mini汽车漂移,迷你汽车漂移

1.大疆mini2悬停不稳原因

2.电动遥控车漂移的最小速度

3.17年宝马迷你发动机电脑位置

4.五菱神车是如何炼成的？

5.宝马mini驱动传感器故障

6.试完五菱宏光MINI，这次我站老头乐？

7.miniSE被动进入姿态模式，如何操作避免炸机？

沙漠疾驰、山路漂移、平民房车、泥地撒欢、销量冠军，有关中国“神车”五菱宏光的“传说”就像和尚敲木鱼，“多、多、多、多、多”。而在此次疫情爆发之初，其神速投产口罩及口罩生产机的“神迹”则再次将“人民需要什么，五菱就造什么”的金字招牌钉在了广大民众脑海之中。

而随着宏光mini EV预售价及各项参数信息的公布，人们对这款纯电动代步小车则表现出了两种截然不同的态度。一种观点认为这款车2.98万元起的预售价加上完美应对城市个人通勤的述求属性，确实“真香”。而另一种看法则认为，宏光mini EV作为一款纯电动车型，其120或170km的标定最大续航里程在城市规模不断扩大、新能源纯电动车巡航动不动300km起坎的当下，多少还是偏短了，其前景并没有想象中如此那么乐观。

对此，“波帆说车”编辑部各我的观点也不尽相同，且看衰者的声音似乎也比看好者更多、更大。那么，是否中国“神车”这次操作失误了？没有将政策和市场需求吃准？我承认，之前就连我自己也被这些问题问倒了，直至近日看到了某同行的观点，一针见血地把我点醒了。事实上170公里甚至是120公里的续航能力相对一辆售价3-4万元的车来说足以，不信你就去看看日行驶里程超过了100公里的“豪拜”有多少？

不好意思，可能说“豪拜”朋友们会有很多问号，所以还是做个名词解释先。在重庆话中，三轮摩托车就叫“拜拜车”，那么“豪拜”就是定位相对高档、配置相对豪华的三轮车。如果各位还没有概念，可以在自行在百度上搜索“富路”便知。

那宏光mini EV的市场表现和“豪拜”又有什么关系？且听我把这“龙门阵”摆完。我并不是说宏光mini EV档次不够高仅能与“豪拜”作对比，事实上无论是多“豪”的“拜”，其市场定位、驾乘品质、质量工艺、安全系数都不可和正规车企推出的车型同日而语，宏光mini EV各方面的性能品质无疑都可碾压吊打“拜拜车”。但要知道宏光mini EV 2.98-3.88万元的预售价，却又实实在在和“拜拜车”处在了同一水平线上，甚至比一些“豪拜”还要便宜，不信可以逛某宝。

那么，谁特么还缺根筋去买“拜拜车”？那就对了。事实上活跃在全国各大中型城市老城区中用于载人通勤的“豪拜”并不在少数，而在全国各地广大乡镇为居民出行带来便利的“拜拜车”更是常见，且它们当中每天能跑出100公里以上的屈指可数。如此一来，宏光mini EV对“拜拜车”进行降维打击可谓顺理成章，它有多大的市场容量大家不难想象。

只是有一点还不太好说，那就是当下众多“拜拜车”的真实用途。客观地讲，绝大多数的“拜拜车”都是脚踩合法与否与的中间灰色地带在路上通行，其中无证、无牌、无保险上路进行载客营运的还不在少数，不守交规、横冲直闯、滋事耍泼、阻塞交通也是斯通见惯，按理说早该被取缔。但似乎少一轮子的车总能享受“弱势群体”的光环，被默许、被理解。在某种程度上讲“拜拜车”是可以享有某种特权的，但拥有四个车轮的宏光mini EV能否享受到这个特权似乎就很难说了。

但就我个人的看法，随着我国经济水平和人民生活水平的日益提升，“拜拜车”确实已经不在适应当前的国情了，至少和新时代大中城市的形象已严重不符了，退出 历史 舞台也是早晚之事，还不如就此对其进行取缔。毕竟给微型电动车的发展让路，推动车企及当下已经初显疲态的 汽车 市场 健康 有序发展，才是促进经济发展的当务之急，并且这还能从源头上杜绝“拜拜车”造成的各种恶劣问题，何乐而不为呢？反正我认为有关部门应该清楚这样做无疑是百利而无一害的。那么如此一来，宏光mini EV的前景无疑是值得期待的。

