特斯拉 化妆镜,特斯拉化妆镜如何更换

1.新能源汽车中，比较推荐的是哪几款？

2.比特斯拉更有诚意，蔚来全新ES8升级上市

3.后视镜是怎么发明的呢？

4.华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

5.50万买豪华品牌标杆车型，有里有面让你左手事业右手家庭

可以看到特斯拉的遮阳板磁吸附是一个比较大的变化。很多车都是快照式的，过一段时间很容易松动，这种磁性会比较好。另外，旋转也很方便。阳光对着的时候拉起来，可以转身遮住。这种小细节喵喵型在设计上似乎有一些质变。化妆镜松开后会有柔和的灯光，与很多车不同，有硬塑料，拉起来会发出砰的声音，当然，换成磁吸设计，拉起来就会关灯，没那么吵。方向盘前面的地方是空的，显示屏在中间很方便。车子跳起来，稍微瞥一眼就能看到显示屏上的信息。语音识别性也很好，但互动性不如我们的国产车体验感好。的确，在我们的国产型中，我们可能会更了解我们国民的习惯和汉语习惯。

除此之外，除了装修简单的几层外，还制作了包括空调排放口在内的木色冲突色设计。还有隐藏的东西。所以装修的东西好像确实不多。给喵哥的感觉和装修结束差不多，但家具什么都没装。但视觉效果仍然是中间规则，只是方向盘的区域。老实说，喵兄弟个人觉得有点像老年滑板车的视觉感受。其他地方也不错，包括门板在内，都进行了软包装、拉绒处理。

特斯拉不是汽车，而是大型电子产品。这样很容易理解。特斯拉装修简陋，喜欢特斯拉室内设计，审美上真的是两个人，特别是没有按钮的仪表盘，完全不能接受习惯的改变。真正有效是缺点的第三次。无论价格暴跌，骂特斯拉还是选择特斯拉，其原因都可以占90%以上。从80w到30w，很多从没想过特斯拉的人都动了心，让早起喝茶的车主们寒心。其余的是粗制滥造、简化装修的劣势也不错，还有豪华品牌、智能驾驶、BMS系统的优势，这些加起来可以说是和整个50w大洋相比地球吗？

试运行的电车太少，突然试运行特斯拉容易冲动。事实上，与驾驶亲戚的特斯拉models、70多万辆车和比亚迪唐EV相比，安静了一些，但听不到其他车鸣笛的声音。其他方面特斯拉没有任何优势啊！model? 3，好像可以和比亚迪的Jin? EV相比。

新能源汽车中，比较推荐的是哪几款？

深受女性喜欢的蔚来汽车推出了首款具有自动驾驶技术的etc7，而顶配车型所特有的激光雷达技术也让人眼前一亮。

这款新车的续航能力以及电池的优越性，让其股价直线往上飙升，也成为了财经新闻APP中的热搜项目。可能很多人还是喜欢把蔚来汽车与特斯拉相比较，会不断吐槽未来汽车的芯片能力不及特斯拉，而且售价也要高于特斯拉。完全忽视了蔚来汽车一直秉持的时尚前卫与科技感的相融合，而这款新车所具有的核心竞争力大约就是大家津津乐道已久的自动驾驶技术了。

其实这也是能够吸引到女性消费群，无法挪开目光的理由。在et6车型的时候，就主打了女王座驾这样一个特殊的口号，堪称最舒适的副驾位，空间感巨大，可以让双脚舒适的展开，而在下方可以放女生所穿类的高跟鞋，而座驾的粉色也透露出浓浓的女王气息。而堪称史上最大的化妆镜，也让女生消费者非常满意。

如果在堵车的时候就可以怡然自得的在座驾上安心的补妆或者换一个口红的颜色，其实也没有那么问了吧，毕竟堵在路上的感觉并不好受，但粉色的气息以及蔚来汽车所提供给女性消费者体贴周到的服务，都能让女生有一种不断被宠爱的感觉。

