汽车引擎盖装饰风口_引擎盖进风口改装

1.MINI车型扫盲贴 | 一篇文章读懂MINI各车型

限量版?奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。

该车型的全称其实是奥迪TTRSquattro40周年纪念版，这里的40周年其实就指的是奥迪quattro四驱系统诞生40周年，如今这套四驱技术已经成为奥迪RS系列的卖点之一，而且奥迪的很多高端车型也是依靠这套成熟的四驱系统打造出通过性方面的优势。

从外观造型设计方面看，整部车基本上保持了奥迪TT的基本造型风格，属于一款尺寸比较小的入门级别跑车。车头正前方采用了黑色六边形大嘴中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源非常犀利。前引擎盖可以看到比较复古的拉花设计风格，车身侧面写着奥迪quattro，而且有比较复古的白色高强度锻造合金轮毂以及红色刹车卡钳，车身尾部则是大面积的碳纤维尾翼，在高速状态下可以提供真实的下压力，在高速状态下可以提供大概5公斤的下压力。

打开车门之后可以看到内饰部分的运动感也更强烈，驾驶员正前方提供了全液晶仪表盘，不过台面中间位置并没有搭载悬浮大屏幕，圆形空调出风口显然更加激进，多功能方向盘上不仅可以看到翻毛皮包裹，而且还有大红色的启动按钮以及驾驶模式切换按钮，中间的换挡杆造型更加激进，直接采用了圆形球头，看起来有点像红头思域的风格。

车内两个座椅均采用赛车级别的筒形座椅造型风格，后尾箱部位可以看到非常明显的碳纤维高强度防滚架，这款车已经达到了赛道级的车身强度，大量的碳纤维套件给整部车进行了全面的减重，对于高性能车而言每减轻一公斤重量都会对性能有所提升。

这款限量40台的奥迪TTRS特别版车型继续搭载2.5t涡轮增压5缸发动机，极限输出可以达到400马力，峰值扭矩高达480牛米，官方给出的零百加速成绩可以达到3.7秒，毕竟这款车有奥迪多片离合器quattro四驱系统加持。目前该车型在德国市场上的定价达到11.404万欧元，想必中国市民要想买到一台的话价格会非常昂贵，所以这款车出现在中国街头的概率并不大，属于一款比较小众化的纪念版车型。

问题来了，你觉得这款奥迪TTRS怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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MINI车型扫盲贴 | 一篇文章读懂MINI各车型

造车新势力品牌的出现开启了汽车新赛道，智能电动汽车浪潮的席卷也给用户带来了许多新奇体验。

现如今的汽车市场，不论是传统热门领域的轿车，SUV市场，还是MPV以及皮卡等热度高涨的汽车市场，给到消费者的选择空间是非常充足的。不过，随着潮流的普遍大众，也逐渐让消费者开始审美疲劳。

这不，哪吒汽车就为当下拥有一腔热血的年轻人带来了一款双门四座纯电跑车——哪吒GT。

在哪吒GT之前，其实就有像零跑、前途等品牌向这一细分市场发起过冲击，不过最终车型结局都是草草收场。那么，哪吒GT究竟实力如何，下面我们就通过此次的静态品鉴来一起看看。

不缺回头率的外观

对于一款跑车，惊艳的颜值无疑是广大消费者对其的第一关注点，其次才是对车辆性能、操控以及价格的关注。

哪吒GT在外观设计上非常符合目前消费者对跑车的主流审美，诸如流畅的车身，低趴的造型，无框车门等等设计元素均有体现。

哪吒GT前脸的整体设计并不复杂，格栅采用了封闭式设计，前包围两侧的进气孔经过高亮黑材质装饰，搭配上底部梯形下格栅，运动之余增加了前脸的优雅感。值得一提的是，两侧的进气口造型是实打实的，这也彰显了其跑车定位。

哪吒GT的前大灯采用了“柳叶刀”式设计，造型让人过目不忘，同时大灯内部集成了三条横向设计的转向灯，车辆在解锁时灯组也会自动点亮闪烁，为用户出行带来了不错的仪式感。

