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1.车闻联播：坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣

2.我的第一辆爱车——斯柯达小米提车记

3.星途揽月是什么牌子？

4.山东小米授权服务门店泰安有吗

5.以后买车去加油站？中石化一口气签三家车企，奇瑞或受益最大

《复联3：无限战争》中，灭霸一个响指，重创复仇者联盟与神盾局。

置之死地而后生，在《复联4：终局之战》中，大家向死而生，终把世界带回正轨。

2023年3月，本来是春暖花开的日子，但春意之中的寒潮利刃，却在悄然侵袭。

在中国的两大法系品牌，似乎被无形的灭霸控制着，即便在2022年，拥有雪铁龙/标致两大品牌的神龙汽车销量突破12万，正在缓慢增长……

但是，这样的增幅，犹如灭霸打了响指后的世界，人们虽然都在努力前进，但远不及鼎盛时期的辉煌。

终于，神龙汽车受够了如此现状，TA不再希望自己只是挣扎前行，而是需要一场爆发。

在这个犹带寒意的三月，法系车用前所未有的降价潮，开启了自己的“终局之战”。

一样的法系品牌，却有两个平行时空

2023年2月，知名调研机构JATO Dynamics发布数据显示：2022年，欧洲三十个国家，新车销量超一千一百万台。

而在其中，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）重组而成的Stellantis汽车集团，以年销超两百万辆的成绩，稳居欧洲第二。细分到车型的话，来自法系品牌的标致208，也以年销二十万辆的成绩，成为了欧洲2022年单一车型的销量冠军。

但是在另一个“平行世界”里，中国法系品牌的全年销量，还不及标致208这一款车型的表现。

法系车近年来“水土不服”的现象，也愈加明显。

这种水土不服的现象，是如何出现的？

在笔者看来，归根结底，在于“品牌认知”这四个字。

2015年后，合资市场在自主品牌的挤压之下，进入到高压内卷的状态中。

此时，法系品牌后知后觉，并没有因为日系、德系的内卷而降价。

在一段时间内，法系品牌的售价更高、看得见的配置更低，但是消费者却难以在试驾、配置单中，看到法系品牌在产品质量、核心用料以及底盘调校上的优势，从而更难感知到法系品牌的内在价值。

于是，越来越多的消费者，更愿意相信自己可以直观看到的东西。

正是因为法系车的品质高、操控性优的特点被隐匿再加上其他合资品牌越来越卷，造成了法系品牌在中国合资市场增长缓慢、长时间徘徊在销量低位的问题。

想要破局？先刮骨疗伤

既然大家都在卷，那法系车自然要更卷才行。

在2023年这个春天，雪铁龙、标致两大品牌，在中国开始“刮骨疗伤”，以一种置之死地而后生的壮烈姿态，强势下压自己的价格，从而提升自己的竞争力。

雪铁龙C6共创版，作为一台标准的B+级车型，竟然直接通过高达9万元的政企补贴，将价格压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价5.6万元，把价格压低到了5.79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争……

而标致品牌，也加入了这一场“刮骨疗伤”的过程中，中型轿车508L，在4万元的降价幅度之下，入门车型的最终价格也进入到12万区间。

“标致雪铁龙杀疯了”、“这是自杀式降价”、“此时不买更待何时？”……

在法系车降价政策出台之后，瞬间成为热搜，也引来了一波全网的大讨论。

有的车迷还在热烈地讨论，而有的车主则迅速行动。

湖北的东风雪铁龙、东风标致4S店，在一夜之间，售罄了所有的库存。同时，从外省前往湖北专门购买标致、雪铁龙各款车型的用户们，也是络绎不绝，有的4S店甚至通宵加班，出现了建店以来从未有过的盛况。

而在生产端，成都的神龙工厂，产能已经跟不上销量了……

这样的疯狂降价，到底为哪般？

最主流的说法，是降低库存、拉动内需、刺激消费，这是危机来临之时，汽车品牌的自保手段。

的确，法系车化身“价格屠夫”，也有这样的原因。

但是在笔者看来，这更像是法系品牌“壮士断腕”、“破釜沉舟”的奋力一搏。

因为，在雪铁龙C6卖到二十多万、标致508L售价接近二十万的时候，大家都有无数的理由去选择其他品牌的其他车型。但是，当法系车的价格下探到一定程度后，B级车卖A级车的价，消费者就没有理由不去选法系了。

