汽车评价推荐语怎么写_汽车评价推荐

终于来到?Aion?S总结篇了，前面几篇有小伙伴看了吗？没看也没关系，这篇总结能让你迅速了解一些车的特点。满意的不满意的，咱们都说说。如果没说好，欢迎来留言区尽情吐槽。不要客气~

Aion?S这车是广汽集团的自主新能源品牌，新品牌在市场上总会出现有人问：这车啥牌？?这么尴尬的问题。广汽集团的自主品牌在北方认知度比南方自然差一点。不过呢，广汽集团的特点是不差钱，让其有底气能花大钱来做自主品牌。

从产品看看Aion?S这车，自主正向研发设计，真皮内饰，各种高端配置，超长的质保，各项用户服务哪一项不是真金白银砸下去啊。看着这车，我就闻到了满满的土豪味，不对，是满满的对用户的诚意。

根据一百个人的试驾反馈，从车空间、外观、内饰、动力评分统计如下：

空间和动力得分最高，外观和内饰给的分数也不错。当然，不管什么车，都不是所有人都能喜欢，也一小部分人不喜欢。

看看那些点用户喜欢，哪些点用户不喜欢：

满意的点：

手机尾号9497用户：对这个车最满意的还是他的科技感，从你可以看出他的操控盘上的按钮真的很少，而且有很多比较人性化的设计，无线充电、按键缓开，头灯设计、天窗等。中央台非常流线型的设计，其实有的人在意外形，但是每天开车其实更多感受的是内饰，我觉得这些非常的重要。另外空间是真的非常大，对于一个轿车来说，甚至比之前做过的A6空间都大很多。

手机尾号5208用户：最满意外观，内饰，以及整车的动力表现。

手机尾号9891用户：本人对于Aion.S最满意的地方在于Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面，体现出新美学理念，性感极美。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。这款车，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。

不满意的点：

手机尾号8016用户：充电问题，去远点的地方，就是担心电量，充电桩是否充裕！冬天的电池消耗快，同时希望续航里程能不能再增加！

手机尾号7835用户：座椅温度降不下来

手机尾号4681用户：运动模式下急加速轮胎有点打滑

手机尾号0210用户：不满意车大灯，进地下车库的时候?，打开感觉不够亮，而且没有自动大灯功能

用户的反馈也基本反映了车的真实情况。内饰，没的说。高端大气上档次。

充电，在充电桩布点不完善的地方，尤其是北方地区，会让用户有点担心。座椅加热这块，如果是北方天冷温度高点还好，南方气温不那么低的地方温度下不来就有点尴尬了。

中控操作系统不少用户还需要再适应下。

这车的用户服务这块也值得说一下，用户用app端能实现不少功能，在线预约买车，查看自己车辆进度，充电，保养等都能找到。

除了线上的服务，用户体验这块也有些料。就是没搞懂为啥是25小时？

Aion?S这款车从用户反馈来说整体评价较好，试驾完的用户，不管是否会近期买车，99%的人都愿意推荐给其他人来了解下这车。而其整车的配置也对得起15万左右及以内的价格。

新能源的自主品牌之路面临的竞争可能会很激烈，不过群众的眼睛是雪亮的，相信最终市场会给予真正好的产品以丰厚的回报。

欢迎留言一起探讨！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一些长辈，年纪半百附近，开了几乎半辈子车，现在对动力和操控简直嗤之以鼻，他们对好车的评价就是耐用和省油，如果再能兼具一定的保值率，那对于他们就是真的完美了，所以这篇文章，就推荐几款省油，耐用，保值率高的车型，抛开一些主观因素，这三款车型在它们的价位里，可以说是无懈可击的。

丰田·雷凌混动

官方售价：11.58-15.28万

丰田这套混动系统，可以说是倾注了丰田多年的心血，同样也是行业一哥的存在，所以关于技术成熟度的问题，喷子们可以歇歇了，同时在后期维护方面，丰田也提供了8年20万公里的保障，关于技术和电池使用的问题，消费者也是不用担心的。

耐用度和保值率相信不用多讲，虽说没有卡罗拉那样变态，但是要想在二手市场里面捡个雷凌的便宜，好像还是挺难的。同时THS 这套混动系统，如果各位同学有黄金右脚的话，百公里开个3.7L是没啥问题的，但是电机运转时候的质感还是不如燃油版本车型。

卡罗拉/雷凌混动的出现，确实是把混动车型的门槛降低了很多，虽说车价是要比燃油车型贵个小几万，但是如果你是经常长途出行，或者是拿来跑滴滴的话，回本应该不成问题，最让喜欢的就是，在全新TNGA平台下的雷凌，底盘质感真心是越级般的存在，不过缺点就是新款的空间相比老款居然小，这个逻辑放在中国市场真的不应该啊。

广本·雅阁

官方售价：16.98-25.98万

雅阁的颜值是服气的，虽说很多人喷它是拉长的思域，不过雅阁的稳重感，要比稍显轻佻的思域好了不少，相对较低的底盘，要是再换上一套精神一点的小包围，那么JDM的气质就能完美呈现。

说完了主观性的颜值，咱们再来说说市场上的对它的认可，不吹不黑理性讨论，雅阁的保值率是2019年中型车的第一名，顺利地把天籁和凯美瑞踩在脚下，同时混动车型采用第二代I-MMD系统，在燃油经济性方面做得也是非常出色。

这里需要提一嘴，每次在谈及雅阁时，都是推荐的混动车型，1.5T的版本因为变速箱问题还是没有得到解决，所以建议各位同学还是慎重考虑雅阁燃油版。不过还有件事情值得庆幸，那就是广本雅阁的中保研碰撞成绩明显要好于东本的inspire，加上思域糟糕侧面碰撞结果，看来一厂的质量好像比二厂是要好上不少呀。

雷克萨斯·ES300h

官方售价：29.00-48.30万

雷车在ES的产品定位上确实挺鸡贼的，价格不高不低，就处于BBA的B级与C级之间，比如说你买3系，同样的钱能上尺寸更大的ES200，要是想买525，那么ES300h的内饰和配置又更加具有吸引力，加上雷车自带的淡雅调性，其实粉丝真的还不少。

动力组合为2.5L＋120匹马力电机的ES300h，带动相对较大的车身，百公里油耗还是能做到4升出头的水平，同时绝对动力性又能得到一定保障，相比于ES200那肉出老血的动力，ES300h在燃油经济性和动力上都能很好地兼顾，当然价格也是贵了10万元。

在豪华轿车保值率上，ES车系是力压奔驰S和奔驰C级，夺得了2019豪华轿车上的保值率冠军，而且雷车近几年的销量真的不错，2019年据悉首次在华突破20万辆，其实作为全进口车型的它还是不容易，但是既等车又加价的情况，觉得市场上应该根治一下了。

用脚指头都能想到，这篇文章推了3款日系车，被那些无脑人士喷那是跑不掉的，但是这些车型都是靠品质说话，销量保值率和耐用度用数据都是能体现，虽说历史需要铭记，但是优秀的事物还是需要学习。

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