十堰汽车学院新校区建设项目,十堰汽车学院新校区建设

1.武昌首义学院和湖北汽车工业学院哪个好

2.湖北医药学院药护学院（湖北医药学院药护学院新校区开工）？

3.湖北汽车工业学院科技学院基本介绍

4.湖北汽车工业学院是什么级别

5.十堰工业新区的新区建设

十堰汽车工业学院：培育汽车工程人才的高等教育机构

作为一所专注于汽车工程领域的高等教育机构，十堰汽车工业学院致力于培养具有创新精神和实践能力的汽车工程人才。该学院拥有一支高水平的师资队伍和完善的教学设施，为学生提供了优质的教育和实践平台。

学院简介

十堰汽车工业学院创建于2005年，是湖北省人民政府和中国机械工业集团有限公司共同创办的一所全日制本科院校。学院现有机械工程、车辆工程、材料科学与工程、工商管理、计算机科学与技术、英语六个本科专业，其中机械工程、车辆工程两个专业为湖北省特色专业。

教学设施

学院拥有一批现代化的教学设施，包括机械设计制造及其自动化实验室、车辆工程实验室、材料科学与工程实验室、计算机实验室等。这些实验室配备了先进的设备和仪器，为学生提供了一个优秀的实践平台。

课程设置

学院的课程设置旨在培养学生的实践能力和创新精神。除了基础课程外，学院还设置了一系列与汽车工程相关的专业课程，如汽车构造、汽车电子控制技术、汽车设计等。此外，学院还为学生提供了丰富的选修课程，如汽车维修、汽车检测、汽车销售等。

实践教学

学院注重实践教学，为学生提供了多种实践机会。学院与多家汽车企业建立了合作关系，为学生提供了实习和就业机会。此外，学院还组织学生参加各种竞赛和项目，如全国大学生汽车维修技能大赛、全国大学生汽车设计大赛等。

就业前景

学院的毕业生就业率高，就业岗位涵盖了汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车检测等多个领域。毕业生就业单位包括一汽、二汽、上汽、广汽、长安等知名汽车企业，就业前景广阔。

武昌首义学院和湖北汽车工业学院哪个好

湖北汽车工业学院还不错。

湖北汽车工业学院是一所全日制普通本科高校，该校是全国唯一以汽车命名的以工学为主等多学科协调发展的本科院校，同时也是教育部卓越工程师教育培养计划重点建设高校。

湖北汽车工业学院师资力量：

根据2015年7月学校官网显示，该校有教职工922人，其中专任教师518人，教师中具有博士和硕士学位的比例为84.7%，教授、副教授比例为37.5%，另外还有3个省级教学团队。

省级教学团队:车辆工程专业教学团队、机械设计制造及其自动化专业教学团队、材料成形系列课程专业教学团队。

教学建设：

根据2015年7月学校官网显示，该校有国家级特色专业建设点3个，教育部"卓越工程师教育培养计划"专业3个，国家级专业综合改革试点专业1个，"湖北省战略性新兴(支柱)产业人才培养计划"专业8个，省级品牌专业4个，省级专业综合改革试点6个。

拥有1门国家级精品课程，9门省级精品课程，1个国家级实验教学示范中心，2个国家级工程实践教育中心，1个国家级大学生校外实践教育基地，5个省级实验教学示范中心，2个省级虚拟仿真实验教学中心，1个省级大学生创新活动基地，3个省级大学生实习实训基地。

以上内容参考：百度百科-湖北汽车工业学院

湖北医药学院药护学院（湖北医药学院药护学院新校区开工）？

湖北汽车工业学院。根据查询新浪新闻网显示。

1、2023年未公布，2022年湖北汽车工业学院：2022年最低分483分，位次为28445名。武昌首义学院：2022年最低分473分，位次为32603名。对于湖北省高三考生来说，湖北汽车工业学院要比武昌首义学院更好、更难考。武昌首义学院和湖北汽车工业学院相比较，要更好考一些。

2、武昌首义学院虽然是中国民办大学中的强校和名校，也是我国民办大学中的北大清华，但它的综合实力从硕士点，重点学科，研究生培养方面，还没有具备相应的条件，因此，湖北汽车工业学院要比武昌首义学院好。

