动机用蜡式调温器技术条件QCn29034-1991汽车燃油箱技术条件QC/T489-1999机油散热器总成技术条件QC/T468-1999汽车散热器技术条件QC/T512-1999汽车柴油机用喷油泵及喷油器清洁度测定方法及限值QC/T590-1999汽车柴油机涡轮增压器技术条件QC/T508-1999汽车柴油机用喷油泵总成技术条件QC/T509-1999汽车柴油机喷油泵柱塞偶件技术条件QC/T510-1999汽车柴油机喷油泵出油阀偶件技术条件QC/T511-1999汽车柴油机喷油器针阀偶件技术条件GB10327-1989发动机检测用标准轻柴油技术条件JB/T6327-1992火花塞阻尼接线帽技术条件QC/T431-1999火花塞瓷绝缘体技术条件JB/T6472-19电阴型火花塞GB/T7825-1987火花塞QC/T48-1992汽车汽油滤清器GB/T13405-1992汽车V带轮GB13552-1998汽车多楔带GB/T10414-1989汽车同步带传动带轮GB/T12732-1996汽车V带GB/T2061-1989散热器散热片专用纯铜带黄铜带QC/T275-1999汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准QC/T553-1999汽车摩托车发动机铸造铝活塞金相标准QC/T555-2000汽车摩托车发动机单体铸造活塞环金相标准QC/T284-1999汽车摩托车发动机球墨铸铁活塞环金相标准QC/T516-1999汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准QC/T281-1999汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准GB/T103-1989中小功率柴油机振动评级GB/T10399-1989小型汽油机振动评级GB15739-1995小型汽油机噪声限值GB140-1993中小功率柴油机噪声限值QC/T524-1999汽车发动机性能试验方法QC/T525-1999汽车发动机可靠性试验方法QC/T526-1999汽车发动机定型试验规程GB/T12542-1990汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T637-2000汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法QC/T248-1998汽车化油器性能试验方法QC/T32-1992汽车用空气滤清器性能试验方法QC/T591-1999汽车柴油机涡轮增压器试验方法GB/T5923-1986汽车柴油机滤清器试验方法GB/T5924-1986汽车柴油机滤清器的试验值及分级QC/T249-1998机械膜片式汽油泵试验方法QC/T33-1992汽车风扇离合器试验方法GB/T1149.6-1994内燃机活塞环检验方法QC/T39-1992汽车摩托车发动机活塞环检测方法JB/T2293-18汽车拖拉机散热器风筒试验方法GB/T14762-1993车用汽油机排污染物试验方法GB/T3845-1993汽油车排气污染物的测量怠速法GB3847-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法GB17691-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法GB14761-1999汽车排放污染物限值及测试方法GB14761.2-1993车用汽油机排气污染物排放标准GB14761.5-1993汽油车怠速污染物排放标准GB14761.6-1993柴油车自由加速烟度排放标准GB/T3846-1993柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法GB/T4759-1995内燃机排气消声器测量方法GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法GB/T10398-1989小型汽油机振动测试方法GB/T8194-1987内燃机噪声声功率级的测定工程法及简易法GB/T1859-1989内燃机噪声声功率级的测定准工程法GB/T3821-1983中小功率内燃机清洁度测定方法QC/T558-1999汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法JB/T6771-1993汽车及摩托车发动机选配火花塞的热适应性试验方法GB/T11545-1996汽车V带疲劳试验方法QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定方法QC/T29075-1992汽车发动机活塞质量分等QC/T29085-1992汽车发动机活塞环质量分等QC/T29086-1992汽车发动机轴瓦质量分等QC/T29076-1992汽车发动机气门挺杆质量分等QC/T29069-1992汽车汽油泵质量分等QC/T29102-1992汽车化油器质量分等QC/T29060-1992汽车发动机用蜡式调温器质量分等QC/T288-1999汽车用水泵总成质量分等QC/T289-1999汽车用机油泵总成质量分等QC/T290-1999汽车散热器质量分等QC/T29073.1-1992汽车专用紧固件质量分等连杆螺栓连杆螺母QC/T29073.2-1992汽车专用紧固件质量分等主轴承螺栓缸盖螺栓权美网，您最贴心的美容顾问！

