汽车引擎盖模型_汽车引擎盖制作

1.爱车作业大征集——长安经典SUV，长安CS75和长安CS55的模型写真

2.细细品鉴长安CS75汽车模型的细节

3.因为我的瑞虎8，我多了一个爱好，分享我拥有的汽车模型！

4.首帖，瑞风商务车模型评价，欣赏大气的它

5.别克suv有哪几款车(别克最好的suv是哪一款)

6.玩越野，非主流的TA你会选吗？雪佛兰大脚车怎么玩

7.微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

这些品牌推出的汽车模型套件都是既有能打开的，又有不能打开的。这要看你具体买哪一款了，有些有链接结构可以做成能打开的，并且有丰富的i细节，有的车门分开开模，但是没有提供链接结构，只能粘死，粘成打开或者关闭的状态，还有些种类车门直接和车体开模是一体的。引擎盖和车门一样，但是轮子大部分都可动

爱车作业大征集——长安经典SUV，长安CS75和长安CS55的模型写真

汽车引擎盖怎么调整

汽车引擎盖的调整方法：1、拧下引擎盖铰链固定螺栓，上下、左右移动铰链调整发动机盖。2、转动引擎盖缓冲块调整发动机罩高度。3、拧下引擎盖碰锁固定螺栓后，上下、左右移动碰锁进行调整。4、关闭引擎盖，查看是否与周围部件对齐，间隙均匀。

汽车引擎盖可以调整，以下就是它的作用：

1、空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。

2、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。

3、美观。车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。

细细品鉴长安CS75汽车模型的细节

长安汽车发展迅速，短短几年时间里，长安的SUV就已经覆盖CS15--95的单数车型，同时每款车型都已有换代车型，但相对于老款车型，大家还是多回味的，于是今天我就将分享长安经典CS75和55的模型写真，模型也是以实车而打造的，完全就和实车有得一拼，CS75和55这两款车均是长安旗下的紧凑SUV，75作为长安的老将，于2014年就上市了，所以它的车身设计得偏老气一点，但硬朗厚重的车身却赢来众多消费者爱慕，主要是CS75霸气的外观内饰，宽敞的空间，强大的动力以及高安全，高配置，高质量赢得了无数人心，一直以来CS75都是长安SUV界的销量王，而55作为2017年才上市的新将，凭借硬朗车身，年轻厚重庞大动感的造型，又赢得了众多年轻人的欢心，主要是55的外观和内饰非常年轻，非常具有青春活力，很讨年轻人喜欢，同时车内空间也大，动力也足，安全、配置、性价、品质等得到年轻人认可，所以CS75和55虽然同为紧凑车，但它们的设计风格不一样，消费的人群也不一样，两款长安经典车并无竞争对手，所以CS75和55在SUV界中各有各的目标，这两款车就让我用75和55的模型以写真形式展现给大家。

CS75和55以车模形式展现给大家，看看这两款经典的长安SUV车型

CS75和55车模的车头写真，白色是75，蓝色是55，车头都具有极相似的设计

75的四十五度角写真，硬朗的外观体现出霸气感

55的四十五度角写真，硬朗的外观体现出年轻动感

75和55侧面写真

75车身要比55车身长

白色的75在14年就上市了，整个车身以硬朗稳重而打?

55的车是17年上市的，整个车身以硬朗年轻而打?

更晚上市的55不但具有年轻的容貌，配置上也比75更丰富，车顶就是55为全景天窗，75为一般化天窗

75和55机盖设计写真

75和55外后视镜写真

75的大灯以车身那种正的设计，非常有霸气感

55的大灯以动感的造型而设计

近看75和55的车头写真，都是长安的家族设计

75与55的尾部写真，75的尾部依然是稳重设计，55为年轻运动设计

75和55的尾灯设计，虽然两款车尾灯造型不一样，但都有着相同的LED灯，都有着时尚动感的造型设计

75的车身虽然比55大，但从这个角度看，55的高实际给75差不多高，从轮毂上看，反而55更好看

75的内饰稳重，中控的大屏两侧的镀铬银色饰条非常霸气

55的内饰具有很强的运动感，中控设计也是很年轻的

75和55的方向盘无论是造型还是用料都是一样的，只是55的方向盘看起更年轻运动点

打开车模的前车模来个75和55的写真，看起是非常大气动感

75和55的发动机都有一个相同的，那就是1.5T的排量，75除了1.5T，还有1.8T和2.0L发动机

同为1.5T的发动机，从动力上看还是75更强一点，毕竟75用的是直喷发动机，55用的是电喷发动机

75和55引擎盖内均配置有大大的隔音棉

开启75和55前车门和引擎盖，看看它们之间的侧面写真

打开75和55的前车门和引擎盖，看看它们的车顶写真

CS75从2014年到现在一直都是长安的销量王车型，而55虽然在2017年刚上市，但到现在两年时间，每月也是保持上万的销量，CS75和55虽然为同类型的SUV，但它们在设计上是完全不同的，一个更为老气稳重，一个更为年轻运动，所以两款车并不会产生冲突，所以CS75和55才能保持好这么好的销量，是两款非常成功的紧凑SUV类车。

