开奥迪a8l的人低调还是高调,开奥迪a8l的人低调

1.低调的成功人士喜欢开什么车？这6款车中必有一款

2.这3款车看似不贵，但是买得起的都是有钱人

3.为什么不敢惹开奥迪a8的

4.低调豪车排行（全球10大低调的豪车）

豪华品牌旗舰轿车，依然是奔驰S级、宝马7系和?奥迪A8L的天下。三款车里，S级和7系的身份毋庸置疑，但奥迪A8L，虽然总有键盘侠质疑他的地位，也依然无法掩盖它的优秀。最近奥迪A8L推出了2021款，今天来看看奥迪这款旗舰轿车的实力。

在民众传统观念里的“豪华”属性上，奥迪A8L的确占不到很大的优势，但相比于奔驰S级张扬、宝马7系的进攻性，这一代奥迪A8L的设计明显偏向于更加简约的年轻化。

看到A8L的前脸，首先映入眼帘的便是奥迪家族式的激光大灯，奥迪A8L并没有和近期多款热门车型一样，用上进气格栅和头灯一体化的设计，只用了一个很简单的不规则六边形的超大进气格栅。

奥迪A8L整车风格是非常的简约且低调，在这个极简风格流行的年代，也许没有过度设计的设计才是最好的设计。

至于奥迪A8L的尾部，则设计得更加的潮流，贯穿式的OLED尾灯也颇具未来感，夜间时的点亮效果非常的优秀。车身众多渐变的、淡入淡出的直线条，在凸显年轻化动感的同时，也彰显了奥迪一贯的科技感。

站在产品的角度，奥迪的内饰的豪华感上奥迪是不如奔驰的，而在科技感方面，奥迪敢说第二就没有人敢说第一。

摒弃了以往繁杂的实体按键，转而采用了全触控概念显示屏。三个显示屏，各司其职，从简单到复杂。

而液晶仪表盘同样是奥迪A8L的一大特色，反应十分迅猛，过度动画的流畅度丝毫不亚于IOS设备水准。

奥迪A8L的这套内饰，从上到下三排屏幕，黑、银的配色，使驾驶舱犹如科幻**里的飞行器，真是满满的科技感，相较于S级的富豪审美，A8L的外观和内饰设计更适合年轻的财富新贵。

说到旗舰级的轿车，后排一定是重点。相比于前排而言为驾驶员服务，后排的所有设计都是为了乘员的全方位舒适，主副驾座椅后背配备了两个大屏，后排中央扶手一个控制系统屏幕。座椅的包裹、材质带来的论舒适感，完全不亚于奔驰S450。你可以说它的品牌调性不如奔驰，但在舒适度上，它做到了S级不相上下的水平。

来到动力部分，中大型车的动力，从来就不是为了激烈驾驶而准备的。

奥迪A8L采用一台全新研制的3.0升涡轮增压6缸发动机，同时支持现在非常流行的48伏轻混系统。48伏的微混系统对于这台发动机而言，改造难度不大，但对于车内的电器来说有着不可磨灭的作用，在48伏混动系统的支持下，很多电子设备可以脱离发动机的运转而独立运转。

当然这台3.0升V6（55TFSI）发动机也绝对不是吃素的。别看平日驾驶起来温文尔雅，深踩油门，0~100公里的时速只需要5.7秒，很难想象它是一台D级轿车。

而变速箱则采用的是如今奥迪家族的看家8速TIP?TONIC自动变速箱。换挡延迟极低，能清晰地领会驾驶员的意图。

这套动力组合，驾驶起来相当轻松，即便是一名新手，也能很快和车身一起达到人车合一的效果。

我相信很多人对这台车的行驶品质非常的感兴趣，首先对于如此庞大的车身而言，原地停车掉头注定是困难的，而奥迪也没有忘记这一点，所以奥迪官方为它匹配了四轮转向系统，对于这种轴距超过3米的车型来说，四轮转向系统让庞大的车身变得灵巧，相当给力。

