汽车轮胎规格知识_汽车轮胎型号尺寸的图解

1.轮胎上的参数都代表什么？

2.轮胎规格及参数一览表是什么?

3.汽车轮胎改装需掌握的基本知识

4.汽车轮胎规格参数图解对照表

5.汽车轮胎规格是什么？

6.轮胎规格

7.汽车轮胎与车轮的所有知识，大神们！

轮胎规格

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

层级

层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。

轮辋规格

表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

速度等级

轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。

实际应用

有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。

认识轮胎 看懂标识

正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标识。例如广州雅阁2．3i的轮胎标识是195／65R15（91V），它表示胎面宽度195毫米，高宽比65R15指子午线轮胎、轮胎内径15英寸，载重指标91表示最大承载量615公斤，速度代号V，表示安全速度是240公里。有些轮胎还标有M＋S，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（H／W）而得出，式中H指轮胎横截面高度，W指轮胎两侧的最大宽度。公式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅《技术漫谈》－〉底盘－〉轮胎－〉「现代轿车的轮胎」一文）。有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系选择。

轮胎气压必须合理

对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

轮胎上的参数都代表什么？

有过换轮胎经验的朋友，或者平时对车辆保养比较细心的朋友，可能都注意到了，不管什么车轮胎，轮胎都会用一排排的数字和字母，那么这些字母是干什么用的呢？其实这是轮胎的参数，所以今天给大家展示一下了解。

轮胎规格参数主要由轮胎宽度、轮胎平整度、轮胎型式代号、轮辋直径、轮胎荷载指标和允许速度代号组成。

轮胎宽度越宽，与地面的接触面积越大，轮胎与地面的摩擦力越大，轮胎的车身抓地力和稳定性越强，但相应的油耗也会增加。以轮胎195/55/R1685V为例。

平整度是判断车辆对地面灵敏度的主要参考指标。平整度轮胎越低，胎壁越薄，压力轮胎越大，响应越灵敏，操控性越好。而平顺性高的车辆，可以适当提高乘坐舒适性，应对恶劣路况，同轮胎195/55。

一个低压轮胎，X是高压轮胎，R和Z是子午线轮胎。以轮胎195/55/R1685V为例。r指子午线轮胎，也叫钢丝轮胎。目前，市场上大多数汽车使用子午线轮胎。

轮辋直径字母R后的两个数字代表轮胎的轮毂尺寸。以195/55/r1685v为例，16表示轮毂直径为16英寸。当你的轮毂是16英寸的轮毂时，你只能买16英寸的轮胎。

轮胎的荷载指数也是指a轮胎所能承受的最大荷载。以轮胎195/55/R1685V为例，85代表最大承载能力515kg。轮胎的负荷指数越大，/k0

v代表车速的极限。如果超过这个数字，就会有爆胎的风险。轮胎的速度等级越高，轮胎本身的材质和设计就越高。汽车允许时，常用的允许速度码是N、P、Q、R、S、T、U、H、V、W、Y。

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轮胎规格及参数一览表是什么?

110表示的是轮胎的最大负荷为1060千克。W表示的是轮胎的速度级别为270KM／H。

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。

例如185／75R1577H代表的含义：

185代表轮胎宽度是185MM。

75表示轮胎断面的扁平比是75％，即断面高度是宽度的75％。

R代表的是子午线轮胎。

15代表的轮辋直径是15英寸。

77代表的负荷指数。

车辆轮胎参数规定：

我国国家规定，轮胎两侧除标明轮胎规格外，还应标明生产厂家的商标、水平度、最大负载及相应的压力、生产编号等。为了便于胎儿脐带的识别，在胎儿侧面也标注了汉语拼音。

如M（或无字）表示棉子午线轮胎，R表示人造丝子午线轮胎，N表示尼龙子午线轮胎，Z表示子午线轮胎，G表示钢丝子午线轮胎，ZG表示钢丝子午线轮胎等。

如今，汽车轮胎进一步向平坦方向发展，而平坦率是高／宽比［（H／B）X100］从60～80趋于50～70，多用途50、55、60、65、70，少数汽车已采用40、45等规格。