因为我的瑞虎8，我多了一个爱好，分享我拥有的汽车模型！

长安CS75的外形非常具有视觉冲击力，硬朗大气的外表，动感的车身线条，第一眼便吸引了我，矩形的大灯很有气势，还有字母拼音的镀铬中网提升了整车的金属质感，引擎盖上的线条显示出了这车是一款很有力量的车车。车身上的线条直直的，肌肉感非常的强。它的尾部也是非常的饱满圆润，层次分明，这车的通过性非常的强，底盘是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，这样的搭配真可谓黄金组合，让这车的驾乘体验非常的舒适。?我有幸得到了一辆车模，下面我便把它拿出来与分享一下。

非常硬朗大气的CS75，虽然只是模型但也散发着强大的气势。

矩形的大灯很有气势。

它的前悬架是麦弗逊独立悬架。

引擎盖上的筋线很有肌肉感。

打开发动机舱里面一应俱全。这是一架强劲的发动机。

车顶上还配有行李架。

字母拼音的中网是镀铬的，提升了整车的金属质感。

车身线条很直，有种肌肉感油然而生。

多幅轮毂很漂亮。

主驾还配有无钥匙进入，提升了这车的科技感。

主驾配的是电动座椅，车模的内饰做得跟真车几乎一模一样。

车窗上的镀铬饰件一直延伸到车尾。

后排的空间是非常的宽敞。

车门下方也有镀铬的装饰条，很有金属质感。尤其是饰条的尾部还有CS的标识，（很小我手机像素不行，不能拍出来，请见谅，）不过对于长安粉丝来讲，归属感十足。

它的尾部饱满圆润，层次分明。

双排气筒说明这车的动力很不一般。

倒车摄像头的配置很实用。

打开后备箱还配有隔板。

取下隔板感觉后备箱的空间感觉真的好宽大。

取下档板，能看到备胎。

高挑的刹车灯，圆润饱满的尾部，排气筒双排的，这样的设计运动感很足。

还配有后排空调出风口。

副驾的空间也蛮宽大的。

副驾上的童锁也配得有，做得很逼真。

长安CS75展翅高飞的日子来了！

首帖，瑞风商务车模型评价，欣赏大气的它

今天心情特好，早上出来散步特意带着小模型来拍大片话说每个人都有自己特别喜欢的东西吧，有人喜欢搜集航模，有人喜欢积木，有人喜欢玩魔方。本人独爱搜集各类汽车模型，从的时候的回力车，到现在各种遥控汽车，加上买车送的车模，真真是很精致，很让人爱不释手。?珍珠洁白的车衣，应该是金属漆，在阳光照耀下白的发光。一对大灯，六块腹肌激起的水滴涟漪logo，再加上玉如意的镀铬装饰条，就勾勒出一张霸气的前脸。尤其是车灯，设计的很走心，即便这是车模，也依然有这鹰眼般的犀利气质。车身上扬的腰线，凹凸有形，助力驱之，仿佛也有几分老虎奔跑时的姿态。到车身后，高挑的尾灯，夸张的后保险杠装饰，驶过大街估计会吸引不少人的目光，而且打家单看背影都知道这是瑞虎8。如此耐看的车型，打破头颅都不会想到会有这样一个张扬、个性、性感的翘臀。?如此漂亮的小模特，还不赶紧来一套写真呀~

不论是车模，还是大白真身，这外观颜值绝对没的说，偶遇兄弟车的概率很大，开车回头率也很高。也难怪，大白造型时尚，又融入了大量的中国风元素，线条大多都采用是镀铬饰条，尤其尾灯处饰条相连，充满运动气息。

虎8小车模拥有了和真车一样的比例，并且具有真车原厂的授权。我想精致的车模背后，都蕴藏着品牌的历史、传承着品牌的力量，同时也承载着我对它的喜爱之情。

说到汽车模型这个东西，我个人觉得有较高的观赏价值和装饰作用，好比我虎8车模，外壳选用比较有档次塑料制成，加工工艺要求十分精湛，外漆的的喷涂几乎达到真车的水平，内饰材料选用也十分的?档，四门、引擎盖、后备箱都可以打开，唯一遗憾的是后视镜不能折叠，?天窗没办法打开。