对于法系品牌来说，这样的断臂式降价，固然会对品牌产生负面影响，比如让大家觉得法系品牌卖不起价。

但是，真香定律永远存在。

比如消费者们，以十二万的价格，去买了雪铁龙C6，大概率会惊讶于这辆车的用料、这辆车的舒适性以及底盘质感表现。在开了一段时间后，猛然发现：原来这家伙，真的配得上它原本二十多万的价格！

所以，这样的降价策略，也是一个让大家重新认识法系车、让法系车重返主流舞台的绝佳机会！

当然，这一切的前提，是法系车的产品力，真的不会让大家失望。

终局之战，会胜利吗？

之前我们已经说到，雪铁龙、标致品牌大降价的底层逻辑，是以更低的价格，让更多的消费者去感受法系品牌高品质、出色操控性和厚道用料的特点。在理想的情况下，法系品牌会形成口碑的堆叠效应。

简单来说，就是这一批“薅到羊毛”的消费者，都觉得法系车是真的好！

以自己的体验为依托，并且推荐给身边的朋友和更多的用户，最终让法系车再次爆发，重登中国合资市场的主流舞台。

但不得不承认，在这背后，雪铁龙和标致品牌，有赌的成分。

一旦赌赢，万事大吉。一旦赌错，那么法系品牌将再次迎来至暗时刻。

其实在数码领域，也有依靠价格战赌赢的例子。

这个例子，就是小米。

凭借着1999元买旗舰机的卖点，小米很快以性价比的优势，占领了市场。

一代神机小米6，几乎成为了时代的佳话。而在后期，小米的旗舰系列、MIX系列也成功走向高端阵营。

当然，这需要企业耐得住寂寞。

对于汽车行业来说，这样的模式，是可以复制的。

而法系品牌这场“豪赌”的关键，就在于消费者会不会重新建立起对法系车的认知。

为此，法系车自身，也是有底牌的。

从产品的质量来看，雪铁龙和标致，整体有着优于合资车企平均水平的表现。

例如在凡尔赛C5 X的车身用料中，车身高强度钢材的使用率超过80%。在A、B柱等关键位置，雪铁龙还超规格地采用了500+1500MPa不等强度热成型钢材和TWB激光拼焊工艺的双保险。相比于同级车型1200Mpa的钢材强度，凡尔赛C5 X等法系车型的结构可靠性和安全性优势足以服众。

而在底盘调校层面，法系品牌独有的PHC魔术底盘技术，为雪铁龙和标致旗下的车型，带来了更稳的过弯姿态、更舒适的车内动态表现。作为法系品牌最核心的特点之一，底盘调校的优势，也必须要得到保留。

至于在看得见的地方，从凡尔赛C5 X开始，直到天逸BEYOND、全新408等车型，其内部的用料也更加高级，全系车型的配置也更高，有效避免了“高配车型很豪华、低配车型不能看”的问题。

对于消费者而言，这些也都是在体验过后，能直观感知到的优势。

所以，这一手的好牌摆在面前，就看标致和雪铁龙能不能坚持下去了。

凭借价格的优势辅以产品力的进一步感知，最后再加上两大法系品牌对新车型的引入……

我们或许也可以乐观地认为，经此一役，法系品牌在中国的下盘，或许会变得更稳，生存的根基也能更扎实。

结语

一台12万的雪铁龙C6，可以让个体的消费者，重新认识一下法系车。

当这些个体的消费者汇聚成一个整体的话，也可以让整个市场，重新见识一下法系车的威力。

而这，就是法系品牌这一次“终局之战”的真实目的。

当然，法系品牌既然已经开启了自己的战场，自然就不能停下来。

接下来，标致和雪铁龙需要做的，唯有“鏖战”二字。在这一场鏖战中，或许会元气大伤，或许在企业盈利的层面会受到一波冲击。但是在褪去“毒血”、刮掉“腐骨”之后，我们相信一个全新的标致和雪铁龙将会站立起来，神清气爽。

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车闻联播：坦克300正式上市，“小米造车”再次被辟谣

常州小鹏汽车4s店位于常州市天宁区兰陵路九洲新世界广场1037。

小鹏汽车于2014年中成立于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

其品牌定位专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。

我的第一辆爱车——斯柯达小米提车记

售17.58万元起?WEY?坦克300正式上市

“吹了”那么久，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV坦克300终于都上市了，新车共推出3款配置车型，分别为探索者、挑战者以及征服者，售价区间为17.58-21.38万元。