重庆市压缩天然气汽车安全管理办法的办法内容

天然气汽车与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料，在安全性能方面主要有以下特征。　　燃点高：天然气燃点在650度以上，比汽油燃点427度高出223度，所以与汽油相比不易点燃。　密度低：与空气的相对密度为0．48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高：可达130，比目前最好的号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。　爆炸极限窄：仅5～15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。　其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。　国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。　设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1．5～4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。　储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

此外，天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。　可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

标准规范欠缺也是燃气汽车面临的难题。车用液化石油气加气站和车用压缩天然气加气站的设计规范、车用气体燃料LPG、CNG等国家标准尚未完成；在加气站建设和燃料质量的保证上还存在较多的问题；此外，中国在用的19万多辆燃气汽车的专用装置来自十多个国家，有几十种品牌，所用储气瓶组合阀绝大多数为进口件。由于缺乏统一的标准，检验环节薄弱，不同程度上存在着安全隐患。

天然气如何在汽车中应用

总则

第一条　为加强压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站安全管理，保障公共安全，根据院《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》和《重庆市天然气管理条例》等有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条　本市行政区域内的压缩天然气汽车改装、维修，气瓶使用，压缩天然气汽车加气站建设与运营以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条　压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站安全监督管理工作遵循安全第一、预防为主的原则。

第四条　市天然气汽车推广应用领导小组是压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站行业发展的综合协调机构，负责全市压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站行业发展中的综合协调、指导监督。

市天然气行政主管部门根据天然气管网布局和压缩天然气汽车加气站专项规划，负责压缩天然气汽车加气站定点审批和监督管理工作。区县（自治县）天然气行政主管部门负责压缩天然气汽车加气站日常监督管理工作。

市危险化学品经营管理部门负责压缩天然气汽车加气站危险化学品经营许可。

市质量技术监督部门负责压缩天然气汽车加气站气瓶充装许可，并对压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站的特种设备实施监督管理。区县（自治县）质量技术监督部门负责改装和整车出厂的压缩天然气汽车车用气瓶使用登记，并负责日常监督管理工作。

区县（自治县）道路运输管理机构负责压缩天然气汽车改装、维修行政许可，并负责改装、维修企业日常监督管理工作。市道路运输管理机构要加强对区县（自治县）道路运输管理机构实施压缩天然气汽车改装、维修行政许可与日常监管工作的指导和监督。

公安交通管理部门负责改装后的压缩天然气汽车备案工作。

科技、建设、公安消防、安全生产监督管理、环保等有关行政管理部门根据各自职责，协同做好压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站安全监督管理工作。

第五条　市天然气行政主管部门应当根据城市总体规划，按照确保安全原则，会同市规划、危险化学品经营管理、公安消防、建设等部门编制压缩天然气汽车加气站发展专项规划，报市人民批准后实施。

第六条　市人民设立压缩天然气汽车安全管理科技专项资金，支持压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站有关安全设备、关键技术研发。

压缩天然气汽车安全管理科技专项资金使用办法由市财政部门会同科技等有关部门另行制定。 加气站建设与运营安全管理

第七条　压缩天然气汽车加气站建设遵循统一规划、合理布局、油气合建、确保安全的原则。

第八条　申请建设压缩天然气汽车加气站，申请人应当持有关申请材料向市天然气行政主管部门提出定点申请。市天然气行政主管部门应当自受理申请之日起20日内作出是否批准的决定。符合条件的，予以批准，并书面通知申请人；不符合条件的，不予批准，并书面说明理由。

压缩天然气汽车加气站定点审批条件和程序由市天然气行政主管部门根据有关法律、法规和技术规范另行制定，并按照规范性文件审查登记程序经审查登记后予以公布。

第九条　压缩天然气汽车加气站应当由具备相应资质的设计、施工、安装单位按照国家有关技术标准进行设计、施工、安装，并按照基本建设程序办理有关手续。

第十条　压缩天然气汽车加气站建设项目完成后，应当由市天然气、规划、质量技术监督、公安消防、环保、建设等有关部门按照国家有关规定组织验收，并依法申领《气瓶充装许可证》、《危险化学品经营许可证》。

第十一条　压缩天然气汽车加气站生产经营活动应当符合以下规定：

（一）生产的气体质量符合国家强制性标准；

（二）有健全的安全生产经营规章制度；

（三）有相关安全措施和应急救援预案；

（四）主要负责人、安全生产管理人员、特种设备作业人员按照国家相关规定考核合格；

（五）配备使用符合国家规定的计量器具。

第十二条　压缩天然气汽车所有人或管理人应当按照本市有关规定办理气瓶使用登记，并领取《重庆市车用CNG气瓶使用登记证》；气瓶经定期检验合格的，领取《重庆市车用CNG气瓶检验合格标志》。