美国最新的轮胎系列是以“扁平比”为基础的“字母数字”标记。例如某轮胎标有F78－14，其中F表示该轮胎的承载能力。

第一个数字是指H／BX100的“平坦率”，78是指轮胎高度为宽度的78％，值越低，轮胎段越平坦；第二个数字14表示轮辋直径为14英寸。

载重量单位为kg，表示载重量的字母如下：A－410、B－445、C－480、D－510、E－540、F－580、G－620、H－685、I－715、K－735、L－760、M－810、N－850、V－295、W－320、Y－350、Z－375。

汽车轮胎改装需掌握的基本知识

汽车轮胎规格型号参数，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。

假设轮胎的规格为 195/55/R16 85V：

195——指的是轮胎宽度为195 mm。

55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）。

15——指的是轮辋直径是15英寸。

85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。

V——指的是速度级别为240公里/小时 。

轮胎安全速度记号表代码－安全速限km/h

L－120M－130N－140P－150Q－160R－170

S－180T－190U－200H－210V－240ZR－240

轮胎载重指数代码－载重kg

82－47583－48784－50085－51586－53087－545

88－56089－58090－60091－61592－63093－650

汽车轮胎规格参数图解对照表

那关于汽车的大脚，轮胎，轮毂合不合适，是否舒服，我想驾驶者通过对比就有深刻的感受和体会!

这里强调的是对比，因为没有对比，测试，很难去分辨不同的轮胎的性能以及是否否和车主的要求。往往我们选择轮胎或者更换轮胎时，会因为店主，卖家的说法而做出不一定正确的选择。毕竟轮胎大都是不能上车试的，所以很多数据需要我们提前知道，并对轮胎有一定基础的了解。

而本文所讨论的正是通过目测做一定基础的判断，而并非是需要上脚。先了解最基楚的轮胎规格!

尺寸解读

这是目前A级车较多配备的轮胎标准。其轮胎的轮胎尺寸为“185/65R15 88H”。其中，“185”代表胎面宽度，单位是毫米;“65”代表轮胎扁平率，也就是轮胎高度与宽度之比。

“R”代表其是子午线轮胎;“15”代表轮圈外径尺寸，单位是英寸;“88”代表载重指数;“H”代表轮胎的速度等级，表明最高安全车速为210公里/小时。

最高胎压/最大载重量

依图所示，“MAX PRESS 350KPa(51PSI)”代表其承受最高胎压为350KPa，即我们通常所说的3.5个大气压。

“MAX LOAD 560Kg(1235LBS)”则代表该轮胎承受最大载重量为560Kg，即560公斤，一般情况下，轮胎实际载重量不要超过最大载重量的85%。

除此之外：依照轮胎的性能，特点做的分级：统一轮胎品质分级系统。除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

1：胎面磨耗率

胎面磨耗率超过100-较优;100-标准 ;低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。

如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。(磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。)

2：轮胎抓地力

抓地等级分A(最佳)、B(中等)、C(一般)三种，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。

3：轮胎耐热的温度等级

温度等级也分A(最佳)、B(中等)、C(一般)三种，它是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。

因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。以上都是原厂所提供的轮毂，及轮胎的标准。我们仅是对轮胎的规格有了一定的了解，而轮胎的性能呢？这些数据的详细才是有利于了解此轮胎的性能。

下面简单介绍几款常用的轮胎，根据胎纹来简单判断轮胎性能。这是一款对称新花纹的设计，对称花纹的设计都倾向于节能，降低油耗，而且此轮胎是荣获2009年节油轮胎大奖的产品。