但这完全不影响我对她的珍爱，自从在朋友那里拿到车模后，我就带着它四处拍拍拍，想在这最美的秋色中留?她的影子。

四轮转动,有避震功能，前排座椅可前后滑动，跟原车一模一样的。漆面也不错，金属的车身，很有质感，手感非常好

落叶缤纷，行走在丰收的季节的路上，心里耐不住的想抓住秋天的尾巴！秋天的风景美如画

车身为合金材质，前后车轮避震，四个车门可打开，引擎盖可开启,带液压支撑杆，可清晰看见发动机各部位组件，后尾门可开启，，后备箱隔板可拆卸。

从小就比较喜欢各类车的模型，比如挖机，小轿车，现在是爱车的模型

雾灯处和进气口均有镀铬装饰条包裹，与银色的护板相呼应，提升了车头质感。尾部设计相对平实，横置的镀铬装饰条与尾灯相连

别克suv有哪几款车(别克最好的suv是哪一款)

时光飞逝，日月如梭。2020年已经过去了1/4，今年，象征着21世纪第二个10年的结束，也代表了第三个10年的开始。展望车市，20年间发生了翻天覆地的变化。21世纪初，更多百姓圆了自己的汽车梦，当时老三样仍然风靡全国。同时，也有不少新秀进入人们的视野，比如马自达323就成为了一代年轻人的爱车，别克新世纪、雅阁六代级帕萨特B5更是齐头并进，杀入那些事业有成的中年人的市场。但是，正当别人为造小轿车而忙得热火朝天的时候，江淮汽车却发现当时的小众市场，商务车。值得一提的是，当年的商务车市场也只有GL8和高配金杯了。您可能会问，中国市场商务车不是很普及吗，前有“黄虫”，后有得利卡（大钢牙），但是我觉得，他们只是面包车，不算商务车。而且我觉得只有金杯阁瑞斯是金杯汽车的商务车，商务车的定位自然比面包车高一些。今天的主角是2002款现代江淮瑞风商务车。有些小伙伴们就疑惑不解了，现在满街瑞风不都是拉货用的嘛，而且凭什么说他是现代，明明是江淮。哟，这就不得不说一下了。最早，2001年时江淮汽车与韩国现代汽车合作，把基于三菱当时的新得利卡打造的现代H1Starex引入中国这片绿洲一样的汽车市场。是不是很乱的关系？不过到了国内就不乱了，现代H1Starex成了瑞风，三菱得利卡成了东风风行。现状呢，老瑞风貌似还在售，只不过我特意问过北京经销商，他们告知北京已经停售了。但是老瑞风商务车的能见度在北京仍然很可观，“走一步看三部”放在老瑞风商务车身上再合适不过了。至于东风，仍然在更新21世纪初的得利卡。只不过外观是一代比如一代了，现在最新一代的前脸竟然借鉴了海外版皇冠运动款，没有了20年前同一款车的气质。

瑞风商务车模型登场！

车头部分，这代瑞风虽然不时尚，但是我们团队的模友一致认为他比现在江淮那浮夸的设计好太多！

这模型的型准还是不错的，生动还原出了20年前老车的味道。但是细节有些问题，当时的后标底色是车色，而模型却是蓝底。

模型还原的是短轴豪华版，也就是顶配车型。但是我们还发现了几处细节问题：2002款瑞风商务车顶配车型的左右前门上有蓝色调帖子装饰，但模型没有还原；并且当时首批顶配车型的前车标是现代H标，模型是江淮JAC

至于我本人，是有瑞风情节的。家中曾经长期使用过一台第一批瑞风，是以CKD的方式从韩国引入的。2002年的车，用到了2012年。由于瑞风在自家时我一个05后还小，所以我只能告诉大家，当时瑞风给我留下的印象就是大。还记得当时那台车有着不少亮点：首先，他的前车门上有一张蓝调的贴纸（不是后改的），打开车门进入内饰，一抬头，两个硕大的天窗呈现在眼前，而且当时的我已经了解到那台瑞风还有前后双空调，可360度旋转的中排座椅，自动挡和原装顶翼等等当年先进的配置。而且那是一台2.4后驱车，虽然马力不大，但能感觉到那颗“心脏”带动整车并不吃力。但是当年顶配瑞风的售价为20万+，是现在一台GL8的钱。话说回来，我可以确切地告诉大家，2002款顶配瑞风是一款物有所值的车型！?那么模型是否物有所值呢？记得这代瑞风的模型有3个版本：1:43第二代版本、1:24顶配版本和1:18中配版本。我有幸捡漏了一台香槟金色的1:24瑞风商务车车模。所以今天来讲解一下。同款同色车模现在的售价接近1000人民币，确实贵，况且还是1:24的。下面来看看吧！