在引擎盖上方，哪吒GT还拥有两个黑色装饰件，加强了前脸的运动氛围。据官方说法，该装饰件后续方便消费者个性化改装。

车身侧面，哪吒GT的设计亮点也是非常多，首先映入眼帘的就是大溜背车身，搭配上19英寸双色轮圈，营造出了十足的运动感。笔直的双腰线也采用了由低到高，逐渐向后上扬的设计手法，配合上侧裙位置的黑色涂装，呈现出的视觉重心非常低，看上去非常战斗。

细节上，哪吒GT前翼子板处拥有竖向亮黑色饰条装饰，当下流行的隐藏式车门把手也有采用，其轮圈匹配的是米其林PS4轮胎，尺寸为245/45R19。另外，在此次实拍中，哪吒GT根据配置不同还配备了不同颜色的刹车卡钳，配备红色卡钳的车型，无疑为车侧带来了更高颜值。

车尾部分，哪吒GT后尾厢顶部有着一定弧度，其尾灯造型采用了传统的独立设计，配合上内部灯带的环状结构，点亮后有着非常高的视觉质感。另外，哪吒GT的后包围两侧还加入了类似“推进器”的造型，进一步加强了车尾的运动效果。

不止如此，哪吒GT还拥有1.40车身宽高比、50:50前后配重、0.21Cd低风阻系数等硬核设计参数。

车内设计运动与时尚兼具

进入车内，哪吒GT在设计层面依旧是有着家族味道。中控台采用了环抱式T型布局，空调出风口采用了当下流行的贯穿式设计，配合上撞色处理的内饰配色，层次感非常足。

而在科技感营造方面，哪吒GT配备的悬浮式液晶仪表尺寸达10.25英寸，中控屏尺寸达17.6英寸，并且车内大多数功能都集成在了中控屏内，这也使得哪吒GT的车内看上去非常简洁。

车内用料上，哪吒GT不管是在中控台，多功能方向盘，还是在车门内饰板与一体式运动座椅等处，都有着大量的皮质和麂皮材质包裹，部分细节还有碳纤维饰板加入，也使得车内在时尚运动之余豪华感丝毫不落。

在智能车机方面，哪吒GT配备的17.6英寸2.5K中控屏有着非常高的清晰度，并且在硬件上内置了当下主流的高通骁龙8155车规级芯片，凭借强大算力与运力，为驾驶员提供了良好的体验感。另外，像雷石KTV、爱趣听、哪吒爱玩、腾讯视频等丰富app均有装备。

空间表现以合格为主

至于车内空间和储物方面，受车型定位和车身设计因素影响，如果用一个词来形容哪吒GT的表现，那么“合格”一定最为贴切。当然，如果要与纯粹跑车相比，GT车型同样有着自身独特优势。

哪吒GT的车门尺寸较大，并且有着66°最大开门角度，方便驾乘人员乘坐。哪吒GT在左右两侧的B柱位置还都设置有一键调节前排座椅位置的功能键，方便人员进出。笔者身高183cm，将前排座椅调整到合适位置，头部还有部分余量，后排空间则要局促许多。

储物方面，诸如车门区域的储物格、中央通道的镂空设计与前备厢、后备厢设计，满足用户的日常使用是没有问题的。此外，哪吒GT的后排座椅靠背还支持5/5放倒，进一步拓展了储物能力。

总结

通过此次对哪吒GT的静态品鉴，车辆不论是在外观，内饰设计上，还是在智能科技与空间的表现上，可以说各方面表现均可圈可点。

从颜值来看，哪吒GT的外观和内饰可以说非常符合当下年轻人对跑车的主流审美；从智能化方面来看，哪吒GT不管是在硬件还是软件上，实力都处在市场第一梯队，贴近当下年轻人喜好；而从车型定位来看，哪吒GT是目前中国唯一双门四座纯电科技跑车，市场无直接竞争对手。