新的花纹设计且优化了弯道性能，虽然为左右对称的花纹，但是中间花纹的弯曲较大，有点类似于V型轮胎，所以较普通轮胎弯道的抓地力有所改善。但仍然不如非对称花纹的轮胎。

很多车型所配的固特异205 55 R16 规格的轮胎：此轮胎属于205标准规格，ECO全天候对称花纹绿色轮胎。此轮胎的胎面磨耗率大于100，属于耐磨型轮胎。

优点

1：耐磨性非常高，正常可行驶8万左右。

2：对称花纹设计，没有内外侧，两面都可以向外，尤其对后独立悬挂磨损不均匀的有好处，开2万公里，轮胎内外换一下即可，寿命很长，且不影响性能。

3：轮胎的橡胶属于低阻尼，相对普通轮胎节约油耗。

缺点

1：因为耐磨性更高，所以轮胎橡胶相对较硬，滚动阻力小，但是噪音确大，刹车距离偏长。

2：对称花纹设计，横向稳定性，过弯速度。操控性不如非对称花纹轮胎。

下图就是属于改装型的轮胎了V字型轮胎，也称为人字型花纹轮胎。

人字型花纹轮胎的原本是为跑车设计例如(F1赛车)，雨天时使用。

轮胎的抓地力和排水能力非常好，横向抓地力尤其好，适合赛道，以及高速过弯。

但这种胎确不适合日常使用，因为轮胎的设计主要为了赛道，所以沙石路面，以及泥泞的路面性能就很差。而且正常柏油路行驶时的噪音很大，基本是让人无法忍受的。

雪地胎，胎面上有明显的纵向沟槽。提高雪地的抓地力，同时外侧提供较好的排水性。

综上所述：轮胎的区别主要在于花纹，而轮胎花纹的主要作用就是增加轮胎与路面间的磨擦力，这和人们鞋底的花纹作用一样。不同的花纹性能不同，偏向性能也不同，主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹3种。开什么车，走什么路，就选什么样花纹的轮胎。

说了轮胎，下面说汽车轮毂，很多车友追求大尺寸轮毂，扁平比较高的轮胎。而生活中类似改装轮毂轮胎的车子也很多。

而大多数车友对改装轮辋和轮胎之后，带来的感受并不如期望。所以就需要了解更换不同的轮毂到底会有什么不同的驾驶感受。

首先：轮胎的选择需要看时倾向长寿命的抗磨、还是静音舒适性。还是追求操控性、以及赛道驾驶的操控，弯道的抓地，以及雨天的排水性。

操控与舒适是矛盾的，例如倍耐力的轮胎，操控性佳，而舒适却不如米其林。所以增加操控性能的同时，牺牲一部分舒适性是难以避免的。如何平衡两者可能每个人都有不同的想法。

但是对于轮胎制造商而言，增加操控性能的同时，较少的牺牲舒适性，就成为其高端产品的研发目标。解决舒适的需求，一向都是较小直径轮辋配高扁平比的轮胎的思路，同时也是经济的选择。而偏向操控的取向，必然是大直径轮辋配低扁平比轮胎的思路，我们的改装就从这个思路开始。

第一步，先确定改装轮辋和轮胎的搭配尺寸。不过无论你如何搭配，请遵守以下两个基本原则。

1、改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3%，否则码表偏差过大。

2、改装轮胎前轮的宽度，以打满方向后不擦碰到叶子板为限。

第2个原则比较直观，我想大家都能理解。

除了以上必须遵守的两个原则之外，我还要给出四个实用的小建议供大家参考。

首先,建议前后轮可以采用不同的轮胎花纹。无论是何种驱动方式，前后轮胎的作用都不完全相同。

改装轮胎的车友采用不同风格取向的花纹来区别对待前后轮胎。后轮胎建议采用干湿抓地力都强悍的双中央肋条非对称性粗壮花纹，粗壮的非对称条纹具有强大的排水量，能瞬间将挤压在胎纹凹槽与地面间的积水排出，同时满足高效输出动力。

前轮建议采用单条较粗中央肋条且花纹较细密的胎纹，兼顾刹车性能与磨损后的滚动噪音。马牌和倍耐力这两家为了追求客户操控的完美感受，甚至分别推出了CSC 5P和PZero CS这种区别前后轮胎花纹设计的顶级系列轮胎。

其次，无论前驱、后驱或者四驱车，后轮宽度相比前轮都可以适当加宽，而前轮不要加宽太多。对于后驱和四驱车来讲，适当增加后轮胎宽度，会增加后轮稳定性，延迟ESP启动;在关闭ESP后可以提升响胎极限速度值;而且高转速起步扭矩能得到更好的释放，动力轮不容易打滑。

