奥迪a6l降价来袭热了吗_奥迪a6降价25万是真的吗

1.奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？

2.2020款奥迪A6L东莞大幅降价，最高优惠达10.46万元

3.探店2021款奥迪A6L，一口气降价11.77万，卖出“白菜价”！

4.新E级、新5系反攻 奥迪A6L“降价10万”还会继续香吗？

前言：

在9月底的时候，2021款?奥迪A6L正式上市，而之前的2020款车型则是有着相当大的优惠力度。近日，根据我们的了解，2020款奥迪A6L全系有着6-10万多元的优惠力度，它的起售价来到了34.43万元。

下面我们回顾一下2020款奥迪A6L的一些基本情况。

外观方面，2020款奥迪A6L有两种设计风格，分为致雅型和动感型。这两个版本在外观上面基本上保持一致，仅在细节上面有所不同。比如它的前/后包围有一些小的差异。其它方面倒是没有什么变化。宽大的前进气格栅采用了横幅式的镀铬条搭配，加上大灯组的造型等，整体显得非常大气。从侧面来看，该车的车长超过了5米，轴距也超过了3米，加上大尺寸的轮毂搭配，整车显得更加沉稳，有气势。而它的尾部则是非常沉稳的风格。

内饰方面，相比于宝马5系，奔驰E级，2020款奥迪A6L的内饰设计就要显得更为年轻，科技感更强一些。比如全液晶仪表盘、中控大屏、空调触控面板，电子换挡杆等都有体现，此外，内饰也采用了大面积的钢琴烤漆面板搭配。而在用料上面，2020款奥迪A6L也是采用了不同的材料搭配来凸显它的豪华氛围。

动力方面，2020款奥迪A6L搭载了2.0T发动机或3.0T?V6发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率两个版本，最大功率分别为140KW和165KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。而3.0T?V6车型则是加入了48V轻混系统，传动系统均是匹配7挡双离合变速箱。在加速成绩上面，3.0T车型官方给出的零百加速为5.6s。悬架方面，前悬为五连杆独立悬架，后悬为五连杆独立悬架。

总的来看，奥迪A6L的整体表现非常不错，同时它的销量在中大型轿车里面也是极为出色，是中大型轿车销冠最有力的争夺者，可见消费者对它的喜爱。如今它的2020款车型也是有着足够大的优惠力度，现在入手算是一个不错的时机。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？

在一线豪华品牌阵营中，奥迪历来都靠着科技感和降幅高闻名，除了灯玩得好，车的降幅把控也很到位，不会过于损伤品牌豪华性，也能实际有效的和奔驰宝马错位竞争，刺激销量增长。但是都知道奥迪降幅高，究竟降幅有多少？谁降得最多？今天我们就来看点一下，主要是针对国产的全部车型进行汇总整理。不以极个别地区为例，以全国大范围平均成交价为准。

奥迪A4L?降幅4万+

奥迪A4L今年迎来了中期改款，力度很大堪比换代，不管是外观还是内饰配置，都有明显的提升，但是与此同时价格也上调了，从28万多提升了身价，直接迈进30万+的门槛，起售价30.58万，显而易见，奥迪的新车往往都是低开高走，刚上市价格上调还坚挺，销量就出现了下滑，现如今终端价格松动了，入门版裸车跌幅超4万，裸车已经跌至26万上下，但是和老款23万的成交价相比，新车还有降价的空间。

奥迪A6L?降幅7万+

红旗H9来势汹汹，说A6L不怕是假的，毕竟颜值不输BBA，空间、内饰、做工和动力总成账面数据都不落下风，A6L本来就为了销量和生存拿出较大的降幅，现在还有一个价格高度重合的红旗H9，会不会被分散销量？A6L目前降幅是超7万的，40.98万的入门版本车型裸车跌破33万，配合一线豪华品牌定位，很有吸引力。

奥迪A3?降幅4万+

作为奥迪的入门车型，A3也是很多年轻消费者的首选。有两厢三厢版本选择，年轻时尚又有档次感，一款1.4T的紧凑型轿车，起售价19.32万其实有点贵，不过好在终端有不小的降幅，全系优惠超4万，裸车跌破15万，还是很有性价比的。

奥迪Q5L?降幅7万

全新一代的奥迪Q5L能够在豪华SUV领域杀出重围，成为夺冠的热门人选，最大的依仗就是降幅。论产品力，改了变速箱，动了差速器，变了四驱系统的Q5L的确不是同级别车型GLC的对手，但是架不住Q5L优惠高，终端降幅7万上下，裸车跌至32万左右，将价格优势转变为产品综合竞争力，还是很明智的。