而行驶品质对于这种旗舰级别的车型来说，相当重要，除了本身的机械素质，如今辅助驾驶功能也成了各大豪华旗舰车型比拼的利器。

奥迪A8L拥有众多的摄像头以及超声波雷达，在这些雷达的帮助下，奥迪A8L几乎可以实现L3级别的自动驾驶辅助功能，它可以全面接管方向盘刹车油门等等系统，可以大大减缓长途驾驶的疲劳感。“这也许是我开过最智能的一款豪华大型车了”英国著名车评节目Topgear车评人如是说。

而因为搭载了空气悬架，所以奥迪A8L的行驶品质自然也是业界旗舰。套用一下其他品牌的“贴地飞行”来形容A8L的行驶品质一点不过分。路面上所有的不平，所有的颠簸都会被这一套空气悬挂处理得干干净净，它会告诉你经过了哪些颠簸，但一定不会让你感受到多余的晃动，我想这也许是奥迪空气悬挂的独特魅力。

BBA三个品牌和技术各有特点，但是到了旗舰轿车这一级别，拼的就是一个舒适性——看着舒适、开着舒适、坐着舒适，三个品牌的工程师、设计师，都会把最好的放在这一级别的车上，所以无论奔驰S级、宝马7系，还是奥迪A8L,舒适感其实大同小异，就看你喜欢哪个品牌、那种风格。奥迪A8L除了自身的特点，相比另外两款车，优惠幅度也更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调的成功人士喜欢开什么车？这6款车中必有一款

想低调买A8（可以低调到抠掉A8贴个A6，外行人看不出），经常有事找政府的也买A8（停在机关大院不显眼，反正都是奥迪），激情尚存偶尔开车的还是买A8（运动性能不错）。

摆阔气就买“双B”（BENZ&BMW，760Li和S600基本没差别），商务繁忙的也买“双B”（空间大豪华有面子），年龄较大一般情况下不开车的还是买“双B”（开这车被误会为专职司机的可能性极大，驾驶席设计老龄化）。

喜欢炫耀高科技的就买LS600h（油电混合，还环保），要求售后服务一流的也买LS600h（这个没的说，世界公认LEXUS的售后的确很好），希望质量优秀可靠性高还是买LS600h（LEXUS在北美几十年的好口碑就是这么来的）。

动力吗，以上几款车都是理所当然的大，除8缸的总裁（带机械增压）和LS600h，其余的都是12缸的级别。价格你自己去问呗，A8L 6.0应该会稍便宜些。

舒适度吗，总裁只够入门级别（舒适的跑车，应该这么说），其他几款差别不大，LS600h人性化设计较多（日系车的共性）。

回答完毕，非经验之谈只作参考。呵呵

这3款车看似不贵，但是买得起的都是有钱人

中国人做事，一般讲究低调谦逊，“财不外露”是许多朋友的座右铭。

这样低调的想法，也延伸到了很多领域，比如很多朋友买车的时候，也不愿意张扬，但又希望自己选的车实力不俗，有内涵。

那么，目前市面上有哪些车型低调有内涵呢？

我们遴选了6款车型，个个都是“扮猪吃老虎”的好手！

大众途锐

厂商指导价：53.38-78.28万元

一句话点评：悬挂大众标，配备的是3.0T V6发动机

别看大众途锐悬挂的是大众标，其实这款中大型SUV的实力不亚于奥迪Q7。就拿动力总成系统来说，途锐提供了3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩达到了450N·m，相当强悍。

而且，这款中大型SUV还配备了空气悬架，支持悬架软硬和高低调节，驾驶者还可以切换至越野、雪地等多种驾驶模式。再加上丰富的科技配置、2899mm的轴距尺寸，途锐如果悬挂的是豪华车标，售价肯定不止五六十万元。

奥迪S4

厂商指导价：48.08万元

一句话点评：外观神似A4L，破百只要4.7秒

从外观来看，奥迪S4与A4L高配版几乎一模一样，只是细节上的区别，如果你选择的是比较骚气的配色，也会被大部分人认为是拿A4L做了改装。

但别忘了，奥迪S4可是搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率为260kW，峰值扭矩达到了500N·m，可以带来4.7秒的百公里加速表现。

说白了，奥迪S4就是实打实的“西装暴徒”。

沃尔沃XC60新能源

厂商指导价：52.79-60.39万元

一句话点评：“安静的美男子”，儒雅外观下的大能量

作为豪华品牌的一员，沃尔沃历来都比较低调。

低调归低调，沃尔沃汽车的实力却相当出色，以沃尔沃XC60新能源为例，这款插电混动SUV的最大输出功率达到了335kW，峰值扭矩更是达到了惊人的709N·m，0-100km/h的驾驶时间仅为5秒。