3、武昌首义学院是经国家教育部批准设立的本科层次的民办全日制普通高等学校。武昌首义学院成立于2000年，其前身为华中科技大学武昌分校，2015年6月转设为独立设置的普通民办高等学校，并更名为武昌首义学院。

4、湖北汽车工业学院位于中国汽车城湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名的以工学为主，管理学、经济学、文学、理学、法学、艺术学多学科协调发展的全日制普通本科院校，同时也是教育部卓越工程师教育培养计划重点建设高校。

湖北汽车工业学院科技学院基本介绍

近日，湖北十堰市湖北医药学院药护学院新校区正式开工。 该新校区投资20亿元，占地875亩，建成后将容纳在校生1万多人！ 很多朋友都奇怪，湖北医药学院的二级学院，为什么会有这么大的手。 其实是很简单的理由。 这个二级学院不是普通的二级学院，而是独立学院。 该校区正是为新建独立学院而专门建设的新校区，这意味着未来湖北医药学院的药物保护学院，离成功新建的日子不远了。

湖北医药学院药护学院成立于2003年，是湖北省唯一独立设置的医学科独立学院。 由于当时湖北医药学院仍使用郧阳医学院的名称，实际上当时的校名应该是郧阳医学院药护学院。 2010年郧阳医学院更名湖北医药学院，郧阳医学院药护学院自然也更名湖北医药学院药护学院。

从独立学院的名称来看，很容易让人误认为药护学院是一所普通的二级学院，这在全国范围内很常见。 因此，这几年，国家加大了新建独立学院的力度，已经下达了最后通牒，从目前来看，独立学院已经无法批准，正在逐步走向消亡的过程。 现在的独立学院新建了一所较少的学校，湖北医药学院的药物保护学院自然也在其中。

事实上，全国半数以上的独立学院已经新建，而湖北医药学院的药护学院新建，其实非常苦恼。 原因很简单，如果药护学院在十堰市成功成立，整个湖北省十堰市就有两所独立的医学系大学。 也许有人觉得两个系都留在当地是件好事，但因为医学类院校在全国来说都是少见的类型，河南省只有一所独立的医学类院校，很难新建名下有独立学院的三全学院，其实也是出于同样的原因。

但按照湖北省十堰市目前的规划，湖北医药学院药护学院新校区已经动工，这一问题的争论终于落下帷幕。 这对湖北医药学院升格高校也有积极影响。 当时教育部非常重视新建独立学院，甚至制定了规范。 如果独立学院不能成功设立，相关母体大学就不能进入大学设置计划，大学就不能升格。

湖北医药学院从1995年开始合作培养硕士研究生，为升格大学而努力。 2013年湖北医药学院正式成为硕士学位授予单位，大学升格进程开始加快。 目前，学校拥有3个一级学科硕士学位点，8个专业学位硕士学位授予点，满足升格为大学所需的10个硕士学位点，学校临床医学已进入ESI世界排名前1%。 对湖北医药学院来说，升格大学已经万事俱备，只欠东风，而独立学院却因为新建不好而被刷了，那太可悲了。 所以湖北医药学院一直支持药护学院独立新建，实现双赢！

湖北医药学院药护学院新校区，其实是滨江校区，具体地址在郧阳区茶店镇二道坡村、蔡家岭村、长坪村附近，当时划拨的土地47.788 13公顷，支撑力度可以说非常大。

9月份，流失的湖北医药学院药护学院新建项目一期情况公示显示，一期划拨717亩土地，总占地875亩，今后可能仍有土地划拨。 该项目已列入省级重点建设项目，将于2024年9月投入使用。

对于未来湖北省十堰市将拥有两个独立的医学系，大家怎么看？ 欢迎留言。 高中江湖很原创，欢迎关注。 数据来源于互联网，请以官方信息为准。

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湖北汽车工业学院科技学院属于十堰人文景观的著名旅游去。

湖北汽车工业学院科技学院（以下简称科技学院）是一所经过家教育部批准设立的全日制普通高等学校，是由由湖北汽车工业学院按新机制、新模式举办的本科层次的独立学院。科技学院于2003年3月经湖北省教育厅批准，2004年经国家教育部审核确认并发文批准成立。