大疆mini2悬停不稳原因

Dtc按钮位于宝马的仪表盘上，是宝马动态稳定系统的按钮。汽车故障诊断码的含义驾驶员信息中心开头的字母表示受监控的故障系统p为动力系统B为车身系统c为底盘系统u是网络或数据通信传输系统的故障码。

宝马minidtc配置

DTC按钮是宝马白车身的动态稳定系统du，集成了智之卓越的ESP、牵引力控制等主动安全技术dao，可以防止车辆失控，当故障诊断码打开时，它会漂移允许百分之20的后轮打滑一旦按下DTC，就会进入DTC模式，即允许后轮有一定程度的打滑。

如果再次按下故障诊断码，DSC功能将完全关闭与没有ESP的汽车不同，装有ESP的汽车制动系统具有蓄压功能。简单来说，蓄压就是在驾驶员不踩刹车时，电脑可以为驾驶员给车轮的制动油管加压，并分别对每个车轮施加精确的制动力。

电动遥控车漂移的最小速度

如飞行器悬停不稳，可通过以下方法尝试解决：

1. 检查 App 图传中的 GPS 卫星信号，如少于 10 颗说明当前环境搜星不好，信号弱，尝试更换飞行环境。

2. 检查桨叶、电机状态，若桨叶损伤、电机转动异常，也会影响飞行器悬停不稳/漂移等情况；

3. 检查当前环境是否影响下视视觉系统正常工作，如飞行器下方为地毯，水面或玻璃面等情况；

4. 遥控器是否有打杆操作，如果是打杆量有偏差可以校准下遥控器；

5. 对飞行器进行 IMU 校准和指南针校准后再尝试是否解决；

若执行上述方案后故障现象依旧，将设备寄回检测，

17年宝马迷你发动机电脑位置

最少也有50-60码，快点有可能有80以上，淘宝上很多漂移车的，便宜点的500以上，贵点有几千都有，当然可以换马达，自己升级就好了。一套无刷马达加电调好点的也在500以上呢，最好配上大容量锂电池。

五菱神车是如何炼成的？

17年宝马迷你发动机电脑在发动机中缸的位置。

上代Mini的发动机是向克莱斯勒采购的，因为当时宝马还没有一款1.6L供给前驱车的发动机，不过，宝马很快就和PSA集团合作开发了一款全新的1.6L发动机，并同时研发了涡轮增压版本，也就是现在出现在新Mini上的两款发动机。这次试驾的是Mini标准版，搭载1.6L发动机，最大功率为88kW，最大扭矩160Nm。

与新发动机搭配的是六前手自一体变速箱，还在方向盘后设置了换挡拨片，握住方向盘，中指往上拨是加挡，拇指往下按是减挡。此外，变速器还提供“运动”模式，启动后可以进一步减小换挡时间，发动机的输出特性也会有所变化，发力更加早，动力涌现更加积极，能够体验更纯粹的运动操控。底盘方面，新Mini仍然前置前驱布局，但低重心、长轴距、宽轮距、短车身、结实的车身以及富有韧性的悬挂，让整个底盘的扎实程度很有宝马风范。新Mini弯道的性能在小车里名列前茅，完全可以像开跑车一样去驾驶它，即使再激烈的驾驶，即使关闭DSC，也不易做出甩尾、漂移等动作，玩味十足。

宝马mini驱动传感器故障

作者：许沁佩

支持：远川研究所制造组

9月，五菱宏光旗下的新能源车MINIEV，仅上市2个月后，就把特斯拉推下了长期霸占的月销量王座。这是特斯拉 历史 上的第一次，但却是五菱宏光的家常事。许多网友纷纷评论，看到是五菱宏光就放心了。

为人民造车的五菱宏光，低调却不跑调，江湖中流传着它的故事：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，车速很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚我在秋名山等他。

五菱宏光不只有秋名神车的称号，甚至美国福布斯也称赞是地球上最重要一款车。

但这神车也不是石头里蹦出来的。其母公司上汽通用五菱，前身仅是柳州一个机械小厂，生产过油锯、缝纫机，直到1982年才生产出了第一台微型小货车。虽然也还造过口罩、卖过螺蛳粉，但五菱在主业上，丝毫不落下风。在10月份，还创造了单日销量过千的记录。

从“为生存什么都造”的柳州机械厂，到为人民造神车的五菱宏光，有什么秘诀？

定价便宜定位精准，是五菱能打造爆款的第一个原因。

上汽通用五菱旗下主要有“五菱”和“宝骏”两大品牌，五菱品牌主要是微货车，包括五菱之光、五菱宏光S等，总体价格区间在3到8万；宝骏品牌主要涵盖轿车，宝骏310、SUV宝骏510等，价格区间约为4到12万。