可以说，对比同级别的其他车型，沃尔沃XC60新能源的动力表现，具有极大的优势。

沃尔沃XC90

厂商指导价：63.89-78.19万元

一句话点评：虽然看着不豪华，但品质感够到位

作为沃尔沃家族的旗舰SUV，沃尔沃XC90与兄弟车型XC60新能源一样，看着不算豪华，走进内饰，这种感受会更加明显。

但是你仔细观察会发现，作为中控台装饰面板的北欧寒带木材，搭配Orrefors欧瑞诗水晶换挡杆，呈现出赏心悦目的视觉享受，而且整车问不到一丁点异味，座椅的面料还是婴儿亲肤级别的。论品质感，沃尔沃XC90还真是可圈可点。

雷克萨斯LS

厂商指导价：87.80-118.00万元

一句话点评：车型较小众，大部分人都选BBA

对于雷克萨斯ES，大部分消费者不会感到陌生，但提起雷克萨斯LS，知名度就不高了，毕竟在豪华大型车这个细分市场上，绝大多数消费者选择的都是奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级。

但这不代表雷克萨斯LS不是顶级豪华车。

事实上，这款豪车的外观造型犀利，内饰设计极具东方韵味，皮革、木纹、玻璃等材质的搭配，让整个内饰具有很强的档次感。再加上3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成的动力总成系统，雷克萨斯LS完全符合顶级豪华车定位。

大众辉昂

厂商指导价：34.30-44.90万元

一句话点评：帕萨特加长版？No！

凭心而论，单看大众辉昂的外观，很容易误会它是加长版帕萨特，但实际上，辉昂是大众的旗舰轿车，只不过这款中大型车的沉稳、内敛的前脸造型，以及比较简洁的车侧造型，让它看起来“貌不惊人”。

内饰部分，辉昂采取了十分庄重、整洁的设计风格，配有换挡拨片的三辐式多功能方向盘在皮革的包裹下颇具档次感，而且这款中大型车还保留了实体旋钮，机械仪指针式表盘，在凸显科技感的同时也兼顾了质感和商务气质。

结束语

可以说，上述6款车型均是实力内敛于心，不会轻易让人看出来。

具体来看，大众途锐虽然悬挂大众标，但实力不输豪华中大型SUV；奥迪S4和<a class="hidden" href="本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

为什么不敢惹开奥迪a8的

今天给大家分享几款低调的豪华车，千万不要以貌取人，车也一样，比如当年的大众辉腾，不懂车的还以为是高配帕萨特呢！

第一款：奥迪A8L

奥迪A8L可以说是奥迪的旗舰轿车，但是这个外观说实话跟奥迪A6L差不了太多，有时候虽然它们的价格相差五六十万，但是不懂车的人往往会以为这台车就是奥迪A6L，可以说是低调的可以。

其实?奥迪A8L可以说就是大众辉腾的换标车，同一个平台打造，虽然有着奥迪A6L的外观，但是配置方面完全不是一回事，自适应空气悬架、四区空调、前后4向腰部支撑、前排座椅加热、电吸门、奥迪虚拟座舱等高端配置这都是全系标配，可谓是诚意满满。奥迪A8L除了外观低调，其他任何一切都是那么的高调！

第二款：北京BJ90

北京BJ90这台车就高端了，能买得起这台车的绝对是隐形富豪，为何这么说呢？原因很简单，您愿意花上百万去购买一台山寨奔驰GL吗？北京BJ90的三大件全部使用了老款奔驰GL的设计，虽说质量方面没有任何问题，但是现在花费百万去买一台老车，让我是不愿意的。何况这个价格买一台奔驰G级不香吗？宝马X6也是同样的价格，哪一款不比北京BJ90好？

第三款：雷克萨斯LM

雷克萨斯LM可以说是正式取代了丰田埃尔法，变成了顶级豪华MPV，也成为了最新的家轿王，新车加上加价的费用轻松突破两百万，有了这台车相当于是开启了上流社会的钥匙，上层人士身份的象征，别看这只是一台MPV，但是这个价格也不是一般人能够消费得起的。