另外，新车提供了5种车身涂装可选，而内饰仅有一种“黑内”，动力系统也是全系统一，搭载代号为E20CB的2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，驱动形式为分时四驱。其中作为入门车型的探索者售价为17.58万，配有中央差速锁（选装前/后差速锁价格均为6000元），具备9种驾驶模式，坦克转弯，蠕行模式等配置一应俱全。

而19.58万的挑战者，相比探索者多了后桥差速锁，舒适性配置上多了天窗、氛围灯、腰部按摩等，安全性上多了侧气囊、360环景、透明底盘、车道偏离预警、车道保持等功能。而顶配的征服者基本等于“满配”，配齐3把锁。

另外，官方还提供AT胎（2000元）和T-MAX前绞盘（5000元）这些更专业的越野装备选装。20万出头，配齐三把锁，这让几十万的普拉多、牧马人面子往哪里搁呢？

贵了？东风本田LIFE卖9.78万元起

前几天，大伙盼了很久的东风本田的LIFE“来福酱”也是上市了，售价区间为9.78-11.28万元，共推出4款配置车型，分别有SPORT版与CROSSTAR版两个系列风格。

外观什么的就不多过多叙述了，反正就跟飞度区别不大。主要得看看入门车型配置，就是SPORT心动版，标配了运动套件、16寸运动轮毂、LED大灯，还有液晶仪表、一键启动以及6气囊等，外观造型和车内氛围基本都与高配车型一致。尽管入门售价比飞度高了，但是配置上也相应提高了不少，不过SPORT车型依然没有4/6比例放倒座椅。

动力部分，东风本田全新LIFE全系车型均搭载本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。

“小米造车”再次被辟谣

小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……

这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，还买啥飞度？

根据显示，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，最大输出功率达到310kW，最高车速达到210km/h，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

不过，很快小米官方人员就出来辟谣了，并表示，掌握一个原则就像：但凡小米要造车的，都是假新闻。意味着此次“小米造车”的传闻，已经不攻自破，所以大伙还期待小米造车吗？

双双破百万，吉利1.8T发动机及7DCT百万套下线

国产品牌单一车型销量破百万已经不是啥新闻了。而作为拥有自主研发能力吉利，此前已经成为国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，而又在近日就达成又一个里程碑，其中1.8TD发动机和7DCT变速箱产量双双突破百万。

作为吉利旗下产品主力发动机，其自主研发的第100万台1.8TD发动机，在吉利汽车杭州湾发动机工厂正式下线；作为搭配的7DCT变速箱，则在吉利汽车春晓变速箱工厂下线。

而这台1.8TD四缸涡轮增压，发动机相信大家都不会陌生，最早搭载2015年推出的博瑞车型上，随后均被应用到博越、嘉际、豪越等一系列重磅车型身上。至于7速湿式双离合变速箱，于2017年底正式量产，仅仅三年生产总量就突破了百万套，而市场口碑也不错。

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星途揽月是什么牌子？

买车真的是一件让人很纠结的事情了。看了好久都没喜欢的车子看下来，就这样一个月过去了，也没有看到心仪的车，因为二手车的款式都比较老了，我看不上，而新款预算又不够,始终没有定下来买什么车。说来也是巧吧，那天跑了个二手车市场,没看中的车,但旁边有一家斯柯达的4S店，?门口贴着柯米克的海报,还写着10万元德系SUV抱回家，10万元啊!?能买到一辆合资德系的SUV,当初就不淡定的跑去店里看车了。看了看各种满意,空间也足够，只是这家店白色柯米克没有现车,要不就是选蓝色，?不死心的我准备再跑几家看看。后来在五角场旁边那家4S店问到有白色，在运输路上,最晚三天就能到，果断聊价。销售听到我拍到了牌照也挺爽快的，给了个不错的价格，?后落地价格虽然超了10万的预算，但我很满意。当时交了5000大洋定金，回家等电话。第三天打电话通知我车到了，马上飞奔4S店刷卡,购车环节告一段落，?真是不容易啊!来上图给大家看看我的美车！

车目前开了1000公里不到，开的不多,但也算有一点体验吧，?趁着新鲜劲还热乎赶紧把提车作业交了。

[动力]动力方面1.5L的自吸发动机，动力-般般吧，只能说是够用，我平时主要在市里开,堵车厉害也开不快，真急着赶路就挂个S档。超车也是相当轻松的。

[外观]外观是我最喜欢的一点，迷人的大眼睛和精神的尾灯,加上流畅的侧面线条简直就是完美啊。

[内饰]内饰以色为主，给人一种时尚的感觉

[空间]虽然很多人说小型SUV就别要什么空间了?，但柯米克的空间在小型SUV中还是很不错的,毕竟车长比别的小型SUV长了一截，不过五个人还是略微拥挤了点，短途还可以，长途的话就别考虑了。