对于女性消费者来说，她们更看重车身的颜值以及置身车中所带来的氛围感。一般来说女性驾驶者都会比较小心翼翼，而带有自动驾驶技能的车型是非常适合她们的，这样在遇到突发状况的时候，也不至于心急慌忙乱了手脚。激光雷达则是太过贴心的一种设置，以及车身所带有的多个摄像头，不仅安全感爆棚更能让人舒心。

比特斯拉更有诚意，蔚来全新ES8升级上市

很多人提到电动车就推荐特斯拉、蔚来、理想，这些车是很优秀，但是难道买车都要奔着贵的吗？平价电动车也有它的好处。

一、比亚迪海豚

二、大众ID.3

三、欧拉好猫

四、哪吒S

五、科莱威

今天推荐几款亲民价格的电动车，虽然没有特斯拉、蔚来高端，但作为代步车，完全足够了。

一、比亚迪海豚

比亚迪作为新能源车企当中的佼佼者，自然不会缺少优秀的新能源车型，今天我们来讲讲比亚迪海豚，海豚虽小，但是五脏俱全。

价格：指导价10.28-13.08万。

空间方面：比亚迪海豚定位小型车，车身尺寸长宽高分别为：4125*1770*1570mm，轴距2700mm。

外观内饰：内饰挺有氛围感 操控友好，尤其掉头停车很方便。

续航充电：海豚有301km、405km以及401km三种续航里程可供选择，全系采用单电机前置驱动形式。除骑士版之外，电机总功率为70kW，骑士版车型电机总功率130kW。全系搭配磷酸铁锂电池（刀片电池），安全性能非常高。

电池组质保：6年或15万公里

优缺点：

1、海豚配备了很多适合新手的功能，比如倒车影像、多种驾驶模式、定速巡航等，还支持远程控制。

2、基本没毛病，非要说就是俺get不到这个撞色的外观。

二、大众ID.3

上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型，轴距长2765mm，拥有5座的布局，现提供极光绿、晶质白、离子灰、赛博黄、超导红5种车身颜色。

外观：圆润+小巧=高颜值，全新家族灯带+矩阵式大灯+20寸大轮毂=好看又好开。

内饰：大众纯电家族内饰，拼色设计，科技感满满。储物空间极多，堪比日系。

空间：后排空间绝对够用，怎么说也是2765毫米的轴距，后备箱也比大众家里的高尔夫要大。

功能：触控车机，甚至还有手势控制，方向盘也有按键方便操作。

续航充电：续航最大450km。快充0.67h，慢充8.5h。

电池组质保：3年或10万公里

优缺点：

三、欧拉好猫

真的会有女孩子拒绝欧拉好猫么？这谁能扛得住！开着欧拉好猫出去心情都是甜甜的！一共四种颜色：原谅绿、奶油绿、波兰万、万人米。外形复古时尚?更精致复古潮流，车身造型依延续复古路线，饱满突出的上端设计，十分干练！

外观：颜值不用多说，欧拉全系几乎都是按女性审美来设计的车。

内饰：

1、使用大面积化妆镜，并带有环形LED补光灯，女人天生爱美，拍照还要找对光线呢，化妆怎么能没有带灯的镜子呢？

2、悬浮式中控大屏+旋钮式换挡，在复古设计的内饰中带来末来的冲击。

3、人体工学复古座椅：复古条纹设计，还具有记忆调节功能、加热、按摩坐的时间久了，减少疲劳感！！

续航充电：续航最大501km。快充0.5h，慢充8h

电池组质保：4年或15万公里

产品优缺点：

四、哪吒S

既有运动型轿跑的炫酷外形，又有行政级座驾的智慧灵魂。还没有人去看哪吒S一定要去试驾一番！体验感超强好嘛。外观时尚，续航里程超长，适合长途旅行代步。功能多，内饰富含科技元素，拥有L2.5级自动辅助驾驶，百公里加速度3.9秒。