压缩天然气汽车加气站不得为无《重庆市车用CNG气瓶使用登记证》、《重庆市车用CNG气瓶检验合格标志》的压缩天然气汽车加气。

第十三条　压缩天然气汽车加气站应当在市天然气行政主管部门规定期限内提出检修安排，经综合平衡后，由市天然气行政主管部门制订全市压缩天然气汽车加气站年度检修，并提前30日公布。

第十四条　压缩天然气汽车加气站不得擅自终止生产经营活动。

经原审批机关批准终止生产经营活动的，应当妥善处理有关善后安全事宜，并办理企业注销手续。

压缩天然气汽车加气站需要临时停止生产经营活动6个月以内的，应当报原审批机关备案。 汽车改装与维修安全管理

第十五条　从事压缩天然气汽车改装、维修活动，申请人应当向所在地区县（自治县）道路运输管理机构提出申请，经所在地区县（自治县）道路运输管理机构审查合格后，依法颁发压缩天然气汽车改装（维修）许可证件。

从事压缩天然气汽车改装、维修活动的许可条件和程序由市道路运输管理机构根据有关法律、法规和技术规范另行制定，并按照规范性文件审查登记程序经审查登记后予以公布。

第十六条　压缩天然气汽车改装、维修实行一证一点制度。

第十七条　压缩天然气汽车改装、维修企业使用的压缩天然气汽车专用装置，其质量应当符合相应的国家、地方或行业标准。

第十八条　压缩天然气汽车改装、维修企业应当按照国家或地方有关标准对改装、维修后的压缩天然气汽车进行检验，检验合格后签发改装、维修竣工合格证。

第十九条　压缩天然气汽车改装、维修企业应当对改装、维修的压缩天然气汽车建立档案，并按一车一档备查。

第二十条　压缩天然气汽车应当按照国家有关规定定期保养。

第二十一条　市质量技术监督部门应当按照国家有关规定对压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站的压力容器、压力管道、有关安全附件、计量器具、气体质量等进行定期检验或校验。

第二十二条　改装后的压缩天然气汽车，其车辆所有人或管理人应当向公安交通管理部门备案。

第二十三条　压缩天然气汽车和压缩天然气汽车加气站不得使用未经法定检验机构检验、超期未检验或报废的气瓶。

第二十四条　压缩天然气汽车更换气瓶，其车辆所有人或管理人应当向区县（自治县）质量技术监督部门登记。 法律责任

第二十五条　违反本办法第八条第一款规定，压缩天然气汽车加气站未经定点审批进行建设的，由市天然气行政主管部门依照《重庆市天然气管理条例》的有关规定处罚。

第二十六条　违反本办法第九条规定，压缩天然气汽车加气站未由具有相应资质的设计、施工、安装单位按照国家有关技术标准进行设计、施工、安装的，不得投入使用，有关行政管理部门不予验收。

第二十七条　违反本办法第十条规定，压缩天然气汽车加气站建设项目未按照国家有关规定组织验收投入使用或未依法取得《气瓶充装许可证》、《危险化学品经营许可证》进行生产经营活动的，由有关行政管理部门依法处理。

第二十八条　违反本办法第十一条第（一）、（五）项规定，压缩天然气汽车加气站生产的气体质量不符合国家强制性标准或未配备使用符合国家规定的计量器具的，由质量技术监督部门依法处理。

违反本办法第十一条第（二）、（三）项规定，压缩天然气汽车加气站不符合有关安全生产经营活动要求的，由天然气行政主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处5000元以上10000元以下罚款。

违反本办法第十一条第（四）项规定，压缩天然气汽车加气站主要负责人、安全生产管理人员、特种设备作业人员未经考核合格上岗作业的，由安全生产监督管理或质量技术监督部门按照职责分工依法处理。

第二十九条　违反本办法第十二条第二款规定，压缩天然气汽车加气站为无《重庆市车用CNG气瓶使用登记证》、《重庆市车用CNG气瓶检验合格标志》的压缩天然气汽车加气的，由质量技术监督部门责令改正，并处10000元以上30000元以下罚款。