怎么样？这几款低调奢华有内涵的车您满意吗？是不是也有购买一台的想法了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低调豪车排行（全球10大低调的豪车）

1.这三辆车的真正司机都是非富即贵的人，年龄大多在40岁以下。这三种型号都是身份的象征。

2.答：其实大部分奥迪车主开的都是奥迪A8，因为奥迪A8L是三款中起步价最便宜的。与老款相比，新款奥迪A8L的变化很大。外观动感时尚，整车也散发着未来科技感。新款奥迪A8更适合年轻人驾驶。老款更稳定，更适合40岁以上的人驾驶。其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买自己开。

3.宝马7系，宝马是一个注重操控性的汽车品牌，所以真正买宝马7系的人都不会自己开，让司机自己开宝马7系的人大多买宝马7系的入门级版本730和740，因为几乎所有向上的宝马750和M760都是自己开，因为750和M760都有单独定制的版本，动力表现特别强，而750配的是0T和M760。M760配备了与劳斯莱斯相同的6T、610马力V12发动机。可以说是西装暴徒。宝马主要体现驾驶的感觉。个人觉得开宝马7系的大多都是有钱人。(但不排除有些有钱人喜欢享受骑行。)

4.有句话叫“开宝马的都是有钱人，开奔驰的都是司机”，所以奔驰S级正好和宝马相反。如果你真的开奔驰S级的入门级版本，你会得到更多的钱，尤其是买S320，S350，S400的，大部分都是自己开。像S450，S500，几乎都是司机开的，都是大老板。

百万购车补贴

低调豪车排行

奥迪A8L，宝马7系，发现神行，辉昂，捷豹XEL，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6，迈巴赫S级，沃尔沃S90英菲尼迪QX50。

十大低调的豪车：

奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。

发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，进口版车型采用了2+3+2七座布局。此外，发现神行采用了轻量化单体壳式车身结构设计，让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。

大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

捷豹XEL是既能兼顾到豪华又能有运动的车型，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快。搭载2.0T排量发动机，发动机最大功率：184.0kW，最大马力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱择。

在30万左右这个价位，想买一台动力强，可玩性高，同时对品牌还有一点要求，那凯迪拉克ATS-L可以说是唯一的选择。

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。

沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。相比于其它车型，沃尔沃S90显得更平易近人，不论是外观造型还是内饰设计，都很有亲和力。基于这个基调，沃尔沃S90走出了不一样的风格。当然，也少不了提及沃尔沃的招牌——安全。

全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多，这一代可以看成是一台正儿八经的中型SUV。

以上内容参考?太平洋汽车网

全球10大低调的豪车

如下：

1、宝马7系

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。

2、奥迪A8L

奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

3、迈巴赫S级

迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。

4、辉腾

很多人会把辉腾误以为是帕萨特，因为两者在外观上实在是太像了，不过辉腾尾部车标下面有一行字母，而这行字母能让两者的价格差距拉开好几倍。

5、雷克萨斯LS

作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人都不知道，甚至经常与ES弄混，LS的内饰工艺感很强，皮质材料也运用得当。

深藏不露的人开什么车

沃尔沃向来都不以华丽的外表著称。这个时代的人和事都在想方设法吸引眼球，很多时候都只是浮于表面。XC90虽然不易让你一见钟情，但接触过后就会发现它的内功很像一位隐居高手......

我一直对SUV车型不太感冒，我觉得绝大部分SUV车型都太舒适了，没有那种狂野的一面，当然只有少数车型符合我的需求。不过，你不能否认绝大部分人其实对SUV车型的需求是很大的，也许它无法带你去任何你想去的地方，或许你可能开着它也不会去荒蛮之地。那么在这个时候，舒适、豪华、节能这些本该与SUV不太沾边的东西就一窝蜂的来了。

正是如此，当下的车型里很多都有各种豪华配置，正如阁下所看到的这款沃尔沃XC90一样，它也更偏向豪华和舒适。我一直对沃尔沃品牌有一种特殊的情感，我也不知道那意味着什么，只是对他们在行车安全方面做的贡献心存感激。