这个前叶子板必须批评，这钣金太太太太太差了吧，明显的不平。

轮毂不错，颜色准确。我可以告诉大家，此车模是隐隐约约能看见刹车盘的，只不过貌似没有卡钳。不过毕竟这是1:24，而且轮毂仅为15寸，卡钳做不出来倒可以理解吧。

还有，他的轮毂是前后两片式的，左前轮毂的后片已经开胶了。

灯杯，还原地一般般。有清晰的卤素灯泡，但是没有还原纹路，这不应该了啊。雾灯更粗糙，可能连“死鱼眼”都算不上。只是在银色片上加了透明片。

进气口不是镂空的，但是胜在型准，镀铬运用地恰到好处。

狗腿，一台差不多20岁的老车的狗腿还撑地住已经不错了。但是真车需要一个支杆才能支撑起短短的引擎盖。当时的车大多都有一个支杆。

发动机是独立的，表扬！只不过分色不够逼真。如果能勾勒出细节就完美了。

保险杠的出风口镂空，还有蜂窝状的纹路，这个细节感人！问题就是早期瑞风车标应该是现代，不是JAC。难不成模型不是现代授权？

旋转座椅新颖，只不过不建议这样玩来玩去，老车模型说不定哪天就“闹脾气”了呢。

植绒地毯，真车上的台阶也在模型上有所体现。座椅的质感还是可以的，但是我记得2002款瑞风全部配置都是织物座椅，而不是模型的皮座椅。

中控台就很逊色了，虽然仪表盘还原比较到位，但是这操控板上的按键没有细化不说，出风口也只是几块黑色油漆。为什么方向盘上是现代标，前进气口就是江淮标？[疑问][抓狂]

没收到银灰车身的模型，毕竟那才是瑞风的标志色，不过这个香槟金色也比较锃亮，虽然不能当镜子照，但是还是非常接近真车的漆面的。而且手扣应该是塑料黑色。

后备箱的狗腿也还能支撑，非常强壮[胜利]。

就是这个标，按理说应该还原为真车的同车色的底色，而并非蓝色。

标写不是独刻片，为什么同时代的1:24GL8能做独刻片而您不行？！

后灯杯并不精致，但是胜在分色准确。裙边的线条也被模型还原地栩栩如生！[强]

双天窗是瑞风当时的一大卖点。行李架的质感模型也做出来了。

挡把与手刹比较粗糙，完全可以更细致一点。

A柱和门框没有包裹，门板也比较粗糙，门把手没有细致体现。

底盘是金属的，很有质感，还原地不错，也有可取下的备胎。悬挂的还原可圈可点，非常精致。底盘好评！

耐看的车头，不浮夸不时尚但是有韵味。

俯视图，模型把各个线条都展现了出来。

后风挡玻璃的电热丝有些粗，失真了。

这模型的品质非常值得认可，没有外八或增高，比同时期同比例的GL8略胜一筹。

Love?Skyline模友的评价：这个车还是比较稀有的，虽然是24的，但是做工在那个时候还是不错的，第二排座椅可以360度旋转增加了可玩性，江淮瑞风是引进了现代H1车型，直到现在还有销售，也算是比较早进入中国的MPV了，这车我做过一次，印象还是比较深的，我去青海玩的时候就是坐这车，还是很不错的！?HamKing（模型主人）?各项满分10分?外观还原：7（车标问题）?内饰精度：5（不够细化）?做工用料：8（金属质感，但是有狗腿）?可玩性：8（座椅旋转，但天窗无法活动）?性价比：3（现在售价900人民币左右，除非您有瑞风情节，像我一样，否则还是不要收了，不值。但是可以碰运气，没准能偶尔碰上便宜的散包车）?平均：6.2（推荐程度：一般）

如果对于有瑞风情节的您，收不到已经绝版的老款24、18比例，收一台新款的再改装也是不二之选。

感谢曾经为我家出力的大代。

特别感谢@京PDN221、@LoveSkyline、@Turbo_凯和@yu炳扬?等模友！

玩越野，非主流的TA你会选吗？雪佛兰大脚车怎么玩

上海通用别克在中国的汽车销售市场也很好。别克尤其以其GL8和君威车型而闻名。那么今天我们就来说说别克的SUV车型。我们举两个模型为例，希望对你有所帮助。

别克安哥拉车身尺寸长4278毫米，宽1781毫米，高18毫米，轴距2555毫米。短小紧凑的车身非常适合城市用车环境。作为国内为数不多的小型SUV，别克安哥拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。被称为“小安可”的别克安可，外形设计浑厚有力，不失运动美感。别克家族式直瀑式格栅采用镀铬装置装饰，营造出大气现代的质感，与别克的大型豪华SUV Encore有很多相似之处。引擎盖上内嵌的三孔镀铬舷窗与引擎盖的V型轮廓线方便贴合，使得安哥拉的前脸极具辨识度。