科技学院主校区坐落在汉水之滨武当山下的国家级园林城市、中国著名的汽车城湖北省十堰市，占地面积近300亩，校园环境优美，教学、生活设施配套齐全，有良好的办学条件。科技学院现设有教学管理部、学生工作部、综合管理部、招生办等职能机构及相应的教学机构。

科技学院的办学理念是：以人为本，践行教学、管理育人；依托大工程背景，发展比较优势；笃志、创新、务实，培养应用型人才。

科技学院以湖北汽车工业学院的学科专业为基础，根据汽车产业在国家经济发展中的战略地位，结合区域经济社会发展需求设置专业。科技学院现设有机械设计制造及其自动化、工业设计、自动化、计算机科学与技术、软件工程、材料成型及控制工程、材料科学与工程、车辆工程、工商管理、财务管理、国际经济与贸易、旅游管理、信息管理与信息系统、电子信息科学与技术、电子信息工程、英语、应用电子技术、电子商务、汽车运用技术、会计学、国际贸易（市场营销）等16个本科专业和5个专科专业。科技学院于2003年开始面向全国招生，2005级新生来自于全国23个省份，目前在校全日制本、专科学生2000余名。学生完成学业成绩合格，将颁发湖北汽车工业学院科技学院毕业证书，符合学士学位条件者，颁发湖北汽车工业学院学士学位证书。

湖北汽车工业学院由于其鲜明的办学特色，学生理论功底扎实，综合素质较高，有大工程意识，动手能力强，上手快，深受企业欢迎。已有数万名毕业生在全国汽车行业和其他行业发挥着重要作用，为我国汽车工业和社会经济发展贡献自己的才华。近年来，在就业形势十分严峻的情况下，各地不断调整大学生就业市场准入机制，以北京和上海为例，汽车学院在全国1000多所院校中已成为具有这两个大城市准入资格的200所院校之一，毕业生就业率一直保持在90％以上。

科技学院依托湖北汽车工业学院的智力、人才资源优势，切实加强教师队伍和管理队伍建设，继承校本部以汽车产业链构建学科专业框架的思想，充分利用好东风公司大工程背景这一得天独厚的优势，并尽可能地创造条件，使学生有更多的时间参加到生产及经营实践中去，向他们提供实践认知的机会，培养学生的实际动手能力。科技学院继承和发扬汽车学院求实创新的优良校风，因材施教，严格管理，致力于为区域经济建设和汽车产业发展培养高素质的应用型、创新型人才。

作为办学多元化的创新与尝试，科技学院引进国外先进的办学思想和理念，与德国巴登符腾堡州的斯图加特双元制学院联合举办了中德双元制大学试点班，开展多种形式办学，为学生拓宽就业空间。中德双元制学院试点班学生在通过德语考核后可获得前往德国留学深造一年的机会，成绩合格后还可以同时获得斯图加特双元制大学毕业证书，学生毕业后可优先推荐到在华德资企业或中德合资企业就业。

科技学院的办学目标是建成一所拥有全日制本科学生8000人规模，适应区域经济和国家汽车工业发展需要，有较高办学水平、优良办学设施和鲜明办学特色的多科性学院。

为了保证办学质量，科技学院的教学工作主要由湖北汽车工业学院相关系部承担，形成了一支专兼职结合、专职为主的师资队伍。科技学院十分重视师资队伍建设，专职教师中聘请了一批担任过湖北汽车工业学院课程负责人，获得过教学质量优秀奖、具有较高教学水平的教师，适当聘请湖北汽车工业学院具有丰富教学经验的离退休教师，并从东风汽车工程研究院、工艺研究所和装备研究院等科研院所聘请一批具有丰富实践经验和良好工程能力的高级工程师、工程师队伍担任兼职教师。在教学管理方面，建立了矩阵式的管理模式，每个系均聘任校本部相关教学单位负责人担任兼职学科负责人，各主要基础课程还聘请了具有丰富教学经验、责任心强的课程负责人。

人才培养的目标定位：理论功底够用、实践能力较强、适应市场需要的应用型创新型人才。

人才培养质量是学院生存和发展的生命线，为此，学院坚持深化教学改革，强化学科建设，建立健全教学质量保证体系，全面提高教育质量和学生素质。本科专业设置坚持以市场需求为导向，加快发展社会和人力资源市场急需的、具有与汽车行业和区域经济发展密切相关的特色专业。