第三十条　违反本办法第十四条第一款规定，压缩天然气汽车加气站擅自终止生产经营活动的，由原审批机关责令限期恢复生产经营活动，并处20000元以上30000元以下罚款。

违反本办法第十四条第二款规定，压缩天然气汽车加气站经批准终止生产经营活动，但未妥善处理有关善后安全事宜或未办理企业注销手续的，由有关行政管理部门责令限期改正，并依法给予处罚；给他人造成经济损失的，依法承担赔偿责任。

第三十一条　压缩天然气汽车改装、维修企业有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；逾期未改正的，处20000元以上30000元以下罚款：

（一）未经许可从事压缩天然气汽车改装、维修活动的；

（二）超范围作业的；

（三）未经许可异地设点的；

（四）不签发压缩天然气汽车改装、维修竣工合格证或签发虚的改装、维修竣工合格证的；

（五）未建立压缩天然气汽车改装、维修档案的。

第三十二条　有下列行为之一的，由质量技术监督部门依法处理：

（一）使用未经法定检验机构检验、超期未检验或报废气瓶的；

（二）更换气瓶未登记的。 附则

第三十三条　本办法自2008年7月1日起施行。

加气站安全小常识

以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。

2、我国CNG汽车发展状况如何？

天然气在我国蕴藏丰富,主要成分是甲烷,由于含甲烷的成分不同,其热值为31-35MJ/Nm3;天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境保护, 车辆安全性能和经济性能的背景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、东营等城市正如火如荼地得到推广和发展。

3、CNG汽车有哪些优点？

a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。

4、CNG汽车能达到多大环保效果？

治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而发展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量2%，其中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒排放物可降低42%，铅化物降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右，可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要，将强制推广清洁能源汽车.

5、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费？4?a4C d u P-b;O9d W&p$ R E

按目前市场价格，1公升93#汽油 7.5元左右，1立方米压缩天然气约2.2元/立方米(东营市)，而1立方米天然气动力值等于1.13公升汽油。如一台公共汽车每天用汽油300元，用压缩天然气只需花100元左右，一台出租车每天用油118元，用压缩天然气只需花40元左右。燃油税开征后减半征收燃气税。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

6、CNG汽车安全性如何？

天然气燃点高达650度以上，不易点燃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%，因而与汽油相比更为安全。车用贮气瓶都经火烧、爆炸、坠落、枪击等测试合格后使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车辆事故的事实证明。

7、CNG汽车动力性如何？

改装双燃料汽车，因要兼顾燃油、燃气两种条件，对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小,点火提前角相对汽油增加8-15度。功率、扭矩相对燃用汽油分别下降约12%、8%。所以汽车输出功率约有细微的下降。

8、CNG汽车操作复杂吗？

CNG汽车驾驶没有更高的驾驶要求，只须在驾驶前经过适当技术培训，了解一些注意点和安全知识即可，天然气汽车本身的运行是平稳可靠的。 2012.1.10于山东淄博作者徐

压缩天然气（CNG）有什么优点？

1. 加油站安全知识是什么

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容> 原发布者：小懒17 加油站安全常识加油站储存的汽、柴油会自然挥发，一旦可燃气体与空气混合后，就变得十分不稳定，受到外界细微的干扰就会迅速燃烧，下面就介绍一下加油站安全常识：一是加油站内禁止吸烟。

汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不论在站内还是站外，都不能吸烟，因为加油站聚集过多可燃性气体，细微的火星都可能引发火灾。二是加油站内禁止接打手机。

打手机时，手机内部的电流增大，并可能会产生电火花，容易引发火灾。三是停车熄火加油。

停车熄火不仅可以保证加油安全，避免发生危险情况。四是禁止使用塑料容器罐装油料。

油品在塑料桶里流动摩擦会产生静电，而塑料桶是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电在塑料桶内积聚到一定程度后，会与油料蒸汽发生反应，非常危险，静电严重时甚至会发生爆炸。

