长安汽车为什么暴跌_长安汽车为什么停产了

1.长安epro为什么停产

2.长安cs35为何停产泥蚕

3.长安欧尚CX70为什么停产了？长安CX70口碑怎么样

因为销售量不景气。

最先在牌子上，尽管欧尚靠着北京长安，但名气上自始至终较为低，因而CX70缺乏了变成热销的一大要素。在2020年CX70的月销售量一直彷徨在400-600台以前，最高点也只有1400台，这个是终究它要停产的最大的缘故。2020年12月，CX70的交易量仅有33台。

买车人最令人满意：

1、性价比高很高

CX70的车型市场价在7.69-10.49万余元，事实上在终端设备也有两万块上下的特惠，高配车型价钱在8.五万元上下，这一价钱中小型SUV要选的车型并不是很多，而CX70的性价比高算得上平级中性价较高的了。好像倒车后视、车门盲点影象、一键启动、无匙进入、电动式倒车镜等配备都一应俱全，达到日常应用轻轻松松。

2、舒适度出色

CX70做为中小型SUV，车里的空间主要表现毫无疑问并不会很差。CX70的轮距超过了2780MM，后排座坐椅在竖向室内空间上处在平级车型上游水平。次之CX70坐椅的填充材料很结实，长期搭乘不容易感觉不舒服。

长安epro为什么停产

长安这几年发展趋势得迅速，新老车型的换代速率大伙儿众所周知。CS55是长安集团旗下一款紧密级SUV，与此同时它以前也是长安紧凑SUV中的主心骨。但是现阶段CS55处在停工再售的情况，那麼长安的CS55为何要停工？关键有下列2个缘故。

1、为“新手”让座

如今长安CS55的部位早已被设计方案更新奇、内饰更奢华的CS55PLUS替代，在CS55PLUS眼前CS55的市场竞争力优点不足显著，因而CS55被替代是大势所趋的。

次之在价钱上CS55与CS55PLUS相距并不大，但顾客自然会选取性价更好的CS55PLUS，CS55较不景气的交易量是导致其停工的首要要素。

（CS55PLUS）

2、在设计方案上不占上风

CS55的设计方案依然是长安上一代的设计风格，这套设计方案显而易见不太合乎当前的审美观。放到自己车型中比照CS55的设计方案早已没有竞争能力，更别说放到同等级车型中比较了。并且，现阶段长安并没有准备为CS55换代，这就代表着CS55这款车要被长安抛下了。

CS55优点和缺点汇总

优势：

1、耗油量非常低

长安CS55的工信部油耗为6.6L/100KM，在测试中长安CS55的油耗为7.5L。针对一台配用1.5T汽车发动机的紧凑型级SUV而言，那样的耗油量水准是非常低的。在髙速上也有买车人以前调到过6.0L/100KM的油耗低，这可以证实CS55是一台汽柴油合理性非常好的车型。

2、配备高性价比

现阶段CS55高配车型终端设备市场价在10.三万上下，十万左右的车型竟然配置了并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、主动刹车、飞速域自动巡航、360全景影象、自动泊车系统、无匙进入等应用性十分高的配备。在同等级车型中CS55性价比高的确高。

3、 悬挂 系统调试舒服

CS55做为一台家用轿车，在悬架调试上是偏舒服的，悬架针对细微振动的过虑十分及时，针对大坑坑洼洼也可以坦然面对。而且CS55在变更车道拐弯时并不会造成太明显的侧倾，有一定的操纵性，解决日常应用非常合适了了。

缺陷：

1、发展无力，低扭较弱

这也是CS55的关键缺点之一，CS55配用的1.5T汽车发动机能暴发出156大马力和225Nm扭距，这主要参数看起来根本不弱，归属于流行水准。难题就取决于CS55的涡轮增压延迟时间较为严重，转速比在2000转时涡轮增压才开始工作，在中国低速档加快时CS55会较为无力。