[安全]安全性能方面只能说仁者见仁智者见智，谁也不希望出事故.该有的救命配置都有。

[优点]优点就是空间不错，动力够用,配置相对来说很实用，开起来质感相当不错，而且还是合资品牌，大众技术有保证，价格比-些国产品牌SUV还要实惠。?[问题]问题还真没有出现过，毕竟1000公里都没到，要是出什么问题我还不得疯了，后续有问题的话我再更新

山东小米授权服务门店泰安有吗

星途揽月是星途公司旗下的中大型SUV品牌。品牌成立于2019年的4月16日，是属于奇瑞汽车股份有限公司，是公司旗下所推出的高端汽车品牌，车型是采用全球同步上市，使用了国际化的团队来进行研发，设计和营销。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、星途品牌总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示：星途作为奇瑞旗下高端品牌和战略品牌，是技术奇瑞的集大成者、是奇瑞技术的先行者，也是奇瑞向上的突破者，担负着引领奇瑞、加快变革、向上突破，全面拥抱绿色智能汽车时代的重要使命。

EXEED星途与小米玩法再升级

2019年8月2日，在芜湖、上海、苏州、郑州、西安、广州、成都、武汉、青岛、温州十座城市，EXEED星途与小米的十大旗舰店联合推出的的跨界主题店“星科技·智能生活体验馆”正式开业。

此次主题店将从8月2日延续到8月8日，持续七天。主题店内，EXEED星途和小米为消费者展现了种类繁多的小米智能家居，同时也为更多消费者提供了感受EXEED星途品牌和产品魅力的机会。

以后买车去加油站？中石化一口气签三家车企，奇瑞或受益最大

小米授权服务门店泰安是有的，地址如下：

泰安市泰山区泰山温州步行街瑞泰A座50号

请参考地图红圈内就是您要找的地方，如下：

以后买车去加油站？中石化一口气签三家车企，奇瑞或受益最大

众所周知买车就是要去4s店，这种固定的销售模式存在即合理，因为汽车4s店不仅是一个品牌的代表，而且往往会提供一条龙的维修保养服务，另外消费者去4s店买车也会更加放心。但是4s店模式成本相对比较高，在如今这个互联网时代当中，各大汽车品牌都在积极开拓全新的销售渠道，如何能够打造新的卖车思路？近几年已经有很多跨界合作陆续问世，比如吉利高端品牌领克汽车近两年在很多城市的大型商场进行长期展示，星途品牌更是找到了小米之家进行联合推广。

不过以上这些模式显然还有一定的局限性，能够涵盖的范围并不大。最近中石化旗下的易捷销售有限公司开拓了一种新的模式，准备在各个加油站进行卖车试点，这其实就是中石化集团的优势，毕竟加油站早已经遍布全国，如果能够把加油站打造出更多的功能，不仅会提升利润率，且还能够招揽到更多的客户。

在签约仪式现场当中，中石化易捷销售有限公司一口气签下了三家车企的合作协议，这三家分别是长城汽车，长安汽车和奇瑞汽车，可以说都是目前国产车领域当中的一线品牌。另外后续还有将近40多个汽车品牌等待签约，如果这一模式真的能够成功，那么以后买车可能真的要去加油站了。

仔细观察双方的合作协议就会发现，这次合作的深度非常惊人，除了汽车销售和广告之外，将来中石化易捷还会提供汽车维修，汽车用品，汽车保养，甚至包括金融贷款以及汽车置换。短时间之内可能还无法达到4s店的便利性，不过只要中石化集团下功夫打造这样的销售渠道，想必并不是什么难事。

首批签约的三家国产汽车品牌当中，奇瑞汽车或许会成为受益最大的一方，因为现在奇瑞捷途和星途两个子品牌急需销售渠道，尤其是星途汽车，很多地级市都没有4s店推广，这就直接限制了销量的增长，如果将来每个加油站能够投放一两台实车进行展示销售，那么奇瑞这两个子品牌肯定会有爆发式增长，星途汽车目前最欠缺的就是销售渠道。

这种合作模式显然是一种双赢的模式，对中石化和造车企业双方都是有利的，而且一旦铺开之后对消费者也能够带来更好的便利性，完全可以就近选择需要的车型。

问题来了，你觉得这种汽车销售思路靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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