动力方面，别克安哥拉搭载全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率105kw，最大扭矩205n·m，性能几乎与2.0L自然吸气发动机持平。匹配Hydra-Matic 6T40六速自动手动变速箱或六速手动变速箱。

别克Encore不同于大多数同类SUV的硬朗和硬朗造型。飞地Encore大量使用柔和连贯的线条，凸显别克品牌的优雅氛围。“三盾”标志镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱盾的中央，引擎盖还可以配备“别克舷窗”，非常特别。大灯采用高强度放电(HID)照明技术，可随前轮方向转向点亮，大大提升夜间行车安全性。

安哥拉有5款车型在售，即将上市，包括1.4T排量、手动变速箱和自动变速箱。发动机最大功率105.0kW，最大马力143PS，最大扭矩205.0n·m，车身长宽高4278 * 1781 * 18 mm。

百万购车补贴

微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

目录阳光de模型1：?雪佛兰Blazer模型大图鉴赏阳光de模型雪佛兰Blazer车型介绍、小比例车模怎么玩阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型外观展示阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型场景拍摄阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型棚拍展示快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型1：?雪佛兰Blazer模型大图鉴赏阳光de模型雪佛兰Blazer车型介绍、小比例车模怎么玩Hello，大家好，欢迎大家收看本期阳光de模型，今天为大家带来的是一台小比例大脚车的模型，它是越野历史上的一个传奇车型，也是雪佛兰SUV家族的开山鼻祖，没错，它就是雪佛兰Blazer。雪佛兰品牌相信大多数车迷都了解过它，国内的雪佛兰市场也愈来愈小众化，美系车给人的感觉就是优、缺点分明，但你了解雪佛兰旗下的Blazer车型吗？这款1969年就在美国市场推出的四驱多用途汽车，它的定位也很清晰，绝对是当年SUV车型的龙头车型，它既可以当作一台硬派越野车，又可以当作一台运动小皮卡，难怪叫它“多用途”汽车。雪佛兰Blazer截至目前已经累计销售了340多万台，这又是一个惊人的数字。模型仿真的原型车是Blazer，但多出了“大脚”设计，从视觉感受上看还是非常霸气的。四个夸张的车轮确实颠覆了我们传统汽车的想象，或许这样的车型我们在现实生活中几乎看不到，模型整体的喷漆工艺还是很不错的，不亚于大比例的模型，漆面上的拉花喷涂的也非常均匀，质地光泽，像这样的小比例模型与场景搭配拍摄最适合不过啦！毫无违和感~阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型外观展示雪佛兰Blazer一直到1995年以来，一共拿了全美28个奖项，其中包括北美国际汽车展览会的北美年度最佳卡车大奖，这项历史上的辉煌成就同时也奠定了雪佛兰品牌在通用集团的地位，但由于销量不畅的原因，最终在2004年以停产告终。在国外该款车型的售价为2.4万美元，这个价位大多数家庭还是可以接受的。小比例模型的坑我并没有太深入过，这台雪佛兰Blazer的模型也是第一次为大家展示，不过不得不说，这种比例的车模可玩性真的比较低，只能以观赏为主，不过它的好处是零件比较少，不易损坏。