奥迪Q2L?降幅：4万

这款车也是现如今年轻人最爱的豪华品牌小车之一，理由也很简单，颜值高，空间够用，时尚精致配置丰富，还是豪华品牌出品，有面子有档次，价格还不算高，很有性价比。21.88万起售的入门版本车型，裸车跌至17万上下，落地不到20万。

奥迪A6L新能源?降幅6万

奥迪A6L也是有新能源版本车型，差点事混合动力，纯电续航只有54km，搭载了2.0T/252马力四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速6.7S，工信部给出的综合油耗2.1L/100KM，出行成本还是很有优势的。当然目前中大型新能源车受众较少，所以终端优惠力度也比较高，50.8万起售，终端降幅超6万，裸车已经跌至44万上下。

奥迪Q2L?e-tron?降幅4万

Q2L这款小型SUV也有新能源版本，纯电动身份，一共两款车型，工信部续航里程都是265km，不享受补贴，不过品牌终端有4万上下的降幅，和汽油版本车型力度相近，落地20万以内是没问题的。

目前来看，国产的奥迪车型终端的确都伴随多多少少的降幅，像是A6L和Q5L这属于第一梯队，降幅超7万或者在7万上下，其中A6L降幅最高。而其余车型都表现比较均衡，降幅在4万上下，不过A4L这只是开始，还有降价的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A6L东莞大幅降价，最高优惠达10.46万元

奥迪a6L这款车型在市场上的销量也是非常高的，有些地区的4S店也采取了降价促销的活动，这也导致奥迪a6L的性价比变得更高了，小编觉得奥迪a6L这款车型是非常值得入手的，在同级别当中也是比较突出的存在。在降价了6万左右之后，这款车型在各方面的表现都是其他车型无法相比的。奥迪a6L最热销的颜色就是黑色，动力非常的充沛，优惠之后40万左右就可以购买到一台，在价格方面也比较符合消费者的预期。全时4驱系统有着非常出色的表现力，而且这款车型还有全景影像以及座椅加热等配置。

这款车型在国内汽车市场也是有着很高知名度的，得到了很多消费者的认可，而且很多年轻消费者也都是非常喜爱这款车型的，大部分的购买人群在工作方面都是比较稳定的。这款车型的内部空间非常充足，而且也有着很强的商务属性，无论是日常家用还是用来商务，都是非常合适的选择。

作为一款中大型轿车，奥迪a6L的用车成本在同级别车型当中也是比较低的，而且还有着非常高的保值率，跟宝马和奔驰相比，奥迪a6L也有很大的优势。如果是全款购买的话，落地价会在45万左右，分期购买首付可以考虑先支付20万元，每个月还5000元或者是3000元，根据自己的实际情况来进行分析。

奥迪a6L这款车型在价格方面也有着很大的优势，在降价之后也受到了很多消费者的关注，这款车型的三大件在表现力方面都是比较均衡的，而且外观和内饰也都符合消费者的审美。并没有明显的短板，非常适合想要购买豪华轿车的人均。

探店2021款奥迪A6L，一口气降价11.77万，卖出“白菜价”！

日前，编辑从东莞本地经销商处获悉，目前2020款奥迪A6L全系车型有大幅让利优惠，较厂商指导价降低了7.38-10.46万元。其中，2020款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型/致雅型优惠幅度最高，达10.46万元。

需要特别指出的是，优惠购车有三项前置条件，分别为：店内上牌、店内上保险和店内贷款。

和新款A4L一样，2020款奥迪A6L也是在今年4月上市的。12款车型，售价区间为40.98-65.38万元。相较2019款车型，新款奥迪A6L主要在配置方面进行了调整，外观、内饰维持了2019款车型的设计。

外观方面，A6L整体风格与A8L、A7类似，标志性的六边形进气格栅尺寸更大、前包围的线条也更加锋利，整体视觉效果要年轻了不少。同时，和宝马5系、奔驰E级等竞品车型一样，A6L也推出了偏向商务造型的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装以满足不同消费者的需求。

内饰方面，奥迪最新的三屏设计给人的感官冲击非常明显，12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1+8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔。