续航：电续航能力非常高，可油可电，650-1160公里

外观设计：凌厉流畅的车顶线条，动感的肩线，视觉冲击力十足！精致亮眼的线条镀络饰条侧更显得年轻时尚！

车内卖点·

1、扬声器7.1.4声道

高音靓丽通透、中音饱满干净、低音深沉强劲！亲自感受真的特别干净！没有任何杂音。

2、哪吒S座舱LED氛围灯

可以进行无极调节，LED 光源通过氛围灯条投射而出，还可以根据不同场景，速度、温度、音乐产生不同的律动，颜色切换自然，很有科技感呦。

tips：哪吒S也有车展了哟，可以现场体验了。

五、科莱威

日常通勤科莱威性价比真真很赞了，车车小巧，好开好停，它自带7种颜色的氛围灯，这里要夸夸这个氛围灯好智能，它是自带感应的，开车自动开启，停车就自动关闭啦！

配置：主/副驾驶双气囊、胎压监测、一键启动、NFC智能进入系统、倒车影像、倒车雷达、动能回收、铝合金轮圈、皮质座椅、触控中控屏、车载蓝牙、手机互联、冷暖空调等等。

续航：311km超长续航与磷酸铁锂电池双重升级；P67防水防尘等级、航空级热失控管理系统，带来电池安全“双保险”。

充电：仅需5.5小时。

内饰：367L超大后备箱随心储物空间+9英寸高清LED触控屏

质保：三电终身原厂质保（首任车主）。

tips

1、新能源汽车的充电比较麻烦，需要找充电桩。

2、新能源汽车受寒冷天气影响很大。

后视镜是怎么发明的呢？

这个“五一”小长假，大多数人也许跟小编一样，会选择呆在家里，或者找个人烟稀少的地方纳个凉，毕竟重庆“一夜入夏”的体验，也不是一次两次了。

5月2日，我们就有幸受邀来到蔚来重庆交付中心，对全新升级而来的ES8进行了一次近距离接触。在观赏新车的时候，我无意间听到有客户在看车的时候发出感叹：“这个蔚来ES8做工和配置比特斯拉看起来好太多了，国产车真给我们长脸。”从他们的脸上，我看到了发自内心的赞叹和喜爱。确实，这次蔚来比特斯拉显得更有诚意。

蔚来全新ES8有多达188项升级，外观采用了全新科技外观设计，X-Bar和虎牙都发生了变化，大灯也增加了流动式转向灯，环绕式镀铬设计更显科技时尚感。再来到尾部，924mm超长天际线高位刹车灯绝对是全新ES8的一大亮点。

内饰方面，进入驾驶舱后，印入眼帘的全新两幅方向盘科技感十足，真皮包覆手感柔润。全新钢琴漆与月蚀镀铬漂浮式顶控设计，提升品质感。豪气依旧的Nappa真皮座椅、Microfiber超纤绒顶棚、智能10色氛围灯，以及可自由搭配定制的主题内饰，都使得全新蔚来ES8豪车既视感十足。

除此之外，蔚来ES8贴心的储物空间设计也是get到我的重要部分。女王化妆镜、女王副驾、加手势密码的中控扶手箱、感应式电动尾门，都是非常sweet的设计。超3米的轴距，使得全新ES8可轻松拥有6座或7座的灵动驾乘空间，宜商宜家。

全新ES8的小机器人NOMI也升级成了NOMI Mate 2.0，动作表情更丰富。由蔚来完全自主研发的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持超过20项辅助驾驶功能，让你驾驭从容。如果这些都不足以让你动容，那么蔚来推出的终身免费换电、免费质保，“海底捞”式的管家服务一定会打动你的。

以蔚来“五一”节期间一口气在重庆开3家店的节奏来看，蔚来势必要在2020年加快全国城市布局。你喜欢这样的全新蔚来ES8吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

据说，第一位提出“后视镜”想法的是个女的，还是一位美女赛车手！也就是她——多萝西·莱维(DorothyLevitt)，英国传奇女赛车手，被誉为是“世界上最快的女子”。