五是不要在加油站内穿脱或拍打化纤、尼龙和针织类衣物。这些衣物相互之间摩擦容易产生静电，可能会点燃加油站内的油气产生危险。

六是禁止在加油站内修车。维修汽车时发送机高温零部件或者电气系统漏电会引发火灾，而且维修工具之间碰撞、摩擦也容易产生静电和火花。

七是油料不要加的过满。容易造成漏油，一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。

八是非专用自助加油机，禁止驾驶员自助加油。有时加油站会遇到排队等候加油的情况，这时驾驶员应当等候工作人员为其加油，禁止自助加油，避免和防止误操作。

加油站安全基本知识 1、加油。

2. LNG加气站的安全常识

1、LNG 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。

LNG 的气液体积比大致为620:1;3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用， 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；8、保持设备所在地区通风良好；9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；10、远离易燃品或电火花；11、电气部分及仪表部分不能进水；12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。注意事项LNG增压用LNG低温高压柱塞泵直接增压。

低温高压柱塞泵启动前需要预冷。预冷打开泵进液阀及回气阀，LNG液体流入泵头，且充满泵头，预冷产生的气体从回气管道回到储罐。

泵回气管道上装有温度检测装置，当检测到回气口温度低于-100℃后保持 5min然后可认为预冷完成。泵启动打开泵出口排空阀排空泵出口压力，启动泵，泵开始运转后关闭出口排空阀，PLC系可自动完成。

听泵运转的声音是否正常、是否为空转，空转与正常运转的声音完全不同，如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气，如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀，如果排空时达到15S泵仍无法正常运行则应立即停泵，然后重新预冷。谨慎任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时，运行8小时后应切换至另一组气化器运行，停用的气化器可自然化霜。

（PLC系统可实现自动切换）在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器，用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热，以保证进入储气井的气体温度≥-5℃，PLC系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。LNG储罐增压当LNG储罐压力过低时≤0.2MPa应当对LNG储罐进行增压。

3. 加油站安全知识是什么

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>

原发布者：小懒17

加油站安全常识加油站储存的汽、柴油会自然挥发，一旦可燃气体与空气混合后，就变得十分不稳定，受到外界细微的干扰就会迅速燃烧，下面就介绍一下加油站安全常识：一是加油站内禁止吸烟。汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不论在站内还是站外，都不能吸烟，因为加油站聚集过多可燃性气体，细微的火星都可能引发火灾。二是加油站内禁止接打手机。打手机时，手机内部的电流增大，并可能会产生电火花，容易引发火灾。三是停车熄火加油。停车熄火不仅可以保证加油安全，避免发生危险情况。四是禁止使用塑料容器罐装油料。油品在塑料桶里流动摩擦会产生静电，而塑料桶是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电在塑料桶内积聚到一定程度后，会与油料蒸汽发生反应，非常危险，静电严重时甚至会发生爆炸。五是不要在加油站内穿脱或拍打化纤、尼龙和针织类衣物。这些衣物相互之间摩擦容易产生静电，可能会点燃加油站内的油气产生危险。六是禁止在加油站内修车。维修汽车时发送机高温零部件或者电气系统漏电会引发火灾，而且维修工具之间碰撞、摩擦也容易产生静电和火花。七是油料不要加的过满。容易造成漏油，一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。八是非专用自助加油机，禁止驾驶员自助加油。有时加油站会遇到排队等候加油的情况，这时驾驶员应当等候工作人员为其加油，禁止自助加油，避免和防止误操作。 加油站安全基本知识 1、加油

4. 加气站安全要求是什么

随着汽车工业的不断发展和车辆保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。

随着天然气的开发利用，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（CNG）汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气（CNG）汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。

一、CNG汽车加气站的工作原理及类型 1.压缩天然气加气站的工作原理 加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统，气体储存系统，设备控制系统和售气系统。

2.类型 压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站可加注油、气两种燃料。

子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa，给气瓶或气瓶拖车充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母站都可以完成给汽车加气的工作。子、母加气站式节省建站资金和土地，有利于母站集中净化，子站的火灾危险性较低，可建在交通枢纽附近，便于使用。

从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备（净化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。

从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。 二、CNG汽车加气站的火灾危险性分析 1.天然气具有危险性 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%—15% (V/V)，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。

2.泄漏引发事故 站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。

1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。 3.高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。

若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。

系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。4.天然气质量差带来危险在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。

从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5-5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。

1995年8月12日，四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。 5.存在多种引火源 商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。

操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。 6.安全培训不规范 新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。

随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。 三、CNG汽车加气站的火灾预防 1.防火间距符合要求 压缩天然气加。

5. 在加油站工作应该掌握那些知识

1 范围 本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。

本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。

2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GBJ16-87 建筑设计防火规范 GB50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。