而对于前驱车而言，前后配重比一般都很难达到55：45，尤其部分车型前后配重接近70:30，适当增加后轮宽度，能加大后轮在高速湿滑路面的横向稳定性，而又不增加太多纵向行驶方向的滚动阻力，还能缩短刹车距离及缓解刹车点头情况。

而且前驱车由于受传动半轴所限，转向时的轮胎水平倾角很难像后驱车一样大，前轮叶子板的余量并不多，前轮胎要加宽空间也有限，而且隔音不太好的车型，前轮行驶路噪增加也比较明显。所以适当增加后轮宽度是较为理想的方案。还有一个不容忽视的问题，就是加宽前轮会额外增加方向盘的转向力度，如果你不想入库的时候太辛苦，我建议你还是放前轮一马吧。

轮毂的匹配

轮胎和轮毂相加的直径要保持不变，那轮毂尺寸大了，轮胎胎壁就要更薄。反之依然。

而轮毂每增加一寸，轮胎相应也要加宽一个尺寸。

如果只是注重美观， 我想大尺寸轮毂确实美观性更好!

但是增加了轮胎的宽度就增加了和地面的面积，增大了摩擦力!

而增加了轮毂的尺寸，也就相应增加了重量。

起步，加速性能必定受到影响。所以在追求美观的同时还需要在性能方面找寻平衡。

也并不是没有既加大尺寸提高操控性的同时，又能降低重量，提升加速性能的。这就是轻量化轮毂。

所以改装轮毂也需要明白自己需求，美观?性能?不能一味着为了追求一个方便，而忽视了另外一个方面，改装是一种乐趣。

汽车轮胎规格是什么？

轮胎尺寸模型参数，以毫米为单位表示为断面宽度和平整率的百分比。添加:轮胎型号代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)和允许车速代码。假设轮胎尺寸为195/55/R1685V。

15-指轮胎宽度为195毫米。

5——指轮胎的扁平率，即断面高度为宽度的55%。

r-表示轮胎为子午线轮胎(该轮胎的内层为子午线轮胎制造方法)

15-意味着轮辋直径为15英寸。

85——载荷指数85代表最大承载能力515kg，四个轮胎为515×4=2060kg。

v-指240公里/小时的速度水平。

L-120M-130N-140P-150Q-160R-170

S-180T-190U-200H-210V-240ZR-240

轮胎负荷指数[代码-负荷千克]

82-47583-48784-50085-51586-53087-545

88-56089-58090-60091-61592-63093-650

指轮胎断面高度占断面最大宽度的百分比。

扁平率是指轮胎外形高度的外横截面(胎冠)最大宽度的百分比。简单来说就是轮胎的长宽比。

比如规格为205/60R15的轮胎，其横截面最大宽度为205mm，平坦度为60%，内径为15英寸。

展平率为60%，即轮胎型面高度为205*60%=123mm。

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轮胎规格

关于大家想要了解的“汽车轮胎规格是什么？”相关内容介绍有下面：

汽车轮胎规格是国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数，后面加上轮胎类型代号、轮辋直径（英寸）、负荷指数（许用承载质量代号）和许用车速代号。以175/70R1477H为例：其中175代表轮胎宽度是175mm；70代表轮胎断面的扁平比是百分之70，即断面高度是宽度的百分之70；轮辋直径是14英寸；负荷指数是77，使用车速是H级。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

汽车轮胎与车轮的所有知识，大神们！

轮胎 的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

轮胎规格简介

小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。

轮胎规格识别方式

一般轮胎规格可描述为:

/ R

或者

/ R

例如轮胎: 195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88

可以解释为:

胎宽-----------------------195mm

轮胎断面的扁平比-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%

轮毂直径-------------------15英寸

载重系数-------------------88

速度系数-------------------H

一般来说，/ R了解对更换适合你的车的轮胎有帮助。了解轮胎的对行车安全有帮助。

轮胎速度标识表

速度标识　最大时速　常用车型

---------- ---------- -------------------------------

N　140km/h　备用胎 Spare Tires

P　150km/h

Q　160km/h　雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires

R　170km/h　轻型卡车胎 LT Tires

S　180km/h

T　190km/h

U　200km/h

H　210km/h　运动性轿车 Sport Sedans

V　240km/h　跑车 Sports Cars

Z　240km/h　跑车 Sports Cars (或大于240km/h)