可以看到，产品整体价格定价都比较低。大热的宏光MINI ，低配版本售价还不到3万元，约合4个iPhone12 Pro。

不同于车企做奢侈战略，五菱的目标就是让普通人、农村人也开得起车。而且五菱还不断更新产品，时刻聚焦在用户的需求上。

2001年中国加入了WTO、同时城镇化战略也在实施，在城里送货、往城里送货，便成为许多人谋生的差事。于是，2003年五菱便顺势推出了五菱之光，售价3万左右，便宜不说，载重还贼大。后排座位放平，轻松拉300多公斤货物。

虽然它的定位是微型面包车，但更像一款工具车，方便了商贩运货拉人。网友戏称，你永远不会知道一辆五菱之光能拉多少货，能载多少人。2009年，五菱之光的销量高达约60万台。而70%的销量集中在河南河北等区域、三四线城市。

随着经济发展，老百姓的日子也好起来，也希望有个体面的出行。

于是，五菱又在2011年推出宝骏MPV车，名字是宝马他哥，外观也很气派。而且，售价依然只有七八万。花不多的钱，赚不少面子。而且宝骏的里子也不错，悬浮的中控屏具有很强的 科技 感，还有高级的L2B发动机[3]。2017年宝骏品牌销量100万辆，成立8年销量破百万，再创国内记录。

而大火的MINIEV，也是同样道理。虽然有了特斯拉、有蔚来等品牌，但谁负责送新能源下乡呢？老乡们也需要享受新技术、新体验。所以，五菱再次出手。而且MINIEV 虽然续航短，但老百姓的需求也不过如此，并不会开着车跑长途。

国内车企有的拼命做高端，但消费者不买账；有的无奈做低端，抄袭抄到破产；而五菱却常有爆款，也许是因为它的字典里并没有“高端、低端”，只有“老百姓”，豪华品牌瞧不上的老百姓。

但只有情怀、低价显然不够的，五菱能够成功的另一个关键因素，就是“给人面子，更有里子”。

皮实耐用，是五菱能打造爆款的第二个原因。

2003年，五菱之光准备上市，但由于开发周期过短、准备不充分，质量上虽然没有大问题，但却有“跑、滴、漏”类似的小问题。比如座椅有毛刺、胶条密封不好等等。其实勉强还是可以出售的，毕竟也不能指望3万的车，有30万豪车的体验。但是五菱上下却态度一致：宁可不卖车，也要先解决问题[1]。

经过了半年多时间的研发，问题总算解决了。新车的首次故障时间点，从之前不到3000公里，提高到了5000公里。车一上市，就成为网红爆款，到了2008年时，已经超过了40万台，驰骋在各个县镇、城乡结合部。

五菱宏光的发动机也不弱，是通用 汽车 全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT。这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下降低成本。P发动机，还曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机。

五菱之光体现了五菱对于质量的严格把控，而五菱宏光S则能反映出五菱对于内饰等细节的重视。从外观可以很明显看出，车头部分的线条更加凌厉，六边形的进气格栅与前大灯组结合，呈现出一种更精致的视觉效果。而且格栅内部还有镀铬饰条点缀，下包围和雾灯边框运动感也有加强[2]。

网友纷纷表示，都不舍得用来拉货了。

而这款大火的宏光MINI，虽然续航短、价格低，智能化配置上也是能省则省，但是安全配置上并不马虎。全系车型都有ABS 防抱死系统、EBD制动力分配、倒车雷达功能等基本的安全配置。

网上有不少五菱宏光撞到了豪车却完胜的视频，显然，任何一辆车子生产出来都不是用来撞的，但至少说明，五菱虽然便宜，也不是没好货。

紧跟风口，是五菱能打造爆款的第三个原因。

1964年，为响应农业机械化号召，五菱就去做了拖拉机；2003年，城镇化建设大潮，进军微车领域。2010年，推出MPV系列；2017年，又推出了SUV系列，搭载自动离合技术。当市场喜欢硬汉时，五菱也及时调整外观，采用大量平直线条，从圆润风改为硬朗风。还有Plus系列，走在苹果的背后。

而在新能源时代，五菱也没闲着，不仅有了首款新能源车，还有了拉风的T台秀。

也许憨厚老实的人，运气都会不错。五菱宏光发展途中，就赶上2009年 汽车 下乡政策，当时对微型客车进行补贴，在农村掀起了一波三轮换宏光的大潮，销量直接增加了40万。而MINIEV上市三个月不到，就突然迎来了10月24日上海交通新规定：外牌车限行时间、地点都增加了。