3.1 加油站 automobile gasoline filling station 为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。 注： 加油站属于消防安全重点单位。

3.2 埋地油罐 underground storage gasoline tank 用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。 4 消防安全责任和职责 4.1 一般规定 加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。

加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。 加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。

4.2 消防安全责任人 加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责，应履行下列职责： a） 组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议； b） 组织防火检查，每月至少参加一次检查； c） 组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金； d） 组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急疏散演练； e） 贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。 消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。

消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。 4.3 消防安全管理人员 加油站各班组应设专、 *** 安全员。

安全员应履行下列职责： a） 检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况； b） 进行防火巡查，记录检查情况； c） 及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。 4.4 其它人员 其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。

加油员还应对加油现场的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。计量员还应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。

5 消防安全制度和操作规程 5.1 消防安全制度及制度要点 5.1.1 消防安全例会制度 应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录等要点。 5.1.2 消防安全教育、培训制度 应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象（包括特殊工种及新员工）、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。

5.1.3 消防值班制度 应包括责任范围和职责、突发处置程序、报告程序、工作交接、值班人数和要求、情况记录等要点。 5.1.4 防火检查、火灾隐患整改制度 应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位7a64e4b893e5b19e31333236393035和内容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。

5.1.5 防雷、防静电、电气设备5.1.6 、线路的检查和管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。 5.1.7 用火、用电安全管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。

5.1.8 灭火器材维护、管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况记录等要点。 5.1.9 义务消防组织管理制度 应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。

5.1.10 灭火和应急疏散预案演练制度 应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意事项等要点。 5.1.11 消防安全工作考评和奖惩制度 应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。

5.1.12 其它必要的消防安全制度 加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制度。 注： 消防安全制度应予公布，注： 并根据实际情况随时进行修订。

5.2 消防安全操作规程 5.2.1 卸油作业 卸油作业消防安全规程应包括下列内容： a） 卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； b） 油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地； c） 油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头。

6. 加气站供配电的防火安全要求有哪些

加气站供配电的防火安全要求：1。

加气站供配电应设置应急供电电源，加气站的供电负荷，主要是指加气机、压缩机、机泵等用电。 由于这些设备突然停电，通常不会造成人员伤亡或重大经济损失。

所以根据电力负荷分类标准，应当为负荷。但随着自动温度及 液位检测、可燃气体检测报警系统、计算机控制的加气机等信息系 统自动化水平的提高，如遇突然停电，该系统便不能正常工作，就 会给加气站的运营和安全带来危害，因此，信息系统的供电应设置 应急供电电源。

2。 加气站供配电应经济、节能，从经济的角度考虑，液化石油气、液化天然气加气站及其合建 站的供电电源，宜选用电压为380V/220V的外接电源；压缩天然 气加气站及其合建站的供电电源宜选用电压为6kV/10kV的外接 电源。

3。 加气站供配电应当设置事故照明，由于一、二级加气站及加油加气合建站是人员流动比较频繁的 地方，如遇突然停电，会给经营操作或人员撤离危险场所带来困 难。

所以在消防泵房、营业室、罩棚、液化石油气栗房、压缩机间 等处，应当设置事故照明。4。

低压配电间可设置在站房内，当加气站用外接电源有困难时，可以用小型内燃发电机组 解决加油加气站的供电问题。但是，由于内燃发电机组属非防爆电 气设备，因此其废气排出口应当安装排气阻火器，以防止或减少火星排出。

同时，排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离：排烟口高 出地面4。 5m以下时不应小于5m，排烟口高出地面4。

5m及以上时 不应小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因为加气站的站房 均在爆炸危险区域之外，所以低压配电间可设在站房内。

5。 电缆管道敷设要求，为了确保供电电缆的安全和防止汽车轧坏电缆，加气站的供 电电缆应用直埋敷设，且穿越行车道的部分还应当穿钢管保 护。

当配电电缆较多时检修较多，为了便于检修可用电缆沟敷 设。但为了防止电缆沟进人爆炸性气体混合物，引起爆炸火灾事 故，电缆沟必须充沙填实。

为了避免电缆与管道相互影响，电缆 不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一管 沟内。6。

电气设备应当符合防爆等级要求，根据加气站的特点，加气站内爆炸危险区域内的电气设备应当 符合防爆等级的要求，即天然气、液化石油气或是液化天然气均应 当选择防爆等级不低于d II AT3型的防爆电气设备。 爆炸危险区域 以外的电气设备可以选非防爆型。