2、内饰臭味大

许多买车人体现CS55新汽车拿车时内饰臭味特别大，拿车一年以后内饰臭味才有一定的缓解。这具体是由于CS55内饰应用了较多的橡胶件和防皮材料，才烈日曝晒下，CS55内饰臭味更为显著。

CS55设备故障率高吗？

CS552018和2019款的返修率非常低，依据汽车质量网的数据信息，2018款一共收到了215宗举报，2019款一共收到了36宗举报，整体而言考试成绩也是非常好的。但是2017款CS55的设备故障率就非常高了，2017年CS55一共收到了587宗举报。CS55的具体常见故障现象是车怠速抖动异常响声、车漆裂开和变速箱抖动。

长安cs35为何停产泥蚕

为“新人”让路，在设计上不占优势。

1、为“新人”让路。而长安epro的位置已经被设计更新颖、内饰更豪华的其他车型取代，在其他车型面前额Pro的竞争力优势不够明显，因此被取代是肯定的。

2、在设计上不占优势。epro的设计依旧是长安上一代的风格，这套设计显然不太符合时下的审美，放在自家车型中对比它的设计已经毫无竞争力，更不用说放在同级别车型中对比了。

长安欧尚CX70为什么停产了？长安CX70口碑怎么样

停产原因如下：

1.车型太过老了。

2.低配，厂家认为不赚钱。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力 。 2019年12月18日，人民日报"中国品牌发展指数"100榜单排名第60位。 2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

长安欧尚CX70在2020年已经停产了，这款车型从上市到停产只用了四年时间。欧尚CX70定位为中型SUV，是欧尚品牌SUV中曾经的顶梁柱。不少朋友想了解一下长安欧尚CX70为什么停产了？下面咱们具体来分析一下。

1、销量低迷

首先在品牌上，虽然欧尚背靠长安，但知名度上始终比较低，因此CX70缺少了成为爆款的一大因素。在2020年CX70的月销量一直徘徊在400-600台之前，最高峰也只有1400台，这个是注定它要停产的最大原因。2020年12月，CX70的销量只有33台。

2、为欧尚X7“让路”

欧尚X7是目前欧尚品牌中的主打车型，不过在车型定位上CX70和欧尚X7有点冲突，因此CX70就停产了，随后欧尚把精力都放在了欧尚X7身上。而且CX70在设计上已经跟不上欧尚的发展步伐，被停产也是意料中的事。

(欧尚X7)

3、国六加速了CX70的停产

其实早在2019年国六标准已经在部分城市实施，在销量低迷的前提下，欧尚认为CX70没有更新换代的必要，所以趁着国六标准的推出，顺势把CX70停产了。可以说国六标准的实施是CX70停产的“催化剂”。

长安CX70口碑怎么样？

车主最满意：

1、性价比很高

CX70的车型售价在7.69-10.49万元，实际上在终端还有两万元左右的优惠，顶配车型价格在8.5万元左右，这个价格中型SUV能选的车型并不多，而CX70的性价比算是同级中性价比较高的了。像是倒车影像、车侧盲区影像、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等配置都一应俱全，满足日常使用不在话下。

2、舒适性优秀

CX70作为中型SUV，车内空间表现肯定不会太差。CX70的轴距达到了2780MM，后排座椅在纵向空间上处于同级车型中上游水准。其次CX70座椅的填充物很厚实，长时间乘坐不会觉得难受。

车主想吐槽：

1、悬挂减震很一般

由于CX70的后悬没有采用独立悬挂，而是采用了货车同款的螺旋弹簧五连杆式非独立悬挂，因此车辆在路过大坑洼时后排减震效果比较差，颠簸感明显。同时CX70在调教上偏舒适，车辆在过弯时有明显侧倾。

2、发动机噪音大

在急加速时，CX70的发动机噪音会直接传进车厢内，整台车给人很松散的感觉。而且CX70整体隔音效果比较差，路噪、风噪都比较明显，高速上车内交流得靠吼你受得了吗？