车壳为合金材质，底盘和四个车轮都是塑料材质，另外像这样的大脚车也真的是不多见。阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型场景拍摄个性化的外观使它给我留下的印象非常深刻，模型品牌也是我们非常熟悉的，这款车模是我早段时间收藏的，现在市面上很难找到它的影子，不过个人觉得小比例的模型增值空间就比较一般了。底盘的悬挂细节为0，其实外观整体还原的还是不错的，就是可惜没有做出悬挂，这点比较失真。雪佛兰Blazer的中文名为开拓者，其实在早些年也引入过中国，但销量却一直处于低谷的状态。如果说现在不景气的车企，我相信雪佛兰的路确实不太好走，当年的科鲁兹风靡大街小巷，但现在雪佛兰只能靠”价格牌“来维持生计，或许说可能不是它不努力，不上进，而是购车时代变了，百姓的需求也不一样了。模型的漆面比较精致，上面的拉花为喷漆工艺，不会像水贴那样会有脱落的可能，引擎盖、车身上均喷上了这样的拉花加以点缀，整体的视觉效果和这台车还是很搭的。像这样的合金小车在市面上很常见，但是小车大多主打的就是性价比，例如这台BLazer的性价比就很不错，就是可动件太少了，就四个车轮能活动。模型的车轮均为全塑料材质，包括轮毂和轮圈，先暂且抛开质感不谈，车轮在滚动时，由于是塑料材质，会发生很大的异响声，转动效果也并不理想，另外这台车模的车轮过于光滑，只要放到一定平度的平面上，车轮就会自己向一个方向滚动，但四个轮圈的颜色还是很时尚的。一提到大脚车，它的文化还是起源于美国，1988年，首届大脚车系列赛事在美国举办，从那以后大脚车这项独特的运动就在美国迅速火爆起来，该比赛赛制比较自由，让人们非常感兴趣。在网上并没有关于大脚车的详细介绍，但它的历史文化却已经有很长一段时间了。它虽然不是我在比例收藏中的唯一一台车型，但和其他小车相比，整体的做工却不输于43比例的模型，因为大多43比例的小车也都是全封闭材质，和它还是有一定可比性的哈。但两者从可玩性方面相比不相上下，因为封闭的车身材质的原因，内饰做的也比较潦草，所以说在它们身上要找内饰的细节做工就不用白费力气了。大脚车实车的四个车轮悬挂系统非常夸张，突破了我们传统汽车的限制，当然在国内我们几乎看不到大脚车的身影，所以只能在模型找它们的影子了~模型的轮胎悬挂并没有还原，但这个轮毂做的还是相当“性感”的。在国外，这样的大脚车几乎也是赛事专用的车型，想一想肯定没有哪个大神会把这样一台车当作家用买菜车，先抛开油耗问题以外，更多的是安全问题，由于大脚车的底盘非常高，上车后的四周盲区非常大，即使是像教练说的“绕车一周”，恐怕上车后也会有一定的盲区，另外就是限高的问题了。模型的车头都被镀铬材质所包围，没有什么太多的细节，灯组也没有还原，这个也是在我意料之中的。有人知道车顶的装置是什么的吗？像雪佛兰BLazer这样的车型，在美国的大脚车文化中是比较常见的，当然还有很多家品牌的大脚车也是非常有意思的，它们的最大优势就是可以重度越野，无论是什么样的地形还是坑洼路面，在它们大脚车的眼里通通都是小意思，但这样的大脚车基本都是后期改装的，所以官图很少。像比例这样的小模型，最值得期待的就是场景拍摄了，选择一个好的场景固然重要，或者是棚拍，可以进一步展现模型的小细节~阳光de模型1：?雪佛兰Blazer汽车模型棚拍展示把这台大脚车模型放在倒影桌上拍，还是非常霸气的哈~接下来放一波图供大家欣赏。四个车轮在路上真的是回头率爆破，无论是小哥哥还是**姐肯定盯着你的车看不停~全塑料的轮胎以及悬挂，这质感真的是无处安放，如果是大比例模型会还原的好得多。end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划，成为我们青少年大家庭的一员