但考虑到罩棚下的灯经常处在多 尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中，故应选用防护等级不低于 IP44的节能型照明灯具。因为压缩天然气的相对密度较小，逸出时 会自然向空间的上方聚集，所以如果压缩天然气加气站的顶棚为密 闭的罩棚时，棚顶还应设置通气孔。

如无通气孔、罩棚的灯具还应 符合防爆等级的要求。

7. 帮我回答一些题目呗（是关于加气站方面的知识） 谢谢

1、A 2、B 3、A 4、B 5、A 6、B 7、A 8、D 9、D 10、B 11、C 12、A 13、A 14、C 15、A事故原因未查明不放过；责任人未处理不放过；未接受教育不放过；没有整改措施不放过预防为主，防消结合上风口；据3到五米；瞄准起火点根部使用灭火器。

前：期凭证、是否熄火、是否关闭车内电源、车内是否有人员未下车；中：是否有漏点、管件是否松动、加气机是否正常、客户是否存在违反站内规定的行动；后：检查是否关好各个阀门、检查核对金额是否正确。有两种情况：更换密封圈、更换枪头。

十大禁令太长，这里就不说了。

8. 用气安全知识

天然气用户须知 为保障天然气安装工程顺利进行，保障用户安全用气，针对一些用户在使用天然气中常易出现的错误，我公司特向用户提出如下要求： 一、用方必须将“用户须知”，向本单位或本片区的用户广为宣传，让所有用户都了解本“用户须知”并遵照执行。

二、未经供方许可，不得添装、拆卸、改装燃气管道，不得变动、损害供气设施。若因此造成的供气设施损坏，或拆卸燃气管道导致必须重新试压者，其相关施工费用必须由用户承担。

三、不得擅自更换、变动供气计量装置，不得将燃气管道、气表装修时进行包裹，否则，必须拆除妨碍安全供气的所有障碍物之后，方可正常供气。 四、按照国家规定，凡使用天然气的用户不得在同一空间使用第二火源。

用方用气场所必须确保宽敞和通风良好，条件达不到标准的应按供方要求创造安全用气条件，否则，供方将停止供气，直至达到安全条件为止。 五、用方停止使用燃气或改变燃气用途，扩大用气范围，应向供方申请办理有关手续，违者供方将按有关法规追究责任。

天然气安全使用宣传单 天然气因使用方便、清洁卫生、经济实惠、节能环保等优点已被广大市民所接受，安装户数日益增加，但许多用户的安全用气知识较为缺乏，出现事故时的应急处理经验不足。为减少、避免用户安全事故的发生，现从天然气的性质、安全使用等方面，以问答形式进行宣传，敬请严格按此操作。

1、天然气的组成和性质是什么？ 答：组成：主要成份是甲烷（95%以上），另有少量硫化氢、水蒸气等。 性质：无色、透明、比空气轻、易燃易爆等。

尤其要注意的是，天然气属甲类易燃易爆气体，其爆炸极限为5.3%--1 5%，最小点火能量为0.28毫焦。 2、天然气有无气味？是什么气味？为什么？ 答：天然气自身是无色无味的气体，但为了防止泄露便于用户嗅辨识别，特在天然气输配的过程中加入加臭剂。

3、天然气燃烧会产生哪些气体？各在什么条件下？应怎样使用才安全？ 答：在空气流通条件下，甲烷燃烧生成二氧化碳和水尽管生成微量的二氧化硫，硫化氢燃烧生成二氧化硫和水，这不会对人体产生任何危害。 在空气不流通的密封空间里，甲烷燃烧会因氧气不足产生一氧化碳则会使人死亡。

正确使用方法，燃气器具使用时，其所在的地方必须保持空气流通。（1立方米天然气（纯度按100%计算）完全燃烧约需2.0立方米氧气，大约需要10立方米的空气） 4、如发现天然气泄漏怎么办？ 答：如发生天然气泄漏，应关闭室内所有阀门，打开门窗，保持室内空气流通，并速报天然气公司（电话： ）。

此时，不得使用任何燃气器具，不得开关电源，不得带入任何火星，并防止物体撞击产生火花等。 5、如万一出现天然气中毒怎么办？ 答：轻者（流鼻涕、流眼泪、头昏、脑胀等），只需将患者移到室外呼吸新鲜空气，一会儿即能恢复。