配置方面的主要变化为：45TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI?quattro旗舰致雅型和旗舰动感型标配真皮包覆仪表盘；45TFSI?quattro尊享致雅型、55TFSI?quattro尊享致雅型和55TFSI?quattro旗舰致雅型新增了副司机座椅老板键；45TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈；40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型、45TFSI?quattro臻选动感型新增了米莱诺真皮座椅。

动力方面，新车与2019款车型保持一致，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

来源：汽车之家

行情调查/文章撰写：车邦

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新E级、新5系反攻 奥迪A6L“降价10万”还会继续香吗？

最近，小编在上海游玩的时候，顺便去酒店周边的4S店探了下馆，没想到奥迪4S店最近的优惠这么大，很多车型都开始了降价大促销。像2021款?奥迪A6L?55?TFSI?quattro?旗舰动感型和2021款?奥迪A6L?55?TFSI?quattro?旗舰致雅型这两款车型已经优惠到了11.77万。小编我当天去的那家4S店里展示的是2021款奥迪A6L?40?TFSI?豪华动感型这款车型，我也给大家拍了下来，接下来咱们就一起来了解下这款车！

外观方面，超大尺寸的前格栅显得格外的霸气，横幅式的中网设计也是非常的精致。双边的LED大灯组几乎与中网连为一体，辨识度十足。引擎盖上的两条凸起线条，也是把该车凸显的很有战斗力。车身侧面方面，窗边的镀铬装饰也是把该车的商务气息给表现了出来，轮毂的设计也是比较经典。

内饰方面，主/被动安全装备方面，该款车型搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、isofix儿童座椅接口、疲劳驾驶提示等。辅助/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术等。外部防盗配置方面，搭载电动天窗、运动外观套件、感应后备箱、发动机电子防盗、无钥匙启动系统等。内部配置方面，搭载真皮多功能方向盘、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏幕、全液晶仪表盘等。座椅配置方面，搭载运动风格座椅。多媒体配置方面，搭载触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射’语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，2021款?40?TFSI?豪华动感型搭载的是2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为140KW，最大马力为190Ps，最大扭矩为320N.m。传动方面，采用7挡双离合变速箱。这样的动力系统，起步还是很给力的，平常的提速超车一点问题都没有，目前该款车型的优惠力度也比较大，如果你也心动了的话，我感觉可以入手了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华车市场的“豪横”再一次被业内见证。

9月8日，乘联会发布数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，为2018年5月以来的最强正增长。其中，豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。

作为车市从低迷，到复苏过程中的一抹亮色，豪华车市场自今年二季度以来，整体表现十分强势。而强势的背后，则是销量占比超过90%以上的豪华品牌三强选手，奥迪、奔驰、宝马的C位之争。眼下，随着销售旺季金九的到来，以及在车市整体回暖的大背景下，豪华车市场三强争霸赛再次进入“赛点”。

日前，全新一代奔驰S级正式上市，点燃了ABB在D级高端轿车市场上的战火。与此同时，9月，奔驰将迎来新款E级，宝马也将推出新5系，两个品牌共同的目标则是上半年夺得C级市场销量冠军的奥迪A6L。厮杀，一触即发。

靠“降价”奥迪A6L上半年抢占C位

“以价换量”在豪华车市场由来已久。尤其是受疫情影响的2020年，为了提振终端销量，几乎所有的豪华品牌都加入了降价的行列，这也是豪华车市场率先回暖的重要原因之一。

在豪华车市场内部，说到以价换量，第二阵营显然要比ABB大手笔得多，毕竟在所剩无几的市场份额中，想要成功突围站稳脚跟并不容易。不过，今年以来，以ABB三强为主的第一阵营，价格战的激烈程度丝毫不弱。

众所周知，奥迪A6L作为一汽奥迪在C级市场上的战略车型，具有举足轻重的地位，其与宝马5系、奔驰E级的较量从未停止过。受到前期奥迪整体在华销量大幅下滑的影响，奥迪A6L在华表现每况愈下，即便是在去年奥迪A6L率先完成换代的情况下，其终端销量仍不尽如人意。面对E级、5系的步步紧逼，奥迪A6L不得不走上了大幅降价的不归路。

今年以来，奥迪A6L率先挑起价格战，终端优惠可达7-10万之间，入门车型已经降到33万上下，比5系和E级性价比都要高，显然，这一价格带来的冲击是非常大的，虽然E级、5系随后也抛出了大幅降价进行硬刚，但效果不佳。

可以说通过降价，奥迪A6L已经率先抢到先机，同时从产品角度，新一代奥迪A6L已经逐渐摆脱了以往官车的形象，换代后变得更加年轻化，且有时尚感，吸引了不少年轻消费者，这也成为了继大幅降价之后，销量得以提升的又一刺激因素。