目录阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示快快加入青少年Young计划！！！阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03Hello，大家好，我是缕缕阳光～欢迎大家如约收看本期阳光de模型。今天为大家带来的是可以为百姓致富的一台微面车型，但国内的微面市场早已被五菱垄断，不过这次是一台比较小众的微面品牌—东风俊风CV03。俊风车型是东风旗下的轻型车系列之一，同时也是厂家早期推出的一台精品微客车型并对外宣传“黄金排量、黄金油耗以及黄金空间”等特点，属于一台非常适应当下微面市场的精品车型。俊风系列共分为两种配置，分别是标准型和舒适性。像这样的微面最大的优势就在价格了，以俊风为例，最低配的价格仅为4.28万元，无论是拉货还是拉人，都能让你用最低的价格，使用到最大的空间。东风俊风CV03可以说并不是很成功，从早期微面的市场保有量来看，除五菱外，东风小康系列车型的销量也不甘示弱，记得在我小时候，东风小康微面真的是满街跑，很多生意人的第一台车就是它。虽然微面和MPV的定位完全不相同，但我在俊风的车上却能些许找到一些MPV的味道，尤其是它的侧滑式后门开口较大，两侧的后门均可以分别打开，对乘客上、下车或搬运大件物品非常友好。当然，由于成本的限制，整车大量做工差强人意，很多的只是一台“工具车”。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示俊风CV03车型是东风汽车湖北公司生产的首款微面车型，与当年的北汽威旺306、五菱荣光以及长安之星等车型为竞争对手，其实我国的微面车市场在早期就已经有着强有力的竞争了，大多数生意人无论多有钱，家里总会有一台干活用的面包车，因为微面是发家致富最好的帮手，拉货拉人样样不误。而这台俊风CV03和同级别竞争对手相比就显得中规中矩了。外观方面，作为一台标准的微面车型，整体的线条依旧方方正正，保持了一定的流线感，敦厚的外观黑给人一种较强的安全感。前脸采用了两条镀铬亮条进行装饰，并采用了全新设计的“四飞燕”车标，但个人觉得新车标是由传统的东风LOGO改良而来的。整体前脸的效果还是非常精致的，因为车头部分采用了不少镀铬装饰装饰，相比于同级别的微面车型，给人一种很有活力的感觉，好评。模型为原厂1:24比例，说实话俊风这批原厂模型在设计方面有几个缺陷，所以导致这款模型在市面上的售价并不贵，首先就是全车车门、后备箱的开门连接处很脆弱，很容易发生断裂的情况，再加上模型年代久远，所以许多同型号的车模大多数都会发生这种情况。另外就是部分颜色的该款车模，车漆起疹的现象较为严重。俊风CV03的两侧头灯面积较大，在搭配实车上的镀铬前中网，更加彰显整车大气的设计风格。头灯和雾灯采用了上、下分体式的设计，看上去还是很美观的。最值得一提的是，俊风CV03在配置方面非常厚道，全系车型标配了前雾灯和大灯高度可调功能，在雾天或夜晚驾驶时，也能在一定程度保证驾驶员的视线。模型的两侧大灯做工尚可，肉眼几乎看不到较为明显的瑕疵情况，灯组里面的分色也足够清晰。俊风CV03有几处很潮的设计，和轿车、SUV的设计风格相靠拢，例如车外的两侧后视镜与车身同色，并集成了转向灯，取代了翼子板转向灯的位置。同色的后视镜也比黑色塑料美观的多，也不会显得“丐版”二字那么突出了。模型的两侧后视镜型准还原的还不错，转向灯也有一定的点缀，但后视镜无法折叠，总体作为一台24比例的模型，在做工上没有大问题的，比较符合这个价位和我心中的预期效果。俊风CV03的售价区间为4.28-5.33万元，2012款全系车型为1.3L排量，该款车型的长宽高分别为4030mm、1635mm、1910mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，俊风CV03的底盘高度还是不错的，跑乡下道路时也能轻松应对，就是整体的底盘舒适性要差很多。模型把四个车轮后侧的挡泥板还原的也很清晰。俊风CV03的车尾设计就比较年轻了，脱去世俗的眼光。后车型采用了一条棱线，进一步提升了整车的运动感，同时也让车尾的层次感更加明显，并与车头造型相呼应。两边竖置的尾灯错落有致，和荣光的设计比较相似，全系车型还标配了高位刹车灯，进一步提高整车的安全性。我这台模型整体的品相尚可，虽然有一些小的瑕疵，但从这批俊风模型总体上看，我这个瑕疵算比较轻微的了，因为我看到有模友拿到这台模型后表现很脆弱，甚至还会出现车门脱落的情况，由于模型年代久远以及制作工艺的问题，许多地方还需要改良，运气不好就会“中奖”。整车侧面线条比较简洁，和大多数微面的设计相同，外扩式的轮眉还是比较运动的，层次感分明。另外，俊风CV03的轴距达到了2700mm，这在同级别竞争对手处于一个较为领先的位置，从这里足可以看出厂家的诚意。在看到俊风CV03的前脸后，我能找到它的兄弟东风小康系列车型的影子，引擎盖的两侧带两根细细的线条，来突出整车的肌肉感，虽然它仅仅是一台微面，但它也有一颗年轻的心！模型的前轮可与方向盘联动，但转向幅度不大，轮毂细节表现尚可，中间带有车标LOGO。俊风CV03的大灯为远近光一体式，全系还标配了前雾灯，在安全方面还是比较突出的，要知道一同级别的大多数车型都没有配备前雾灯。虽然俊风CV03并没有什么科技化的配置，但能买它的大多都是以实用为主，很少有人关心它的配置情况，实惠才是王道。但模型的前雾灯为“死鱼眼”，略有失真。