重者（四肢麻木、呕吐、昏迷、不省人事、口吐白沫等）应速送医院抢救，且必须向医生说明是天然气中毒。 6、如万一出现天然气火灾怎么办？ 答：在可能的情况下，关闭所有阀门，并速报天然气公司及“119”。

不要惊慌，要说明火灾系天然气引起，并说明发生火灾的详细地点、联系电话等。 7、使用燃气器具过程有何要求？ 答：要求使用时不离人，如使用过程中出现停气（多为设施故障），应关闭所使用燃气器具的阀门，再打电话到天然气公司，禁止不关阀门先打电话。

8、天然气公司通知停气时应注意什么？ 答：应在停气时间关闭阀门。恢复通气前严禁开启阀门，如恢复供气时间到了尚无气，应电话与天然气公司联系。

9、市场购买燃气灶、壁挂炉、热水器、等产品应注意些什么？ 答：购买燃气灶、壁挂炉、热水器、等商品必须是有《生产许可证》厂家生产，必须有产品合格证和安全使用说明书，有明显警示标志。所用的燃具必须经当地 *** 行政主管部门指定检测中心进行检测合格使用的燃气具；受当地 *** 行政主管部门指定的安全监督部门备案登记后方可销售使用。

防范伪劣产品给市民生命、财产带来危害。 11、安装完毕后，用户怎样管理户内外供气设施？怎样申请通气？ 答：安装完毕后，所有的阀门均处于关闭状态，您千万不要打开！若您需要用气，请由天然气公司前来给您通气、调试，给您讲解如何正确安全使用天然气设施、燃气器具及相关的注意事项等，当您对所讲解的内容熟知的后请在安全交底表上签字。

12、在燃气器具附近可否使用第二火源？ 在燃气器具附近，严禁使用第二火源。如：电炉、液化石油气灶、煤炉等，以免引起火警事故。

13、为什么装有天然气设备的地方，不能住人？应注意些什么？ 装有天然气管道、气表、灶等设备的厨房和场所，不要堆放杂物，易燃易爆物品和使用明火。严禁作为卧室住人。

因为，一旦天然气管道、气表、灶等设备损坏漏气，就易造成发生火灾或中毒等危险。 14、怎样检查漏气？ 用户要经常注意检查天然气管道及设备是否漏气，检查时，可用肥皂水涂在可能产生漏气的地方，如管道的接头、表、灶的开关等处，若有漏气，则该处会吹起气泡。

严禁使用明火检查泄漏。天然气公司定期加强公告市民检查和公司配备的专职检查员进入用户宅。

母站加气站压缩机一级二级是什么意思

压缩天然气的主要成分是甲烷,其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质,其特点与液化石油气类似,热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外,还有混合气发火界限高,适于稀燃的性能。CNG可作为车辆燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用来制作CNG,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。

天然气汽车优缺点主要有以下几种情况

（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

（2）比汽油汽车更安全

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：

燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223。c，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：

国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。

设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。

储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。

（3）天然气汽车有显著的经济效益。

可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

（4）cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。

（5）改装一次性投资大。目前，改装一辆cng汽车大约需1万元左右。

《汽车用燃气加气站技术规范》(CJJ 84—2000)规定，根据加气站储气装置容积VN的大小，天然气加气站可分为一级站、二级站、站。

经营本市加气站须具备下列条件：

（一）有符合标准和规范的固定站点设施。

（二）有符合标准的燃气计量、消防及安全保护等设施。

（三）有符合标准的稳定气源。

（四）有符合标准的防火、防爆安全管理制度。

（五）有符合标准的燃气储存、充装设备及操作规程。

扩展资料：

《天津市汽车用燃气加气站建设经营管理暂行办法》

第四条本市加气站的建设和经营，应当遵循统一规划、合理布局、保证供应、确保安全的原则，在市清洁汽车行动协调领导小组办公室的统一组织、协调下进行。

新建、扩建、改建加气站的选址应当符合我市燃气汽车发展规划。外环线以内的加气站建设应利用原有加油站进行改扩建，新建加气站选址须向市清洁汽车行动协调领导小组办公室提出申请，由市清洁汽车行动协调领导小组审批。

百度百科-天津市汽车用燃气加气站建设经营管理暂行办法