当时的她觉得赛车无法观察后方情况比较危险，于是可能是从化妆镜里得到了灵感，在她1906年出版的手册《女人和汽车》中，就率先提出了使用镜子观察后车情况的想法。这就是汽车后视镜的雏形。

如果把卡尔·本茨在1886年制造出的“奔驰一号”定义为“第一辆现代汽车”的话，那么后视镜的第一次出现就比汽车晚了大概20年。

到了1911年的第一届印地500车赛上，美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩首次将“后视镜”从理论变成了现实。也因为在比赛中使用了后视镜，使得他的赛车不再需要副驾驶员的协助（负责观察），因而轻松夺冠。于是，其他车手都纷纷效仿。

最后在十年后的1921年，一位名叫ElmerBerger的发明家获得了汽车后视镜的专利，将之命名为“COP-SPOTTER”，并开始在自己的公司进行批量生产。由此后视镜才正式在民用车里普及开来。

这就是整一个后视镜的发展经过。

在之后的历史演变中，后视镜也是不断经历着改变。比如早期的车外后视镜大多是圆形的，并且只有在驾驶员一侧有。据说是因为当时的交通状况并不需要右侧后视镜的辅助，毕竟车少路宽嘛。

在第一代甲壳虫车型上已经出现了车内后视镜，车外后视镜的形状也采用了视野更宽的方形。

到了后来的60、70年代，开始出现了后视镜在前机盖两侧的设计。我一直都觉得这种设计很鸡肋，后来也的确是被历史淘汰了。我想其中的原因肯定有一项是“距离较远、不利于驾驶员看清后方情况”。

50万买豪华品牌标杆车型，有里有面让你左手事业右手家庭

查看最新的销量排行榜，发现榜单里有了两款来自问界的新车，问界M5和M7都有不错的销量。自从华为高调在自己的发布会和展厅宣布售卖问界之后，这个品牌也瞬间高大上了起来，华为是宣布不造车，但问界M5背后的塞力斯已经几乎无人提及，这个品牌有点像华为的“垂帘造车”。因为有了华为加持，最新推出的问界M5 EV更是想要跟同级老大特斯拉MODLE Y正面较量，而且似乎还颇有胜算。

问界M5外号“保时界”

AITO问界的M5 EV发布的时候，余承东给他按了很多名头，这台车是最漂亮的纯电SUV，也说这台车拥有百万级的底盘表现，总之话题度拉满，新车发乎的时候也抢占了各大车圈的头条。

其实问界M5是AITO最早推出的车，M5 EV就是此前车型的纯电版。纯电版跟此前的插混版其实最大的差别就是把整个的前脸基本上都封闭起来了，看起来的未来感也更强一点。

问界M5的整个侧面设计线条非常流畅。细看确实有点保时捷Macan的味道，不少网友将这辆车戏称为“保时界”。

问界M5 EV可不简单是造型模仿那么简单，这辆车的风阻系数能够控制在0.27以内，做得可以说相当出色了。

保时界这种调侃其实可以理解为一种夸奖，因为这就意味着这辆车的颜值得到了认可。反而是问界M7的颜值显得略微平庸而议论不多。

问界M5 EV的整个车身尺寸长宽高分别为 4785/1930/1620mm,轴距 2880mm，总体车身尺寸跟特斯拉Model Y相近。

而且问界M5 EV在发布的时候，几乎有很多个方面都是跟特斯拉Model Y正面去对比的，所以特斯拉Model Y是其非常重要的竞争对手。其实很多中国品牌新能源车都想跟特斯拉正面竞争，但受限于品牌力基本都是错位走曲线竞争路线。问界M5 EV可不惯着特斯拉，这辆车整个产品宣发就是一句话：我要抢特斯拉Model Y的市场份额。

内饰完胜特斯拉？

问界M5 EV一共有两款车型。入门版两驱版28.86万元，四驱性能版31.98万元。

第一眼看到问界M5 EV的内饰我个人还是非常惊喜的。这台车采用红色的内饰配色，相当运动。相比于特斯拉Model Y，问界M5 EV无论视觉效果还是科技感都更强。

第一眼的视觉效果一定是被中控大屏给吸引。这个屏的尺寸非常地大。里面集成的鸿蒙3.0系统功能相当强大。整个车机体验感就跟我们平时用一台性能相当出色的PAD的感觉很像，跟其他的车机是不一样的。