突如其来的新规，让不少人慌了， 要么赶紧拍9万多一块、十分之一中标率的沪牌，要么买新能源车 。对于一些想拍牌但又想过渡的人而言，3万多的MINIEV，正正好。省钱、小巧，换道容易，停车方便，而且不限行。

所以公告发出仅两天，宏光MINI的单日销量突破1200台，平均37秒就卖出去一辆。虽然五菱车上市一段时间后销量就会下滑，但也每隔一段时间，就会再次出现一款爆款，提升销量。面对昙花一现的质疑，五菱的回答是，从不错过风口。

宏光MINI崛起的同时，也带来了很多潜在投资机会。

宏光MINI的 电池 由5家厂商提供：国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供磷酸铁锂电池，华霆动力提供三元电池，星恒电源提供锰系多元复合锂电池。 驱动电机 供应商则是方正电机、双林股份， 电控 由华域电动和宁波央腾提供。

非三电系统则 包括万安 科技 （副车架、ABS、电子真空泵）、川环 科技 （制动助力器真空软管）等。在宏光MINI EV 年销量60 万辆的情况下，对其供应链收入贡献超过20%的上市企业包括万安 科技 、鹏辉能源和国轩高科等[5]。

虽然说宏光MINI上市两个月就创下各种销量记录，也带来了潜在的投资机会，甚至被冠上了小神车的称号，但不可否认的是它也存在着一些问题。比如，不支持快充，在智能化配置上几乎是空白，三款车型标配1个USB接口和车载收音机功能，没有酷炫的中控大屏幕[6]，也没有安全气囊。

但对于此，网友们的态度是： 三万块，要啥自行车 。

参考资料：

[1]. 网易 汽车 ，半年不卖车也要先解决质量问题

[2]. 新浪 汽车 ，MPV销量冠军，神车五菱再进化！内饰质感大提升，三种布局任选

[3]. Vv说车，五菱宝骏为什么能出爆款，用心造出好车是关键

[4]. 新浪 财经 ，上海外地牌照限行升级新能源车市反迎利好，年销量有望达到10万辆级

[5]. 财通证券，五菱宏光MINI EV 投资机会知多少

[6]. 汽车 之家，五菱宏光MINIEV月销2万超特斯拉，然而并不值得高兴

[7]. 太平洋证券，上汽通用五菱：乳虎啸谷，百兽震惶

[8]. 东北证券，宏光MINI 卖在了哪里？为何成为爆款？

[9]. 兴业证券，国民“神车”进化史——上汽通用五菱专题研究

试完五菱宏光MINI，这次我站老头乐？

1、由于安装不当导致读数错误。

2、压力传感器中的校准漂移。

3、印刷电路板（PCB）的问题。

4、由于网络安全漏洞导致的故障。

5、由于燃油质量低或维护不当导致汽车氧气传感器出现问题。

miniSE被动进入姿态模式，如何操作避免炸机？

为什么开局就是三台小牛，不是五菱宏光MINI？

因为K哥今天试了小牛。

啥都不说了，知道什么是人生的意义吗？

“六百一十匹，中置后驱，轻量化车身，国宝级跑车！”