W　270km/h　特型跑车 Exotic Sport Cars

Y　300km/h　特型跑车 Exotic Sport Cars

---------------------------------------------------------

注:

1.较常见轮胎速度标识为S,T,H

2.如轮胎无速度标识，除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H。

下面是轮胎上一些常见标识，该图为典型北美轮胎标仅供参考。

Tire Size/轮胎尺寸，Loading Rating Index/载重系数， Speed Rating Index/速度标识。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。

特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。 轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。

载重系数

最大载重能力通过载重指数来表示，下表显示了载重系数（LI）与实际载重值（kg）之间的关系。LiKgLiKgLiKgLiKg501907134592630113115051195723559365011411805220073365946701151215532067437595690116125054212753879671011712855521876400977301181320562247741298750119136057230784259977512014005823679439100800121145059243804501018251221500602508146210285012315506125782475103875124160062265834871049001251650632728450010592512617006428085515106950127175065290865301079751281800663008754510810001291850673078856010910301301900683158958011010356932590600111104070335916151121045

轮胎规格选购误区

误区一：价格高说明质量好

商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品，特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。

误区二：原装进口最好

有些人买轮胎特别喜欢强调原装进口这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式和性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗原装进口呢？只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。

误区三：国外流行就好

国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

误区四：原有规格不变才好

进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。例如北京有较多的车主拥有菲亚特公司生产的乌诺牌轿车，其轮胎规格为155/70R13，多数花纹是倍耐力P2000，其实P2000花纹早已属淘汰之列而价格依然不菲，有的人为配一条这种轮胎甚至要花六七百元，到这个份上就不如变通一下，用此钱买两条国产轮胎也行，这样一来会有几个好处，同轴用两条新胎，且比一新一旧更安全；合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔；少花钱多办事，多数轮胎店都买得到，想想，算算，何乐而不为？

轮胎规格保养攻略

出行逛街久了，脚都会觉得一阵酸痛，想休息，更何况车呢，千里之行始于足下，爱人和爱车是同样的道路，汽车保养在线的专家就教你怎样为你的爱车做个舒服的足疗吧！ 轮胎规格简介 轮胎规格识别方式 轮胎规格选购误区 轮胎规格保养攻略 @2019

以下是一个常见的轮胎规格表示方法：

例：185／70R1486H

185：胎面宽（毫米）

70：扁平比（胎高÷胎宽）

R：子午线结构

14：钢圈直径（寸）

86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）

H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）

轮胎的速度等级指的是什么？

答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：

Q 160公里/小时 V 240公里/小时

R 170公里/小时 W 270公里/小时

S 180公里/小时 Y 300公里/小时

T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时

H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。

问：轮胎使用技巧

① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；

② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）；

③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）；

④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；

⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；

⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；

⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。

轮胎标识

按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。

胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。

轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。按箭头指的方向为旋转方向安装。

高压胎用D5B表示，D代表轮胎名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位为英寸。“X”表示高压胎。

低压胎用B-d表示，B是轮胎断面宽度，d为轮辋直径，“-”表示低压胎。由于断面B约等于断面高度H，所装轮辋尺寸d可按d=D-2B计算。例如奥迪车采用轮胎是185/80R1490S型。

轮胎断面宽度和高度比(扁平比)是描述轮胎尺寸的两个重要指标。

轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，一般以5mm为一单位进行划分，但新胎断面宽度公差是63%。断面宽度是指轮胎充气后，外直径与轮辋名义直径之差的一半。轮胎高宽比(H/B)是轮胎断面高度H与断面宽度B的比率，径圆整后用的分数表示。一般是54 倍数，如轿车子午线轮胎分为60、65、70、75、80系列。下图表示不同轮胎结构的最高行驶速度。

轮胎结构 速度级别 不同名义直径的轮胎最高行驶速度（hm/h）

10 12 /13

120 135 150

子午线轮胎 Q 135 145 160

子午线轮胎 S 150 165 180

子午线轮胎 H - 595 210

国外轮胎规格多样化，我国轮胎的规格标志主要分为英制和公制规格标志。

英制规格标志：

一般普通断面货车轮胎