它也可以实现碰一碰的功能，比如说我在听什么歌，用我的手机碰一下它，就可以直接把这首歌给，投到这里面去播放。

问界M5 EV的挡把是一个水晶档杆，里面有一个AITO的车标，看起来还是比较精致的。

座椅的主驾跟副驾都支持座椅按摩功能，而且可以选择5种不同的模式，较疲累的时候，开启这个按摩还是相当的舒服的。

问界M5还在向新势力造车学习。整车拥有非常松软的航空靠枕，跟理想ONE的靠枕舒适度完全一致。

当然还有一些专属功能。比如问界M5 EV有一个特别能够打动女士的配置——可调背光的化妆镜。首先这个化妆镜的尺寸够大，然后亮度和颜色各三档可调，加起来就是9档可调，这对于女性用户的吸引力是相当强大的。

后排空间够 坐姿有点蜷曲

问界M5 EV的后排还是非常宽适的。裸足身高1米7的乘客坐进去头部也有超过1拳的距离，腿部空间也相当宽大。而且后排也有非常松软的靠枕，舒适度有保障。

不过这辆车的整个座椅的设计的角度偏大，臀点比较低，正常身高的成年人腿是要往上弓的，对腿部的承托就没有那么友好。

头部空间其实已经足够，如果坐垫再抬高一点，坐起来会更舒服。

尾箱则相当规整，还支持四六分割放倒，而且后备箱之外这台车还有一个容积非常大的前备箱，整个容积非常大，可以放箱子，也可以放一些自己的私人物品在里面。这台车的储物能力不单单说是满足一些基本需求，甚至可以说做得相当强了。

性能挺强 价格更有优势

动力方面，问界M5有单电机跟双电机版本，其中双电机版本百公里加速是4.5秒。相比特斯拉Model Y要弱，单电机版本则跟特斯拉Model Y相当。但如果同样是四驱性能版，问界M5 EV比<a class="hidden" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_blank"

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兄弟们好久不见，我是二狗。今天是2月7日星期五，也是我、导演还有老张我们三个自我隔离的第7天。我知道一直闷在家里确实挺难受的，但也希望兄弟们忍住寂寞，少出门，不出门减少口罩的消耗，让医疗机构的物资能够尽早回到良性轨道上，让那些在一线奋战的白衣天使们不必再为口罩而奔波。我们也在考虑如何不出家门做一些大家更感兴趣的内容，大家有什么好的建议可以留言给我们。

春节前我们给大家带来了一汽大众高尔夫的体验，由于之前的帕萨特事件，大家对大众的认可度很低，高尔夫的最终评分只有6.3分。但不可否认，10万出头的预算，想买个两厢的合资轿车，还真绕不开它。这期我们又带来了一辆宝马，先和大家说一下，这车是我们节前就完成拍摄的，请大家放心！

最后

稳住，我们能赢！

好啦~~~接下来就是留给各位客官老爷的打分时间。

你们觉得宝马5系是几分的水平？下期节目咱们便知晓。

2019款?宝马5系?530Li?领先型?M运动套装

主观得分7.5分

外观：7分

双肾格栅、天使眼大灯，M运动套件，无论把这些设计元素放在哪个宝马车型上都不会难看。我们见过新款的3系和7系后，再看5系就没有什么感觉了。想当年，克里斯·班戈设计的那代E60，绝对比同届的奥迪奔驰都有设计感，俩字：惊艳！

全系标配的LED大灯，造型和功能上略有差别。带自适应功能的“开眼角”灯组，2019款是高配才有的，到了2020款就成为了530车型的标配，525车型仍然是“天使眼”造型。

很多新能源的车为了续航会在风阻系数上花很多功夫，例如特斯拉Model?3，风阻系数只有0.23Cd。不过，这台5系更低，通过空气动力学的设计，它的风阻系数比Model?3还要低一点。

内饰：7.4分?

