北京亦庄小米汽车工厂二期,北京亦庄小米汽车工厂二期招聘

1.知情人士称小米汽车接近获得新能源汽车生产资质

2.入选北京市重点工程项目后 小米汽车尚缺造车资质

3.小米智能工厂二期动工，雷总说要年产1000万台超高端手机

2023年2月15日，易车编辑为您精选以下内容：

1、网传小米汽车接近获得生产资质

2、全新雷克萨斯RX正式上市

3、福特新建磷酸铁锂电池工厂

4、日产奇骏获C-NCAP五星评价

5、长安CS95PLUS上市

6、中期改款起亚K3正式上市

7、雷克萨斯纯电动RZ上市

8、中期改款宝马Z4正式上市

头条：网传小米汽车接近获得生产资质

有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而根据行业人士的消息，小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车。

公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。

新车：全新雷克萨斯RX正式上市

全新雷克萨斯RX正式上市，售价区间40.5-61.9万元。新车的外观和内饰设计采用雷克萨斯家族最新的设计理念打造，主打中大型SUV市场，动力方面，新车推出了三种动力可供选择，包括RX350h（2.5L混动）、RX450h+（2.5L插混动力）、RX500h（2.4T混动）。

全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造，车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。内饰RX采用环抱式设计，配备14英寸中央显示屏，拥有全景天窗和HUD抬头显示系统，并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选，新车前后排座椅间距增大12毫米，令后排空间更加充裕，软件系统还能提供OTA升级服务。

行业：福特新建磷酸铁锂电池工厂

福特宣布，其将投资35亿美元在美国新建电池工厂，预计2026年投产。据悉，该工厂将生产磷酸铁锂电池，可创造2500个工作岗位。正式投产后，新的电池工厂可增加约35兆瓦时的磷酸铁锂电池产能。

根据计划，福特将在今年将磷酸铁锂电池装配到福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning车型上，从而提高产能并加快交付速度。

C-NCAP：奇骏获五星级评价

经中汽中心评测管理中心审核，东风日产奇骏VC-Turbo 300 CVT两驱豪华版车型综合得分率为85.0% ，达到C-NCAP“五星级”。

根据信息显示，车辆在乘员保护方面得分76.578，得分率89.04%；行人保护方面得分10.539，得分率70.26%；主动安全得分56.176，得分率84.0%。

新车：长安CS95PLUS上市

长安CS95PLUS正式上市，售价区间17.59-19.99万元。新车相比现款CS95车型采用了更霸气的造型设计。车内采用环抱贯通式设计，中控台等处有大面积软质包覆，还拥有Nappa皮纹工艺座椅、真皮压花换挡杆，配置方面，新车拥有10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏。

动力方面，CS95PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，最大扭矩达360牛·米，匹配6速自动变速箱和四驱系统。

新车：中期改款起亚K3正式上市

新款起亚K3正式上市，售价区间为11.29-14.39万元。作为中期改款车型，新款起亚K3融入新家族化设计元素，造型及内饰得到了较大幅度改动，并针对配置部分进行了优化升级。同时在分别搭载1.5L/1.4T发动机基础上，根据配置的差异化，推出6款车型以供消费者选择。

新款起亚K3融入了新家族化设计元素，整体造型形似小号K5。内饰延续了现款车型的中控台设计，并针对细节部分进行了升级。安全配置方面提供L2+级智能驾驶辅助安全系统。动力部分继续搭载1.5L与1.4T发动机，前者最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。后者最大功率最大功率140马力，较现款车型而言提升了10马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。

新车：雷克萨斯纯电动RZ上市

雷克萨斯RZ正式上市，售价区间36.99-45.99万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且采用的是纯电驱动，并采用丰田TNGA平台所打造。新车还配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中央触摸屏以及电子旋钮式换挡机构。科技感满满。除此，内饰采用世界首创“阴影”投射氛围照明系统，利用空间阴影、材料、颜色，通过光影动态变化呈现绝妙的视觉效果。

动力方面，雷克萨斯RZ搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。电池方面，车辆配备了71.4kWh的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520km。此外，车辆还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整，0-100km/h加速时间为5.3秒。

新车：中期改款宝马Z4正式上市

新款宝马Z4正式上市，售49.39-64.09万元。变化主要集中在外观细节方面，变化包括双肾进气格栅、前包围造型、后视镜、前翼子板导风槽和排气等在造型上进行了调整。新车将M Sport套件列为标准配置，提供19英寸M铝合金款式轮圈，并新增Thundernight金属、Portimao Blue金属和摩天大楼灰色金属三种车漆颜色，以及首次亮相的M自适应LED前照灯。