通过“改变产品形象+大幅促销”，奥迪A6L成功摆脱了去年销量上的困局。数据显示，今年上半年，奥迪A6L累计销量72457辆，帅气地将奔驰E级拉下冠军宝座，7月上升势头进一步扩大，销量达到16586辆，击败老对手，再次卫冕。

不得不说，经过一番疯狂的降价之后，奥迪A6L的性价比明显突出，再次获得了市场及消费者的青睐。

抢金九?新E级、新5系借改款夺食

在豪华车市场率先回暖的大背景下，为了打破奥迪A6L目前的利好势头，奔驰E级、宝马5系不约而同地选择在旺季“金九”推出年度改款车，试图阻击奥迪A6L继续增长的销量。

从目前已知的产品信息来看，新5系颜值的攻击力变得更强，配置上进行了升级，内饰也进一步增强了高级感，动力上继续搭载B48?2.0T、B58?3.0T引擎，毕竟是中期改款；相比之下，新E级的产品力也十分强悍，尺寸加大，整体更年轻，更时尚。

新5系、新E级的到来，无疑是冲着奥迪A6L去的。事实上，奔驰E级上半年一直被奥迪A6L压制，即便奔驰E级也同样抛出了万元的促销力度，依旧难以阻挡A6L的上升势头。

而5系，虽然同样被压制的很难受，但刚刚过去的8月，宝马5系以17132辆的销量位居榜首，同比增长12.1%，实现了超越。

不过，奥迪A6L紧随其后，同比暴增46.7%。从销量上，5系超越A6L，但不排除推新款，老款大幅降价带来的销量增长，但从增幅来看，奥迪A6L实在是太强了。只能说，奥迪A6L是铁了心的要通过以价换量来重振销量，也是相当任性了。

据了解，目前奥斯A6L终端市场依然保持着较大幅度的优惠，而5系、E级新款上市在即，现款也在降价清库。此时，A6L、5系、E级，在价格上的性价比差距缩小，不过，随着新5系、新E级的陆续上市，终端优惠回调的可能性较大。届时，奥迪A6L的价格优势或将再次突显。

C级车“销冠之争”是BBA还是ABB?

一直以来，国内C级车市场都是由豪华品牌主导，名列前三的始终是德系三强，尤其是奥迪A6L，近30年来长期统治着这一细分市场。然而，这一市场规则在去年被打破，奔驰E级与宝马5系成功将奥迪A6L拉下马。

作为常年霸屏C级市场的奥迪A6L，又岂会善罢甘休。进入2020年，奥迪A6L实施“以价换量”策略进行反击，成效显著，截止到今年7月，奥迪A6L暂居C级市场榜首之位，同时也实现了同比增长近25%的好成绩。

作为BBA中唯一在上半年销量中实现了61.2%同比正向高增长的车型，奥迪A6L在这个特殊时期的成功也引起了不小的讨论。不过它的成功之道也无外乎是质量、配置以及为了销量进行的价格让利俘获了消费者的心。同是BBA，在各方面相差不大的前提下，选个最便宜的也是大众消费者的心理了。

然而，奥迪A6L在上半程的优势在8月戛然而止。数据显示，刚刚过去的8月，宝马5系利用老款车型清库之际，成功反超奥迪A6L。同时，9月，新5系、新E级将陆续上市，意图明显。面对新车效应带来的市场热度，奥迪A6L又该如何应对呢？

事实上，奥迪A6L今年以来的突然爆发，很难说不是因为由销量驱使的大幅降价而产生的积极结果。单从产品力上来看，ABB各有所长，并不存在明显的差异。那么，上半年，奥迪A6L利用价格优势领先与其他两款车型，那么，下半年这个以价换量策略的有效性还能维持多长时间呢？

事实上，别看奥迪A6L现在活得挺滋润，但靠大幅度优惠来求量并不是啥好事，所以与其说它风光，倒不如说是无奈；而对于宝马5系和奔驰E级来说其实也是一样的，产品力的维持和升级才是求胜的根本，降价只是辅助手段，当然价格还是需要产品力来支撑，做到物有所值。

眼下，面对即将到来的第四季度，5系、E级以新款提升销量，A6L则凭借大幅降价揽客，究竟谁会登上今年C级市场的宝座，是去年的后浪销冠E级，还是心有不甘的奥迪A6L？

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