两侧大灯呈鹰眼式设计，这种风格在当年的时候还是很前卫的，在百姓的传统印象中，微面的设计非常具有局限性，不错，市面上几乎所有的微面车型为了保持车内空间或载物/人的能力，都会设计成方方正正的造型，再加上发动机在驾驶员座位下面，整体的造型只能是四四方方，美观度很一般，所以许多微面厂商只能在保证空间的前提，来进行符合潮流的设计。保险杠的下方漆面有明显起疹的现象，作为一台年代久远的库存车模这似乎是“标配”，但这款车模整体的漆面不佳，同年份生产的原厂车模，漆面要比这个好很多，可能是因为喷漆技术不过关吧。模型共有香槟、红蓝三色，这个香槟色的喷漆工艺在这三个颜色中还算是好一些的。细节方面，实车的引擎盖、车门以及后备箱等处的缝隙做工还是中规中矩的，大概能达到一个手指的距离，符合这个价位车型的做工。但模型的缝隙表现就比较一般了，尤其是引擎盖的缝隙真的很大，比较碍眼。模型中网为全塑料材质，实车的镀铬饰条和车标都是银色漆喷涂上去的，质感一般。前挡风的通透度和实车几乎一致，两根雨刷也均为独立件，但不可活动。车顶的天线为橡胶材质。俊风CV03采用的是直拉式的门把手，比黑色塑料门把手更美观，而且使用起来也更方便一些，平时如果需要搬运大件物品时，门把手很轻松就容易打开。模型的门把手做工一般，并没有立体感，只是比较简单的刻画而已，打开模型车门的时候无法模拟实车那样，只能从车门上方打开。轮胎和轮毂的设计果然不出我所料，果然是能省则省，轮胎采用的是山东恒丰牌，尺寸为175/50R14，这个尺寸说实话从视觉看上去真的是太小了，感觉和这车整体的设计不搭，略显小气了。轮毂为钢制，没有美观可言，只能说是符合这个价位的预期，期望并不能太高，另外前盘后鼓的制动结构也显得比较廉价。后车门后方的滑道和其他微面一样，从上图这个角度看似乎分不清是五菱、长安还是东风等品牌旗下的微面车型，但却是我们不可割舍的一段回忆，现在的微面似乎和当年的造型略有出入了。两侧的挡风玻璃透明度还算很让人欣慰的，通过玻璃可以清晰看到内饰做工。值得小赞的是，车身侧面的漆面保存的比较完好，几乎没有起疹的现象。车顶上的东风LOGO，在很多东风旗下的面包车上都能见到，就是没有几个人会特意观察车顶的细节。后轮毂的造型与前面一样，但轮毂的整体尺寸较小。看上去和这敦厚的车身不搭。尾灯采用的是红、白配色，全系为卤素光源。这个设计方案我们已经再熟悉不过了，市面上大多数的微面车型都是相同的设计，在节约成本的同时，整体给后车的警觉效果还是可以的，尤其是在夜晚的时候，卤素光源的尾灯更不容易晃到司机的眼睛。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示东风俊风CV03全系搭载的是1.3L汽油自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。这款发动机最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米，这款发动机在技术层面上还算成熟，毕竟在当年，东风车的三大件还是很靠谱的，经济性的油耗也是微面的特点之一。另外厂家还推出了配备天然气的双燃料车型，该版本后备箱内会有一个65L的CNG气罐，作为一台24比例的原厂模型，它的可动件还是比较丰富的，打开引擎盖后我们可以清晰看到发动机舱内的细节，发动机模型是经过细心制作的，而且分况和实车一致，整体情况尚可，连接引擎盖的依旧是两根狗腿，不过这个价位的车型也不敢奢求太多。模型整体的分量对得起这个价格，符合大多数24比例模型的定位。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示模型底盘做工考究，实车有的细节它都有，排气系统，备胎等细节一目了然，可以说它虽然是24比例，但整个底盘的做工绝对不亚于18比例的模型，底盘也为全合金材质，分量沉甸甸的。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示个人比较喜欢的就是整车内饰的设计风格了，虽然它被大多数人认为只是一台工具车而已，但米色的中控台非常温馨，偏宜家的风格，但用料方面依旧是硬硬的塑料，考虑到成本的原因，俊风CV03已经做的可以了，毕竟这个配色在微面中很少见，厂家在一定程度上给足了消费者安全感。上深下浅的颜色搭配是典型的居家风格，中控台中部的仪表盘造型修长，采用的是较为传统的黑底白字的设计，给人一种比较清晰的感觉，但美观度和科技感比较差强人意，只能说符合当年那个时代的设计，现在再看的话造型就有些过时了。舒适版还配备电子助力转向，打方向盘时会更轻松。车门内侧的装饰门板采用了同样的浅色设计，和中控台的颜色非常搭，能摸到的地方用料还是非常扎实厚道的，颜色也有一定的温馨感。值得一提的是，俊风CV03前排车窗采用的是电动按键控制，但不具备一键升降功能，平时用起来基本可以满足日常需求。模型的门板模仿实车的配色，采用的是浅色配色，储物格和车窗按键也有简单的还原，整体的分况还是很讨喜的。模型的油箱盖可以开启，达到了仿真实车的效果，但打开后里面的细节几乎为0，所以只能以观赏为主。模型的两侧侧滑门可以仿真实车角度开启，真正实现了车门的侧滑功能，可玩性还是比较高的。end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young计划！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young计划，成为我们青少年大家庭的一员