For?Lamborghini?Huracán?EVO！！！

但毕竟那是不属于我的快乐，我还是开回我那辆大G吧，啊呸，小G！

你看宏光MINI是方盒子，奔驰大G也是方盒子，抛开尺寸差异，价格再四舍五入一下，那宏光MINI不就是“小G”吗？

OK，让我们切回五菱宏光MINI，看看这台3.28万起售小车到底香不香？（2.88万那款没空调，纯粹拉低售价的。。。）

怎么还看小牛呢？没前途的，开"小G"才能当渣男嘛！

这台五菱宏光MINI是顶配版本，电池容量13.9kWh，NEDC续航里程为170km，至于实际的续航里程嘛，K哥实测全程开空调大概在120km左右。

按每天上下班60km算，还有至少1/3左右的电富余，晚上下班后接个孩子买个菜都是妥妥的，所以实用性没什么问题。

然后来说外观，其实没有太多好讲的，就是一个基础的K-Car的造型，但凡一个合格的设计师都能捣鼓出这个小玩意儿。

让K哥比较意外的是这个金色车漆还挺上镜，有种iphone的“土豪金”的感觉，但是实车看起来还是有一丢丢“老年”的。。。

作为00后的K哥，自然喜欢的还是官方主推的星空蓝车漆，随随便便加一个少女漫画车贴，那就是老二次元了奥。

不过你绝对想不到，这台车的主人是一个妹子，还给车钥匙配了一个粉色小叮当挂坠。

难道。。。这就是传说中的“反差萌”吗？

宏光MINI的充电口有且只有一个，就在车头的红色五菱车标上（为啥不用新的银标呢，看着就高级！），轻轻按开就能看到里面的充电口。

没错，这货只支持慢充，充电器还是家用的三孔插头那种，老头乐怎么充电，它就怎么充电！

虽然它能兼容公关充电桩，但想要快速补充电能根本没戏，最靠谱的办法还是晚上在家里老老实实充满9小时。

是不是瞬间就觉得不高级了？成本控制嘛！

但在另一个地方，五菱倒是展现了它大方的一面！

宏光MINI的轮毂全系采用了铝合金材质，这让某些低配用钢轮毂的合资车面子往哪儿搁？（哎，那个轩逸，别低着头啊~）

前轮碟刹、后轮鼓刹的配置倒是在意料之中，实际感受下来刹车+动能回收制动力很足，基本不用担心刹不住。

看到车尾的那两个打孔了嘛，宏光MINI全系配上了后倒车雷达，虽然提示音有点“老年”味，但彻底解决了停车难的最后一个问题。

想想ATS-L的后雷达还是自己花1200加装的，心里就不是滋味。。。

宏光MINI的尾箱只能开一半，而且开口很小，在四个人都坐满时，基本上放不下什么东西，只能放下书包、菜等小件物品。

放倒后排座椅后，储物空间还是比较可观的，放几个登机箱是没什么问题。但如果想干点两个人之间的事，奉劝你早点放弃吧。

重点来了，宏光MINI是一辆后置后驱的车，电动机布置在后轴上，简直是保时捷911同款啊有没有！

漂移既系点呀？入弯拉拉手刹，架车飘一飘，甘既系点呀。。。？型咯！

不过不建议这么做，因为宏光MINI开60km/h转弯就侧倾严重，还没等突破轮胎抓地力，你就翻车了。。。

u1s1，宏光MINI的内饰还是挺有设计感的，哪怕到处都是硬的砰砰响的塑料，但看起来不廉价。

特别是副驾中控台上的杯架口，有点飞度的意思，挺人性化。

功能区就在中间，肉眼可见只有两个功能，一个手动空调，一个收音机，而且只有一个喇叭，就在主驾的门板上。（建议在副驾再加一个，不对称听起来怪怪的）

全液晶仪表盘比较符合EV的调性，能显示的内容不多，凑合着看。

宏光MINI的车窗升降按钮在扶手箱前面，倒不是五菱设计师在向JEEP致敬。

只是这样做就不用在门板上多布一条线了。。。

然后来说说宏光MINI的空间。

在上车之前，K哥一直觉得宏光MINI只是借了五菱宏光的大名，本质上是一辆纯电动微型车。

直到打开车门坐上主驾，噗，那熟悉的板凳坐姿、开阔的视野、方正的空间，除了尺寸小了点，和村口老王家的五菱宏光一毛一样！

所以宏光MINI的空间基本不用担心，哪怕四个人坐满都游刃有余，而且还拉得动，这波必须服五菱！对此，我们也正制作关于宏光MINI的视频介绍，关注“公里每小时”，即将为大家奉上！

至于宏光MINI开起来怎么样？

说实话K哥对它唯一的要求就是能带动四个人+一条狗（没错，就是办公室的火锅），事实上它成功了。

最大功率27马力的电动机，在0-60km/h的加速感受和1.6L自吸的油车差不多，60km/h之后就上升缓慢了，最高时速被限制在了100km/h。

u1s1，其实这车最高时速定在80km/h就够了，就怕有些人拿这台一个安全气囊都没有的“小盒子”上高速。

倘若发生了事故，后果可想而知。。。

最后来说说宏光MINI的意义在哪里？

按照铺天盖地媒体的说法，宏光MINI的使命就是以不高的售价终结无牌无证的老头乐，成为新时代人民的代步车。

但你们想过一个问题没有，为什么老头乐能横行霸道？

因为它在能遮风挡雨的前提下，不用上牌、不用驾驶证、不用交保险，这“三不”才是老头选老头乐的原因。

光凭驾驶宏光MINI需要驾驶证，就已经拒绝掉99%的老头了。。。

宏光MINI的实际意义还是在那些初入社会的年轻人上，每个月省出千把块钱就能买上一辆代步车了，不仅使用成本低，而且哪里都好停。

至于老头需要什么，还是看看常力能造什么吧

不信你品，你细品！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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