相比较此前对这一市场发起冲击的车型，哪吒GT无疑是更加具有“天时地利人和”。对于想要实现人生中第一台跑车梦的年轻人来说，哪吒GT无疑是当下的一个最优解。

据哪吒汽车官方消息，哪吒GT将在4月18日开幕的2023上海车展上正式上市，大家不妨先大胆猜测下新车的价格会是多少。

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MINI对于大多数人来说，应该是个既熟悉又陌生的存在。之所以说熟悉，是因为不管你懂车还是不懂车，相信都对MINI这个品牌有所耳闻，也应该知道MINI品牌个性的标签。而说到陌生，是因为MINI虽然有六个车系，但在大部分人眼里似乎都大同小异，更别说要搞清楚车型、动力和选装了。

为了弄清MINI各车系和配置的区别，我们来到了全深圳最大的MINI授权经销商——位于南山区的宝创MINI科技园店，对MINI全车系进行一次解读。

正文前可以先用两分钟快速了解MINI全车系：

车系：变的是尺寸?不变的是经典设计

经典MINI三门版

指导价：18.38-28.98万元

首先是最经典的MINI三门版，整体设计最大程度维持了MINI品牌历史车型的韵味。它的车身长宽高分别为3832、1727、1453mm，是一款非常小巧的三门两厢小车。

MINI?CABRIO

指导价：29.58-33.38万元

接着是最拉风的MINI敞篷版，敞篷版就很好理解，尺寸和整体设计与MINI三门版保持一致，只是三门版的基础上将车顶改成电动折叠软顶。同时因为结构关系，取消了掀背式尾门改用向下开启式。

经典MINI五门版

指导价：19.38-29.98万元

MINI五门版的整体设计与三门版差别不大，但在长度、高度和轴距相比三门版分别长了161mm、13mm、72mm，两款车的宽度都为1727mm。五门版的乘坐空间、尾厢容积，以及后排出入便利性都好于三门版。不过三门版拥有跑车上常见的无框式车门，想要实用还是拉风？那就看你后排的使用频率了。

新一季MINI?CLUBMAN

指导价：24.58-31.98万元

CLUBMAN虽然看起来跟MINI五门版很像，但实际上它可以理解成更大一个级别的车型，它的长宽高比MINI五门版分别大了270mm、73mm和13mm，轴距也多了103mm。更大的尺寸也就意味着有更大的乘坐空间和尾厢容积。CLUBMAN另一个亮点是采用了非常罕见的对开式尾门，而且行李厢开口也有不小提升。

有个很有意思的点是，MINI店内的销售将MINI三门和五门版称为‘小车’，而CLUBMAN和COUNTRYMAN则被称为‘大车’。不过，这个‘大’也只是相对MINI品牌内部而言，对比路上绝大部分的主流家用轿车还是要小得多。

MINI?COUNTRYMAN

指导价：24.78-34.08万元

最后要说的是COUNTRYMAN，作为MINI品牌唯一的SUV，同时也是MINI品牌尺寸最大的车型，毕竟大部分人买SUV就是冲着实用性。COUNTRYMAN的长宽高分别比CLUBMAN大了47mm、22mm、137mm，换来的是大幅提升的空间和实用性。虽然是MINI品牌尺寸最大的车型，但它依然保留了MINI经典的风格，哪怕是远远看到，也能很轻易认出这是台MINI。

动力：从代步到下赛道都可满足

MINI全系共有四款动力，分别是两款1.5T和两款2.0T。因为是宝马旗下的品牌，所以这两款发动机都是来自于宝马，只是在动力上进行小幅度调整。

ONE是1.5T低功率版，最大功率102ps，最大扭矩190Nm。目前MINI三门版、五门版、敞篷版和culbman的入门车型都是搭载这款动力。

COOPER是1.5T高功率版，最大功率136ps，最大扭矩220Nm。COUNTRYMAN因为车身尺寸更大更重，所以取消了ONE车型，将COOPER作为入门动力。