新款宝马Z4依旧采用软顶篷设计。继续搭载2.0T四缸以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率197马力。顶配车型是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力，还搭载“M自适应悬架”，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。

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知情人士称小米汽车接近获得新能源汽车生产资质

对于制造业来说，一个产品从设计到研发生产出来，中间的流程是非常复杂的，尤其是对于智能手机这样的产品来说其复杂程度要比其它行业高出不少。而通过人工来实现产品的量产，有时候会因为人的主观原因导致生产出错、产能跟不上，因此现在全自动无人生产车间被很多制造企业所推崇。不得不说，小米在无人工厂这一领域有着自己的话语权，去年小米首次向我们介绍了北京亦庄一期“黑灯工厂”，实现了绝大部分的自动化生产。

目前小米第一期智能无人工厂已经投入使用了一段时间，比如大家熟悉的小米10系列、小米11 Ultra以及小米MIX Fold都是由该工厂代工。大家有没有这样的体会，在该工厂投入使用之前，小米的很多产品是很难抢到的，而后面发表的小米10系列以及小米11系列相比之前的小米数字系列来说更容易抢购了，这其实要归功于这个无人智能工厂，因为该工厂的年产量可以达到百万！完全超越了工人的生产力，而且错误率也比人工大大降低。

值得一提的是，小米智能工厂第二期落户北京昌平，规划年产1000万台智能手机、产值600亿元。第二期与第一期将形成“研发+量产”的产业协同效应，可以简单理解为第一期无人工厂主要用于研发，而第二期工厂主要用于量产。第二期包含SMT贴片、板测、组装、整机测试、成品包装全工艺段的第二代手机智能产线，从上面的数据大家可以看出产能是第一期的10倍。

第二期高度智能化的黑灯工厂的设备绝大部分都小米自研，小米智能制造的布局已经在全面开展了。小米昌平智能工厂依托于小米自研的智能化装备和系统，与先进的手机制造工艺相融合，据雷总介绍，小米昌平智能工厂将建成国际一流、全行业领先的智能工厂典范，并最终拓展成为一个具备强大产业带动能力的小米智慧园区，将来不仅仅是小米自己投入使用，未来还可以向合作伙伴乃至全行业输出整体性的智能制造解决方案。

如今智能制造已经是制造业的大趋势，小米无疑已先行一步，最近几年小米一直在IoT、5G、智能设备布局并且取得了不错的突破。随着小米“黑灯工厂”的建立，并不断扩大化，标志着小米智能制造的布局已经全面展开。总的来说，未来小米的潜力无限，值得我们信赖和相信。

入选北京市重点工程项目后 小米汽车尚缺造车资质

易车讯 日前，有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。据悉，有相关汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。

从2017年开始，国家相关部门收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。而根据行业人士的消息，小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车。

2022年11月29日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。

公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。

小米集团董事长雷军表示，“小米汽车争取15-20年进入世界前五”。根据此前报道，雷军个人将一半的工作时间分配给小米汽车。小米汽车计划在2024年实现首下线并量产。雷军认为，这个量产时间没有太晚，因为汽车是百年赛道。

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小米智能工厂二期动工，雷总说要年产1000万台超高端手机

近日，小牛创始人李一男的造车创业项目，随着自游家NV的亮相进入了新阶段。而早期高调宣布造车的小米、百度反而推进缓慢，股价也在不断下跌。当然也不是全是坏消息，小米先是内部邮件确认，任命 ARCFOX 极狐汽车前 总裁 于立国，担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。

另外，2022年北京市将继续实施"3个100"市重点工程，总投资约1.2万亿元，年内计划完成投资2802亿元。其中在先进制造业栏目中，小米汽车项目排在新建项目第一位，意味着将在今年加快开工建设。这对于小米汽车来说，无疑是个好消息。

造车项目入选北京市重点工程

每年年初，各地政府都会发布重大工程建设项目，坐拥首都优势地位的北京市也不例外。据市发改委日前介绍，经市委常委会审议通过，2022年北京市将继续实施"3个100"市重点工程，突出扩大有效投资促进新需求，集中推进100个重大科技创新及高精尖产业项目、100个重大基础设施项目和100个重大民生改善项目。今年"3个100"市重点工程项目总投资约1.2万亿元，年内计划完成投资2802亿元。

去年的11月27日，北京亦庄官方微信发布消息，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。据悉，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