科技学院在人才培养类型上，坚持独有的办学特色，采取多层次、多规格、多形式的办学模式，注重培养面向生产、经营和技术开发一线的应用型、复合型人才。学院通过与德国大学试办双元制试点班，借鉴德国先进的教育理念，对工科专业人才培养计划、课程设置和实践教学平台进行了有效的调整，实施因材施教，努力探索和实践新型办学模式，走产学研一体化道路。为了培养学生的工程素养和工程实践能力，充分利用校本部和东风公司及其配套企业的优质资源，构建了独特的实践教学体系，包括校内两个实验培训基地和校外三个层次的认识实习基地，重点抓好毕业设计实践环节的二三一模式。科技学院目前所设置的专业均为湖北汽车工业学院现有的高水平学科，大部分专业在校本部均有省级重点学科做支撑，有效地保证了教学质量和办学水平。

十堰工业新区的新区建设

湖北汽车工业学院是本科高校。

湖北汽车工业学院是一所具有深厚工程背景的本科高校，位于湖北省十堰市。根据提供的信息，该学院现有41个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化等专业被评为国家一流本科专业建设点，车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程等专业被列入教育部“卓越工程师教育培养计划”和国家级特色专业。从这些信息可以看出，湖北汽车工业学院是一所注重工程教育的本科高校，培养具备相关专业知识和技能的学生。因此，可以确定湖北汽车工业学院是本科高校。

西部万亩山地整理成功激活了十堰西部城区，受到各级领导和社会各界的广泛关注。原深圳市委书记厉有为在视察西部万亩山地整理项目现场后，说：“十堰现在改革开放的思想超过了当年的深圳，劈山造地1万多亩，气魄很大，没有思想的解放是做不到的……把山推平，就变成了平原，劣势就变成了优势，了不得!”在西部山地整理的关键时期，各级领导的高度关注，更加坚定了张湾区把西部万亩山地打造成我市科学发展试验区的目标和信心。

区域面积46平方公里、核心区15平方公里的十堰工业新城控制性规划已由中国城市规划设计院深圳分院编制完成。目前，开发平整任务已完成4平方公里，成为十堰城区最大的成片连块工业用地。十堰工业新城内规划有三条道路，其中捷达路已建成通车，凯迪拉克大街本月有望通车，建设大道基础工程正在进行建设，新城已具备项目入驻建设条件。广东创业园、益民创业园、恒融公司、东风特汽、湖北汽车工业学院产学研园将陆续开工，正在洽谈的项目有300多个。万亩山地整理不仅仅是一个项目，也不仅仅是一个工业园区。可以预见，经过5年左右的开发建设，一座现代化的工业新城将拔地而起，成为十堰区域性中心城市的核心板块、重要跳板、战略高地和新的增长极。由于十堰工业新区土地完整、产权清晰，与城区联系最贴近、产业辐射最直接，所以最有条件成为我市科学发展的试验区，实现跨越式发展。　建设科学发展试验区，必须加快工业新城建设，使其尽快发挥效益。只有思想超越、体制超越、路径超越，才能把工业新城打造成为全国乃至国际的亮点。总的原则是：科学发展，特区特办，综合改革，先行先试。主要目标是：将十堰工业新城建设成为以科学发展为主题、以汽车产业为支撑，多业并举、多功能融合的现代化、综合性试验区，成为省市科学发展的典范和改革创新的样本，成为中国内陆的知名“特区”和十堰的第四张“名片”。

具体地说，张湾区将从以下八个方面进行探索试验。

1、集约用地试验区。制约城区发展的最大“硬伤”是土地不足。第一轮发展，张湾为东风公司奉献了2万亩土地，建成了汽车工业基地，城市也随之形成。在国家土地政策日益严格的形势下，为了打破土地“瓶颈”，张湾区在西部开发“三少一无”（耕地少、林地少、拆迁少、无基本农田）的荒山、石山，削峰填谷，形成人造平原，目前已平整集中连片土地6000多亩，成为全省山地利用、集约节约用地的试点项目。这是我市开发利用山地的成功试验。那么，在供地方式上我们也要勇于试验，首先考虑集成、集约、节约供地，对高新技术企业、知名企业、整车及关键零部件企业优先供地，对一般项目坚决控制投资密度。