值得一提的是，大多数选择ONE和COOPER的买家基本是以代步为主，并不太追求性能，所以这两款动力的最大功率和最大扭矩转速都特别低，更加适合日常驾驶。

COOPER?S是2.0T低功率，最大功率192ps，最大扭矩280Nm。需要注意的是，COOPER?S相比前两款不只是动力增加了，它更像是运动版车型：在中网、翼子板，车尾上的S无时无刻都在提醒着它的身份，横条式中网改成了蜂窝式中网，排气管也升级到两根，同时方向盘增加换挡拨片。

如果是MINI三门和五门版上，COOPER?S的运动属性将更加明显：引擎盖上增加了一个进气口，保险杠下方增加了两个方形的进风口，排气管也改成了中间双出布局，前后包围也因此变得更加运动。

JCW是2.0T高功率版，最大功率231ps，最大扭矩320N。JCW可以理解成MINI的高性能版本。它维持了COOPER?S的外观套件，只做了细节的修改，后视镜、中网等细节加入了红色的点缀。另外还有大量的性能升级，比如可变运动悬挂、Brembo四活塞卡钳的前刹车、更大的中冷器，更大功率的风扇等。

哪怕是周末一时兴趣想跑个赛道，JCW的性能也完全不会让你失望。也正因为如此多的不同，所以JCW在MINI品牌里被划分成一个单独的车系，与普通版车型间隔开。

选装：你的MINI可能是全世界独一无二

MINI的车型配置并不像大多数品牌那样高中低配的差别，比如同样价格的艺术家和赛车手，但却是两种不同的设计取向：艺术家是时尚风格，配备nappa真皮方向盘、渗光面板等时尚元素；而赛车手则是运动风格，装配了全套JCW套装，包括JCW轮毂、JCW方向盘、JCW后扰流板、运动型座椅等。无论是想时尚还是想运动，完全取决于你是什么类型的车主。

至于具体的车型配置，MINI也将选择权交给车主，你可以根据自己的预算和需求进行选装，比较特别的是它是针对每个车主不同的需求而定制的：比如新手停车技术不到位，可以选装价值6000元的泊车套装，含有自动泊车、倒车影像和前后雷达；

如果你经常夜间行驶，可以选装价值9000元的夜行套装，套装装配了LED随动控制大灯，另外还有驾驶辅助系统，包括了自适应巡航、行人警告、追尾碰撞警告、道路限速标志识别等配置；

如果你注重车机互联体验，可以选装价值11000元的进阶互联出行配置，里面除了有Carplay、Carlife、手机无线充电以外，还有MINI导航系统、紧急救援、远程售后服务等。

当然，因为每个车型可选的套装以及内容并不一样，所以建议自行到经销商咨询。

MINI之所以被公认为个性，真不只是设计个性而已。它更多的是将个性化定制渗透到每一台车上，你在路上见到的每一台MINI，可能都不一样。

根据车系和车型的不同，你可以选择五到九种外观颜色，搭配不同的车顶和后视镜颜色，另外还有数十种不同样式的轮毂选择；内饰颜色、内饰风格、装饰风格同样也有二到五种选择；每款车型的配置还有三到五种套装，还可以进行叠加组合。不同颜色配置搭配起来，可以有上万种组合，只要你想，完全可以打造一台全世界独一无二的MINI。

总结：个性需要更花心思

从MINI全系车型对比可以发现，MINI在经典和实用之间有很好的把控，既有小巧经典的MINI三门版，又有实用取向的CLUBMAN和COUNTRYMAN，还有性能出色的JCW系列，各自相辅相成，极大程度满足了不同群体的需求。

此外，MINI之所以有个性这个标签，还得益于它对于个性化定制的理解。通过不同的动力、配置、颜色的搭配，很容易打造出一台属于自己独一无二的MINI。当然，琳琅满目的车型和选装必然更复杂，所以MINI的车主们也要花更多心思才能打造一台最适合自己的车，不过对于追求个性的MINI车主来说，定制过程也会是一种享受。

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