如果你见过宝马7系的内饰了，坐进5系可能会觉得索然无味，毕竟设计相似，只是用料不同。大街上已经那么多5系了，不妨用内饰颜色来彰显不同。喜欢激情一点的可以选火山红的，耐脏一点就选摩卡色，我最喜欢的是干邑色，跟名牌箱包都是一个颜色。回归现实，还得看4S店有什么样的现车，想要定制就等等，人家也不会拦着你。

配置：8.1分

全液晶仪表依然是传统的圆形设计，2020款已经更换为更有科技感的UI了。不过老款的设计也不赖，显示效果细腻。配置丰富度也是这个级别应有的水准。

最舒适的位置就是后排了，靠在后排柔软的头枕上，动动老板键调节座椅，后排也有带灯的化妆镜，连副驾的媳妇都想坐后面了。

空间：7.8分

宝马5系的车身尺寸为5087/1868/1500mm，轴距3108mm。比起奔驰E级、奥迪A6L，它的车身长度、高度、轴距都是最大的。无论是前排后排后备箱，5系的乘坐空间真是以大为主，尤其是后排。

不过我们想给宝马的工程师提个醒，麻烦下次给前排的储物空间再抠大一点，或者多抠出来几个，还不如我们上次开的高尔夫呢。

动力：7.5分?

2020款的宝马5系已将3.0T的540Li车型停产，只保留了2.0T高低功率两款发动机。530Li车型搭载的是B48B20D发动机，就是2.0T高功率版，最大马力252Ps，最大扭矩350N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。

发动机和变速箱的配合就像双胞胎之间的心灵感应，懂得何时换挡，也懂得营造运动感，让你能够通过油门踏板去参与驾驶，而不是一昧地偏向平顺。即便是舒适模式，也是如此。

切换至运动模式后，才能将这252马力最大程度的发挥出来，灵敏的油门踏板好像在不断挑逗你把它开快点。一脚下去你就会明白，没买低功率的525车型真是个明智的选择。

操控：8.6分

轻柔的方向盘力度，细腻的阻尼感，似乎和运动不太沾边，但是转向非常精准，车头可以很听话地顺着你想要的方向去走。可别忘了，5系的轴距比奥迪A6L、奔驰E级都要长。

前双叉臂后多连杆的独立悬架，整体就是非常明显的舒适向调校。小震动过滤的很干净，大的坑洼减速带也能柔和化解。可能后胎更薄的缘故，对连续的颠簸起伏时，后排就稍颠了一点。

燃油经济性：6.7分?

对于这样一台2.0T的中大型车来说，每百公里10个油，中规中矩。它的竞品奥迪A6L加了个轻混系统，奔驰E级还用上了1.5T发动机。你们觉得这个级别里，是油耗重要呢？还是面子重要呢？

性价比：6.9分

宝马5系的性价比并不算高，看看隔壁的奥迪A6L、凯迪拉克CT6新款都优惠6-7万了，这老款的5系才优惠4-5万。目前5系主推525和530的低配车型，而且2020款配置有了明显的提升，要是能遇到更便宜的2019款，可以抓住这个机会捡漏。如果实在是喜欢，预算有限，不如考虑一下精品二手车吧。

5系的保养价格是这个级别里正常的水准，一年/1万公里保养一次，单次的价格在1100-1400元左右。但是不少宝马5系的车主都表示，较扁的轮胎加上大尺寸的轮毂经常受伤，修轮毂补胎的次数多了确实是一笔不小的开销。

开篇我们就提到了，5系既没有3系运动也没7系豪华，但这也是它的优势所在，比3系豪华，比7系精练，还有着与众不同的运动基因。我认为它适合那些已经成家，又不甘平庸，追求驾驶乐趣的人，毕竟再舒适的MPV，开它的人也只是工具人罢了。

丑话说在前头，看完再来下手。

这一期的GO车域到这里就结束了，我们下周再见！

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