2、战略调整试验区。长期以来，城区西部发展战略是沿316国道，由花果向柏林、黄龙呈条状发展。事实证明，由于受路、水、电等多种因素制约，这种战略没有达到预期目的，社会对西部发展多有抱怨。西部山地整理项目位于红卫与花果之间，紧贴中心城区，工业新城边界到红卫转盘不足1公里，可与城市功能直接对接。但十堰市原有的城市规划和“十一五”规划，都未表述这一思路。山地整理项目改变了原有思路，西部发展由线状变为块状，并将中部组团与西部组团紧密对接，可大大拓展城市的战略发展空间。

3、多元投资试验区。先期政府投入主要用在山地整理一期6000多亩山地的平整开发上，以市城投公司为主要平台筹资开发。后期15000亩可引进国际国内实力较强的投资商进行整体开发（平整）。基础设施如建设大道、风神大道、发展大道，可采取BT模式。对新城内的项目建设，金融部门要创新服务方式，放宽条件，降低门槛，探索质押之外的贷款方式。小额贷款公司、民营资本、保险公司等均可在试验区开展业务。

4、高新技术试验区。张湾区是老工业基地，汽车工业奠定了十堰城市的产业基础，而未来城市可持续发展最根本的动力是产业升级。工业新城建设要高起点定位产业发展目标，坚持以高新技术项目为主，重点引进市级以上高新技术企业，扶持整车(特别是乘用车)及汽车关键零部件企业，支持生物、医药、光电子企业，力争高新技术企业占60%以上，努力使其成为十堰最具特色、市场竞争力最强、生命力最强的高新技术新区。按照这一思路，工业新城已引进湖北汽车学院产学研园、益民铜材、华昌达等省级高新技术企业、国际国内知名品牌。

5、节能环保试验区。国家主体功能规划把张湾区作为重点发展区。虽然不在限制发展区之列，但南水北调对工业新城的要求更高。节能环保是对工业新城的基本要求。因此，在整个新城建设中，要自始至终贯穿节能环保理念，建设国家级节能环保示范基地。项目建设以节能环保技术创新与转化为中心，以清洁生产为主导，重点发展节能环保汽车及零部件制造项目、绿色照明制造项目、节能机电制造项目、节能环保科技研发和孵化中心等。所有入驻项目均实现达标排放或零排放。目前，新城第一条道路捷达路使用的是LED照明路灯，这表明在新城建设之始，节能环保意识就得到了很好地落实。

6、先城后业试验区。先有厂，后有市，是十堰城区的最大特点，同时也导致了基础设施不健全、城市功能不完善。工业新城应 “先城后业”、“城业并济”。规划是首要前提。在尚未建设之前，张湾区就把规划作为第一任务，委托中国城市规划院编制工业新城概念规划和控制性规划，并通过了审批。新区严格按规划先行建设道路、供水、供电、通讯、排水、防洪和加油站、银行、医院、居住小区、体育设施等，为项目入驻提供全方位服务。在道路命名上，体现汽车特色，所有道路均以国际知名汽车品牌命名，东西向为“大街”，南北向为“路”，如凯迪拉克大街、捷达路等。

7、农村城市化试验区。新城被征地农民应率先实现市民化，其身份应转为城市居民，全部纳入城市居民社会保障体系，办理养老保险和医疗保险。对被征地农民实行集中安置，集中建设居住小区，小区内配套健全水、电、路、商业网点、学校、幼儿园、公共绿地、健身设施等。土地补偿金可由村集体用来建设生产或服务性项目，农民按股分红。对未拆迁的村庄，实施房屋综合改造，完善基础设施，鼓励迁村腾地。引导农民向二、三产业转移，以增加收入，提高生活质量。

8、体制改革试验区。工业新城15平方公里的核心区土地完全属国有，属于一个相对封闭、无村居混住的区域，完全有条件进行全新的体制改革，成立工业新区管理委员会，全权负责开发、建设、招商、管理、服务等。核心区实行封闭运行、扎口管理，地方税收全部留成，一定十年不变。