当然了，我也很喜欢这种简约的北欧风格设计，这种单一条线勾勒出的美感，就像北欧的家具一样，简洁、直接。这种斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里，沃尔沃XC90最大的亮点就是雷神之锤和维京之斧。虽然简洁，却充满力量。

2020款的车型在细节上面做了一些改动，如前进气格栅，还有全系标配了20英寸的轮圈，在整体视觉上提升了不少。而且运动版和豪华版在内饰上也有一些差异，这台试驾车则是运动版，当然配置方面也不比豪华版少多少。

内饰也是以简约为主格调，大部分功能都集中在中控台部分，当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏，你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。

中控台的液晶显示屏唯一的缺点就是会留下指纹印，其他的倒还好。系统设计的比较容易上手，UI界面也比较时尚。机械式的换挡把后面是旋钮式的发动机启停键，驾驶模式、电子手刹、自动驻车均在这个区域里。

全车均采用了Nappa真皮座椅，前排座椅的舒适程度相对来说较好，虽然运动车型的座椅偏硬一些，但长时间乘坐也不会感觉不舒服。后排座椅整体感觉尚可，只是坐垫长度较短，如果长途旅行的话后排乘客会比较累。

大家都知道沃尔沃是以安全立身的，除了车身牢固、安全配置高之外，车内的空气净化系统也是首屈一指。这套系统是沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。

这台沃尔沃XC90采用了7座布局，如果将第三排放倒的话，后备厢的空间没的说，再将第二排放倒的话你将得到一个更大的承载空间。但如果是满载的话，后备箱的空间也十分有限了。而且第三排坐进去两个成年男性的话比较拥挤，如果是小个子女生或者小朋友的话还算舒适。

当然，你也需要一套高效的动力系统，这台车搭载了2.0机械+涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮。最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，并有爱信8AT加持。这是非常成熟的动力组合了，别看排量不高但在机械增加和涡轮增压的帮助下，加速超车时的动力响应干净利落。

就驾驶感受而言，给人的整体感觉偏向硬朗的风格，毕竟是运动版，豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈，悬架虽然偏硬，不过我很喜欢这种硬朗的调校，那种软绵绵的调校让我开起来有个昏昏欲睡的感觉。

只是我觉得，风噪比较大，尤其在高速巡航的时候这一点是不可以避免的，也是因为车身尺寸的原因。不过在120km/h以下，它的隔音效果还是不错的。大部分时间都使用舒适模式驾驶，偶尔使用运动模式，越野模式则完全没用到，但我相信这套多片离合的全时四驱系统，应对一般的非铺装路面肯定不在话下。

安全配置是沃尔沃的拿手好戏，XC90全系配备了City?Safety城市安全系统。它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。

总的来说，沃尔沃XC90虽然没有BBA粗犷的造型，但在气场上和设计风格上都不输对手。这款车型定位豪华SUV，能满足日常使用的同时，也可以满足对商务有需求的人。从内饰的角度来说，我比较喜欢它的材质的用料，如木纹装饰板保留了原木的质感，以及Nappa的真皮座椅，北欧的简约风格算是一大特点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低调的豪车

最低调的三款豪车有大众辉昂，大众途锐，北京BJ90。

1、大众辉昂

大众辉昂，处处流露出典雅与精致的气息，整体延续大众家族化的设计理念，以镀铬饰条点缀车身，拉伸整体的视觉宽度。搭载两款发动机，其中2.0T性能为165Kw、350N?m，3.0T机械增压发动机则为220Kw、440N?m，足够满足人们的动力需求。

2、大众途锐

作为对标奥迪Q7?的车型，途锐整体外观十分硬朗，以大比例铝合金和高强度钢材的搭配，营造沉稳磅礴的气质。内饰上途锐剑走偏锋，摆脱大众车系四平八稳的理念，以横贯线条加深内装的视觉宽度，并且用大尺寸液晶屏和大范围皮料彰“以驾为尊”的理念。

3、北京BJ90

BJ90延续老款车型的设计思路，强调硬朗气派与工业风格，在空间上占据绝对优势。之所以能够成为国产豪车的代表产品，BJ90的三大件全部源自老?奔驰GL平台打造，瞬间提升车辆的质量与档次，被很多网友戏称：只是换了一个车标。