而在签约之后，小米汽车作为新能源汽车制造项目，也入选了今年的北京市重点工程计划，先进制造业栏目中，小米汽车项目排在第一位，意味着将在今年加快开工建设。目前，相关的土地腾退和拆迁工作正在进行中。

小米汽车制造基地将坐落于亦庄与通州交界的马驹桥智造基地，其中一期是一片农田，二期则涉及村落拆迁。据悉，"马驹桥智造基地腾退指挥部"去年已经成立，制造产业区土地一级开发项目总占地650公顷（9750亩），分东部3300亩、西部4平方公里（约6000亩）区域。

按照最快的工期建设，小米制造基地估计需要一年的时间，毕竟它是全新的入局者。像 特斯拉 这样的熟手，上海超级工厂也用十个月的时间，创造了行业纪录。因此，首款车2024年推出也算是按照既定节奏了，不知道是否会赢得消费者的青睐。而目前，小米汽车相关的高层管理人员正逐步到位。

造车高端人才基本到位

尽管工厂建设还是加速推进，不过小米汽车的在人才引进上也是不惜重金。首先挖角吉利研发关键人物——吉利研究院院长胡峥楠，或许是竞业协议的限制。胡峥楠加入了雷军管理的顺为资本担任投资合伙人。

今年年初，小米集团发布内部邮件称，任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。这个任命可以看出，极狐的工作经验让于立国成为小米汽车的二号人物。

而除了汽车行业内人才，雷军还将一批精兵悍将投入造车业务，包括小米集团合伙人、中国区总裁卢伟冰、CFO林世伟，以及分管人事、大家电等业务的几位联合创始人。可以说，为了造车小米重金投入，承诺要在10年内拿出100亿美元，而且首批已投入100亿元人民币。

造车资质依旧是拦路虎

除了人才和基地基本准备就绪，造车资质依旧是小米的拦路虎。此前有消息称小米有意收购宝沃工厂，而现在自建基地，或许是要找更便宜的造车资质，当然也可能依靠北京市政府来申请造车增资。而以蔚小理为例， 蔚来 采用的代工模式，用的是 江淮 的生产资质，理想则是通过收购力帆工厂获得生产资质。小鹏先期是海马代工，后续自建工厂获得生产资质。

尽管小米，作为蔚来和小鹏背后的投资人，雷军对造车这件事有多烧钱应该不陌生。但为了IT企业转型，雷军依旧大手笔造车，也算是顺势而为。毕竟苹果、华为等早已开始布局汽车行业。财报显示，小米2020年全年净利润130亿元。如果按照雷军计划，每年拿出10亿美元（约合人民币64亿元）造车，相当于花掉小米一半的净利润。

这样的烧钱造车，并未让雷军停步，相反为了造车小米还先后投资了包括纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、裕太微电子、孔辉汽车、黑 芝麻 （ 查成交价 | 车型详解 ）智能、赣锋锂电、卫蓝新能源等在内的多家供应链企业，涵盖ADAS、高阶自动驾驶、激光雷达、4D毫米波成像雷达、车载芯片、电池等众多核心技术领域。 @2019

去年，小米在北京正式投产了一个智能工厂，而该智能工厂最大的亮点就是基本实现了手机的全自动化生产，并且其中还有大部分的智能设备都是由小米自主研发，一年大约能够生产100万台手机，小米10至尊纪念版、小米MIX Fold等旗舰手机都是在这里生产的。

我个人本来以为小米的智能工厂只是一次对智能化生产的尝试，没有想到时过一年之后，小米智能工厂二期在北京昌平区又开始动工了，而且根据小米雷军的介绍，该小米智能工厂二期占地为58300平方米，2023年底投产，其主要落地包含SMT贴片、板测、组装、整机测试、成品包装全工艺段的第二代手机智能产线，预计可年产1000万台超高端手机。而当小米智能工厂二期投产之后，一期的亦庄工厂则会更加专注于研发试验方向，这就是小米在智能制造方面的布局。

在小米雷军的这段话中，我还看到了其中的一个重点：“超高端手机”，这也说明，未来的小米将会发布更高定位的超高端手机，而诸如环绕屏，折叠屏，卷轴屏等智能手机，小米应该也都会更加大胆的进行尝试，未来的手机到底会是什么形态，我们可能会在小米的智能工厂里找到新的答案吧。

我个人觉得未来的中国制造，就是需要更多这样的智能工厂出现，在很多人的眼中，可能会认为小米只是一家手机厂商，而实际上，小米早已经成为了中国制造的代名词，并且在未来，应该会有越来越多的产品，能够由小米这样的智能工厂研发和生产，小米的未来会发展如何？让我们拭目以待。